油耗排名

汽车2022年油耗排行前十名的SUV中，消耗汽油最多的是娜智捷大7。大众桑塔纳6.27L每km。比亚迪唐市区的耗油量达到了14.3L，合资SUV也有很多车型上榜，福特旗下的福 特锐 界和福特登山者上榜，耗油量在13.7L以上，大众的路线观也排在前10位。 汽车油耗的特点 排名11至20位的车型中数量较多，其中哈弗旗下的哈弗H5和哈弗H7都进入了排名，那个综合耗油量是13L以上，WEY旗下的WEYV7也排在第15位，市内的耗油量也在13L以上，WEYV7的品质得到了认可，但是一般来说WEYV7的耗油量是一般的。 销售不佳的奔腾X80 ，猎手CS10和纳智捷优6也都出现在排行榜上，市区的不好。大众桑塔纳一般百公里7到8升，官方数据给出的工信部百公里油耗是5.6升，其实这个数据可以参考一下，也别当真但实际用车的过程中，过了磨合期市区一般百公里会在6升左右。

十大最耗油的汽车排行榜如下： 第一名：布加迪威龙 第二名：雪佛兰Express 2500 第三名：兰博基尼Aventador Roadster 第四名：法拉利FF 第五名：宾利慕尚 第六名：劳斯莱斯 幻影敞篷版 第七名：道奇Ram 2500 第八名：奔驰G550 第九名：雷克萨斯LX570 第十名：丰田 红杉 百公里油耗简介 百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。 由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。

最省油的8款车如下 头号省油汽车:丰田卡罗拉 卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直如日中天。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面的表现一直很出色。燃油版百公里油耗仅为5.5-6.5L，双擎版低至4.5L。 省油的车排第二:日产轩逸。 轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。根据车主论坛的反馈，1.6L普通燃油版的百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新E电混动车型NEDC的百公里综合油耗仅为3.9l/100km。 省油汽车排名第三:丰田雷凌 雷凌可以说是卡罗拉的兄弟姐妹。两款车只是外观和内饰略有不同，所以车辆在动力和油耗方面的表现几乎没有区别。既然卡罗拉能排在省油榜第一，丰田雷凌的排名自然不会太差。 省油的车排第四:本田凌派 凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，1.0T动力版凌派百公里油耗仅需6.5L左右；1.5L混动车型(4缸)百公里油耗低至5.5L左右。 省油的车排名第五:大众朗逸 朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。其中，1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆的平均油耗仅为6.6L左右。 省油车排名第六:大众宝来 宝来也算是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空空间已经满足用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗7.26L/100km，不算太高。 第七辆省油的车:马自达昂科拉 Arcella可以说是这个级别中最漂亮的车型之一。外观采用马自达soul设计，极具运动感。这款车的1.5L自吸车型的真实油耗只有6.0L/100km，对于热爱驾驶的朋友来说还是很友好的。毕竟不管怎么踩油门，都不用担心油耗高。 省油的车排第八:别克英朗 虽然大多数美国汽车都与“省油”这个词无关，但是别克英朗作为一款主要针对家用市场推出的车型，其燃油经济性表现非常不错，其中NEDC百公里油耗仅为5.9L，而车主论坛报道的百公里综合油耗仅为7.5L/100KM。

