汉兰达2012款

汉兰达2.7搭载着双VVT-i发动机，百公里时速仅需9.9秒，动力十足，具有良好的操控性能，驾乘体验感也较好。此外，汉兰达2.7的空间较大，配备有全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等豪华配置，同时，该车还拥有良好的节能性能，可大大减少燃油消耗，在城市驾驶中可以有效降低油耗。另外，该车的安全性能也较高，拥有自动刹车协助驾驶系统，能有效降低意外发生的几率。综上所述，汉兰达2.7值得买，既有较强的性能，也有较高的安全性能，是一款性价比较高的车型，值得考虑。【摘要】
12款汉兰达2.7值得买吗【提问】
汉兰达2.7搭载着双VVT-i发动机，百公里时速仅需9.9秒，动力十足，具有良好的操控性能，驾乘体验感也较好。此外，汉兰达2.7的空间较大，配备有全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等豪华配置，同时，该车还拥有良好的节能性能，可大大减少燃油消耗，在城市驾驶中可以有效降低油耗。另外，该车的安全性能也较高，拥有自动刹车协助驾驶系统，能有效降低意外发生的几率。综上所述，汉兰达2.7值得买，既有较强的性能，也有较高的安全性能，是一款性价比较高的车型，值得考虑。【回答】
你好2012款汉兰达11万公里买回来10.6万元，全车无事故，2.7排量五座。这个价怎么样？【提问】
这个价格还是不错的，你可以去市场上查看一下它的市场价格，看看是不是有优惠，如果发现有更优惠的价格，可以考虑让对方给予更多的优惠，而且这辆车全车无事故，2.7排量五座，在这个价位里，这辆车的性价比还是不错的，建议可以考虑购买。【回答】
谢谢，我昨天已经买回来了。在我们本地市场要价在14万左右。【提问】
那还是挺合适的，这个价格【回答】

无论是市场反馈还是车型本身的表现，汉兰达都是一款“现象级”车型，尤其是长期无法终结的涨价神话。13款汉兰达车型最大的优势就是空和舒适性，可以说是一款完美的SUV车型。2013款广汽丰田汉兰达相比停产车型配置略有提升，大灯高度可调功能和后排隐私玻璃更加人性化。其乘坐舒适性和操控灵活性给人留下深刻印象；消费者对这款车的外观和乘坐感受有着良好的口碑空。汉兰达在国内C-NCAP碰撞测试中获得五星评价标准；然而，它的原型车在美国的NCAP碰撞测试中表现良好，测试结果显示侧面碰撞保护是亮点。在配置方面，四款入门级机型各有优势。与机械液压动力相比，汉兰达的电动助力转向系统在日常维护成本和便利性方面具有一定的优势。而且在方向操作方面，更像是在开车，所以不会觉得方向盘重，转向更灵活。全尺寸备胎对于一辆SUV来说实用性更为优秀，一般情况下爆胎或者轮胎损坏都不会影响正常行驶。汉兰达的膝部气囊和刹车驻车/上坡辅助功能也有效提升了驾驶安全系数。 百万购车补贴

汉兰达第二排座椅的侧面有一个开关，向上抬起就可以解锁靠背，然后就可以把座椅放平了，具体操作步骤如下： 1、打开驾驶员车门。 2、踩下车辆的驻车制动踏板。 3、打开后排的乘员车门。 4、抬起座椅的解锁开关。 5、向前推动就可以让座椅放平了。 注意事项： 1、操作时要开启驻车制动，避免溜车。 2、车辆行驶时，乘员不要进行操作。

如果是要拆掉汉兰达后座，汉兰达后座有个螺丝固定的，打开后备厢拿掉垫子能看到，用10MM套筒拧开螺丝，用力把椅子往上提，往下拆的时候一定要用点力，如果自己搞不定、没工具或者害怕搞坏了，找个修理店也可搞定。 汉兰达 是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。 这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。

