宝马x1新宝马

内饰方面：宝马X3非常常规，X1功能齐全。X3的室内装饰用深浅色调来营造一些温暖的感觉，银色的装饰板也增强了一些活力。当你坐在X1里，如果不是为了高车身带来的好视野，你可能会误以为自己坐在宝马3系轿车里。这种高度相似的内饰让人觉得有点不厚道。宝马的X3 25i加版仍然使用遥控钥匙，这无疑落后于同级别的其他竞争对手。相比X1的一键启动，显得有点亲切。宝马X1的方向盘换挡拨片X1上的iDrive也是X3上没有的配置。X1上带色块显示的可视倒车是一个非常实用的配置。在配置方面，X1显然比老款X3更符合时代潮流：它配备了后视摄像头。它可以在控制显示屏上清晰地显示汽车的后方区域，交互式的引导线为驾驶员提供了非常直观清晰的提示，为停车带来了极大的便利。总结：宝马X3 25i加强版的内饰表现非常规整，无论是布局还是功能配备都很称职。另一方面，X1比X3更专注，对车主更细心。它几乎拥有你能想到的所有实用设备。百万购车补贴

宝马x1和x3内饰的区别在于宝马X3非常常规，而X1功能齐全。

宝马X1内饰:

在内饰方面，宝马x1采用了大面积的软质材料搭配装饰板，手感更好。在中控台的造型上，x1依然是经典的家族式设计。宝马X1提供深色内饰，配以浅色装饰和黑色装饰。内饰非常精致，各部分功能分工明确，操作简单，不用想怎么用就很好用。全系标配双自动空调节，前排 座椅 加热功能也是选装配置。

宝马X3内饰:

内饰设计方面，宝马x3采用了全新的设计理念。双色银色饰条、悬浮式中控面板以及多功能 方向盘 的安装，使得整车内饰看起来非常高贵豪华，使得这款车型的整体视觉体验非常好。

作为宝马家族的紧凑型SUV，新款宝马x1的长度为4565mm，宽度为121mm，高度为1620mm，轴距为2780mm，空还是挺能接受的。外观方面，宝马X1在外观上融合了X3、X5、X6的设计，年轻化的趋势更加明显，进气口的范围更广，全车采用铝金属饰条包围，让宝马X1更具越野运动风格。作为一款紧凑型SUV，宝马X1的轴距已经达到了2780mm，这个尺寸已经达到了中级车的水平，所以后排空的空间非常宽敞。而且因为平台设计很低，无论是视觉效果还是实际体验都很大。后排空与同级奥迪Q3、奔驰GLA的差距有所拉大，更适合家用对空的需求。此外，空之间的变化非常灵活。后排的靠背不仅可以按照4:24的比例摆放，而且坐垫还可以支持前后移动，在体积更大的基础上还可以扩展行李厢空。现在宝马X1能得到这么多消费者的青睐。跟后排的空有很大关系。他的跨级别空房间让许多高端车型无与伦比。内饰与同一平台的2系列旅行车风格相似。全木装饰板和深棕色内饰搭配在一起，质感和豪华感都不错。配备全新运动皮质座椅，靠背翼部凸起，包裹性好，坐垫长度可调，能更好的支撑腿部。新款X1的前排座椅高度比老款高40mm，视野更开阔，驾驶体验更像SUV。前排座椅具有多向电动调节加热功能和座椅记忆功能。 百万购车补贴