最省油的8款车如下 头号省油汽车:丰田卡罗拉 卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直如日中天。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面的表现一直很出色。燃油版百公里油耗仅为5.5-6.5L，双擎版低至4.5L。 省油的车排第二:日产轩逸。 轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。根据车主论坛的反馈，1.6L普通燃油版的百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新E电混动车型NEDC的百公里综合油耗仅为3.9l/100km。 省油汽车排名第三:丰田雷凌 雷凌可以说是卡罗拉的兄弟姐妹。两款车只是外观和内饰略有不同，所以车辆在动力和油耗方面的表现几乎没有区别。既然卡罗拉能排在省油榜第一，丰田雷凌的排名自然不会太差。 省油的车排第四:本田凌派 凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，1.0T动力版凌派百公里油耗仅需6.5L左右；1.5L混动车型(4缸)百公里油耗低至5.5L左右。 省油的车排名第五:大众朗逸 朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。其中，1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆的平均油耗仅为6.6L左右。 省油车排名第六:大众宝来 宝来也算是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空空间已经满足用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗7.26L/100km，不算太高。 第七辆省油的车:马自达昂科拉 Arcella可以说是这个级别中最漂亮的车型之一。外观采用马自达soul设计，极具运动感。这款车的1.5L自吸车型的真实油耗只有6.0L/100km，对于热爱驾驶的朋友来说还是很友好的。毕竟不管怎么踩油门，都不用担心油耗高。 省油的车排第八:别克英朗 虽然大多数美国汽车都与“省油”这个词无关，但是别克英朗作为一款主要针对家用市场推出的车型，其燃油经济性表现非常不错，其中NEDC百公里油耗仅为5.9L，而车主论坛报道的百公里综合油耗仅为7.5L/100KM。

2022年汽车销量排行榜前十名： 第一名五菱MINIEV 就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂。价格又便宜，车身小而又灵活。 第二名Model 轩逸，这是一份不可思议的成绩啊。再看看这车的走势图，这份销量，其实也实属正常，这车就是每隔几个月销量迸发一次。 第三名日产轩逸 国内汽车市场多少年的霸主，销量居然掉到第三了，也说明国产越来越好了。 第四名比亚迪宋PLUS新能源 新能源车供不应求，产能根本跟不上。把燃油车砍掉后，还能更加集中的生产新能源车型，从而提升产量。相信不久的将来，宋新能源的销量，还能往上升一升。 第五名Model 3 Model 3和前面的Model Y情况一样，因为要涨价，所以这销量，是消耗了今后好几个月的潜在车主的量。 第六名秦PLUS 比亚迪的车第二款上榜，前面说了，比亚迪放弃了燃油车，全力研发新能源车型。而目前秦PLUS订单排到好几个月后，相信从燃油车抽调人手后，秦的销量也会水涨船高。 第七名凯美瑞 凯美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型车。两万多台的销量，这数据在中型车领域算惊艳的，但如果是凯美瑞的话，只能说中规中矩。 第八名朗逸 朗逸的主要销量，还是出租车市场，由于华东地区，但最近华东地区日子不太好过，连累的朗逸的销量。 第九名雷凌 雷凌表现非常强劲，一口气提升了22个名次，来到第九位。但与去年同时期，动辄两万多台的销量相比，如今这个销量，还是属于跌了。如今在越来越多的国产A级车的冲击下，日系那小家子气的配置，再不改变的话，那市场迟早会让出来。 第十名哈弗H6 哈弗H6，100个月的SUV销量第一，总榜单销量几乎固定前五，销量前三是常客。如果落魄到第十位了，仅仅比长安CS75plus多了一千多台的销量，勉强保住第十位。

