汽车8月销量

引言:汽车已经成为了每家每户必不可少的代步工具，十家车企公布了11月新能源汽车销量，各品牌汽车的销量业绩如何？ 一、各品牌汽车的销售业绩如何有很多新能源汽车品牌公布了11月份的汽车销量，整体看来汽车的销量都很不错。可能这些厂家也想借着这个机会，好好的对新能源汽车进行宣传。通过各个品牌公布的数据来看，小鹏汽车以一万五千多台交付数量排在了第一名比去年增长了270%。小鹏是一款搭配了激光雷达的车，可能是因为受到了疫情的影响导致它的销量才两千多台。广汽埃安的销量达到一万四千五百多台，排在第二名。大众以14100多台的销量排在第三，大众拥有最新的纯电平台，但是在国内的影响力仍然不如一些中国品牌的新能源汽车。从目前公布的数据来看，各品牌新能源汽车的整体销量都还不错。 二、新能源汽车的优势从各个厂家公布的一些新能源汽车的销量可以看出，新能源汽车的市场逐渐也受到了很多人的欢迎。因为新能源汽车主要是采用了一些非常规的燃料来作为动力来源，目前我国也在大力的提倡发展新能源。在购车方面会有一些补贴等，而且有一些地方在出行时新能源汽车不受限号的影响，为人们的出行提供了很多的方便。而且新能源汽车还比较有利于环保，从驾驶方面来看的话新能源汽车动力好同时舒适性也强。 三、购买新能源汽车时的注意事项在购买新能源车时，首先要知道车的续航里程因为这关系到以后的使用。同时也要看新能源汽车的品牌质量，质量有保证才会让后期的保养等没有什么后顾之忧。同时还要看一下汽车的电机耐久度，因为新能源汽车的电机部件非常重要。有一些新能源汽车分为慢充和快充，于是在购买的时候还要知道汽车的充电时间。

第一名：比亚迪 4月成绩：210295辆 毫无疑问，成绩最好的新能源车企依然是比亚迪，4月份销量为210295辆，同比劲增98.3%，而在今年1-4月份，比亚迪共售出的新车有762371辆，同比增长94.3%，比其它品牌一整年的销量成绩还要高。不过比亚迪这份成绩是包含了乘用车和商用车，而在乘用车业务板块，4月份销量数据是209467辆，累计销量则为757384辆，整体表现相当出众。 具体来看，王朝和海洋系列都为比亚迪贡献了不少销量数据，4月销量数达到198914辆，同比增长88.6%。而腾势品牌的单月销量数则有10526辆，在腾势D9一款车的情况下能取得破万辆的成绩着实不错。 比亚迪车型能够畅销的根本原因是真正做到了物美价廉。凭借着强大的产业链优势，比亚迪车型在制造成本方面得到较好的控制，在此基础上，比亚迪还为消费者提供了多项硬核技术，比如DM-i超级混动系统、全新e平台3.0等，从而铸就了车辆的产品力。与此同时，比亚迪还在不断丰富产品线，比如带来了海鸥、驱逐舰07、腾势N7等，相信未来较长时间内，比亚迪的市场成绩持续一路飙升。 第二名：埃安 4月成绩：41012辆 虽然埃安的4月成绩单没有比亚迪出色，但是也属于优秀范畴，销量成绩达到41012辆，同比增幅高达302%，势头相当强劲。要知道，一直以来埃安在市场上主要是靠AION Y/S/V三款车型在市场上征战，车型布局并不丰富，同时还要面对比亚迪的冲击，这种情况下，埃安的成绩依然能够强劲增长，可见其产品的市场受欢迎度之高。这背后折射出的是强大产品力。如今，埃安也开始往中高端领域发力，在上海车展前夕带来了昊铂Hyper GT，这款车有炫酷的七翼设计，然而市场价格不到25万元，同时还有丰富的科技配置和高级的内饰用料，以及大马力后置后驱配置。值得一提的是，昊铂Hyper GT在后驱中高端轿车中还是性能顶尖的车型之一，然而预售价仅是21.99万元起。可以说，昊铂Hyper GT的到来，埃安的品牌形象和定位均得到大幅度提升，市场竞争力也得到进一步加强。 第三名：理想汽车 4月成绩：25681辆 理想汽车的4月份销量成绩更低，但它是高端新能源品牌的销冠，也是成绩最好的新势力车企，成绩达到25681辆，同比增长516.3%，环比上升23.3%，展现出强劲的市场竞争力。 理想汽车超2.5万辆的月销量成绩对于自主品牌来说颇具意义，要知道，理想汽车的车型定位是在30万元以上的市场，以往还没有自主品牌能够在30万元以上的豪华车市场取得该成绩。 