汉兰达油耗为8.2升/百公里。 在春季以后跑省道的时候多一点，综合油耗也就是8-10升。高速跑120油耗反而要高一点11-12升。其实即便是同一款车子，因为驾驶风格不同，它的路况不同，负载不同，以及气温等不同，是会存在不小的差异。 汉兰达的优点。 1、丰田全新TNGA架构下的产物，不仅车辆重心低，行驶稳健，而且空间也得以优化。大家都知道，对于丰田的TNGA架构，它可以说是对传统造车理念的一种颠覆，具有革命性的意义，就像2007年之前的手机，无论是翻盖、直板还是滑盖，大都是一半屏幕一半按键的设计，但苹果手机的出现，便打破了这一格局，因为它几乎是全屏的设计，也就是现在所流行的样式。而TNGA架构对于丰田来讲，就有里程碑和划时代的意义。 2、外观升级，尺寸加大，在保证乘坐空间的同时，后备箱容积也得以提升，相对实用性更强。对于21款的丰田汉兰达，也就是它第三代的版本，长宽高分别表现为4890mm*1925mm*1715mm，轴距为2790mm，而对于第四代的版本，也就是它22款的车型，尺寸已经增加至4965mm*1930mm*1750mm，轴距达到了2850mm整体上来看，它的长宽高以及轴距都做了明显的升级，再加上设计师巧妙的空间优化。 3、保值率名列前茅，开三年再换车，损失也不大。如今，很多人在买车时，对于车型的保值率越来越注重，毕竟，它直接关系到个人的钱袋子。根据中国汽车流通协会的数据显示，只要车况良好，丰田汉兰达三年的保值率，甚至还能达到87.09%。

您好！很高兴为您解答,给您的回答是：2011款汉兰达2.7的官方工信部油耗数据为每百公里12.1升！但实际油耗受多方面因素的影响，如驾驶习惯、路况、车辆维护等，因此具体油耗情况可能会有所不同！一般情况下，规范的驾驶习惯可降低油耗，如控制加速、不豪车急刹车、在中速行驶等！【摘要】
2011款汉兰达2.7油耗怎么样【提问】
您好！很高兴为您解答,给您的回答是：2011款汉兰达2.7的官方工信部油耗数据为每百公里12.1升！但实际油耗受多方面因素的影响，如驾驶习惯、路况、车辆维护等，因此具体油耗情况可能会有所不同！一般情况下，规范的驾驶习惯可降低油耗，如控制加速、不豪车急刹车、在中速行驶等！【回答】
不好意思，麻烦再讲详细些呢？【提问】
好的,亲！感谢您的耐心等待 这边给您的详细答案是：2011款汉兰达2.7的油耗表现相对不错，具体表现如下：1.综合油耗表现：根据厂家公布的数据，2011款汉兰达2.7L的综合油耗为10.1L/100km，算是相对节能的！2.城区油耗表现：由于城市拥堵、速度较慢等原因，城区油耗相对较高，2011款汉兰达2.7L的城市油耗约为13L/100km左右！3.高速油耗表现：高速路上行驶速度比较稳定，2011款汉兰达2.7L的高速油耗相对较低，约为8.5L/100km左右！4.能源利用率表现：虽然2.7L排量的发动机相对较大，但在轻负荷状态下使用，能源利用率还是比较高的，这一点在长途高速行驶中表现明显！总体而言，2011款汉兰达2.7的油耗表现还是比较不错的，多数情况下都能够满足日常出行需要！【回答】

汉兰达平均百公里油耗约为9.912.1L/100km。 如果汉兰达汽车加95#汽油，该车型实际油耗基本在每公里5-7毛钱左右。汉兰达采用3.5LV6发动机+5速手自一体变速箱和2.7LL4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。 其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速箱，最大输出功率可达201kW，4700rpm即可输出337Nm的峰值扭矩。0到100Km/h，加速时间仅9秒。汉兰达真实油耗9.912.1L/100km，具体油耗看个人驾驶习惯。 省油的驾驶习惯: 1.减少制动；行驶中，如果发现前一种情况提前处理，可以提前松油门，手动挡换挡，让车辆利用惯性减速，尽可能减少紧急制动，减少制动带来的能量损失。 2.减少空转；要尽量减少发动机空转，停车等待时最好关闭发动机。 3.高速行驶时减少开窗频率；因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线，增加空气阻力，使车辆消耗更多的燃油。

一般，汉兰达3.5车型配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。 同时配备HAC（上坡辅助系统）以及DAC（陡坡缓降系统）也是汉兰达的一个亮点。在上坡道起步过程中，HAC系统会自动保持4轮刹车油压而使车辆停止约2秒，有效避免了溜车的发生。而DAC则在下坡状态时能使车辆以恒定的速度缓慢行驶，这两项配置提高了驾驶的便利性。 经验教训 买这个价位车型的车主，其实大多数都开过不止一辆车，所以在买车方面，往往有着独到的见解；之所以要买四驱车型就是因为自己之前的SUV在冬天冰雪天气根本无法开出去。尤其是有时候赶上大雪天气，路上积雪清理不及时，起步打滑不说。 甚至停车都不方便，更是几次因为车轮打滑在停车的时候刮蹭到别的车辆。所以在选择汽车的时候，他是坚决要买四驱车车型。主要还是说车辆的稳定性和循迹性更为出色，而不是像有的人说的那样更结实、耐撞。 以上内容参考：百度百科-汉兰达

