雷克萨斯 车型

雷克萨斯的车型及定位分为： CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车） LC（旗舰级豪华GT轿跑）、GS（中大型豪华运动轿车）、YACHT（豪华游艇）、LS（旗舰机豪华轿车）、UX（豪华都市SUV）、NX（中型豪华SUV）、RX（中大型豪华SUV） 扩展资料： 不同车型介绍： 雷克萨斯CT： 雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。 现款是在2017年8月完成的小改款。 从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。 雷克萨斯IS： 雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。 是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。 2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。 雷克萨斯ES： 作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。 自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。 如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”， 打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。 雷克萨斯GS： 中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。 雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。 自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。 外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。 雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。 “L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。 雷克萨斯LS： 雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。 其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。 雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。 除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。 雷克萨斯UX： 作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。 全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。 通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂， 全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。 参考资料来源：官网-车型总览-雷克萨斯

雷克萨斯的车型及定位分为： CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车） LC（旗舰级豪华GT轿跑）、GS（中大型豪华运动轿车）、YACHT（豪华游艇）、LS（旗舰机豪华轿车）、UX（豪华都市SUV）、NX（中型豪华SUV）、RX（中大型豪华SUV） 扩展资料： 不同车型介绍： 雷克萨斯CT： 雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。 从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。 雷克萨斯IS： 雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。 2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。 雷克萨斯ES： 作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。 自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”， 打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。 雷克萨斯GS： 中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。 自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。 雷克萨斯LS： 雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。 雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。 雷克萨斯UX： 作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。 全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂， 全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。 参考资料来源：官网-车型总览-雷克萨斯 参考资料来源：百度百科-LS 参考资料来源：百度百科-GS

CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车）。 不同车型介绍： 雷克萨斯CT： 雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。 从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。

雷克萨斯全部车型：雷克萨斯CT，雷克萨斯ES，雷克萨斯LS，雷克萨斯LX，雷克萨斯LM。 1、雷克萨斯CT 雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。 2、雷克萨斯ES 雷克萨斯ES是一款畅销的舒适型轿车，车头纺锤形中网的感觉比较普通，适合比较老派，比较自我的朋友。雷克萨斯ES严谨的生产线决定了它的安全性和可靠性，而且后排座椅包裹性特别到位，动力的特性偏向轻缓顺畅。 3、雷克萨斯LS 雷克萨斯LS是一款大型豪华轿车，而且还是百万级别的车型。外观上，硕大的镀铬纺锤形中网气场一点也不差，巨大的车身能够给到人很强的压迫感，具备一款百万豪车应该有的气势。 4、雷克萨斯LX 雷克萨斯LX定位为宜商宜家的大尺寸SUV，大家不妨把它当做改头换脸的兰德酷路泽，然而雷克萨斯LX卖得比陆巡更贵。外观非常霸气，极具压迫感以及豪华气质。在启动车子的时候，这款车发出的动静就像充满磁性的声音那般迷人。 5、雷克萨斯LM 雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。

雷克萨斯的主要车型： 1、 雷克萨斯LX 官方指导价 ： 129.10-141.70万 级别 ： 大型SUV 雷克萨斯LX属于尺寸巨大的SUV车型，消费者们可以将它理解为整容后的兰德酷路泽，但是它卖得比陆巡更贵。前脸很激进，极具视觉冲击感与气场。在启动车子的时候，发动机舱发出的声音像极了重金属音乐那样迷人。在车内氛围的营造上奢华气息比陆巡更优异，做工细致的座椅缝线，符合这款车高昂的价格。这款车的加速性能同样很强悍的，兼具了强大的四驱系统和托森差速器，翻山越岭游刃有余。 2、 雷克萨斯UX 官方指导价 ： 25.90-38.60万 级别 ： 紧凑型SUV 雷克萨斯UX，官方宣称属于紧凑型SUV，但其实这款车却是一款标准的小型SUV。UX与C-HR均是采用TNGA架构，因此在驾驶方面会比较好。内饰用料做工也是一流水准，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，更不惜对内饰下重本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是很省油，然而车内的空间很一般，用于买菜会比用于家用更加好。 3、 雷克萨斯NX 官方指导价 ： 29.80-54.20万 级别 ： 中型SUV 雷克萨斯NX是一款中型SUV，外形具有很锋利的棱角内饰也有很强的豪华感，保养维修基本不用操心，有丰田的品质把控完全不用担心质量问题。车子的操控性很强，只是动力方面有点拖后腿，因为售价迟迟不肯下降，最后只有发布国内专属版本拉低入门门槛。并且这样酷炫运动的外观最大的小问题即是容易蹭漆，这时候补漆不就便宜了。 4、 雷克萨斯RX 官方指导价 ： 39.00-81.00万 级别 ： 中大型SUV 雷克萨斯RX是一款中大型SUV，质量水平非常高，还能拥有服务政策上的优惠，在同级别当中很有优势。这款车各个方面都比较均衡，前脸霸气、要空间有空间、各种功能齐全，车厢的舒适感也足够。只是低配车型的动力比较一般，要上到3.5L V6才能有较好的动力感受。

