校车最新消息

据陕西汉阴县人民政府网站通报，7月27日17:10左右，汉阴县城关镇境内发生一起货车与民办幼儿园校车碰撞交通事故，造成3人受伤，其中1名儿童经全力抢救无效不幸死亡。 经初查，事发时校车载客16人（核载18人），包括14名儿童、1名教师和1名司机，事发后乘客被第一时间送往医院救治；货车无人员伤亡，司机已被公安机关控制。 事发后，市县领导迅速赶往现场处置，相关部门迅速开展救援处置。事故正在进一步调查处理中。 扩展资料 类似事件： 2016年9月22日8点39分左右，商丘市睢县振兴路与泰山路交叉口，睢县职工幼儿园的一辆校车与一辆满载货物的货车发生撞击。伤者被送往中医院接受治疗。 河南睢县县委宣传部主办的“睢县网”随后通报：9月22日上午8时53分，在睢县泰山路与振兴大道交叉口发生一起交通事故，一辆校车（车牌号：豫N48962）自东向西行驶，与一辆小型货车（车牌号：豫N3J133）自北向南行驶，发生碰撞，造成13人受伤，其中2人重伤。肇事司机已被控制。 参考资料来源：凤凰网-陕西一货车与幼儿园校车相撞致1名儿童死亡，相关部门介入调查

在现代社会中，孩子是父母眼中的小天使，更是承载着一个家庭的希望。养育一个孩子十分不易，校车作为孩子上下学时的保护神，应保障孩子们在上学、放学路上的安全，让孩子们安全地往返于学校和家中。然而近日陕西汉阴县城关镇境内发生的一起货车与民办幼儿园校车碰撞交通事故，导致1名儿童抢救无效不幸死亡，3名儿童受重伤，让人们痛心不已。 据报道，在2020年7月27日下午17:10左右，陕西汉阴县城关镇境内货车与民办幼儿园校车发生碰撞，其中1名儿童经全力抢救无效不幸死亡，另有3名儿童伤情较重，有10名儿童受惊吓或轻伤，现已在汉阴县人民医院留观诊治和接受心理疏导。此次事故发生在2020年7月27日校车接送幼儿园的学生们放学回家途中，一辆载有16人的校车（核载18人）其中包括14名儿童，1名司机以及1名老师，与一辆大货车发生碰撞。两车受损情况严重变形，部分幼儿受伤，大货车无人员伤亡，司机目前已经被控制。碰撞事故发生后，有人报警联系120赶往现场救援，事发后乘客第一时间送往医院救治。 事故发生后，陕西省、安康市及汉阴县全力组织救治，及时到医院看望受伤人员。根据此次事故，汉阴县成立了医疗救治、事故调查、善后处置等工作组，全力做好伤者救治和事故调查处置等工作。公安机关依法对涉事车辆进行调查认定，对涉事货车司机留置调查。据汉阴县政府官网通报情况： 截至7月28日上午9时，汉阴县“7·27”校车交通事故车载16人中，1名儿童经全力救治无效不幸死亡，其余人员经医院组织检查和市县专家会诊，3名儿童伤情较重，2名成人（校车司机和随车教师）受伤，已在安康市中心医院进行救治。10名儿童受惊吓或轻伤，现已在汉阴县人民医院留观诊治和接受心理疏导。截至目前，所有伤者伤势稳定。 其实很多车祸的发生都是可以避免的，如果每个司机在开车时都能够遵守交通规则，不超速，不酒驾，不疲劳驾驶等等，相信车很大一部分的车祸都不会发生。近些年来，一幕幕校车车祸现场让家长们悲痛万分，应不要等到事故发生后才悔不当初，我们应当提前就做好准备，提高校车安全力度，杜绝校车事故的发生。