一般，汉兰达3.5车型配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。 同时配备HAC（上坡辅助系统）以及DAC（陡坡缓降系统）也是汉兰达的一个亮点。在上坡道起步过程中，HAC系统会自动保持4轮刹车油压而使车辆停止约2秒，有效避免了溜车的发生。而DAC则在下坡状态时能使车辆以恒定的速度缓慢行驶，这两项配置提高了驾驶的便利性。 经验教训 买这个价位车型的车主，其实大多数都开过不止一辆车，所以在买车方面，往往有着独到的见解；之所以要买四驱车型就是因为自己之前的SUV在冬天冰雪天气根本无法开出去。尤其是有时候赶上大雪天气，路上积雪清理不及时，起步打滑不说。 甚至停车都不方便，更是几次因为车轮打滑在停车的时候刮蹭到别的车辆。所以在选择汽车的时候，他是坚决要买四驱车车型。主要还是说车辆的稳定性和循迹性更为出色，而不是像有的人说的那样更结实、耐撞。 以上内容参考：百度百科-汉兰达

市场价格在30.00万左右。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在二手车市场上汉兰达的前五年保值率分别为87%、80%、75%、70%、66%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，汉兰达第一年和第三年保值率远高于平均水平，只能用恐怖来形容。 市场 二手车市场上的汉兰达从2009款到2018款都有，对于这么一款新车售价超过三十万的车型来说，车龄3-10年、里程3-10万公里的车型都可以选择，比较推荐的是选择5年左右、5-7万公里的车型，此时车辆的各个部件都处于最佳状态，不容易发生故障。

十年的丰田汉兰达就是2009款的车型，当时的在售车型有两款2.7排量的和3.5排量。如果想买的话，建议2.7排量的车型就可以了，喜欢大排量的可以上3.5的那款。 09款的丰田汉兰达是第一代的国产车型，当时使用的进口零部件会比较多。09汉兰达2.7排量车型搭载的是丰田1AR-FE自然吸气发动机，这台发动机是进口的，雷克萨斯RX2.7的动力也是这台，所以在品质上不用担心。匹配的是爱信6挡变速箱+前驱系统。 09汉兰达3.5的是丰田2GR-FE发动机，同样搭载在雷克萨斯RX350，丰田普拉多3500，雷克萨斯GS350等车型上面。但它的变速箱是爱信5挡变速箱+还有全时四驱，日常使用油耗会比较大，平时的保养和税费也比较高。 丰田的二手车十年车龄不算高，在国外20十年前的车型也一样在跑。只要车况没有问题，是值得入手的。但入手年限长的二手车，必须要做好维修整备，更换配件的心里准备。 值得 昨天我们还在谈这个问题。我的客户，修理车老板说。这种车买二手最划算。不用什么修理，也没有什么问题。品质不用怀疑。买来就开，开几年就卖，亏不了什么钱。除了排量大一点，其他什么问题都没有。极度认同啊。关键是汽配城也有很多老板买了个车。再一个就是，装修建材老板。买来拉货的。 首先我真佩服你的勇气，不知道你听说过“上坡不跟汉兰达”的说法没。10年前的老款汉兰达正好就是09款汉兰达，也就是暴露“爬坡门”的那代车。 爬坡门 2009年12月4日，温州汉兰达车主夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡—一段只有15度坡度却闻名全国的乡间土坡。前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，包括后来的汉龙，波罗POLO，奇瑞QQ都上去，唯独他的汉兰达(2.7L两驱)创造了奇迹：前轮一直打滑，爬不上去，车子就是一动不动。 卖车的温州红丰公司不信邪，派了维修部的师傅陪同夏先生前往塘头坡进行试验。结果大家都知道了，换谁都没开上去。于是又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是带着呜呜呜的咆哮硬冲上去的，当然还有一个好办法就是把屁股转过来倒上去。 经过4S店“专家组“合议，最终答复是“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？我感觉是客户的期望值太高，你就不应该用汉兰达来爬坡。要爬坡的话，你去买越野车或四轮驱动车。” 理由一：你是想开着走还是推着走？ 当然后来汉兰达痛定思痛，改掉了这个致命的”后门“，成为了中国七座SUV的霸主。所以说汉兰达不是不能买，而是不能买”爬坡门“那阵子的车。难不成汉兰达上不了坡，你还真倒着开或推着跑？ 理由二：老车已落后太久，不宜入手 还有一个原因就是不建议买10年以上的车子，虽然说开不烂的丰田，但该老去的谁也阻挡不了，漆面会氧化吧，塑料件会松动吧，底盘会腐蚀吧，电子 科技 系统早已过时。知道的恭喜你买了台汉兰达，不知道的还以为请了个老爷回来。我都不敢跟你明说，怕伤了你的心，因为以后会怎么样你慢慢就会懂了。 倒是你选项里出了雅阁、新车迈锐宝XL有点意思，怎么从大型SUV跑到轿车了，你买台长安欧尚X7不蛮好，低配的才7万多，质量性能绝对不会输于合资车。开新车，享受全新服务，不香吗？