具体到车型方面，理想L7在第一个交付完整月份就贡献了过万辆交付量的成绩，并且每周新车交付量也接近3000辆，对于一个市场新秀来说，这个成绩着实难得。此外，从理想汽车强劲增长的成绩也可以看出，理想L7、L8、L9三款车型并没有存在明显的内部竞争情况，反而更多是三者携手共进。 第四名：哪吒汽车 4月成绩：11080辆 与很多新势力品牌不同，哪吒汽车在市场上主要走中低端路线，给自己的定位也是草根品牌，就这样一个草根车企，也获得不少消费者认可，在4月份，哪吒汽车的交付量达到11080辆，新势力车企中排名第二。 在哪吒汽车中，中低端车型是销量主力，比如哪吒V和哪吒U，它们在价格不高的前提下，还有丰富的配置功能，因此在三四线城市很受消费者欢迎。与此同时，哪吒汽车也在不断往市场推出高端车型，比如哪吒S，它的到来能进一步满足市场的购车消费升级需求。 近期，哪吒汽车又推出电动跑车哪吒GT，售价是17.88-22.68万元，这个价格对于跑车来说是相当亲民了，这款车进入市场后也有望助力哪吒汽车的市场成绩再攀新高。 第五名：零跑汽车 4月成绩：8726辆 零跑汽车的发展路线与哪吒汽车很相似，都是从低端往高端方向发展，不过零跑汽车的高端之路似乎越来越顺坦，4月份C系列车型的销量占比超83%，而零跑汽车总交付量是8726辆，由此可见，零跑汽车逐渐扭转了依赖低端微型车的局面。 而零跑汽车中高端车型越来越受欢迎的主要原因是车型性价比高，无论是零跑C11，还是C01，既有着比较亲民的市场售价，又有着越级的功能配置，让消费者花费更少的购车预算，便能入手一辆用车体验更好的新能源车。此外，早前零跑汽车还推出零跑C11的增程版，有助零跑汽车的市场成绩一路走高

今早奇瑞集团突然公布6月份销量了，这个比前两个月好像要略早一点。数据没有辜负大家的期望，虽然还是在传统燃油车市场发力，但奇瑞集团依然保持着不错的增长。 据奇瑞官方消息，6月份奇瑞集团共销售新车145235辆，同比增长38.3%。2023年上半年，奇瑞集团累计销售741429辆，同比增长56%，创造了奇瑞集团半年度销量的历史新记录。 具体分品牌，6月份，奇瑞品牌销量为105908辆，同比增长33.4%，继续单一品牌超过十万辆。2023年上半年，奇瑞品牌累计销售539427辆，同比增长50.9%。 作为奇瑞集团的销量担当，奇瑞品牌的市场表现依然非常稳健。只是这个数据应该包含国内和国际市场，但是很多人可能不知道，奇瑞国际市场的利润其实更好。也就是说，即便国内市场表现一般，按这个数据，奇瑞也是大赚特赚了。 然后是捷途，6月份捷途的销售数据是21607辆，这个数据，看起来也可以，同比依然有43.7%的增长，而且1-6月份，捷途品牌累计销量已经达到112381辆，同比增长高达84.1%。 半年过去，销量超过十万，以目前的速度来看，捷途品牌今年销量突破二十万问题不大。但二十万，好像是捷途去年的目标，今年或许能冲的更高？ 奇瑞依然没有公布新能源的具体销量，这可能也是很无奈的事情。ICAR品牌刚刚发布，产品上市还需要时间，而微型电动车市场目前都很疲软，小蚂蚁和冰淇淋已经不复当年的风光了，奇瑞新能源后续靠什么打天下，可能还需要一段时间才能发现。 奇瑞增长，捷途也不错，新能源没数据，但最大的惊喜，似乎就只有高端品牌星途了。 奇瑞高端星途汽车6月份的销量为9842辆，同比增长高达192.7%。虽然略显遗憾，只差一百多辆，销量就可以破万了，但是这个高速增长的态势，不仅领跑奇瑞集团，而且也说明，作为奇瑞集团的高端品牌，星途汽车在过去的一年，确实发生了翻天覆地的变化。 2023年1-6月份，星途汽车累计销量42240辆，同比增长同样高达119.3%，不仅创造了星途汽车品牌发布以来的销量历史最好记录，其同比增速，在奇瑞集团内部，也是最高的。 进入2023年之后，星途汽车每个月的销量都在逐月递增，尤其二季度，表现更是抢眼，在四五月份，星途销量连续超过七千大关，六月份差一点点，就可以顺利破万。在自主高端市场竞争异常激烈的今天，星途汽车为何能有这样的市场表现？ 稍微梳理下星途汽车的现状，我们就能发现，所有的改变，其实是从2022年六月，奇瑞集团调整星途营销公司的管理团队开始的。 