2022年SUV汽车销量排行榜前五的是比亚迪宋、特斯拉Model Y、本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4。 1、比亚迪宋 比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军，成为新的销量王者。其实这款车型也是老面孔了，是SUV销量榜的常客。目前宋的销量仅靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型支撑。月销量突破4万辆，实属不易！足以证明比亚迪战略的成功和旗下车型的火爆。 2、特斯拉Model Y 在争议和质疑中逆流而上，这就是特斯拉Model Y的人生总结。在续航里程方面，很多国产高端车都不逊色于它。无论是外观设计还是芯片算力，国产车后起之秀不在少数，在账面参数上完全可以一骑绝尘。它却一路高歌猛进，登上了SUV销量榜的第二名，月销31112辆。 3、本田CR-V 这也是一款让人想不出什么好，但是销量还不错的车。颜值方面，任何一款国产车都能碾压，而且轴距不抢眼，空间表现不佳，甚至还有油门等负面扰动。但从销量数据来看，你会发现它一直屹立在SUV榜单上，8月销量23441辆，同比增长128%，位列榜单第三。 4、哈弗H6 曾经蝉联近10年的销量王，在最新一期榜单中仅以18953辆排名第四。有人说这是英雄暮年，千浪在沙滩上被拍，也有人说这是比马还大的瘦骆驼。虽然跌落神坛，但依然是最畅销的机型之一。畅销这么多年，还能有9%的涨幅，证明了它的认可度和接受度。 5、丰田RAV4 作为日系紧凑型SUV领域的经典标杆，丰田RAV4在车市一直有着不容小觑的影响力。8月单月销量18798辆，同比增长29.2%，与哈弗H6的差距仅为三位数。只能说，基于TNGA架构打造的丰田RAV4，变化有目共睹。基础安全配置的提升和外观的变化更能吸引消费者。

中型suv油耗排行榜有途观L、昂科威、启辰T90。 1、途观L 途观L出自于上海大众（已更名为上汽大众），搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市，新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。 2、昂科威 作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配6档手自一体变速器。 3、启辰T90 启辰T90以自然的风雕美学为设计理念，集轿车的舒适性与SUV的高通过性于一体，开创了区隔内同级别市场SUV的新品类，为消费者带来更好的舒适性和轻松的驾乘感受，启辰T90基于专业SUV平台强化打造，实现SUV的大屏化、互联化和便利化驾车体验。 suv suv是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数多，世界顶级suv车型有德国的奔驰G级等。

看脸的时代，年轻人买车愈加注重高颜值，但在预算有限的前提下，高性价比同样是大家购车重视的方面。最近就有粉丝让我们推荐几款十万内颜值、性价比双高的SUV，从这两点要求出发，其实有不少车型都符合，但其中真正的"精品"却不多。接下来，我们就给大家推荐三款中看又中用的SUV，价格不贵还省油，即便月薪5千也买得起、养得起。 第一款：新宝骏RS-3 1.5T车型售价：8.78-9.88万 在SUV领域中，新宝骏RS-3算是比较年轻的选手，所以它的设计十分贴近主流审美。其使用BAOJUN家族"星际几何"设计语言，最独特之处就是分体式大灯、拼色车身。论颜值，在同价位中处于中上水准。目前该车共有1.5L和1.5T车型，相比之下我们更推荐1.5T车型，其能输出147马力、250牛米带动这款SUV绰绰有余，加之CVT变速箱也十分聪明，平顺性出色且带来的油耗也低至6.8L/100km，表现相当不错。同时，它用来劈弯也非常合适，没有明显虚位的转向，配合运动调校的悬架，以及一体化运动座椅，给人的操控感非常不错。 除此之外，新宝骏RS-3搭载的车联网系统还具有十足的娱乐性，冬夏两季提前在手机上打开空调、不用唤醒直接用语音控制车内功能，以及手机投屏看电视、玩游戏等一应俱全，只要是手机上有的功能，它都可以实现。与此同时，RS-3搭载的智能驾驶辅助系统，还能在0-150km/h速域内自动跟车行驶，遇到车主不能及时刹车的紧急情况也可主动减速，保障日常行车的便捷与安全。就智能科技来看，这车算是10万内标杆SUV的水准。 第二款：吉利缤越 1.4T车型售价：7.58-9.18万 吉利缤越也是十万内SUV中的一款网红车型，但它跟RS-3的时尚个性不同，外观上缤越展示出更加运动、激进的姿态。尤其是像新车使用的黑色车标、悬浮式车顶以及运动排气等，都能进一步提升其回头率。由于它的260T车型(1.5T）搭载的是三缸发动机，因此我们更为推荐其1.4T车型，虽说最大功率141马力、最大扭矩235牛米的输出不及新宝骏RS-3的1.5T优秀，但它的自动挡车型匹配的却是换挡效率出色的双离合变速箱，因此能满足年轻人对操控的部分需求。 由于排量更小，且1.4T缤越还有6MT车型，所以油耗上缤越表现更为出色：手动挡6.1L/100km、自动挡6.3L/100km。配置上，1.4T的吉利缤越要比新宝骏RS-3逊色些许，但基本上定速巡航、远程启动、语音识别控制系统等比较实用的功能，缤越都有配备，对于日常用车来说完全足够。 第三款：长安欧尚X5 1.5T车型售价：8.19-10.29万 长安欧尚X5也是一台十分年轻化的SUV，新车孔武有力的进气格栅极具视觉冲击力，内部直瀑式的镀铬饰条更有着十足的攻击性，符合年轻人的喜好。同时，由于定位方面欧尚X5要比RS-3和缤越高，所以欧尚X5不仅内部空间更加宽敞，而且气场上也会强很多，开出去必然更显大气。 同样，欧尚X5我们还是推荐其1.5T车型，最大功率180马力、最大扭矩300牛米的数据，直接让欧尚X5上升到另一个台阶，媲美部分2.0L车型。而与之匹配的也是更注重换挡效率的7挡湿式双离合变速箱，油耗更是低至6.2L/100km。配置上欧尚X5表现虽然同样不算优秀，但电动座椅、大尺寸中控屏、车联网系统、全景天窗等都有出现，带来的用车体验同样不差。 显然，无论是从审美、用车体验的角度来看这三款SUV，还是从性能输出、油耗经济性的角度出发来看这三款SUV，它们的表现都能让人眼前一亮。其中新宝骏RS-3整体表现都比较拔尖，配置也是三车中最优秀的；而缤越除配置逊色些许外，其他方面也不错，最重要的是口碑、销量很好；而剩下的长安欧尚X5显然性价比更高，空间表现也更有吸引力。至于三款SUV具体怎么选择，就看你更看重哪方面了。 【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