为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》,公安部近日发布《关于修改〈机动车登记规定〉的决定》(公安部令第124号,以下简称124号令)和《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号,以下简称123号令),明确了公安机关交通管理部门参与校车使用许可审查,发放校车标牌和校车驾驶人资格许可的业务程序和要求。这些有针对性的举措,将从校车驾驶人资质、校车车况、路面安全环境等多个方面为校车安全保驾护航。 　　一、记分项增加 　　为充分发挥机动车驾驶人累积记分制度在预防道路交通事故、维护道路交通秩序中的积极作用,123号令对校车等重点车型驾驶人的严重交通违法行为提高了记分分值,记分项由38项增加至52项。其中,新增使用伪造和变造校车标牌、校车超员20%以上记12分、不按规定避让校车记6分等14个涉及校车管理的记分项。驾驶营运校车超员20%以上、未取得校车驾驶资格驾驶校车等行为则记12分。 　　二、公安部新规还明确了参与校车使用许可审查工作职责和事项。 　　申请校车使用许可,应当向教育行政部门提出申请,教育行政部门在征求公安机关交通管理部门和交通运输部门意见后,提出审查意见,报人民政府决定是否发放许可。公安机关交通管理部门在收到教育行政部门送交的征求意见材料后,应当一日内通知申请人交验机动车,查验校车标志灯、停车指示标志、卫星定位装置以及逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备,审核申请资料和行驶线路、时间和停靠站点。新规提出规范校车标牌核发条件和程序。规定对政府批准校车使用许可的,公安机关交通管理部门应当在收到申请人提交的领取表之日起三日内发放校车标牌,并在行驶证上签注校车类型和核载人数。 　　三、公安部新规提出严格校车登记检验和报废制度。 　　规定校车在办理注册登记前必须进行安全技术检验,并按照《校车安全管理条例》每半年参加一次安全技术检验,保证校车安全技术性能。校车标牌有效期与安全技术检验有效期一致,均为半年。规定达到报废标准的校车必须在车辆管理所的监督下解体,杜绝报废校车流向社会、继续上路行驶。 　　四、公安部新规提出加强校车使用的日常监管。 　　规定公安机关交通管理部门要每月清理校车交通违法和事故情况,督促及时接受处理,同时要每月向本级政府、教育行政部门通报校车标牌发放情况和校车交通违法、事故等情况。新规还提出严格校车驾驶人资格许可和管理制度。明确了申请校车驾驶资格应具备的条件,以及办理许可的手续和程序,建立了校车驾驶人每年审验、联合监管以及退出机制。 　　五、新规明确了申请校车驾驶资格的驾驶人所应具备的6项基本条件: 　　1、是取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历,年龄在25周岁以上、不超过60周岁; 　　2、是最近连续三个记分周期内没有被记满分记录; 　　3、是无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录; 　　4、是无酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录,最近一年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录; 　　5、是无犯罪记录; 　　6、是身心健康,无传染性疾病,无癫痫病、精神病等可能危及行车安全的疾病病史,无酗酒、吸毒行为记录。 　　这些职业准入条件需要相关部门认真核查,不能让某些不合格校车司机成为安全隐患。