从奇瑞集团调整星途营销班底的这一年多来，星途汽车首先推出双网共修，以最快的速度，解决了星途汽车服务半径过长的服务短板，然后又推出品质午餐等一系列服务活动，让星途的星光挚友，对星途高端品牌产生全新的认知。 服务的问题得到初步改善之后，星途新的营销班底又开始了一系列的改善活动，从品牌形象，到销售前端，甚至星途营销后台，星途五大高端的强力输出，不仅让星途品牌和奇瑞集团内部品牌形成明显区隔，在自主高端品牌里，星途汽车的五大高端传播，也给市场终端带来深刻的烙印。 服务基础夯实了，战略方向清晰了，进入2023年之后，星途汽车又接连推出非常有竞争力的产品，2月星途瑶光上市，4月，全新揽月顺势推出，然后是新的追风PHEV产品。良好的产品节奏和精准的市场定位，让星途汽车在每一个月，都会带来新的增量。 而产品节奏的稳步推出，也让外界看到了星途汽车的厚积薄发之势。 面对星途汽车6月份的销量，很多车友会说，没有破万，多少有点遗憾。但是细心的车友能发现，六月份正值星途新凌云产品切换，现有凌云在市场终端基本清库，而新凌云刚开始发布预售，在6月份还不能贡献销量。 也就是说，从产品节奏来看，星途汽车在7月份，将迎来新凌云又一个新的增量车型。瑶光揽月销量稳步提升，追风PHEV势头慢慢向好，再迎来新凌云上市增量，星途汽车2023年下半年燃油车销售阵营，已经变得非常稳固。 而据说，星途纯电产品序列，星途星纪元ES，也将在2023年四季度正式上市，2023年的星途汽车，这种良好的产品节奏布局，无疑将会给星途汽车带来产品的爆发。 奇瑞集团的董事长多次强调，星途汽车是奇瑞集团品牌皇冠上的明珠，一定要把星途汽车打造成奇瑞的奥迪。 就目前星途汽车的市场表现而言，奇瑞集团的高端品牌愿景，显然越来越稳健，越来越清晰。 或许不用太久，奇瑞集团真的就能实现，所到之处，皆为星途！ 小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，侵权删除 【本文来自易车号作者小叶汽车闲话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

不管比亚迪和造车新势力销量公布的节奏有多迅速，奇瑞集团每个月公布上个月销量，已经有了自己的节奏，就是会在次月第一周之内，发布上个月的销量数据。因为明天就是周末，所以八月四日早上，奇瑞集团又如期公布了奇瑞集团7月份的销量数据。 用奇瑞集团自己的表述来讲，叫冲刺新高。而我们看奇瑞集团新高的增长中，增速最快的品牌，或者说最大的亮点，依然是高端品牌星途汽车！ 据奇瑞集团官方消息，7月份奇瑞集团销售汽车150466辆，同比增长14.4%，不仅创造了奇瑞汽车的历史新高，同时这也是奇瑞集团连续14个月单月销量突破10万大关。2023年1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891895辆，同比增长达到47%。 传统自主五强里，虽然比亚迪26万的月销量确实很吓人，但是奇瑞汽车连续14个月单月破10万，而且7月突破15万大关的业绩，还是非常值得点赞的。毕竟根据乘联会的统计，7月份中国汽车市场整体零售，不管是同比还是环比，都是略有下降的。 再具体看品牌，7月份奇瑞品牌销量110296辆，同比增长7.7%，增速不大，但是单品牌单月销量达到11万，就传统燃油车市场而言，奇瑞汽车的这个表现，堪称优秀了。 2023年1-7月份，奇瑞品牌汽车累计销售汽车649723辆，同比增长41.3%。按照目前这个节奏，奇瑞单品牌年度销量破百万，似乎可以期待一下。 捷途汽车7月份销量为21512辆，同比增长28.9%，1-7月份销量133893辆，同比增长72.2%。虽然说同比环比都是双增长，但捷途汽车似乎陷入了一个瓶颈，月销两万之后，再想突破，似乎非常困难。 奇瑞依然没有单独公布新能源的销量，估计数据不太理想，而从增长率来看，7月份奇瑞集团表现最好的品牌，依然是高端品牌星途汽车。 星途汽车7月份的销量为11462辆，同比增长高达223.6%，这应该是星途品牌发布以来，销量首次突破万辆大关。1-7月份星途汽车累计销售车辆53702辆，同比增长达到133.2%。