七座四驱suv

近几年，不止国产品牌7座SUV市场开始井喷式发展，合资品牌7座中大型SUV领域也变得热闹起来，各品牌好像说好了一般，纷纷扎堆打造各自的新产品。当然，市场的繁荣对于咱们消费者来说，意味着可以有更丰富选择以及更个性的购车标准。如果你看重实用性以及保值率，有丰田汉兰达这样的加价神车，看重经典越野文化的可以从JEEP大指挥官身上找到慰藉，向往豪华气派的昂科旗又是不二之选，而看重气势与品牌知名度的途昂则能带给你满足……总之，当前大部分的消费需求都能够在这一细分市场中找到答案。 不过，大家有没有发现这么一个有意思的现象：这些7座中大型SUV产品的外观普遍老气横秋，满足不了年轻化消费群体彰显自己独特个性的需求。而随着年轻化消费群体的逐渐增多，已经有不少消费者在选车时，从满足实用需求走向了满足个性需求。因此，谁能够率先抓住这个市场空白，就极有可能在趋于白热化的竞争中脱颖而出。很明显，雪佛兰家族的全新旗舰SUV---开拓者，就是这么一款剑走偏锋的产品。 虽然这是一款全新车型，但事实上它并不是首次国产，早在本世纪初，它的原型车雪佛兰Blazer就曾由金杯通用在华投产，而且中文名字同样叫做开拓者。但随着该车的停产，它也消失在很多人的记忆中，直到去年的广州车展，雪佛兰才重新将其复活。那么，这款重出江湖的雪佛兰开拓者都有什么特点？它又能否在白热化的合资7座中大型SUV市场拼出一条血路？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。 外观设计方面，雪佛兰开拓者采用了全新的家族式设计理念，大嘴式进气格栅被黑色金领结logo与下饰条一分为二。内部则根据普通版与运动版不同，采用横向黑色饰板与镂空中网进行点缀，整体效果十分激进。而两侧的分体灯也十分犀利，这是目前市面上很流行的一种设计手法，最上面细条是日间行车灯，中间那颗是远近光一体大灯组，最下方是转向灯，看起来很个性、很有攻击性，配合运动化前杠，太有别于这个级别其他品牌的产品，汉兰达也好、途昂也好都没有它这么大胆，属于剑走偏锋类型，或者说它比途昂、汉兰达更适合年轻家庭。 侧身设计也是年轻化风格，腰线走势极为凌厉，并有明显的上扬趋势，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而轮圈造型上，雪佛兰开拓者则根据车型配置不同，提供多种不同尺寸与风格的轮圈，高配车型上的21寸熏黑轮毂，在这个车上居然不显大，可见5米长的车身有多夸张。另外轮毂上到这个规格，都是6颗中央锁定螺栓，加上米其林Latitude 3 sport轮胎，一组就要7000左右的成本，可谓很下血本。 车尾设计相比于车头要收敛许多，尾灯组采用了横向分体式设计，内部人字形的光源点亮后较有辨识度，加上后杠上的双边双出排气，虽说不让人觉得惊艳，但至少也没拖后腿。至于车身尺寸方面，单看实车就知道雪佛兰开拓者的块头了，其车身三围看齐大众途昂，具体的长宽高达到了4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。那么，反馈到内部驾乘空间上，它的表现又如何呢？ 来到驾驶舱，可以看出，雪佛兰开拓者的中控台造型清爽利落又不乏线条层次感。中间部分置入了一块10英寸悬浮式液晶大屏，下方为四颗圆形的空调出风口，形如炮筒，周边还有红色饰条点缀，看上去动感十足。而仪表盘也为大尺寸液晶屏，搭配10英寸悬浮式中控大屏，看起来很有科技感。做工以及用料上，红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板的使用，比较注重运动感的营造，档次感上也基本能够令人满意。 空间表现上，作为一款大7座合资SUV，前排与第二排的腿部以及头部空间自然不用过于担心，事实上在这一点它虽然没有日系品牌汉兰达那样的造诣，但应对日常使用已经足矣。而第三排空间根据实际体验来看，也并没有那么不堪。配置方面，雪佛兰开拓者的表现也可圈可点，电子稳定控制、紧急制动辅助、弯道制动控制、后轮制动辅助、增强型上坡辅助、直线稳定性控制、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制、动态刹车、EPB Control集成电子刹车、主动防翻滚保护、小备胎检测、制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、行车自动落锁、独立数显胎压监测等全是标配，高配车型上还可昂科旗一样，拥有第三排座椅电动折叠。 最后动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载一台2.0T直列四缸发动机，该发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。