雷克萨斯SUV：分别是雷克萨斯RX、雷克萨斯NX、雷克萨斯UX、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX。 1、雷克萨斯UX 雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。 2、雷克萨斯NX 雷克萨斯UX是一款中型SUV，外观霸气十足内饰也有很强的豪华感，油耗低后期维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力比较一般，终端的售价坚挺，只能推出国内专属版本拉低入门门槛。而且种棱角分明的外观所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候补漆费用比较高。 3、雷克萨斯RX 雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。 4、雷克萨斯LX 雷克萨斯LX是一款大型SUV，你可以将它理解为雷克萨斯版的陆巡，不过它又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。发动机点火瞬间，硅油风扇发出的声音如同男低音一样迷人。内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。 5、雷克萨斯GX 雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间。外观硬朗，线条平直；内饰布局合理，配置豪华；空间宽敞实用；动力充足；操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面！雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好；盘高扎实，通过性强；越野性能不错。

1、雷克萨斯UX 雷克萨斯ux是雷克萨斯旗下的一款紧凑型suv，排量为2.0升，所有雷克萨斯ux系统均采用2.0升自然吸气发动机。雷克萨斯ux的长宽高分别为4495毫米、1840毫米和1540毫米，轴距为2640毫米。 2、雷克萨斯NX 雷克萨斯NX是一辆中型suv，它的长、宽、高分别为4640 mm、1845 mm、1645 mm，轴距为2660 mm，Nx一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.0升涡轮增压发动机和2.5升自然吸气发动机。 3、雷克萨斯RX 雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了直喷D-4S,涡轮增压直列4缸发动机。 4、雷克萨斯LX LX系列是雷克萨斯唯一的全尺寸SUV级别，于2008年登陆中国。该级别目前只有LX570一款车型。雷克萨斯LX集多项创新科技与顶级配备于一身，无论何时何地，都能让驾驶者驾控自如，让乘坐者感到无比舒适愉悦。 5、雷克萨斯LX570 雷克萨斯LX570是拥有着典型美国特色的全尺寸豪华SUV，驾驶着它就像是在驾驶一艘豪华的游艇，5.7升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术。

算高等档次。雷克萨斯属于豪车级别，能开得起雷克萨斯的女生，家庭资产平均在百万，学历优秀，无论是家庭条件，还是教育水平都相当出色。雷克萨斯车体外观简介，时尚潮流，底盘平顺，运动感强，开雷克萨斯的女人低调，性格沉稳，不看重外观，追求更舒适的使用感受。适合女生开的中高档车有哪些。1、奔驰A级，售价是17.48-23.48万元，外观让人眼前一亮，内饰部分更让人惊艳，经过改版后的奔驰A级相当不错，无论是选材，还是工艺水准，在同级别车型中都是数一数二的。2、领克06，领克06高颜值的外观，出色的整车品质，获得了众多女性的青睐。领克06售价是11.86-13.98万元，对于预算有限的女性而言，它可以说是不错的选择。3、奔驰smart，官方价是13.38-19.9万元，它是奔驰旗下小型车品牌，车型小巧精致，空间有限，作为代步车无疑是很好的选择，非常适合单身、资金充裕的女性。

——凌志雷克萨斯UX参考价26.80万-37.十万元 说起凌志雷克萨斯哪种合适女性，那当然是小出众空气场的全新雷克萨斯UX了。精简的规格足够轻松解决窄小的路面或是停车场，气质却不遑多让。每条流线型、每处边角皆蕴含设计灵感，精妙出众，所行之处，吸引住世人眼光，尽展美女气场。 ——精简炫酷的总体造型 富有层次感的造型，线框胆大而精练。坚毅果断的设计风格，营造了敢打敢拼的心态。此时考虑，好时节！ ——全新升级设计的纺锤形格珊 立体式小块构造，胆大新潮，不一样视角展现不一样美感。 ——车大灯L形日间行车灯 神采奕奕的矩阵LED车大灯，光辉灿烂的代表性L形日间行车灯，独具一格深度美感。 ——围绕式后尾灯 来源于跑车汽车尾翼设计，兼容空气动力学核心理念。围绕式后尾灯的造型，如晨熙十分的黎明时分，转瞬间照亮热潮。 ——无畏，小信仰 风吹雨打，艰险，复杂实时路况，皆义无反顾，所行之处皆景色。泰然处之，源于大家对每一个阶段的安全性信仰。防患于未然，解决有策，才有一路的祥和身安。17英寸轮圈选用空气动力学设计，让气旋更迎合轮圈表层，御风而行的恰当设计，令行车更加稳定。 百万购车补贴