2023年1-7月份的销量，已经快超过2022年星途汽车全年的销量了。 同环比增长率都超过100%以上，不要说在奇瑞集团，就是在中国汽车市场的整体环境中，星途汽车的这个表现，依然是非常抢眼的。 面对星途汽车7月份的这种市场表现，有熟悉星途汽车的行业人士说，星途汽车最走量的车型星途新凌云7月底才上市，理论上讲，一个刚上市的车型，暂时还不能贡献太多的销量，也就是说，星途汽车一万多的销量，其依靠的是瑶光揽月和追风。 也就是说，虽然星途汽车暂时还没有公布单个车型具体销量，但是我们可以做个预估，就是星途瑶光和揽月，已经都进入了市场销量的稳步增长阶段。8月份新凌云全面铺货之后，作为曾经星途的销量担当，新凌云应该可以贡献更多的销量。那么，8月份星途汽车的销量似乎更值得期待了。 面对星途汽车的高增长，也许有人会说，相比奇瑞和捷途品牌，星途汽车的销量基数较小，所以从增量上看，确实显得更出色一些。 基数较小，确实是客观事实。但是作为奇瑞的高端品牌，星途汽车的产品定价，不仅高于奇瑞，也远远高过捷途。据星途汽车官方消息，星途汽车目前单车产品售价已经接近18万元，星途汽车的产品还是以燃油车为主，这个价位，已经直面合资车型的主流产品了。 也就是说，从市场竞争角度而言，星途汽车相较于奇瑞集团的奇瑞和捷途品牌，其市场竞争对手似乎更多，市场提升难度也的确更大。 那直面主流合资品牌竞争的星途汽车，为何在进入2023年之后，能在销量上突飞猛进，能在市场表现上，发生这种翻天覆地的变化呢？ 其实稍微梳理下星途汽车在过去一年的管理历程，我们不难发现，在2022年6月，奇瑞集团调整了星途汽车的营销班底之后，星途汽车在管理的方方面面，都做出了各种全新的管理探索和改进。 无论是售后及时推出的双网共修和品质午餐，还是销售端对渠道的重新梳理整合，包括对新产品上市精准的市场定位和恰当的传播节奏，星途汽车在各方面，都显示出一种全新的向上的力量。 但是在面对媒体采访时，星途营销中心总经理黄招根却依然表现出非常谦逊的低调姿态，他说：星途还很小，营销趋势虽然稍微好了一点点，但是星途的压力还很大。月销过万对于星途品牌来说，只是实现了一个跨过生存线的小目标，面对现在市场激烈的竞争环境，我们依然如履薄冰。 一年多的时间，从月销只有一两千到单月销量实现破万，终端渠道突破300家，品牌知名度和市场发展形势全面向好，但星途汽车的管理者却依然说，面对市场如履薄冰，这种谦虚的姿态，或许就是星途汽车在一年多来，能够获得迅猛发展和华丽转身的真正原因？ 在7月底星途新凌云的上市发布会上，风好正是杨帆时，是新凌云发布会的主题。而从今天奇瑞集团发布的7月销量数据来看，这个主题，对上升势头正好的奇瑞集团来说，也是恰如其分。 风好正是杨帆时，奇瑞集团加油，星途汽车加油，中国自主高端品牌加油！ 小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达，图片源自网络，侵删。 【本文来自易车号作者小叶汽车闲话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月新能源车型销量排行是：比亚迪宋、比亚迪秦、五菱宏光mini、特斯拉model y、比亚迪汉等。 1、比亚迪宋 比亚迪宋月销4.25万辆，荣登冠军宝座；宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600毫米，1830毫米，1700毫米。宋是一款五门五座suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机。 宋的1.5升涡轮增压发动机拥有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 2、比亚迪秦 比亚迪秦月销3.75万，排名第2；比亚迪秦是一款紧凑型车，基本采用1.5升自然吸气发动机。比亚迪秦的长宽高分别为4675毫米(mm)、1770毫米(mm)和1480毫米(mm)，轴距为2670毫米(mm)。比亚迪秦是一款四门五座轿车。 