另外顶配车型配有四驱系统，拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式，两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。 总体上来看，这款雪佛兰开拓者的硬件基础很出色，而且相比于汉兰达、途昂等畅销车型，它在外形设计上更加符合年轻人的审美标准。离销量黑马已经是“万事俱备只欠东风”了，而这股东风就是一个合理的售价，同平台的昂科旗已经给出了29.99万的起步价，雪佛兰开拓者能给我们一个惊喜吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 车子够大，打算置换就是想一步到位换个大车子，不管是外形还是内部空间，觉得都挺不错，所以就选择了。
#最满意 大七座，完美的满足家用，不管是坐人还是载物都是很完美。配置也很全面，跑市区绰绰有余会很舒适，主要是倍儿有面子，这么大的车型外观，看着也会让一点吗，外观霸气不用赘述。
#最不满意 觉得油耗略微有点高，可能前后车辆衔接有差距，心理有一定的落差。
#空间 内部空间也是宽敞，座椅也多，以备不时之需，7个座椅非常满足现在都市人的家用！
#外观 霸气外露，很硬朗的线条，不管是流线灯光以及设计都很得我心，黑色的金领结logo搭配红色标志也很有高级感，看看那个霸气的轮胎，搭配外形，还是比较有压迫感的，比较运动的外观，不会让庞然大物显得笨重，只有霸气，而且这个车还显年轻，这个开在路上还是有回头率的。
#内饰 内饰也是相对有高级感，肉眼所到之处都是满满的上档次，因为能看到摸到的地方都是皮质软料，相比以前的塑料感那是不用说了，座椅额缝制也是很精致的，从这个开拓者额内饰就看的出来设计者的用心。粗狂又不失精致，开拓者的人生果然不同。
#动力 这么大的车，动力也是杠杠的，起步干脆利落，不犹豫不拖沓，时刻体验推背感。
#操控 方向盘手感不错，指向性也很好，不会偏。座椅也会根据你的驾驶记忆自动调整，屁股挨着座椅，座椅就会自动调节，这个挺好！
#舒适性 这个车子的舒适性是家人的综合评价，毕竟除了驾驶感受，还是要考虑乘坐人的感受。一致觉得不错，车内隔音不错，乘坐舒适，空间宽敞不会压抑，悬挂表现也不错，至少市内是觉得很好的，柔软不会很硬！
#油耗 油耗略微高了一点，不过现在才500多公里还没过磨合期，油耗10个多，不知道过完磨合期油耗会不会有所变化，后期再分享油耗吧。

以前人们卖车喜欢大是那样有面子，现在人们买车喜欢大是内部够宽敞，而且还能坐更多乘客。今天雪佛兰就为消费者们带来了一款全新SUV产品——开拓者，该车定位于中大型SUV，售价：25.99-32.99万元。虽然中大型SUV一般都被进口及豪华品牌长期霸占，但并不代表这个市场开拓者就没有对手，下面我们就来看看开拓者在中大型SUV市场上都将面对谁呢？ 上汽通用雪佛兰开拓者 指导价：25.99-32.99万元 全新雪佛兰开拓者定位于7座中大型城市SUV，造型采用硬派的设计风格，但并非传统意义的古板样式，凌厉的车身线条让这款车展示出了威武的姿态同时又不失时尚的气息。车身尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999×1953×1736（车高实际有3个高度分别为：1727、1732、1736）mm，轴距则为2863mm，宽厚大气的造型也符合我们印象中美式SUV该有的样子。 对于内部的造型设计也同样非常用心，我们可以看到开拓者的车内有很强的时尚气息，整体风格很符合大多数消费者的家用需求。车内配置方面雪佛兰开拓者也是相当的到位，胎压监测显示、ESC车身稳定系统、倒车影像、驾驶模式选项、全景天窗、远程启动、主动闭合进气格栅、主动降噪、道路救援呼叫、蓝牙、手机连接、PM2.5过滤装置等都是标配。另外像车道保持、并线辅助、主动刹车、自适应LED大灯、车载空气净化器、负离子发生器等功能几乎也都有提供。最重要的是开拓者的第三排座椅提供了电动放倒和升起功能，这对于乘客来说是非常方便的。 动力方面，厂家为开拓者提供的是2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率174kW、最大扭矩350N·m，配备的9速手自一体变速箱，高配车型还提供适时四驱系统。 上汽通用别克昂科旗 指导价：29.99-37.99万元 昂科旗也是别克于去年底推出的全新车型，造型可以说是相当出众。昂科旗采用了别克家族最新的设计语言，前脸的样式显得更加具有未来感，同时横条的进气格栅配合脸部的线条，勾勒出车头丰富的层次感，极大地提升了昂科旗的豪华感。这款车的长宽高分别为4981×1953×1732（车高实际有3个高度分别为：1727、1732、1736）mm，轴距为2863mm。 昂科旗的车内也同样给人很前卫的设计感，不对称的设计风格很是与众不同，另外颜色的搭配也进一步增强了车内的豪华与大气的感觉。