江湖上流传着一个段子：“大G可以带你去任何地方，而陆巡可以把你从任何地方带回家…” 有着70年历史的，丰田Land Cruiser（陆地巡洋舰）系列，是这个星球上最为可靠的越野车族群，从中东的沙漠，到南亚的雨林，随处都可以觅见它们的身影。为了满足这个星球上多样化的用户需求，陆巡家族衍生了多种细分车型，目前在售的就有“工具型”的LC70-79，中型的Land Cruiser Pardo系列，也就是普拉多，以及大型/豪华型的兰德酷路泽。 此外，面对一些豪华高端越野车的市场需求，丰田也推出了雷克萨斯GX和LX两款车型，它们的基础车型分别对应普拉多和兰德酷路泽。但在设计、配置和用料上对齐了雷克萨斯的豪华标准，深受中东、中国、北美和亚太地区富豪们的喜爱。 其中基于陆巡LC300的雷克萨斯LX600已经在2年前发布，而定位更入门的GX也在6月8日发布了，新车可以看做是换代普拉多的预演。而后者想必大家都很熟悉了，这可是越野迷们未来最受关注的新车之一。 和之前预告图揭示的一样，新GX一改往日的精装豪华越野车风格，线条变得非常强硬和老派，机盖很高，前风挡无论是角度还是弧度都比较直，侧面的线条也很锐利，车窗还有阶梯式的设计，以硬派越野车的形象回归。 车内的雷克萨斯风格依旧明显，有随处可见的真皮和精致的装饰，但中控台的设计明显要更直，同时高过侧窗，视野也更好，颇有致敬LC70系的意味。车机方面则是配备了“Lexus Interface”信息娱乐系统和14英寸的大屏，10个扬声器音响是标准配置，但发烧友可以选择21个扬声器的Mark Levinson®️音响。另外在主动安全配置方面，雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0必然不会缺席，这让新GX的智能驾驶辅助配置水平看齐主流。 另外，新车有5座/7座可选，不过尾门的开启方式从侧开变成了上翻，同时尾门上的可独立开启的尾窗还在，实用性更强。 新GX用了TNGA架构下的GA-F平台，除了新GX以外，这个平台还出产新LX、LC300以及丰田红杉、坦途这类非承载车身的车型。GA-F相比于之前的同类平台，最大的提升之处还是车身刚性和安全性，虽然我没有找到新GX在车身刚性上的信息，但可以参考LC300系比LC200系提升了20%的刚性，因此可以类推新GX的车身刚性也会被提升相应的幅度，而尾门开启方式的变化，也可以佐证这一观点。 新车的长/宽/高为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。居然十分接近LX600，这就令人费解了，尤其是宽度两车就只差了几毫米，而且两车的轴距竟然是一样的，两车宽度的差距很容易解释，因为他们的翼子板和后视镜不可能有完全一致的尺寸参数，不过目前雷克萨斯还没有公布具体的轮距信息，而从相差无几的车身宽度来看，两车的轮距也大概率相同，这么看来新GX和LX共用一套非承载式车身的概率相当大。 再往深处想一下，新GX的定位应该不是豪华版的普拉多那么简单了，它更接近于“硬派版”、“运动版”、“个性复古版”的LX，有点类似于揽胜运动版和大揽胜之间的差异。 新的GX 的底盘采用前双叉臂独立悬架和后多连杆整体桥的结构。其中Premium型号的接近角、通过角和离去角分别为 26°/23°/23°；Overtrail和Overtrail+ 配备了18 寸的越野轮毂以及全地形胎，同时升高底盘，通过性数据增加至 26°/24°/22°。虽然 Overtrail 的接近角并不比Premium好，但GX总工程师 Koji Tsukasaki 指出，这些数据只是对于正面接近而言，相比起其他型号，Overtrail专属的前保险杠和前护板可以为车辆和在狭窄空间内转弯提供更多的空间。 我们根本不用担心新GX的越野配置，毕竟它的底子是陆巡这种专业越野车，除了电子限滑中央差速器和后差速锁外，Overtrail 车型还有E-KDSS（电子动态悬架系统），在越野的时候，要是有需要的话，它可以通过液压控制防倾杆的结合和分离，以达到更加贴地更加舒适的行驶体验。 老款车型经典的4.6L V8引擎被3.4T V6双涡轮增压引擎所取代，可以输出349Ps和649N·m的动力，比老款的V8分别多了48Ps和211N·m，与之匹配的是10AT，动力和油耗都进步明显。雷克萨斯还表示，新车的冷却能力也会有一个明显的提升。不过3.4T+10AT的型号是否会被引进中国还是个未知数，但混动版本在不久之后也会推出，预计是搭载2.4T+Direct shift 6AT的混动四驱系统，也就是Tacoma上的Hybridmax。但还有一种可能性就是红杉和坦途那套437Ps的iForce MAX，作为更高性能的版本推出。 说实话，新GX这次的变化是让我有些始料不及的，外观设计硬核化这条路与其他任何一款雷克萨斯都不同，哪怕去到旗舰SUV LX，它们的设计都是尽可能地豪华，尽可能城市化。