911跑车

911是保时捷旗下的一款车型。 保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷设计。车身尺寸方面，保时捷911长宽高分别为4519mm、1852mm、1298mm，轴距为2450mm。保时捷911外观很辨识度，线条流畅，造型霸气出众。 车的配置很高，动力很足但底盘较低。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。以Targa系列为例，保时捷911Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911Targa都独具特色、精美绝伦。 这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。 保时捷简介 保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718（包含Boxster、Cayman）、Panamera、Cayenne、Macan。 1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。 2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股（IPO），将成为欧洲有史以来规模最大的IPO。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。

保时捷保时捷在第一批生产中更名为911。911是保时捷356车型的继承者。911取代了之前的四缸发动机，首次在车尾安装了六缸水平对置发动机。虽然当时911的功率只有130马力，但依然可以在9.1秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到了210公里/小时。【摘要】
911是什么车【提问】
保时捷保时捷在第一批生产中更名为911。911是保时捷356车型的继承者。911取代了之前的四缸发动机，首次在车尾安装了六缸水平对置发动机。虽然当时911的功率只有130马力，但依然可以在9.1秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到了210公里/小时。【回答】
保时捷911是保时捷公司于1963年在德国斯图加特生产的一款跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计。保时捷911经历了七代车型，以其独特的风格和卓越的耐用性享誉全球。是全球最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机的代表性跑车之一。【回答】

911牌子的汽车是保时捷。 新款911的代号为992，911是保时捷旗下的招牌车型，新款车型使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型，并且911全系车型都使用了水平对置发动机。 1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出，这款车的原始名字叫保时捷901，但是当时法国标致汽车公司已经把所有中间位为0的三位数字标识注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议，所以保时捷在第一次批量生产时把名称更名为911。 之后陆续命名为964、993、996以及997，此次全新911更换了新的平台，其产生于大众集团的MMB平台，所以厂家命名为992，继续延续991车系。外观方面，全新一代911前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化。 分割线的走势要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。尾部部分，全新一代911采用了一个新的保险杠，并重新设计了牌照位置。 买车需要注意的事项如下： 1、确认购买能力： 确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。 2、关注点： 对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。 3、现场确认： 根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

很多对于车不太了解的人身边或多或少有几个特别热爱汽车的朋友，这些爱车的朋友谈到911车型马上就变得兴奋了起来。那么911究竟是什么车呢？911又有什么魅力吸引这么多的汽车爱好者？ 911车型属于保时捷旗下，是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型。保时捷911在国内外跑车圈中具有举足轻重的地位。如果说什么车型最能代表保时捷那一定是911了。911跑车第一代诞生于1964年，那时候911已经使用了风冷水平对置发动机了，发动机的布局方式为中置，车身重心更接近车辆中心因此有不俗的操控性能。 911并不止一种车型，其中分为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GT3和GT2。性能最为强悍的是GT2RS版本，说它是一台可以合法上路的赛车也不为过。911GT2RS搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱使其能在3秒内完成零百加速。当然其价格非常昂贵且数量较少，注定只能成为大家心目中的梦想之车了。