配置方面也是非常有诚意，除了入门版车型外并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车影像、电动尾门、全景天窗、远程启动、主动闭合进气格栅、座椅电加热和通风、驾驶席座椅记忆、第三排座椅电动放倒、自适应LED大灯、手机互联、道路救援呼叫、空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等。 动力方面昂科旗搭载的是2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率174kW、最大扭矩350N·m，配备的9速手自一体变速箱，高配车型还提供适时四驱系统。 上汽大众途昂 指导价：29.99-50.39万元 有意思的是途昂的入门车型售价和昂科旗相同，当然途昂是先上市售卖的那一位，所以我们也不难把这款车当做非豪华级别中高级SUV国内的先行者。途昂在整体造型上给人很魁梧的感觉，车身线条也比较简洁明了，是更容易被消费者所接受的设计。该车的尺寸达到了5039×1989×1773mm，轴距为2980mm，这一点绝对是国内消费者最喜欢的地方。 当然对于车内的配置途昂也不会不注意，特别是在高配车型上面我们可以看到：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、自动泊车入位、全景天窗、座椅加热等功能，当然像PM2.5过滤装置、手机互联等功能也是标配的。 动力配置方面途昂的配置也是相对较多的，这也是该车售价区间大的原因。该车动力有三种，分别为最大功率137kW、最大扭矩320N·m的2.0T低功率发动机、最大功率164kW、最大扭矩350N·m的2.0T高功率发动机和最大功率220kW、最大扭矩500N·m的2.5T（V6）发动机。变速箱均为7速双离合变速箱，高配车型还配有全时四驱系统。 长安马自达CX-8 指导价：25.88-33.08万元 CX-8是长安马自达于2018年底推出的中大型SUV产品，也是针对国内消费者在7座SUV方面的需求提升而推出的，可以说是推出的相当及时。长安马自达CX-8采用了与海外版车型相同的造型设计，马自达魂动设计风格让这款车看起来造型颇具动感，有着鲜明的马自达旗下产品特征。在尺寸方面该车的长宽高为4955×1842×1733mm，轴距为2930mm。 在车内设计上该车也延续了家族的风格特点，主要还是体现动感同时不失豪华的气质。而在配置方面也是比较贴心的，比如胎压报警、ESC车身稳定、并线辅助、倒车影像、HUD抬头显示、前后排座椅加热、手机连接、PM2.5过滤装置等功能，基本上也大多都配置了。 长安马自达CX-8搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率141kW、最大扭矩252N·m，采用6速手自一体变速箱，高配车型配有适时四驱系统。 不得不说目前国内中大型SUV市场中，适合普通消费者购买的合资品牌产品也仅有以上这四款，而作为最新加入其中的雪佛兰开拓者来讲，为了拉开与别克昂科旗的细分市场差异，采取了更加亲民的策略，25.99万元的入门级售价可以说是非常有诚意，同时该车的整体配置也是相当的丰富，这对于有大7座SUV需求的消费者而言绝对是一种福利。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国，以大为美是自古以来的传统，意识形态根深蒂固，影响也颇为深远。不久前，梅赛德斯-奔驰旗下全新奔驰GLC长轴距版车型在上海车展正式上市，外观进行小幅调整，内饰则采用了奔驰最新的家族式设计，显得更为精致豪华。得益于轴距加长，因此除了常规的5座版本以外，2023款奔驰GLC长轴版还新增了7座版车型，以便进一步丰富消费者的选择。 上述厂家指导价仅代表2023年4月20日的价格，如有变动请以官网为准 2023款奔驰GLC共推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。实际上，如果仅以配置来看，新车仅有4款，只是在此基础上，每款车型又细分为5座版和7座版。 一、车型简述 外观方面，新车采用了奔驰最新的家族式设计语言，豪华大气，极具辨识度。除入门车型外，其余车型的中网均为点阵式设计，配合粗壮的单条幅贯穿式装饰条，营造出很强的精致感。中央的三叉星辉LOGO造型简约，彰显品位的同时也显得很有气场。前包围处，通过散热开口的点缀，进一步凸显了新车整体的运动属性。 官方表示，新车配备的是分辨率超260万像素的数字大灯，远光照明距离可达600米。不仅如此，基于传感器获取的信息，大灯还能熄灭指定区域照明，可以有效避免直射前方的车辆或行人。 车侧过渡顺滑流畅，并没有因为轴距的加长而显得过于蠢笨或是累赘。