油耗最低的车排行榜如下： 第一名：丰田卡罗拉 卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。 第二名：日产轩逸 轩逸这款车常年占据紧凑型轿车销量排行榜的榜首，车辆吸引人的很大一部分因素就是因为省油，根据车主论坛的反馈，其中1.6L的普通燃油版车型百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新出的E-POWER混动车型NEDC综合油耗仅有3.9l/100km。 第三名：丰田雷凌 雷凌可以说是卡罗拉的同胞兄弟，两款车只在外观、内饰方面略有差别，因此车辆的动力、油耗等各方面的表现都几乎没有区别，卡罗拉既然能获得省油排行榜榜首的位置，那么丰田雷凌的排名自然也不会太差。 第四名：本田凌派 凌派应该算是国内汽车市场上卖得相对比较好的三缸车了，正因为车辆采用了三缸发动机，所以1.0T动力版本的凌派百公里油耗仅需要6.5L左右；而1.5L的混动版车型(4缸)百公里油耗更是低至5.5L左右。 第五名：大众朗逸 朗逸在家用车领域也有着不错的销量和口碑，这款车分别搭载了1.4T和1.5L两种发动机，其中1.5L自吸车型NEDC百公里综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆百公里平均油耗也才6.6L左右。

1、 凌派 官方指导价 ： 9.98-16.98万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：6.2升~6.5升/百公里 广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。 新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低。 2、 卡罗拉 官方指导价 ： 10.58-15.98万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：7.3升/百公里 卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。 还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。 3、 轩逸 官方指导价 ： 9.98-16.15万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：6.3升/百公里 轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。 4、 思域 官方指导价 ： 11.59-16.99万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：5.7升/百公里 思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。 同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。 5、 朗逸 官方指导价 ： 9.99-15.89万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：6.7升/百公里 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。 6、 马自达3 昂克赛拉 官方指导价 ： 11.29-18.99万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：5.3升/百公里 《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来形容马自达昂克赛拉最贴切不过。通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格。 但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。