保时捷第一辆911 Turbo差点扼杀整个保时捷品牌的故事 保时捷的第一辆911 Turbo是如此强大，但又有危险，它几乎毁了这个品牌的未来。 很少有汽车像保时捷911那样具有标志性。作为跑车的缩影，911在过去60多年里一直是轻量级驾驶性能的标杆。911是该领域的传奇，经历了无数的变化，但每一款都有独特的DNA。它是永恒的。 在20世纪70年代，保时捷做了一些激进和开创性的事情。他们推出了一款不同于以往任何车型的911车型，事实上，也不同于以往任何车型。930 Turbo是一股不可忽视的力量。即使是最有经验的司机也害怕它的能力。 911 Turbo成为了一款经典车型，如果你没有技术，这款车就很难驾驶，因此它的绰号“寡妇制造者”就诞生了，以至于它几乎扼杀了整个保时捷品牌。 这是一辆难以驯服的车 那是1975年，保时捷在赛车事业上取得了巨大的成功。在Can-am系列赛结束后，保时捷的赛车心出现了空白。于是，他们开始了进入第四组巡回赛的旅程。他们需要的是一辆可以竞争的车。 这意味着，从本质上讲，它需要是一辆经过改装的量产车。就这样，911 Turbo诞生了。它已经是一辆完美的跑车，拥有理想的工作平台。保时捷在其传奇车型917 turbo上一直使用涡轮增压技术，现在的目标是实现与911 turbo相同的统治地位。 保时捷从3.0 Carrera RS中取出了发动机，并在其上安装了一个巨大的涡轮增压器。同时，并引入了经典的鸭嘴尾翼，这是他们所能做的最大的稳定措施。它有更硬的悬架，更大的刹车，甚至一个强大的4速变速箱。 为何差点毁掉保时捷品牌的? 即使在当时，保时捷也是一个人人都想拥有的品牌，包括牙医，律师和名流等。不同的是，这些人在930 Turbo中没有得到任何驾驶员帮助。因为它是顶级的911，买得起的人都买了。这一举动会让很多人后悔。 它的速度太快了。后置引擎，重量轻，动力强大。慢速旋转涡轮将在3000 -4000转左右启动，在这一点上，你需要抓紧宝贵的生命。那些技术娴熟的人可以用额外的动力来解决转向过度的问题，但记住，这不是赛车。没有驾驶经验的普通人也可以买，而且他们还把车撞坏了。 一次撞车事故几乎让保时捷的生意毁于一旦。一位丈夫把930的钥匙留给了他的妻子，不幸的是，她撞上了迎面而来的车辆，不幸地杀死了她的乘客。这导致了一场诉讼，保时捷支付了250万美元的赔偿金。死亡人数不断增加。保时捷不得不承认，就这么快的产品卖给普通人是不安全的。 如果这种情况继续下去，保时捷可能会看到他们的资本在法庭案件支付后减少。幸运的是，这并没有发生。如今，保时捷为那些订购其最运动车型之一的人提供高速驾驶课程。这是930涡轮寡妇制造者的遗产的直接影响。

保时捷911TurboS 保时捷 911 TURBO S - 简介

保时捷的们又成功开发出了一款全新911系列的 911 Turbo S，将为客户带来最佳动力、性能和驾驶动态。这款独一无二的高性能跑车配备六缸水平对置发动机，通过两个带有可变几何涡轮的废气涡轮增压器提升动力，与911 Turbo相比，其输出功率增加了30 bhp，高达530 bhp（390 kW），高达700 Nm的最大扭矩极其惊人。同时，在这款顶级车型中，所有仅供911 Turbo选装的高科技部件均作为标准配置提供。

除了动力和动态性能显著增强之外，全新911 Turbo S的百公里也与保时捷911(报价 参数 图片 论坛) Turbo相当，仅为11.4升，这也使其成为迄今为止同级别中效率最高的跑车。

保时捷 911 TURBO S - 性能

911 Turbo S通过独家配备的7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱将驱动力传输给保时捷牵引力控制管理（PTM）系统。动态发动机支承以及带后桥机械 差速锁 的保时捷扭矩引导系统（PTV）则确保行驶安全性被提升到更高水准。搭配同六作为标准配置提供的Sport Chrono Turbo组件中的起步控制系统，911 Turbo S从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，加速到200 km/h仅需10.8秒，最高时速达315 km/h。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）重量极轻且抗衰减，在制动功率和可控制动方面同样具备出色的性能。

保时捷 911 TURBO S - 配置

其它标准配置包括、带有中央锁止装置的19英寸RS Spyder(报价 参数 图片 论坛)车轮、带换档拨片的三辐运动型 方向盘 、自适应运动型 座椅 、、CD/DVD换片机以及黑色/乳白色或黑色/钛蓝色独家双色调真皮内饰，这也进一步彰显了这款5年以来的首度问世的全新车型Turbo S的卓越等级和非凡水准。