尺寸方面，新车长宽高分别为4826mm*1890mm*1714mm，轴距为2977mm。尾灯组采用了比较圆滑的设计，内部光源呈现出羽翼样式，点亮后极具辨识度。后包围设计更加年轻运动，两侧通风口装饰配合下方银色护板以及双边共两出的矩形排气，豪华精致之余也显得很有运动感。 轮圈方面，2023款奔驰GLC提供2种样式和尺寸选择。其中，260 L车型配备19英寸铝合金轮圈，视觉效果层次分明，颇具设计感。300 L车型则是比较传统的多辐式设计，尽显优雅大气。除300L 豪华型的轮圈尺寸为255/45 R20外，其余车型均为235/55 R19。 2023款奔驰GLC提供了多达8种车身颜色，不过主要还是以深色系为主，浅色只有相对常规的白色和灰色。作为一款豪华品牌中型SUV，奔驰GLC确实也比较符合成熟稳重的整体感觉，因此像是海夜蓝色、北极白色以及曜岩黑色，都是非常不错的选择。当然，如果就是想要个性一些，那么红宝石黑色以及松石绿色，也都是不错的选择。 内饰部分，新车配备12.3英寸LCD数字仪表屏以及11.9英寸悬浮式中控屏，营造出很强的科技感。中控台上方的空调出风口采用“星环”设计，搭配“星弦”黑色开孔木饰板，豪华感与品质感相辅相成。配置方面，新车将搭载第二代MBUX智能人机交互系统，功能丰富，交互感受相当出色。 动力方面，新车全系均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机分为高/低功率两种调校，低功率版最大功率150kW，最大扭矩320N·m；高功率版最大功率190kW，最大扭矩400N·m。传动系统匹配9速手自一体变速箱，并带有新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。 二、车型配置亮点及推荐 作为豪华品牌中型SUV，2023款奔驰GLC在配置方面并没有太过吝啬，还是保持了应有的体面，满足日常使用并无任何压力。不过就购买意见来说，既然已经选择了豪华品牌，那么对于配置的要求就不能是“够用”即可，还是要有所追求。简单来说，如果预算实在有限，那么入门版车型也完全可以满足需求，但只要预算相对充裕，肯定还是更高配置车型性价比更足。 三、推荐车型配置差异分析 针对2023款奔驰GLC的购买意见，个人首推260 L 豪华型，5座版车型售价45.53万元，7座版车型售价46.55万元。相较入门的动感型，推荐车型重点增加了部分舒适性和实用性配置，例如真皮材质方向盘、方向盘电动上下+前后调节、方向盘记忆以及驾驶位电动座椅记忆功能等，提升实用性之余也显得更加豪华尊贵。以5座版车型为例，虽然售价增加了2.75万元，但是对于这个级别和定位的车型来说，总体来说还是比较划算的，值得推荐。至于5座版和7座版如何选择，两者差价1.02万元，配置差异几乎可以忽略不计，7座版车型除第三排座椅外，还重点增加了车侧脚踏板，消费者按需选择即可。 相比之下，300 L 动感型与推荐车型配置基本相同，只是后者换装了高功率发动机，百公里加速由8.2s提升至6.5s。同样以5座版车型为例，2.4万元的价格仅换来了更好的动力表现，确实并不划算。毕竟对于一台中型SUV来说，消费者对于动力的极致追求普遍不会很高，还不如用这个预算升级同配置的7座版车型。综上所述，个人认为还是260 L 豪华型的两款配置车型性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。 【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

20万级，合资中大型SUV，美式肌肉风格...如果把这些词组合在一起你会联想到什么车呢？我的答案会是雪佛兰开拓者。注意，在这个车名之前一定要加上2023款的前缀，因为新款开拓者最大的改变就是起售价直降6.5万元。最低配车型指导价从旧款的25.99万变成了现在的19.49万，高配车型的价格也同步下调，顶配车型指导价26.69万，和旧款的入门价格差不多。 要知道这可是雪佛兰，后期售价在指导价的基础上必然还会有一定优惠，这价格真可谓是“但见新人笑，不见旧人哭”。当然了，“早买早享受，晚买享折扣”的道理想必大家也懂，所以我们今天就立足当下，看看这么一台价格媲美国产车型的美系大尺寸SUV有什么猛料。   实拍车型信息 雪佛兰开拓者 2023款轻混 RS Twin-Clutch四驱 擎版 （次顶配车型，与顶配车型仅有车身颜色一项差异） 指导价：26.69万元   少见的凶狠大块头 对于雪佛兰车型来说，外观一定称得上是其产品力的重要组成部分，这个品牌几乎每款车型的外观设计都在家族化基础上展现出了富有辨识度的运动风格，雪佛兰开拓者自然也不例外。 关于2023款开拓者的外观，有一个好消息和一个坏消息，坏消息是它作为年型改款，外观调整很有限；好消息是就算不改它依然很好看，或许在绝对颜值面前，第一点称不上坏消息。 