比亚迪秦的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩148Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。 3、五菱宏光mini 国民神车五菱宏光mini月销3.39万辆，8月跌出前2名，排名第3；宏光MINI车身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血统”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车。前脸风格以简洁为主，没有太多花哨的设计。车标内隐藏着慢充接口，亮黑色的宽幅饰板与前大灯相结合，增加了整体的层次感。 4、特斯拉model y 特斯拉model y月销3.1万辆，排名第4，中型SUV中排名第1；Model Y自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。 5、比亚迪汉 比亚迪汉月销达到2.6万，排名第5，中大型轿车中排名第1；在车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别达到了4960毫米，1910毫米，1495毫米，这款车的轴距达到了2920毫米。在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机。 这款2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。

8月新能源车型销量排行是：比亚迪宋、比亚迪秦、五菱宏光mini、特斯拉model y、比亚迪汉等。 1、比亚迪宋 比亚迪宋月销4.25万辆，荣登冠军宝座；宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600毫米，1830毫米，1700毫米。宋是一款五门五座suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机。 宋的1.5升涡轮增压发动机拥有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 2、比亚迪秦 比亚迪秦月销3.75万，排名第2；比亚迪秦是一款紧凑型车，基本采用1.5升自然吸气发动机。比亚迪秦的长宽高分别为4675毫米(mm)、1770毫米(mm)和1480毫米(mm)，轴距为2670毫米(mm)。比亚迪秦是一款四门五座轿车。 比亚迪秦的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩148Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。 3、五菱宏光mini 国民神车五菱宏光mini月销3.39万辆，8月跌出前2名，排名第3；宏光MINI车身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血统”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车。前脸风格以简洁为主，没有太多花哨的设计。车标内隐藏着慢充接口，亮黑色的宽幅饰板与前大灯相结合，增加了整体的层次感。 4、特斯拉model y 特斯拉model y月销3.1万辆，排名第4，中型SUV中排名第1；Model Y自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。 5、比亚迪汉 比亚迪汉月销达到2.6万，排名第5，中大型轿车中排名第1；在车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别达到了4960毫米，1910毫米，1495毫米，这款车的轴距达到了2920毫米。在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机。 这款2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。