最省油的家用车排行榜： 1、卡罗拉 卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。 2、雷凌 丰田雷凌这款车属于国内非常热销的车型，相比起卡罗拉，它给人的感觉90后也会喜欢。作为一款紧凑型轿车，它是应付各种使用场景的首选，其具有省油、不容易坏、操控好、性价比高等优点，当你犹豫买什么车好，选雷凌一定不会后悔。 3、凌派 广汽本田凌派属于A级家用车，特供车的身份并不妨碍它广受消费者喜爱，原因很简单，这款车绝对是实力爆表的紧凑型车。全新外观评价两极分化，但相比起上一代运动气息浓了许多，内饰方面今非昔比，不再有过去的档次低烦恼。本田MM理念完美继承下来，这是大家喜欢凌派的一个点，搭载本田的混合动力系统，油耗直接腰斩，振奋人心的是，不用被吐槽使用三缸发动机咯！ 4、享域 涅槃重生之后的享域，现在与广本凌派的定位相同，都是紧凑级家用车。1.5L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低，此外空间是本田车的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。 5、轩逸 轩逸是东风日产的一款A级轿车，在目前家用车市场上销量非常火爆。这款车的优点很多，造型的设计符合大众审美，车内非常广阔，坐起来舒适，配置厚道卖得也不贵，被誉为家轿之王，就算朗逸来了也相距甚远。还有就是从上到下、从前到后，轩逸发现不了显眼的短板，能够断言，全新日产轩逸毫无疑问不畏惧任何对手。

最省油的十款家用车排行是：丰田卡罗拉，日产轩逸，丰田雷凌，本田凌派，大众朗逸，大众宝来，马自达昂科拉，别克英朗，斯柯达新锐，大众桑塔纳。 1、丰田卡罗拉 卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直如日中天。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面的表现一直很出色。燃油版百公里油耗仅为5.5-6.5L，双擎版低至4.5L。 2、日产轩逸 轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。根据车主论坛的反馈，1.6L普通燃油版的百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新E电混动车型NEDC的百公里综合油耗仅为3.9l/100km。 3、丰田雷凌 雷凌可以说是卡罗拉的兄弟姐妹。两款车只是外观和内饰略有不同，所以车辆在动力和油耗方面的表现几乎没有区别。既然卡罗拉能排在省油榜第一，丰田雷凌的排名自然不会太差。 4、本田凌派 凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，1.0T动力版凌派百公里油耗仅需6.5L左右；1.5L混动车型（4缸）百公里油耗低至5.5L左右.. 5、大众朗逸 朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。其中，1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆的平均油耗仅为6.6L左右 6、大众宝来 宝来也算是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空空间已经满足用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗7.26L/100km，不算太高。 7、马自达昂科拉 Arcella可以说是这个级别中最漂亮的车型之一。外观采用马自达soul设计，极具运动感。这款车的1.5L自吸车型的真实油耗只有6.0L/100km，对于热爱驾驶的朋友来说还是很友好的。毕竟不管怎么踩油门，都不用担心油耗高。 8、别克英朗 虽然大多数美国汽车都与“省油”这个词无关，但是别克英朗作为一款主要针对家用市场推出的车型，其燃油经济性表现非常不错，其中NEDC百公里油耗仅为5.9L，而车主论坛报道的百公里综合油耗仅为7.5L/100KM。 9、斯柯达新锐 相比上述几款车，新锐的知名度和市场知名度要小很多，但这依然不妨碍它是一款非常省油的车。新锐搭载1.5L自然吸气发动机。NEDC百公里综合油耗为5.6L，车主实测油耗仅为7.1L/100KM。 10、大众桑塔纳 所谓“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”大众桑塔纳在国内市场的发展可以说是相当漫长的。为了满足家庭用户的需求，桑塔纳的油耗表现也很出色。这款车搭载1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅为6.0-7.0L。

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下： 1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。 也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。 2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。 为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。 当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。