第一章 总则 第一条 为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，制定本条例。 第二条 本条例所称校车，是指依照本条例获得使用许可，用于接送幼儿园、小学、中学等从事学前教育、义务教育的教育机构(以下统称学校)的幼儿或者学生(以下统称学生)上下学的7座以上的载客汽车。 第三条 县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，缩短上学距离，减少交通风险。 县级以上地方人民政府应当采取措施发展公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。 对学生居住分散，难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区，国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，由国务院财政、税务主管部门制定。 第四条 国务院发展改革部门会同国务院财政、教育行政、工业和信息化等部门，按照保障安全、方便学生，明确范围、突出重点，政府主导、社会参与的原则，制定与经济社会发展水平相适应的校车服务总体规划和分阶段实施方案，报国务院批准后施行。 县级以上地方人民政府应当按照校车服务总体规划和分阶段实施方案，结合本地区实际情况，制定校车服务的具体办法并组织实施。 第五条 国务院教育行政、公安以及交通运输、工业和信息化、产品质量监督、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育行政部门、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。 第六条 县级以上地方人民政府对本行政区域内的校车安全管理工作负总责，统一领导、组织、协调本级人民政府有关部门履行校车安全管理职责。 县级以上地方人民政府教育行政部门负责指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任；依照本条例的规定审核校车使用申请和校车驾驶人资格申请，建立校车管理台账，组织开展学校交通安全宣传教育。 县级以上地方人民政府公安机关交通管理部门负责完善校园周边道路交通安全设施，办理校车注册、变更登记，核发校车标牌，审查校车驾驶人资格，依法查处校车道路交通违法行为，配合教育【摘要】
法律、法规、条例上有明确规定小学生校车不能拉初中生吗?【提问】
第一章 总则 第一条 为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，制定本条例。 第二条 本条例所称校车，是指依照本条例获得使用许可，用于接送幼儿园、小学、中学等从事学前教育、义务教育的教育机构(以下统称学校)的幼儿或者学生(以下统称学生)上下学的7座以上的载客汽车。 第三条 县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，缩短上学距离，减少交通风险。 县级以上地方人民政府应当采取措施发展公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。 对学生居住分散，难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区，国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，由国务院财政、税务主管部门制定。 第四条 国务院发展改革部门会同国务院财政、教育行政、工业和信息化等部门，按照保障安全、方便学生，明确范围、突出重点，政府主导、社会参与的原则，制定与经济社会发展水平相适应的校车服务总体规划和分阶段实施方案，报国务院批准后施行。 县级以上地方人民政府应当按照校车服务总体规划和分阶段实施方案，结合本地区实际情况，制定校车服务的具体办法并组织实施。 第五条 国务院教育行政、公安以及交通运输、工业和信息化、产品质量监督、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育行政部门、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。 第六条 县级以上地方人民政府对本行政区域内的校车安全管理工作负总责，统一领导、组织、协调本级人民政府有关部门履行校车安全管理职责。 县级以上地方人民政府教育行政部门负责指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任；依照本条例的规定审核校车使用申请和校车驾驶人资格申请，建立校车管理台账，组织开展学校交通安全宣传教育。 县级以上地方人民政府公安机关交通管理部门负责完善校园周边道路交通安全设施，办理校车注册、变更登记，核发校车标牌，审查校车驾驶人资格，依法查处校车道路交通违法行为，配合教育【回答】
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车祸的形成原因多种多样，相关部门在遇到非常多的车祸案件之后，他们会采取非常严格的调查方案，从而确定事故责任人。太原市的宝骏牌小型客车与飞度牌小型客车发生碰撞后，导致了校车出现了侧翻现象。这件事情发生之后，相关部门立刻展开了救援工作，并发现校车上的五位儿童出现了不同程度的擦伤。 事故发生之后，为了确定事故的责任人，相关部门立刻对驾驶员及车辆上的乘客进行了毒品检查和酒精检查。结果出人意料，所有的人均没有出现毒品驾驶以及酒精驾驶，事故的原因还在进一步的调查中，我们还是静等官方的通报。 注意交通安全，我们才可以拥有良好的交通环境随着各大城市的私家车数量稳步提升，这都会使得城市内部的交通路线已经无法支撑快速增加的私家车数量，相关部门就会在最短的时间内完成各种线路的重新规划与建设。除此之外，各位驾驶员更应该遵守交通法规和交通信号灯，从而确保车辆和行人拥有着十分安全的交通环境。与此同时，我们在遇到多种多样的问题时，我们应该立刻进行理智的判断，最终保证事故迎刃而解。 车祸发生概率比较高，所以我们更应该做好充分的准备一般情况下，相关部门的工作人员会对车流量密集的区域进行统一的管理，从而保证车流量密集的区域不会出现大规模的交通堵塞或者汽车追尾事故。然而，全国各地区发生交通事故和车祸的概率比较高，人们更应该进行充分的考虑和打算，并且按照交通信号灯和交通法规完成路线的规划，从而减少发生交通事故的概率。当我们遇到非常严重的交通事故时，我们理应完成受伤人员的救援工作，与此同时，寻找发生事故的原因和责任方也是非常重要的事情。 总的来说，校车上的五位小朋友出现了不同程度的受伤状况，切，如今小朋友已经被及时送到了医院。虽然我们还没有办法得知整个追尾事故的具体原因，但这件事情更应该引起我们的重视，毕竟追尾车祸并不是一件有利于交通秩序的事情。大部分人都为车辆购买了保险，但我们仍然不应该掉以轻心，保持良好的遵守交通规则的行为，交通事故远离我们。