2012款汉兰达自动变手动总是在4挡不正常。换挡拨片的使用踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式，这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减挡，“+”拨片代表加挡，“-”拨片代表降挡，手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。 汉兰达自动变手动方法 将挡位向下挂入D挡，然后向左推动挡杆，汽车切换到手动模式，需要增减挡位时，向前推动挡杆为升一个挡位，向后拉为降一个挡位，当车辆的行驶速度不能达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会出现降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。 在地下车库斜坡行驶时，在下地下车库时，为了确保行车安全，需要控制好车速，可以将车辆切换为手动模式，用一挡下坡，充分利用发动机制动控制车速，遇上长距离下坡路段时，开车过程中如果遇到长距离下坡路段时，使用手动模式要比挂D挡下坡舒服，不用长时间踩刹车。

2012款汉兰达自动变手动总是在4挡不正常。换挡拨片的使用踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式，这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减挡，“+”拨片代表加挡，“-”拨片代表降挡，手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。 汉兰达自动变手动方法 将挡位向下挂入D挡，然后向左推动挡杆，汽车切换到手动模式，需要增减挡位时，向前推动挡杆为升一个挡位，向后拉为降一个挡位，当车辆的行驶速度不能达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会出现降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。 在地下车库斜坡行驶时，在下地下车库时，为了确保行车安全，需要控制好车速，可以将车辆切换为手动模式，用一挡下坡，充分利用发动机制动控制车速，遇上长距离下坡路段时，开车过程中如果遇到长距离下坡路段时，使用手动模式要比挂D挡下坡舒服，不用长时间踩刹车。

您好，亲，2014款汉兰达参数配置对比是车型搭载了3AR-FE L4发动机,该引擎可以算是丰田汽车高排量直列四缸发动机,其最大功率为138Kw/5800rpm,最大扭矩为 252Nm/4100rpm 2014。【摘要】
2014款汉兰达参数配置对比【提问】
您好，亲，2014款汉兰达参数配置对比是车型搭载了3AR-FE L4发动机,该引擎可以算是丰田汽车高排量直列四缸发动机,其最大功率为138Kw/5800rpm,最大扭矩为 252Nm/4100rpm 2014。【回答】
亲，[心]2014款丰田汉兰达为第二代车型,车身参数为4885*1925*1720,轴距为2790mm,搭载的2.7l直列四缸自然吸气发动机,发动机最大功率140kw,最大扭矩252n.m,传动匹配6a。【回答】
2014丰田汉兰达是一款中型SUV. 配备了2.7L直列四缸自然吸气发动机,马力188 车身结构五门五座SUV,6档手自一体变速箱 发动机型号3AR-FE,发动机排量2.7L,燃油标。v6质量可以,外观整体更加时尚运动。新车前脸的飞翼式饰条贯穿整个梯形黑化格栅,格栅内部装配条状纹理设计,搭配车头那富有力量感的线条,整体的造。【回答】
亲，[心]2014款的汉兰达2-7排量应该既是有国5的也有国4排放标准的,您可以看该车子玻璃右上角环保标识,那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。 真实的燃油消耗量在百公里10升左右。丰田汉兰达车型虽然说在发动机和变速箱的方面近些年来一直以来都是在做不停的优化,但是由于车体。【回答】

全新汉兰达的内饰相比较上一代车型来说，在内饰选材上有了明显的进步。无论是带针脚缝线的搪塑材质到深色木纹装饰的手感，都已经可以朝着皇冠看齐了。







2017款汉兰达前脸进气格栅采用倒梯形设计，面积更大，配合细长的大灯造型，更加富有肌肉感。

在售汉兰达为2018款，广汽丰田汉兰达骑士版官方指导售价为30.48万元。该车型主要是在原来四驱豪华版的基础上增加了比较夸张的前后包围与部分运动黑化套件，并新增了欧泊银和虎睛棕两大车身颜色，全系标配TPMS胎压监测系统。

骑士版车型的前脸依旧延续了普通版车型的梯形进气格栅，但内部的饰条进行了黑化处理，带来更浓厚的战斗气息。另外两侧的大灯组、下包围、轮毂以及行李架等细节同样加入了黑化套件，视觉效果更加霸气，汉兰达骑士版车型的大灯内部还加入了金色装饰。骑士版车型的车身侧面采用的是与现款在售车型相同的设计，车顶上方继续采用的是车顶行李架的设计。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019