保时捷 911 TURBO S - 节能

该车的方面将会使用911 Turbo所搭载的双涡轮增压3.8升水平对置6缸引擎，在经过特殊调教之后马力从493匹上升到523匹，扭矩则从371磅/英尺上升到516磅/英尺。虽然动力和扭力均得到大幅度的提升，但是燃油经济性却仍然维持在24.8mpg，可见保时捷公司在节能这方面确实是下了一番功夫。


保时捷 911 TURBO S - 历史

保时捷911是保时捷汽车制造出来的一款经典跑车，由亚历山大?时捷亲手设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷 911 TURBO S - 点评

保时捷这次对911 turbo的改款车型如此“大动干戈"，明显是迫于日产GT-R35 SpecV的，如果没有GT-R35，也许相同的配置会出现在997 turbo的替代车型998 turbo上。不管厂商之间的竞争如何，得利的是我们车迷，让我们拭目以待，日耳曼“"的精彩表演吧。

保时捷 911 TURBO S - 相关信息

全新保时捷911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet将于今年第三季度在全国各家保时捷中心上市，售价将会适时公布。 保时捷911TurboS @2019

96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:

保时捷911:

保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。

型号介绍:

保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。

车辆类型分类:

世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。

96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:保时捷911:保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。型号介绍:保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。车辆类型分类:世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。百万购车补贴

1.现在超跑的种类很多中，为什么很多人喜欢买保时捷911？有人说这是童年的梦想，有人说这是一辆他们无法超越的跑车，但有多少人真的是因为保时捷的历史而选择它呢?或者关于“童年梦想”的说法，这颗种子是如何在你幼小的心灵中生根发芽的?从理性的角度来看，保时捷、法拉利等众多品牌都在不断追求机械的魅力，而所谓的温柔与经典，正是它们在历史进程中的职责所在。就像很多事情都不是“他必须”，换一个人就可以做到，加个BGM也可以抒情，道理是一样的。 2.新款保时捷911(参数)| |查询仍在使用中，细节处还有不少变化。在线条设计上，保时捷911采用了保时捷家族车身的线条，后进气格栅非常别致，两侧大灯的形状相当明亮，点亮时非常有活力。侧视图依然是保时捷原装滑回，妖娆的身影更是展现得淋漓尽致!边缘形状放大，视觉效果还可以。水平发展的尾巴是更圆的两个大穿透LED尾灯。后尾灯的设计也更加有趣，灯光后展现个性。 3.保时捷911采用了3.7双涡轮增压发动机(直接喷射)，匹配湿式双离合器(DCT)组合。总体功率参数，在同级别发动机功率性能上是优越的，可以提供更好的动力性能。保时捷911的官方加速分数为2.8S，在超过80万辆的跑车中排名第二。911具备全主动和被动安全功能，包括主动降噪、方向盘加热、夜视、上坡辅助、前停车雷达、LED白天行车灯、胎压监测、侧安全气幕、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动停车、后停车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

因为保时捷911在当时设计的时候就非常的前卫，设计理念也比较的科学。再加上人们对保时捷911特殊的情怀，所以从诞生到现在，保时捷911外观几乎没有发生大的变化。 一，保时捷911当初的设计。 不管是任何人都无法拒绝一辆完美的跑车。那么，在众多的跑车品牌里面，相信保时捷的品牌应该是每个人心中的dream car。保时捷旗下的跑车有很多款，但是最经典的还是要数保时捷911。记得当时第一台保时捷911上市的时候，还是1963年。在那个年代，保时捷911以独特的低，弧形，圆，宽的所有特点集合于一身的完美外观，让所有人眼前一亮。 二，保时捷911设计不变的原因。 从1963年到现在，几十年过去了，保时捷911也不断的出新款，但是大家惊奇的发现，虽然不断地出新款，可是外观几乎没有什么太大的变化。为什么外形设计一直不改变呢？我认为有两个原因，第一是因为当时的设计本身就非常的科学，无需大的改变。第二个原因是因为保时捷911在很多人的心中都是经典，经典是不可复制的，同样也是不可改变的。所以不管是内饰改变还是科技感改变，外形都是视同不变，还是经典的外观。 三，永远的经典———保时捷911。 如果给你一个选择，让你随便选择一种车型，你会选择什么呢？那当然是跑车，跑车是所有人心中的梦想，而保时捷911是每个人梦想中的完美跑车。希望保时捷911在不断发展的过程中，可谨记自己的初心，不断地完善汽车的零件，设计和科技，让经典一直长存。