开拓者是上汽通用雪佛兰在售车型中尺寸最大的一款，车长达到5011mm，轴距为2863mm，尺寸上符合中大型SUV的定位。这时候大家可以回想一下，市面上主流的中大型、甚至中型SUV都是怎样的外观风格？大众途昂、丰田汉兰达、福特锐界，乃至同集团的别克昂科旗，这些车型大体上都是中庸的稳重家用风格，把开拓者放在里边就能看出这台车的外观有多叛逆。 具体来看开拓者的外观设计，可以从两个方面来说。首先就是整体轮廓方正硬朗，线条干练有力，这种特点在车辆的侧面或者后侧45度体现的尤为充分，有着比较强烈的美式肌肉感。 其次就是开拓者在细节上也更加追求动感，比如前脸的分体式大灯，上方日行灯的走势就极其锐利，中网还有横贯的X形饰条增强张力。此外就是D柱的部分，车窗线条快速上扬，在此与车顶相接，这种大幅度的线条变化在同级其他车型上不太能见到。 纵观竞品友善温和的气质神态，像开拓者这样长相凶狠的大块头真是少见。私以为如此设计风格更能获得年轻家庭用户的青睐，他们在客观上需要实用的空间，主观上又不甘就此泯然众人矣，开拓者就会是折中的选择，同时更低的价格也对年轻家庭用户更友好。   薛定谔的设计感 与帅气到底的外观不同，雪佛兰开拓者的内饰设计容易让人陷入纠结，因为它呈现出一种既时尚又保守的叠加状态。 说它时尚，是因为开拓者的座舱氛围很运动，以黑色为主，辅以红色点缀，非常年轻化。同时空调出风口绝对是开拓者中控台的点睛之笔，造型和位置都和科迈罗一模一样，再加上外面的红圈，营造出同级独一无二的跑车既视感。 至于保守，还是得说到开拓者的中控屏。老实说，开拓者的车机功能还算实用，能满足日常所需。但是，10英寸大小的屏幕在今天来看绝对算是小的，尤其是当下通用集团很多车型都换上了33英寸连屏，而开拓者作为雪佛兰旗下较为高端的车型，依然采用小尺寸中控屏和机械液晶组合仪表，确实有些落伍。当然了，鱼和熊掌不可兼得，时下的流行元素和开拓者的经典设计在融合上的确有一定难度。 从消费者的角度来说，我会期待开拓者的内饰更新，但是站在汽车媒体的视角来看，我也能理解开拓者的取舍。如果新款车型重新设计内饰，那成本必然会增加，很可能就给不到现在的低价。从雪佛兰这一品牌、或者开拓者一直的市场表现来看，减少新增成本，拿价格换走量是更务实的选择。 在配置方面，新款开拓者全系新增了自动驻车，入门车型还多了电动尾门；中配车型新增360度全景影像和一系列碰撞/盲区预警，顶配车型则拥有流媒体后视镜、ACC全速自适应巡航及APA+自动泊车辅助系统，用车体验进一步提升。   空间实用，动力依旧 空间是中大型SUV的基本功，雪佛兰开拓者在这方面的表现还是值得肯定的，我们从二排空间和后备厢空间两个角度来看。 首先是二排空间，开拓者的第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，可调节角度比较大，所以乘客在第二排可以拥有更大的自由度，只要不把座椅调节到最前面，就能获得正常的头部和腿部空间。 我此次实拍的是次顶配车型（配置和顶配相同，仅有车色差异），后排配置非常丰富，除了空调调节外，还有座椅加热、220V电源插座和两个充电接口。2023款开拓者全系均为7座车型，在不把二排座椅调到最后的情况下，第三排空间足够应急，属于7座SUV的正常表现。 至于后备厢空间，如果第三排座椅是直立状态，那后备厢容积确实有限。但是话说回来，买7座SUV的用户也不会经常满载，把第三排座椅放倒就能收获充裕的载物空间。如果再把二排座椅放倒，你将收获一个纯平的“大床”，稍加装修就是舒服的露营床车。除了入门车型之外，其余三个配置均支持后排座椅电动放倒，属于一个特别实用的配置。 新款开拓者的动力方面延续了旧款车型的配置，采用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，配合9AT变速箱和48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。两款高配车型搭载Twin-Clutch智能四驱系统，支持多种驾驶模式调节，更能适应多元化的用车场景。   编辑总结 如果用一个词来形容2023款雪佛兰开拓者，我想那就是务实。新车增加了一些实用配置，对用车体验是很有效的提升。但与之对应的，新款开拓者并没有对稍显年代感的内饰做调整，反而把指导价往下打了一大截。我对此种取舍的理解是：配置提升很重要，指导价降低更能直接吸引用户，在这两点的加持下，内饰科技豪华与否并不太关键。总之，2023款雪佛兰开拓者选择了更加稳健的思路来扩大销量，未来很可能收获更好的市场表现。 【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最近几年，7座SUV可谓是国内市场最具热度的细分市场，各大车企也纷纷针对其推出不少颇具话题度的新车。