q7是什么车

奥迪Q7　　奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。
　　几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。
　　沙漠
　　Q7在沙漠中的表现的确很突出。
　　过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
　　由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
　　与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
　　在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
　　性能
　　测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
　　性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
　　强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
　　配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
　　排挡
　　记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
　　Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
　　Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
　　Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
　　悬挂
　　除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。
　　Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。
　　其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。
　　只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。
　　自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。
　　在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。
　　Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。
　　电子稳定程序
　　我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。
　　ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。
　　奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。
　　外型／内部
　　Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。
　　Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。
　　车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。
　　Q7 4.2FSI Quattro规格：
　　引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门
　　最大动力：350bhp/6800rpm
　　最大扭力：440Nm/3500rpm
　　驱动：Quattro全时四轮驱动
　　排挡：6前速tiptronic
　　悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
　　悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。
　　制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。
　　最高时速：247公里
　　零到100公里加速：7.4秒
　　最大涉水程度：600ml
　　最小转弯半径：12米

7座。 从奥迪Q7的车型尺寸来说，它的车长已经超过了5米，轴距达到近3米的长度。车身宽度则接近2米。可以说空间相当宽敞。是一款适合全家出行具备超大行李箱空间的大型SUV。有娃的家庭无论是儿童推车还是装满各种儿童用品的行李箱都可以轻松安置。宽敞的乘坐空间为头部和腿部都留出来充足的余量。 奥迪Q7的动力 奥迪Q7现在入门级车型搭载的是2.0T发动机，传动系统部分，其匹配的是8速自动变速箱，从数据来看，表现还算是不错的了。 这款车型在整个内饰的设计上，其实也没有多大的吸引力，毕竟它的设计风格太典型了，跟30万级别的奥迪车型也是没有啥区别的了，消费者见得多了，自然也就没有多大的兴趣，说句更简单的话就是，既然是王牌车型，奥迪Q7还是缺乏科技感的，像奔驰那种大屏的设计，还是多加点更好。

2020年4月奥迪宣布新款奥迪Q7正式开启预售，新车先期将推出3款车型，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底正式上市。值得一提的是，在此之前奥迪官方还宣布推出三款预售专享版车型，三款车型的售价区间为69.98-99.88万元。分别限量发售577台、177台以及77台。新款奥迪Q7作为中期改款，其外观风格上有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。相比之下，内饰采用了奥迪家族最新的三屏设计，相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面，新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、侧向辅助系统等配置。配置方面，此次公布预售价的三款车型配置暂时没有公开，但参考此前三款预售专享版来看，新车将在配置方面有较大提升，提供电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、第三排座椅电动折叠、智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航、驾驶模式选择、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、电动尾门、隔热玻璃等配置；高配车型预计还会在此基础之上搭载高清矩阵式LED激光大灯、自适应巡航、隐私玻璃、高级扩展真皮包、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向功能、Bang&Olufsen高级音响、HUD抬头显示、后排遮阳帘、电吸门等配置。动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

奥迪Q7定位为中大型SUV。奥迪Q7是奥迪推出的一款中大型SUV。这款车的官方指导价为69.98-98.48万元。外观方面，全新奥迪Q7依旧采用家族式设计理念。该车前脸采用大六边形进气格栅，镀铬装饰条也用于装饰。车前脸的大灯采用了向上的设计，与前脸的进气格栅相连，让车前脸看起来更加时尚。从车身侧面看，上扬的腰线设计凸显了这款车的运动气质。车侧腰线从车前脸一直延伸到车尾，视觉上拉长了这款车的车身长度。内饰方面，车内同样采用家族式设计，空出风口采用贯穿式设计，中控台液晶屏提升车内科技感。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。百万购车补贴

您好，很高兴为您解答。奥迪q7是属于高档次原因：属于中大型豪华suv价位在68.38-96.2八万元，归属于高端车系了，算得上是奢华级的suv。是一款安全高端的豪华车，也是进口车型。所以奥迪q7是属于高档次【摘要】
奥迪q7是属于什么档次【提问】
您好，很高兴为您解答。奥迪q7是属于高档次原因：属于中大型豪华suv价位在68.38-96.2八万元，归属于高端车系了，算得上是奢华级的suv。是一款安全高端的豪华车，也是进口车型。所以奥迪q7是属于高档次【回答】
奥迪q7是奥迪公司旗下生产的一款舒适xing中大型SUV汽车。zui大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控xing优良。搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态xing能和稳定xing。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的xing能。奥迪的TFSI®发动机具有出se的动力xing能和燃油经济xing。奥迪Q7搭载3.0 TFSI®发动机，zui大功率达到245千瓦。0至100km/h加速仅需6.2秒，zui高车速可达250km/h。油耗：油耗基本上在20个左右，作为一款SUV车型，油耗并不是很高。【回答】