紧凑型SUV市场变了天。 根据汽车流通协会的数据，2022年，比亚迪宋PLUS DM-i以全年388,048辆的销售成绩，一举拿下国内SUV市场的年度销量冠军；宋PLUS车系全年销量则达到454,983辆，位于全品类销量第一。 数据来源：乘联会 值得一提的是，宋PLUS DM-i一款车的销量，甚至超过了丰田RAV4荣放、本田CR-V销量的总和。 回顾中国汽车市场发展历程，紧凑型SUV市场，从来都是被合资品牌的技术引领的。先是德系品牌凭借小排量涡轮增压和双离合技术，开始让消费者接受紧凑型SUV车型；后来日系混动SUV取代德系车，举起低油耗大旗，引领市场新趋势。 如今，这一被合资品牌引领的市场，却被中国自主品牌汽车颠覆——不仅实现销量超越，而且无论是小排量涡轮增压+双离合，还是混合动力，都不香了。 那么比亚迪宋PLUS凭的是什么呢？ 其一，是新能源汽车产品，促使中国消费者觉醒。 其二，是比亚迪坚持发展插电混动技术，作为首搭DM-i的车型之一，宋PLUS带来了颠覆性的用车体验。 其三，是宋PLUS本身的口碑与综合实力。 01 消费者爱上新能源了 消费者不光是接受，甚至是爱上新能源了。 尤其是以宋PLUS DM-i为代表的插电混动车型——纯电续航可以超过100公里，使用成本很低，动力响应更加迅速，没有里程焦虑。 宋PLUS的崛起，符合技术驱动的规律。 曾经最畅销的紧凑型SUV是德系燃油车，采用涡轮增压发动机与双离合变速箱，以所谓黄金动力组合，动力、油耗、平顺性三者兼得，也获得了消费者认可。 随后日系混动车型出现，2.0L、2.5L混动SUV车型，和小排量涡轮车比起来，发动机排量不小，但油耗进一步降低，因此成为受追捧和附加值高的车型。 然而到了新能源插混时代，消费者们发现电动车能在低速工况提供强劲动力和极佳的动力平顺性，高速单用发动机经济性强，急加速时油电双驱动力随叫随到。而且，如果能够日常充电，能源成本只有混动车的五分之一，并且可以拿到绿牌。更为重要的是，比亚迪的插混技术实现了定价权的突破。 也因此，消费者形成了简单的认知：能多用电的车，性能好，成本低，销量自然更好。在最近一年的15-20万元紧凑型SUV销量榜上，可以更加明显的看到这一趋势。 数据来源：汽车流通协会 最近一年，销量最高的15-20万元紧凑型SUV，正是宋PLUS DM-i。 DM-i超级混动，是比亚迪最新一代插电混动技术，宋PLUS DM-i正是该技术首发车型之一。DM-i以1.5L发动机与大容量电池组组合，可提供强劲动力，以及亏电状态下最低4.4L/100km的能耗水平，其纯电续航里程最长可达110公里。 据汽车流通协会公布的数据，在紧凑型SUV中，自主品牌虽然销量领先，但在15-20万元区间，只有宋PLUS一款车型能与合资品牌SUV正面对抗。 正是宋PLUS DM-i的出现，在燃油经济性和动力两个方面，令合资品牌SUV的产品力相形逊色。这是中国自主品牌，在动力系统上，首次全方位领先于合资品牌。 02 20年磨一剑 DM-i是比亚迪20年磨一剑的技术成果。 早在2003年,比亚迪就开始投入大量人力物力研发“插电式混动系统”，5年之后推出了第一代插电混动车型，到了DM-i时代，比亚迪的插电式混合动力系统已经发展得非常全面。 比如系统采用的热效率超过43%的骁云插混专用高效发动机，效率全球领先； 又比如EHS双电机电混系统，电机功率密度44.3kw/L，最高转速达到16000r/min，效率高达97.5%，90%以上高效区占比达到90.3%，峰值扭矩达到了325Nm，峰值功率最高达到160kW； 再有，系统采用的刀片电池包，18.3kWh的大容量，可以为宋PLUS带来最大110km的纯电续航里程； 以此赋能宋PLUS车型，让该车不论是动力性能，还是燃油经济性，以及纯电驾驶体验，在15-20万元SUV和紧凑型SUV市场上，宋PLUS DM-i都找不到可以与之对标的竞争对手。 此外，比亚迪宋PLUS还提供了外放电功能，令车主在外出露营时，直接用车载电池包放出的220V交流电，带动电烤盘等电器，制作餐食，既方便又环保。 03 以产品力取胜 DM-i技术优势虽然强大，但车型想要做到持续热销，也决不能只靠一项技术。