官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。 其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。 另外，正常情况保时捷4S店自己先选购一批较多选装的车型，然后以现车卖给消费者，除非刚好遇到自己想要加装的配置或者斋配的保时捷，不然是很难能够如自己预算购买保时捷。 保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台。 混动918搭载的是一台4.6L V8发动机，发动机只负责驱动后轮，最大功率500马力；前轮则另外搭载一台最大功率218马力的电机，百公里加速仅2.8秒，而最高时速达到320km/h，除了售价惊人，这速度也确实够惊人的。 至于最便宜的保时捷，就有18款保时捷Macan2.0T和18款保时捷718Cayman 2.0T，两款车型售价都是54.50万元，特别是保时捷718，当时这个价格公布之后很多有志青年将这款亲民跑车列入购买清单，但同样到店了解的消费者都知道，想买到真正裸车价54.50万元的718很难。

官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1647700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。 其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。 介绍 保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。 从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

在2019年古德伍德赛车节上，保时捷展示了911 Speedster的概念车，而它的出现则代表了991时代的即将过去。新车以GT3为基础打造，旨在为保时捷车主提供一辆具有轻量化特性的跑车。 2020款911 Speedster是保时捷赛车运动部门研发的首款此类车型。但是，尽管具有硬核特性，但新的Speedster仍可立即识别为定制的低调机型。 外观方面，这款限量版911 Speedster的外观设计，加油口位于发动机盖上方，同时轮圈也采用单螺栓样式设计，以满足更快的换胎速度。 为了提高性能，后盖以及前护板和引擎盖均由碳纤维制成。此外，前后保险杠装饰条均由轻质聚氨酯制成。还有陶瓷复合制动器，比常规的灰铸铁转子轻约50%。 此外新车整体也采用了轻量化设计，内饰几乎拿掉所有多媒体设备，同时门把手也换成布带拉手，彰显保时捷的运动基因。 动力方面，新车搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大功率367kW（500Ps），峰值扭矩461Nm。 传动方面，新车匹配6速手动变速箱，它能够加速至9000rpm，并产生368kW和470Nm，在0-60英里/小时(97公里/小时)的冲刺速度中，仅用时3.8秒！真的是经典传承的美妙驾驶机器 ！ 保时捷新款的911 Speedster采用了低矮的座椅设计，座椅高度只有60mm，而前挡风玻璃倾斜角度更大，营造出一种独特的气质来。 时捷新款的911 Speedster是一款双座软顶敞篷车在全球范围内仅发售1,948辆，因此这对于收藏家和保时捷车迷非常有吸引力。 保时捷911 Speedster这款车型已经把性能玩到极限，同时它独特的外观设计，向老款车型致敬的外观细节设计，都彰显911这个车系的优秀历史传承。 全球限量版1948台，保时捷911 Speedster你值得拥有！

保时捷911 Speedster实车，外观采用很运动的黑色车身涂装，前脸采用圆润的前大灯设计，下方是蜂窝式的格栅造型以及很有立体感的线条设计，前脸的造型经典又很有运动风格。侧面的车身线条流畅又很修长，采用黑色的轮毂非常帅气运动。座舱后方隆起的设计是很复古的造型，尾灯的造型很有立体感，采用中置的双出排气管设计。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。