奥迪Q7车型定位是中大型SUV。奥迪Q7是奥迪旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为69.98-98.48万元。在外观方面，全新奥迪Q7依旧采用的是家族式的设计理念，汽车的前脸采用了大面积的六边形进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与前脸的进气格栅相连，使汽车的前脸看上去更加时尚。从汽车的侧面来看，上扬式的腰线设计更是彰显出了这款车的运动气质，汽车侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。在内饰方面，汽车的内饰同样采用的是家族式的设计，空调出风口采用的是贯穿式的设计，加上中控台的液晶显示屏，提升了车内的科技感。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。 这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。 扩展资料： 概念车两大类别： 一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。 第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。 第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。 第一个概念车 别克YJob： 别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它是于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利·厄尔（Harley Earl ）设计出来的。 别克YJob简介： 在当时看来，这是一部梦想之作，而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。 别克YJob引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等，这些在现在看来再平常不过的装配与设计。 在当时足以让制造商和驾车者们疯狂不已，它不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的，流线型的轮廓设计更对后来的汽车设计产生了深远影响。 这款车向世人展示了汽车工艺和造型方面的最新发展和趋势。这是世界上第一款不以商业生产为目的，而更注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。 厄尔的设计远远超越了他所在的年代。这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模仿的对象。汽车业也从此以概念车的形势昭示未来。 参考资料：百度百科---概念车 参考资料：百度百科----别克YJob

奥迪q7是进口车型。 奥迪q7是奥迪推出的中大型SUV，进口中国汽车市场。

奥迪Q7(询价基价|查配)是一款强调舒适性的中大型SUV，巧妙地融合了运动性、功能性、高科技和豪华品质。

在高速公路上，它以其无限的动态控制和运动特性脱颖而出。

奥迪Q7强大的驱动力在越野道路上更加惊人。

毫无疑问，奥迪Q7是奥迪quattro技术创始人的又一力作。

到目前为止，Q74.2FSI的tiptronic自动变速器表现不错。

tiptronic变速器的六个档位分布广泛，充分发挥了扭矩潜力。

Tiptronic自动变速器具有出色的效率，可以将扭矩提高到750Nm，使其在任何路况下都很舒适。

Q7还具有独特的S档运动模式，提供了特殊的驾驶体验。

在这种模式下，换档定时被延迟，并且可以获得更高的速度感。

Q7还配备了最新一代的自锁中心，用于前轴和后轮轴之间的不均匀和动态扭矩分配。

在特殊越野条件或正常路况下， 差速器 可分别为前轴和后轮轴提供高达65%和85%的扭矩分配。

当车轴的车轮开始空转时，EDL电子差速系统的停止系统将通过适当的制动干预来加强其控制。

奥迪q7是进口车型。

奥迪q7是奥迪推出的一款中大型SUV，主要进口到中国汽车市场。

外观方面，这款车也采用了奥迪家族式的设计语言。该车前脸采用大型进气格栅装饰，进气格栅采用镀铬饰条设计，提升了这款车的整体气质。

从车身侧面来看，这款车设计线条优雅，曲线优美，既时尚又运动。

这款车的内饰也是采用奥迪科技生活的理念打造。采用全液晶仪表盘，多功能 方向盘 ，全新电子变速杆。仪表盘做工精致，中控台布局非常合理。

动力方面，奥迪q7推出了两款动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机。其中2.0T涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，3.0T机械增压发动机最大功率245kw，最大扭矩440 Nm。

传动方面，全系车型匹配8速手自一体变速箱。

是奥迪q7。 是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。 奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。 车型 与奥迪RS4和奥迪S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。 在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。

奥迪Q7生产上市是2006年开始的。 奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。 Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况。 奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。 动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的性能。 扩展资料 奥迪Q7独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。 Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。 Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。 参考资料来源：百度百科-奥迪Q7

奥迪Q7于2018年12月正式上市。奥迪Q7在售车型有12款，包括2.0T和3.0T排量，以及一款手动和自动一体变速箱。发动机最大功率245.0kW，最大马力333PS，最大扭矩440.0n·m，车身长宽高分别为5069mm、1968mm、1716mm。奥迪Q7是一款强调舒适性的全尺寸SUV，巧妙地将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体。在高速公路上，它以其无限的动力操控和运动特性脱颖而出；在越野道路上，它强大的驱动力更加惊人。毫无疑问，奥迪Q7是-quattro技术创始人奥迪的又一力作。2019款奥迪Q7也采用了家族式设计，前脸采用了大尺寸的六边形中网。中网镀铬边框极厚，直接与前灯连接。此外，所有新车均标配LED大灯(顶配车型配备矩阵式LED大灯)。中控台依旧简洁，12.3英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的信息，进一步增强了车内的科技氛围。同时，新车标配座椅加热、12.3英寸液晶仪表和智能接口等。，这增强了汽车的竞争力。动力方面，2019款奥迪Q7还提供2.0T/3.0SCV6两种动力版本，传动系统所有车型均匹配8速自动手动变速箱，标配quattro四驱系统。 百万购车补贴