宋PLUS本身的综合产品力，以及良好的口碑，才是持续热销的原因。 在某专业平台口碑排行榜中，有超过4000名用户参与宋PLUS 新能源的评价，综合评分高达4.54；而在另一热门平台中。宋PLUS DM-i的口碑评分更是远超同价位平均值。从各大汽车网站的口碑板块中，能看到各位车主提车后发布的真实用车感受。 这些帖子显示，低油耗和能纯电行驶，是最为车主们所津津乐道的。综合多个网站的车主信息，宋PLUS DM-i的实际能耗表现，与官方公布成绩大体相似。 用车主口碑反馈的油耗数据来算一笔账，以6年为周期，宋PLUS DM-i车主用车总成本是多少呢？ 注：按20000公里/年计算年度总成本，油价按7.5元/L计，电费按0.5元/度计，其中宋PLUS DM-i以全年1.5万公里用电行驶，0.5万公里用油行驶计算。 在用车6年过程中，比亚迪宋PLUS的补能总成本，只有区区1.7万元。比日系、德系SUV少花4万多元。如此低的用车成本，确实碾压传统汽车，也难怪宋PLUS的车主口碑好到爆棚。 不光是降低能耗，依靠110公里的纯电续航里程，宋PLUS DM-i日常在城市驾驶时，完全可以满足一天通勤出行所需，还可享受到和纯电车一样的畅快加速感受和整车静谧性，与燃油车彻底拉开档次。 在用车成本优势之外，宋PLUS DM-i本身的高颜值和大空间，也是车主们最多提到的部分。 比亚迪宋PLUS DM-i 宋PLUS时尚精致的前脸，外加宽体低趴的造型，也让宋PLUS在同价位的中庸外观SUV里脱颖而出。 在空间方面，宋PLUS的后备箱进深68.5cm，放倒后排后达到193.5cm，最大宽度134cm，最大高度74.5cm。对三口之家而言，如此大的后备箱，放下孩子的婴儿车，又或者是放下两个28寸登机箱，都不成问题。 一款车型想要短期热销，依靠产品力本身就可以，但要想持续热销，就需要产品品质的保证。 从2021年3月上市开始，2年多的时间，宋PLUS累计销量已经超过50万辆，找遍国家市场监管部门网站，并未找到大规模召回信息或者投诉反馈，说明宋PLUS车型的产品质量稳定可靠。 04 宋PLUS成就市场新标杆 15-20万元和紧凑型SUV市场对车企而言，意味着什么？ 回顾中国车市的历史，就能知道，哪家车企在这两个细分市场领先，哪家车企就占得市场先机。德系大众，日系丰田、本田，都曾是细分市场的佼佼者，也都成为中国车市总销量靠前的车企。 到了比亚迪，同样如此。 宋PLUS在15-20万元紧凑型SUV市场持续热销后，比亚迪不仅仅是新能源汽车技术引领者，而且成为全球的新能源车销冠。即便是论总体市场，从乘联会公布的数据来看，今年以来，比亚迪也超越南北大众，成为整个车市的销量冠军。 未来，不论是哪家车企，想要在15-20万元紧凑型SUV市场上有所作为，都需要承认比亚迪的实力，寻找差异化竞争之术。 无论哪款车型，想要进入这个市场，都拿出些真本事，才能在竞争中与宋PLUS一较高下。 【本文来自易车号作者电动汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月新能源车型销量排行是：比亚迪宋、比亚迪秦、五菱宏光mini、特斯拉model y、比亚迪汉等。 1、比亚迪宋 比亚迪宋月销4.25万辆，荣登冠军宝座；宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600毫米，1830毫米，1700毫米。宋是一款五门五座suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机。 宋的1.5升涡轮增压发动机拥有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 2、比亚迪秦 比亚迪秦月销3.75万，排名第2；比亚迪秦是一款紧凑型车，基本采用1.5升自然吸气发动机。比亚迪秦的长宽高分别为4675毫米(mm)、1770毫米(mm)和1480毫米(mm)，轴距为2670毫米(mm)。比亚迪秦是一款四门五座轿车。 