尤其是在滑雪、露营等户外运动盛行的当下，当代人的社交聚会也不仅局限于城市Citywalk，更多去自驾远行拓展生活边际。 放眼国内同价位市场，虽然能满足7人同行的SUV已不在少数，号称自己是全能车型的选手也比比皆是，但真正实现每个座位均拥有大空间乘坐体验的则寥寥无几。作为20万元内唯一车身长度超过5米的合资品牌车型，雪佛兰开拓者可谓“天生丽质”，之所以它值得我的推荐，更多体现在对于消费者需求的细节之上，因为它足够“懂你”所想。 前不久，美式7座大型SUV雪佛兰开拓者刚刚上新2023款，新车共推出4款车型，售价19.49万元-26.69万元。而这其中，尤其要说的就是售价为19.49万元的轻混型版，它的上市也将同级别7座SUV的价格拉到了20万元之内。对于合资品牌来说，这个价格放在几年前可都是想都不敢想，这一回，雪佛兰开拓者将高性价比展现得淋漓尽致。 对于一款SUV而言，空间尺寸上的表现往往都是消费者最为关心的，一车多用的场景也使得消费者开始将选择目标转向7座SUV车型，谁也不想全家或是朋友出行却不能在一起共享出游乐趣。雪佛兰开拓者拥有超5米长的车身长度，再加上2863毫米的轴距，为宽裕的内部乘坐体验创造了先天条件。车内采用2+3+2的三排座椅布局，让每一排的乘客都可以享受最灵活与人性化的空间体验，相比2+2+3的“伪7座”设计，开拓者在实用性上要出色不少。 同时，雪佛兰开拓者相当注重后两排乘客的体验，就连常被吐槽的7座车第三排空间，开拓者也给你安排得明明白白。其中，它的第二排配备了25厘米超长滑动导轨，配合第三排Easy entry便捷进入功能，既能让第二排乘客腿部空间更灵活，更能实现第三排乘客出入的便利。同时，第三排宽裕的头部空间表现配合超高座垫和地板全平设计，更不会让乘客感到压抑，无需“蜷缩”来委屈自己，坐姿也更加舒展，使得长途行驶时第三排乘坐也可尽享舒适。 不仅如此，全家出游或是长途自驾的时候，7座SUV车型的后备箱空间更要经得住考验才行，但对于开拓者这样一辆长度超5米的“大家伙”来说，它提供了从7座满员的222升容积到放倒第三排的883升，甚至是放倒二三排后，后备箱容积竟然夸张到了1970升，灵活多变的搭配组合，在收纳诸如滑板车、雪板、露营装备，甚至是折叠床、山地车等大型装备时都完全不必担心。而无论是携友远行，或是两家人团聚，过往需要两辆车才可以满足的需求，有了雪佛兰开拓者皆可实现大满足。 当然，雪佛兰开拓者不光“大”这么简单，更在智能化上有着十分聪明、高效的交互体验。打开车门，开拓者内饰承袭雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，采用与科迈罗Camaro同源设计理念，双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口提升了开拓者内饰整体的运动氛围，红色细节的点缀更是加分项。 同时，中控台配有一块10英寸液晶显示屏，所配备的小雪OS智能车联系统可实现更多功能表现，好用程度无需多言，之前也已经在多款雪佛兰车型上体验过。与此同时，23款雪佛兰开拓者还对配置进行升级，为驾乘者提供更多使用便利性，全系新增Auto Hold自动驻车，中配及以上车型标配无线充电和四门车窗一键升降，顶配车型还新增流媒体内后视镜，更能满足大多数消费者在日常城市驾驶时对便利性和安全性的需要。 熟悉雪佛兰的朋友，一定对“2T9”这套动力组合颇为认可，雪佛兰开拓者所配备的，就是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的2T9黄金动力组合，不仅配合默契，得益于48V轻混系统的加入，更让驾乘体验达到新的高度。再加上Tripower三段式智能变缸科技，可以让发动机根据实际工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，直接将开拓者在WLTC工况下的百公里综合油耗拉低至7.47升。对于大多数主要在城市驾驶的车主来说，开拓者这样高的燃油经济性，绝对能满足大家对于一款SUV车型的期待。 不止如此，如果你还经常开车长途自驾或是离开城市，去更多非铺装路上行驶，那么23款开拓者的轻混RS Twin-Clutch四驱擎版车型则再合适不过了。这款车在延续性能优势的同时，更配备了同级领先的Twin-Clutch智能四驱系统，不仅提供四驱/两驱主动可选功能，且切换响应时间小于120ms；而在双侧两个液压多片离合器的作用下，前后桥以及后左右轮扭力均可以实现独立传输，左右后轮扭矩更可在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩容量更可达3000Nm，配合All-road全路况驾驶模式，轻松实现对泥泞、砂石等全路况的掌控。 