山西太原两辆小型客车碰撞之后直接追尾校车，导致校车侧翻，这次事故的责任以及引起的原因，警方正在努力的调查之中，但是目前为止已经排除了司机酒驾，吸毒等行为。 一、此次事故造成校车5名儿童受伤，客车两名大人受伤。 事故发生的时候总是突如其来，我们也不可以防范，也没有办法去防范。就像这次的受害者校车一样，明明是两辆小型客车碰撞，但是却连累到了校车，导致校车里面的5名儿童受伤，不同程度的受伤，已经送往医院治疗，目前并没有什么大碍。而直接相撞的两名客车司机可能就有轻微的受伤，不过情况也不是特别的严重，目前也在医院接受治疗。 二、事故的责任，警方正在紧急的排查之中。 官方警方已经出来，说明在此次事故之中，双方司机都已经排除了酒驾和吸毒等行为。也就是说，在这次事故之中，可能很大程度上是由于天气的影响，或者是车辆本身的问题所导致的事故。但是在当天天气晴朗，不是雨天，也就排除了天气的原因。最大的可能是司机注意力不集中或者是车辆太久没有保养而出现的事故。但是这些都是我本人的猜想，最终的事故原因还是要根据官方所发出来的消息为准。 三、开车注意力一定要集中。 虽然说这次的事故原因还没有出来，但是我们可以猜想到的就是开车的时候注意力一定要集中，近些年来，由于人们的生活水平越来越好，每家每户之中至少都会有一辆车和开车的时候呢，会有很多种情况的发生，同时这些年出车祸死亡的人数也越来越多，这也在警惕着我们，开车的时候注意力一定要集中，同时对自己的车辆一定要有把握，一定要定时的去维修。 交通工具只是方便我们的出行，同时伴随着很大的人身危险，开车的时候一定要注意安全。

江苏如皋一个小学的校长导致了一名学生丧命，造成了悲惨的悲剧。对于这样子的一个交通事故，公安局也展开了调查，肇事司机也被扣留，学校的校长也被停职处分。 其实对于这样子的一个事情，校长还有司机都是要负责任了，孩子才上小学还很年轻，就这样子丧失了自己的生命，这是学校不负责任的表现。肇事司机不管是出于什么目的，他都不应该造成这样子的悲剧，所以这一件事情让很多人痛心。 校车的安全校车是家长最放心的一个交通工具，能够成为校车的司机，那肯定是有着很强的技术。但是在江苏如皋竟然发生了这种事情，真的是让人无法想象。学生明明是在学校，家长就再也见不到自己的孩子了，作为父母，他们连死的心都有，但是没有办法，事情已经发生了。 直到现在，父母都不知道自己的孩子为什么死掉，校长虽然停职了，但是校长的停职又换不回来孩子的生命，肇事司机被扣留了，但是孩子已经永远的离开了这个世界。对于孩子的事，学校是要付很大的责任，因为他们对这一方面没有进行严格的把控，在请司机的时候他们也掉以轻心，所以孩子的事司机跟校长都是有着直接的责任。 如何看现如今很多学校都有着自己的司机自己的校车，所以江苏如皋这一所小学发生的事情，就应该让人们反思，学校就应该对学生的安全负责，你既然有了校车，就应该请一些技术高超的司机，而且品行端正的司机。 作为校长应该时刻关注校车的这些情况，只有这样家长才能够放先把自己的孩子交到学校，如果校长他只拿工资不干涉的话，那么这样子的校长就不是一个好的校长，这样子的校长就应该被停职。