在豪华品牌紧凑型SUV中，宝马X1可以说是家喻户晓。凭借宝马的品牌影响力和空的加长，X1获得了很高的人气。接下来我们来看看宝马x1空房间是否大。宝马x1车身尺寸为4454*1798*1545米，较长的轴距带来了出色的后排腿部空间空。作为豪华汽车品牌，宝马在SUV领域也在大力经营。豪华不羁的宝马SUV产品在设计上也越来越独特。x1就是这样一款在定位上没有竞争对手的SUV产品。X1的体型很委婉。不足4.5米的车身长度和不足1.55米的车身高度确实有2760mm的轴距，这样的车身比例让x1的车身非常优雅，细长的发动机舱盖和低矮的车身让x1看起来像一辆SUV。x1夸张的肾形进气格栅出现在x1上，加上天使眼、氙气灯和白灯眉，这些都让X1有了鲜明的精神面貌，而这个帅气的造型又有些与众不同。当然，在奔驰和奥迪同级别车型推出之前，x1依然会独自上演“专注才是本质”的独白。美其名曰的x1在精神方面并不比宝马SUV家族的大佬差，比如iDrive人机交换系统、车载硬盘、导航仪、单人DVD、记忆座椅。但在这些新配置中，骑手们还是希望将传统的遮阳棚改装成智能的Camelin滤网，可以有效防止光污染对驾驶员造成伤害。其次，全景天窗等配置也会让消费者在享受路人关注的同时，得到周到的服务。 百万购车补贴

宝马x1和奥迪q3都属于豪华品牌的紧凑型SUV，在性能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面宝马以及车型尺寸空间方面X1要比Q3优秀，可以说Q3适合年轻人驾驶，X1更适合家庭。在动力方面宝马X1有1.5T、2.0L、2.0T三个版本可以选择，奥迪有1.4T、2.0T两个版本。 车身尺寸方面宝马X1的车型尺寸为4454mm×1798mm×1545mm，轴距2760mm；而奥迪Q3车型4385mm×1831mm×1608mm，轴距为2603mm。 动力方面两车表现都很优秀，奥迪Q3的1.4T的发动机可达150马力 L4，2.0T的发动机可达170马力；宝马X1的1.5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛米。 扩展资料： 选购汽车需要注意以下几点 1、选择适合自己类型的车。豪华品牌的车辆品控其实都是很高的，在有足够的经济实力购买豪华品牌车辆时需要根据自身的用车需求来确定，家用车可以选轴距大尺寸大的，而喜欢运动的则可以选发动机功率高，调校偏运动的。 2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等综合考量。 3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。在过减速带时悬架是否舒适，车辆空间是否足够大等。 参考资料来源：百度百科——奥迪Q3 参考资料来源：百度百科——宝马X1

如果预算30万买车，追求运动，科技感和个性化，可以考虑一下奥迪Q3。但是如果考虑家庭使用，强调实用性，宝马X1还是更合适一些。 1、外观对比 从正面看，奥迪Q3采用六边形大嘴搭配几何切割的前脸线条，贴合奥迪近几年的设计风格，多边形大灯的LED灯组造型比家族里其他更高级别的SUV更加的年轻运动一些。 从侧面看，奥迪Q3并没有奥迪Q5L的那种舒展的感觉，但C柱的倾斜角度勾勒出一个溜背的趋势，配合上线条设计上的深折痕及轮眉上的凸起，显得非常有力量感。 宝马X1从正面看也是一个家族经典的双肾造型，比起定位更高的车型，进气格栅的面积有所缩减，搭配银色的饰板看起来还是有些凶狠，大灯是经典的天使眼造型，这套LED灯组也是宝马家族的招牌特征之一。 X1的侧面更像一个传统SUV，能够带来更多的空间，后门做了一个拉长处理，但贯穿的腰线也给侧面带来了运动的味道。 2、内饰对比 Q3采用的是一套新家族式设计语言，整个内饰风格以直线条的几何形勾勒为主，和外观呼应，搭配全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏幕，营造出一种富有科技感的氛围。内饰材质虽然大面积使用了软性材质的包裹，但并未营造出一种豪华感。 宝马X1的内饰也非常家族化，整套设计并没有一种耳目一新的感觉，依旧是悬浮式中控屏搭配"鸡腿"挡把。很多功能上都使用了物理按键，这样也能较好的保证在盲操作时的准确性。 3、动力对比 在动力参数上，奥迪使用的是熟悉的四缸1.4T涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合的动力组合，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，官方零百加速成绩为9.8秒，对于这样一个级别的SUV是可以接受的。 宝马X1则是采用了一套1.5T涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合的动力组合，不同的是，宝马采用的是一款三缸发动机，这也是一部分人在选车的时候不能接受的。这套动力组合的确只能输出140匹的最大马力，峰值扭矩220Nm，官方给出10.5秒零百加速成绩，对于在乎动力的人来说，确实不太够用。