比亚迪秦的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩148Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。 3、五菱宏光mini 国民神车五菱宏光mini月销3.39万辆，8月跌出前2名，排名第3；宏光MINI车身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血统”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车。前脸风格以简洁为主，没有太多花哨的设计。车标内隐藏着慢充接口，亮黑色的宽幅饰板与前大灯相结合，增加了整体的层次感。 4、特斯拉model y 特斯拉model y月销3.1万辆，排名第4，中型SUV中排名第1；Model Y自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。 5、比亚迪汉 比亚迪汉月销达到2.6万，排名第5，中大型轿车中排名第1；在车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别达到了4960毫米，1910毫米，1495毫米，这款车的轴距达到了2920毫米。在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机。 这款2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。

日前，乘联会公布了4月份新车销量情况，数据显示4月份新能源车累计销售新车52.7万辆，同比增长85.5%，而今年1-4月累计销售新车184.3万辆，同比增长35.9万辆。从体量上说，其销量进一步向燃油车看齐，而从增速上说则仍处于快速增长阶段。 从新能源轿车销量TOP10来看，比亚迪依然是一家独大，新能源轿车销量排行榜的榜一和榜二分别被比亚迪秦及比亚迪海豚占领，其当月销量分别为42647辆和29961辆，同比增幅分别为81.3%和150.5%。 而广汽埃安S则处于第二梯队，当月销量19569辆，同比增长393.2%，涨势十分迅猛，位居新能源轿车销量排行榜第三位。 五菱MINI和五菱缤果则分列第四五位，当月销量分比为18086辆和15011辆，值得关注的是，在相当长一段时间内，五菱MINI都曾是轿车销量排行榜第一的存在，但是五菱缤果推出后，显然其销量受到了分流，两者并未互补，反而在互抢市场，这点很值得五菱关注。 此外，比亚迪汉、特斯拉Model 3、熊猫MINI、长安Lumin、欧拉好猫分列第6-10位，其中比亚迪汉、特斯拉Model 3、熊猫mini当月销量均在万台之上，而长安Lumin、欧拉好猫销量则在7000台之上。 和新能源轿车销量类似的是，新能源SUV市场同样是比亚迪一家独大。乘联会数据显示，新能源SUV市场比亚迪宋和比亚迪元PLUS位居前两位，当月销量分别为33007辆和28931辆。 而特斯拉Model Y在4月份的销量则为26760辆，同比增长2687%，涨幅迅猛，但是相对于比亚迪在绝对销量上还处于劣势。 埃安Y在4月份表现同样出色，当月销量为21065辆，同比增幅242%，从销量上说表现也算十分出色。 此外，比亚迪唐、理想L7、比亚迪护卫舰07也均实现了月销破万，分列第5-7位，至于理想L8当月销量则为6887辆，位居第8，极氪001凭借着6463台的销量位居第9位，零跑C11则位居第10。 写在最后： 从乘联会的销量排行榜来看，显然比亚迪处于一家独大的地位，而且这种情况也愈发明显，而埃安、特斯拉也拥有不俗的表现。此外，理想、极氪、五菱、欧拉等也拥有较大潜力。当然，对于车企而言，能否决胜新能源市场的关键还在于能否快速推出爆款新能源单品，目前来看，机会还有，但能否把握则要看各自的本事了。 （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处） 【本文来自易车号作者车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】