在我看来，雪佛兰开拓者更是一款颜值颇高的7座大型SUV，它拥有高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型，Redline尚·红系列及RS系列不同风格的内外饰设计，也能充分满足广大消费者的个性化审美。 如果你要我在20万元内推荐一款合资7座大型SUV车型，那么19万级的雪佛兰开拓者轻混型版无疑是值得推荐的。它有着强劲高效的动力表现、极具力量感的美系SUV外观、灵活实用的乘坐和储物空间，如此全能的表现也不只能让你获得畅快的驾控感，更重要的是，它可以陪你带着朋友、家人拓展生活的边界。如此贴心的一台车，是不是真的懂你所想！ 【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创  由于工作的关系，我接触过很多准备购买SUV的消费者，他们的购车需求里通常都会提到家用这个词。乍一听这个要求有些泛泛，似乎很好解决，但深入了解就能发现家用SUV的目标用户并不好满足，因为他们追求的是全面且靠谱。这台车要做到一个人开不违和、一家人坐不拥挤、配置设计得贴心而且时间长了还得耐用...说到这，我认为一汽丰田皇冠陆放可以回答这个问题。 作为大七座SUV市场上的热门车型，皇冠陆放一推出就备受消费者欢迎。丰田品牌踏实耐用的形象、实用的空间、周到的配置以及混动和纯燃油两种高效动力，这些特性合力构成了皇冠陆放的全面实力。 皇冠加身，颜值满分 作为一台家用SUV，其外观设计不仅要让全家人看着顺眼，还要满足当下年轻人的审美，皇冠陆放的外观就正好平衡了这两种需求。 皇冠陆放的外观设计整体可以用大气、干练来概括，尤其是前脸部分，英气十足的大灯造型配上LED光源看上去非常精神。同时新车格栅整体由两部分构成，上方钻石型的蜂窝状中网，营造出更精致、更大气的视觉效果；宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条，搭配两侧獠牙状黑色饰条，让整车看上去多了几分几分凶悍之姿 细节方面，可以看到下方有较为突出的前唇，前杠两侧还有进气口装饰设计，给这款车增添了不少运动感。 车身侧面，皇冠陆放A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果，同时上扬的腰线也进一步提升车身的肌肉感。此外，皇冠陆放的车身长度达到5015mm，轴距来到2850mm，几乎是直逼大型SUV的尺寸，对车内空间很有帮助。 皇冠陆放在尾部下方也配备了后唇扰流板，和车头造型相呼应，配合上突出的后轮拱以及折线锋利的车尾造型，设计偏向动感时尚。整体来看，皇冠陆放的设计风格做到了稳重和动感兼顾，耐看而不显油腻，适合更多年龄段的消费者。 此外，皇冠陆放还有一个明显的特点来自于其车型归属，这款车在中国市场被划分在高端的皇冠系列之下，车头悬挂的也不是常见的牛头标，而是经典且高辨识度的皇冠LOGO，豪华感更加突出。家庭用户选车看重品牌和品质，丰田一直以来的口碑都非常出色，加上这款车是“皇冠”的身份，进一步强化了用户的购买信心。 进入车内，可以看到皇冠陆放的中控台设计也更加年轻化，线条丰富的同时层次突出，能够兼顾更多消费者的审美。 除了视觉之外，在功能性层面可以用“变与不变”来描述皇冠陆放的设计。首先变化的部分是搭载了功能全面的智能车机系统，像在线音乐、导航、语音控制等功能都有支持，满足用户的智能化需求。 不变的部分则是一以贯之的细腻设计，比如除了智能车机之外，皇冠陆放也保留不少的实体按键，在驾驶时操作更加便捷安全。 同时，储物空间也是皇冠陆放乃至丰田一直以来的优势，中控台和副驾驶前方的储物槽就是很贴心的设计，可以方便的放置手机或其他杂物，同时手套箱、扶手箱和门板上的储物格都能放下很多随身物品。 空间实用，配置周到 在空间布局方面，皇冠陆放提供5/7座可选，适合不同需求的消费者。其中7座版本可满足全家人更灵活的出行。 以7座版本为例，根据易车App的实测，身高172mm的体验者坐到皇冠陆放前排，座椅调至最低可获得一拳的头部空间；坐到第二排，头部空间在四指左右，同时第二排座椅可调范围大，可以适应不同的乘坐需求，腿部空间两拳还是没有问题的。 皇冠陆放的第三排也不是凑数的，其座椅靠背更长更厚实，尽可能的满足舒适需要，另外也有杯架和出风口，可以说后两排座椅均能带来相对舒适的乘坐体验。 在第三排座椅不放倒的情况下，皇冠陆放的行李厢深度也达到了520mm，配备脚踢感应式电动尾门，不仅装载能力强，日常使用也更方便。 对于定义为静奢动感旗舰大七座SUV来说，安静的氛围也很重要。皇冠陆放尤为重视车内的静谧性，前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃都是全系标配，此外还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，有效提升车内静谧性，对于爱家的用户来说很加分的细节。 