宝马X1，35万其实算是性价比一般，但是不知道您是出于什么原因选择这款车，1.8的应该是170马力的2.0升直列四缸的发动机，不是宝马特有的直列六缸。单这一点的话就不值得话这个钱去买，试想假如楼主是因为喜欢宝马品牌或是SUV的车型，都一定不是最好的选择。X1在宝马车中是内部空间比较小的了除了1系就是它了，楼主要是喜欢宝马品牌可以考虑以更低一点的价格购进3系车（缺点：国产），就是1系也一样可以考虑（毕竟20多万还是全进口）；要是考虑SUV车型的话，市面上有就更加广泛的选择了，您可以多比较一下。

考虑到经济状况，建议楼主客观的权衡一下是否能承受这辆车的负担。
首先你要知道买了车要交购置税、要买保险、要保养还有日常的洗护，油费就更不用说了，家庭自用的话2.0的排量也不小了。再说保养，这个是必须的吧？这款车现在的机油保养价格是924，还不算空气、空调滤芯等，大保养3000多，一次清洗3500，前后刹车片各需要1500左右，其他我就不列举了，有很多1系3系的客户经常讲买的起宝马养不起宝马，这是真的。我就是做宝马售后工作的。再给你说保险，35万的车全险怎么也要一万多，就是你买的不全估计也不会低于8000元（第一年保险的折扣很少，几乎不降价），另外现在高端车的4S店几乎都不帮你垫付保险的维修费，就是说假如你出事了，少了一两千，多了十几二十几万都要自己先拿出来修车，完了再找保险公司报销，这个时候还是需要钱...

我没有什么好的主意给你，只是觉得你的这个想法可能不是特别成熟，有很多事情还没有去了解到，买车容易养车难，希望你自己多打听、了解一下再决定。

另外，车子再好也是个代步工具，属于消费品，不像房子属于保值品。我个人也不喜欢贷款啊、按揭啊这样的消费方式，每天早上醒来都欠着银行的债...想想都难受。O(∩_∩)O~希望我说的这些对您能有点帮助！

配置： 新款X1的外观设计有改变，采用了更大的双肾式前格栅，和宝马其他新车型一致，前后车灯和保险杆的设计也让人眼前一亮。同时，排气口的直径也从70mm增大至90mm。 MSport性能版的底盘高度降低10mm，进气口也有所增大，汽车涂装还提供多个颜色选项。这一车型采用了更大的刹车盘，同系列其他车型也提供新的颜色和不同轮圈尺寸的选项。 内饰的变化不大，仅是采用了新的内饰材料和座套。新款X1提供新的对比拼接设计，还有三种新的座套设计。选配的氛围灯组合为消费者提供了六种灯光颜色选择。6.5英寸、8.8英寸和10.25英寸的中控屏没有变化。 扩展资料 动力方面最大的变动就是新款X1推出了xDrive25e插电式混动版。动力系统包括123马力、峰值扭矩约220牛米的三缸汽油发动机，搭配94马力、峰值扭矩约152牛米的电动机。9.7kWh的电池组可让汽车在纯电动情况下行驶31英里(约50公里)。燃油效率和排放的数据还有待证实。 此外，宝马还增加了顶配版xDrive25iX1车型，动力228马力，百公里加速时间为6.5秒。 参考资料来源：人民网-新款宝马X1官图发布新家族式设计/更多选择