可以看出来，雷克萨斯想一把扭转GX的形象，玩一把复古和个性化，毕竟老一辈的人终将老去，而后生一辈总想找点新鲜感。 未来新GX引进国内之后，最大的竞品就是虎卫士了。在这种豪华越野车市场领域，极限越野能力反而不是重要的，展现更高端的户外生活和车主的品味才是这种车要做到的事情。显然，卫士玩的就是英国老派越野车的情怀，而新GX给人却是另外一种体验，它可能不是最会玩情怀、玩故事的那一类，而它会让你产生一种很有安全感、很有信心的奇妙感觉，而这种感觉源于车型整体的可靠，哪怕是做豪华SUV，丰田也不会忘记可靠性的初心。 【本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6月9日，雷克萨斯正式发布了旗下全新一代GX，新车基于丰田TNGA-F平台打造，推出Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、Overtrail和Overtrail+共6款配置车型，提供3.5T V6双涡轮增压发动机和2.4T油电混动系统可选。根据此前得到的消息预测，新车未来有望继续以进口的方式引入国内销售。 外观方面，全新雷克萨斯GX采用了大量平直的线条，使得整车造型看起来更加方正。前脸继续配备雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅，内部以黑色横向饰条进行填充，拥有较强的视觉冲击力。 两侧大灯组依旧被设计的比较狭长，并通过带折线的日间行车灯来保证点亮以后的醒目效果，整个灯组还向下延伸出一部分，从而形成“7”字形。此外，前包围采用的是梯形，内部还开了许多通风口，底部加入有银色护板，令整个前脸呈现出一定的层次感。 全新雷克萨斯GX侧面看起来棱角分明，外凸的腰线和轮眉配合门板上的内凹设计，带来不错的立体效果，车顶行李架、防擦饰条以及越野AT胎等装备也都没有缺席。根据车型不同，新车将提供11种外观配色可选，Overtrail和Overtrail+车型还可选择双色车身。 全新雷克萨斯GX尾部设计同样以方正为主，贯穿式尾灯已经成为雷克萨斯最新的家族化设计元素，在灯带上方辅以黑色饰条来点缀，并用“LEXUS”英文标识取代了雷克萨斯LOGO，后窗玻璃还支持单独开启。下方同样配有向外凸起的后包围，排气则采用的是隐藏式布局，并标配电动感应式尾门。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1980/1865毫米，轴距为2850毫米，相比上一代车型长度增加了2.75英寸（69.85毫米），轴距增加了2.36英寸（59.994毫米）。 车内的话，全新雷克萨斯GX的设计布局和雷克萨斯RX基本保持一致，采用12英寸全液晶仪表和14英寸悬浮式中控大屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。中央通道区域保留了一些实体按键和机械挡杆，不过这也无可厚非，毕竟是一款硬派越野SUV。 新车提供六座和七座两种座椅布局可选，并针对储物空间进行了升级，整个车内拥有12个杯架，二、三排最多可容纳5个行李箱。配置方面，全新雷克萨斯标配前排座椅加热/通风，部分车型还配有HUD抬头显示系统、第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、手机无线充电等。 全新雷克萨斯GX提供两套动力总成可选，其中3.5T V6双涡轮增压发动机最大功率260千瓦，峰值扭矩为649牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱；2.4T油电混动系统的参数暂时还不清楚，作为参考，雷克萨斯RX 500h搭载的2.4T油电混动系统综合功率为273千瓦，传动系统匹配6速手自一体变速箱。 越野性能方面，新车配备有全时四驱系统，并搭载Torsen限滑中心差速器，在转弯过程中加速时，Torsen差速器能根据左后轮和右后轮的负载优化分配驱动力，并且高速四驱模式和低速四驱模式之间切换的速度更快，以实现更好的控制性能。而Overtrail车型还将在此基础上增加电子后差速器，并配备多地形选择（MTS）、爬行控制、下坡辅助控制（DAC）和3D多地形监视器系统，进一步提升越野能力。 参考雷克萨斯LX和丰田兰德酷路泽之间的关系，雷克萨斯GX可以看作是“精装版普拉多”。在国内市场，雷克萨斯GX之前以平行进口的方式进行销售，高配车型在天津港的售价甚至超过百万。而全新雷克萨斯GX在经过外观、内饰以及动力的全方位升级之后，未来如果继续通过进口引入国内的话，大家觉得会卖多少钱呢？（文/舒心） 【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】