配置方面我们选取消费者关注度最高的2.5L HEV 四驱豪华版车型来看看，该版本指导价31,58万，配置方面比较有特点，舒适性方面如全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、前排座椅加热、自动分区空调等都有配备。另外，皇冠陆放对安全的关注是比较一视同仁的，像达到L2级驾驶辅助的TSS智行安全及7个SRS空气囊都是全系标配，尤其是前者，在保证安全的情况下很大程度上减轻了长途的驾驶负担。  混动/燃油，经济性出色 动力部分，皇冠陆放提供混动和纯燃油两种动力可选。首先是混动版本，搭载以2.5L发动机为基础的丰田四代THS混动系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，综合功率达到183kW，输出平顺且燃油经济性强。 纯燃油版本搭载 TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，匹配的是8AT变速箱，同时还提供四驱系统，即DTV动态扭矩矢量控制系统。 同时皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，车身重心更低。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，减震器标定和雷克萨斯LM相同，对驾驶稳定性和舒适性都有所帮助。 最后 整体看下来，全面是对皇

论车型历史，说丰田皇冠是“活化石”都不为过。从1955年开始，皇冠已经历了半个多的演变发展。作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，皇冠在国人心中有着很高的认知度。而这次，皇冠不再是单一车型，而是转变为丰田的品牌。 在今年的上海车展上，全新汉兰达正式亮相，与之一同到来的还有一汽丰田的皇冠陆放，新车定位于一汽丰田高端旗舰SUV，是汉兰达的姐妹车型。自从卡罗拉和雷凌开启“一南一北”双车格局后，丰田在华的车型投放基本都将延续“一南一北”同款登场的策略。而这次皇冠陆放登场后，汉兰达那种一车难求，等车周期过长的局面估计就不复存在了。 实际上，陆放这款车就是海外全新汉兰达XSE运动版车型，而由一汽丰田国产后，也并未对其外观有过多改动，不规则形状的蜂窝进气格栅，与下方的熏黑式的横条格栅做成的大嘴形成一个呼应。搭配上外扩、加宽的装饰条，整车看起来给人的感觉更有威严及稳重，这是与全新汉兰达截然不同的两种风格。 而在内饰上，皇冠陆放就和全新汉兰达一摸一样了，两者都搭载一块12.3英寸悬浮式中控大屏和一块多功能机械按钮的三幅式方向盘，这种中控正中立上一款方正大屏的内饰设计风格，也是丰田目前的家族设计，从亚洲龙(参数|图片)到RAV4(参数|图片)上都是这样。而其他方面，陆放继续延续了丰田那种简洁的设计理念，没有过多的装饰，平铺直叙，直接用线条来勾勒车内氛围。值得一提的是，陆放这次配备电子手刹，不再是旧款汉兰达被吐槽多年的“脚刹”了。 在被动安全配置方面，陆放标配丰田TSS2.5智行安全系统，包括全速域ACC、主动车道保持、跟随前车规级行走等等功能，可实现L2级别的自动驾驶辅助。不过，以我们试驾丰田的车型来看，其驾驶辅助只能说能有，能用。 在动力方面，皇冠陆放(参数|图片)目前仅有混动版本，搭载一台A25D型号的2.5L自然吸气发动机，峰值功率141kW，前驱版车型搭载双电机，四驱版车型则搭载三电机，两者百公里综合油耗分别只有5.3L和5.8L，这将成为皇冠陆放对抗同级竞品的杀手锏。至于汽油版，可能会在明年推出现款汉兰达(参数|图片)的2.0T的动力配置。 另外，虽然陆放与汉兰达是姐妹车型，但从“皇冠(参数|图片)”的车标以及皇冠一向在市场中的定位来看，皇冠陆放按推测来说，在售价上应该会比汉兰达更贵，但上海车展仅是新车亮相，其他的数据我们还不得知。不过，陆放预计将在6-8月上市，早于全新汉兰达9月上市的时间点。 那么，为什么皇冠会成为一个品牌，并挂在一汽丰田的旗下？要知道，上海车展上，除皇冠陆放之外，一汽丰田也将进口销售的威尔法挂上了皇冠的车标，从而初步构建一个以中大型SUV和高端MPV为主的高端产品阵营。而且从目前来看，皇冠威尔法还是平价售卖。所以，可以推断出，一汽丰田启用皇冠，并不是想靠皇冠来进行溢价，更多的是因为“一车两卖，分南北”后，诸如一汽丰田陆放等新车型的知名度势必没有汉兰达高，市场认知度也不够，而靠着皇冠在国内市场存留的知名度来制造热度，降低了市场教育成本，从之前皇冠要变成一款SUV的消息铺天盖地袭来，就知道一汽丰田这一步还是走对了。 写在最后 许多国内“皇冠”情怀迷可能要失望了，皇冠并没有成为单独的SUV或者国产引进，而是成为了一汽丰田的品牌，但这也侧面证明了皇冠这一车型的影响力，这也算是情怀延续的另一种方式。此外，相信一汽丰田在启用皇冠这一品牌后，势必能凭借皇冠的影响力，继续扩大市场份额。