2.0T的宝马X1值得购买吗？个人觉得还是比较值得购买的，宝马X1虽然是宝马旗下入门级紧凑型SUV，但空间表现在同级别里是数一数二的，高配车型还有四驱版，有着非常不错的操控性，对于喜欢驾驶的消费者来说无疑是个不错的选择。价格方面，宝马X1的2.0T四驱专属车型厂商指导价为33.98万元，目前市场上有6.5万左右的折扣。实际裸车价27.48万元，加购置税24319元，保险8756元，车船税480元，登机价500元，落地价30.8855万元。动力方面，搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率141kW，扭矩280Nm，匹配ZF8AT变速箱。匹配很完美，几乎很难有挫败感。每百公里8.1秒左右的加速时间，足够日常使用了。深踩油门降档果断，从容超车加速自信，愿意给油基本不失望。底盘的前四驱布局大大提升了车辆的稳定性，转角车身重心稳定，方向盘指向准确，底盘质感扎实，驾驶充满信心。有利于过滤细小的颠簸和颠簸，减速有一定的冲击感，训练偏向运动风格。外观方面，宝马X1设计年轻有活力，车身线条硬朗干练，充满运动气息。前脸巨大的镀铬网格极具辨识度，勺形大灯犀利时尚，下方雾灯框棱角分明，银色底盘护板充满野性。车身侧面线条流畅动感，腰线笔直坚韧，力量感好，尾部凹凸有致，尽显时尚与活力，符合年轻消费者的审美。内饰设计具有强烈的奢华感和科技感。中控台采用了多种材质，做工精细的材质，大面积的带有缝线的软皮和哑光镀铬面板，装饰质感非常好。10.25英寸浮动中控台科技感突出，操作极其流畅。电子变速杆增强了整车的高级感，符合豪华车应有的标准。空宝马X1尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。/[k0/]说明越级版本的存在，还有一个空身高1.8米坐在后腿，近2拳的房间。总结:总的来说，宝马X1的动力和驾驶体验都非常不错，品牌认知度很高。但主要缺点是仿皮座椅材质硬，而且座椅短，没有定速巡航，车内储物空间空小，其他都不算太短。百万购车补贴

新BMW X1的外观令人一见难忘，所到之处，瞩目自来。车内设计突显，驾驶区域以细节描摹动感，高保真音响与全景天窗进一步打造卓然风范。 外观方面，新款X1的主要变化集中在车头等细节部位，整体造型上与之前基本一致，既有明显的宝马家族式特征，同时改款之后对于气质的提升，也是显而易见的。车头部分在取消了传统的圆形雾灯装置后，视觉上显得更加年轻时尚，同时也更有层次一些；机盖上方隆起的筋线，为车头增添了一丝力量感！ 内部的变化是相当温和的，但包括一个新的齿轮选择器和一个新的选择8.8或10.25英寸的信息娱乐系统。其他更新包括修订的室内装潢和仪表板和地垫上新的对比缝线。 宝马x1搭载的1.5T三缸车型，从6速手自一体改变了7速双离合变速箱，不仅提升了换挡效率，还增强了换挡平顺性。 各位小伙伴如果有什么想法，可以在下方留言讨论。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x1值得买。 空间表现确实优异，有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。 新车亮点 1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。 2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。 3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。 4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统。

宝马x1作为宝马旗下的一款小型suv是一款非常不错的车。 1、油耗处于可接受范围内。我们进行了一百多公里的油耗测试，平均速度30.5km/h，实测综合百公里油耗为8.7L。以一辆2.0T四驱SUV的标准来看，8.7L/100km也算还不错，如果能够善用ECO PRO模式下的滑行功能，那么油耗还能有进一步降低的可能。 2、绝对制动力犀利。测试车为全系顶配车型，配备了四条宽度225mm的PZERO轮胎，环境温度25℃下，测得100kn/h到零的距离为37.68米。37.68米的刹车成绩达到了优秀水平，并且5次下来刹车距离没有明显变长趋势。 3、空间异常宽敞。宝马X1的轴距为2780mm，身高172cm中等身材的体验者，在前排座椅调整到最低且合适驾驶的坐姿后，头部空间还有一拳半的富余空间，保持前排座椅不变，坐进后排，空间非常开阔，腿部头部空间甚至比宝马X3甚至宝马X5都还要充足，十分夸张。 4、座椅舒适性较为不错。除空间宽敞外，宝马X1的座椅舒适度也相当不错。配备的头枕软垫，虽然不起眼，但是对乘坐舒适性的提升非常明显。 5、动力总成输出顺畅。测试车为2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT手自一体变速器。日常驾驶中，油门的比例感非常好，动力释放很线性不存在明显的突兀感。动力释放的响应性也很不错，非常跟脚。