据新闻报道，在如皋江安镇发生了一起校车致学生死亡案件，如皋市教育局通报称肇事司机已被控制，学校校长已停职，警方也已介入立案调查。 那么，这起案件中有哪些信息值得关注呢？首先就是事发经过。官方通报和新闻报道都没有说到事发经过，不知道一辆校车是如何导致一名8岁女孩死亡的。校车我们都知道是接送学生上下学的，而且学生上车下车时都应该有老师看护，特别是低年级的学生。 那么，这起事故发生时，死亡的这名小学生有没有在看护范围内呢？事故发生的地点是在校内还是校外呢？如果是在校外，学生是如何被碾压到的呢？ 其次是有疑似遇害学生家长在网上发帖。据新闻报道，在官方发布通报之前2天，有疑似遇害学生家长在网上发帖，称孩子在校内死亡后，学校并未第一时间通知家长，而是让殡仪馆的车子带走了孩子，并且一整天没有见到孩子也没有接到学校的解释，要求公开经过，帮忙转发云云。 实际上，如皋市教育局的通报确实是在3月20日发出的，而事故则发生在3月17日上午，这中间有三天的时间，这其中有没有什么值得探讨的事情呢？ 再者是涉事学校校长被停职。从这个通报中我们就知道，这起事故可能不单纯是一起交通事故，应该会涉及到校方的责任，否则停职校长干什么呢？这说明在这起事故中，校方可能是存在责任的。 结语当然了，有些事情大家都是明白的，希望警方和相关部门能调查清楚事件的经过，妥善处理好善后事宜，并能采取积极的措施，防范此类事件再次发生，毕竟每一个孩子都是家长的宝贝。

5月9日发生的威海幼儿园校车事故造成中韩两国11名儿童和1名司机遇难，1名幼儿园老师重伤。 经调查，9日9时左右，威海中世韩国国际学校幼儿园一租用车辆，到威海高新区接幼儿园学生上学，行经环翠区陶家夼隧道时，发生交通事故并导致车辆起火。事故发生时，车上有司机1名，幼儿园老师1名，3-6岁幼儿园学龄前儿童11名。 事故造成中国籍司机和11名儿童遇难，其中，5名韩国籍儿童、6名中国籍儿童。幼儿园老师重伤。 9日下午，记者在陶家夼隧道外看到，隧道已被隔离，禁止社会车辆入内，相关部门正在进行事故调查。目前，事故的善后工作已经展开。事故发生后，山东省政府已成立以一名副省长为组长的事故调查组。 教育部网站显示，威海中世韩国国际学校是教育部2006年8月30日批准设立的外籍人员子女学校，主要是为解决在威韩商子女教育问题。

1名司机和11名儿童死亡 5月9日8时59分，山东威海中世韩国国际学校幼儿园一租用车辆，到威海高新区接幼儿园学生上学，行经环翠区陶家夼隧道时，发生交通事故并导致车辆起火。事故造成幼儿园老师重伤，司机和11名儿童死亡，死亡儿童中5名韩国籍，6名中国籍。 事故后续处理 事故发生后，中国领导人高度重视，作出重要指示，要求有关部门和地方全力做好善后工作。山东省和威海市第一时间启动应急预案，主要领导赶赴现场，指挥有关部门展开救援，并安排专人对死者家属进行安抚和安置。中方还通过外交渠道同韩方就事故善后事宜保持着沟通。目前，省政府己成立以孙立成副省长为组长的事故调查组。相关情况将及时公布。 韩国驻华大使馆9日表示，事故原因暂不清楚。韩联社称，事故发生后，威海市长已赶赴现场，指挥救治伤员，韩国大使馆方面协同配合，进行事故调查处理。 相关资讯 此外，威海中世韩国国际学校校名中虽含“韩国国际学校”，实则并未获得韩国教育部许可。据当地相关人士表示，随着当地韩国人增加，此类型的国际学校剧增。 从威海中世韩国国际学校官网上看到，该校于2006年成立，校长为美籍韩国教育家李容圭。据悉，该校也是当地最大的韩国国际学校。作为距离韩国最近的中国城市，韩国现代重工、乐天集团、三星电子、SK集团等企业均在威海有投资。威海与韩国仁川自由经济区还是中韩地方经济合作示范区，因此威海有不少韩方员工。2016年6月，韩联社曾援引中国外交官的话称，有4万多名韩国人长期在威海生活。 为死者默哀，愿死者安息 9日，威海的雨从清晨一直下到傍晚，不少威海人以各种方式，为这起悲剧惋惜，为孩子们祈祷。有人在微信朋友圈写道：“一群孩子因为意外，离开这个世界。花朵般娇嫩的年华，就此逝去，随着这初夏的雨。雨停了，悲伤却逆流成河。这是个悲戚的夜晚。”