瑞虎 7

一次买车，因为我是汽车修理工，做这一行也有七八年了，对于车而言也算是有一知半解吧，个人也比较支持国产，奇瑞的发动机本身也做的非常不错，国人自己研发的东西也比较值得尊敬，关键是发动机还质保十年一百万公里，没有一点实力也不敢打这个保票，而且还有书面的东西，并不是空口无凭，自己也是修车的，个人觉得奇瑞还是有他的独到之处，比较针对实用，人性化配置和安全配置也不少，因为我喜欢钓鱼，针对复杂路况也能应对，同级别的车里面来说底盘算是比较高的，所以通过性也要好一些，正好能够用的上，这个车开起来也非常的好开，方向轻，指向精准，隔音也做的不错，超车也很利索，而且换挡也平顺，矩阵LED大灯也特别的亮，不需要再去做任何的改动。相比与传统的卤素大灯好了太多，使用寿命也比卤素的强，打开机仓发现用的所用电子设备都是博世的，说明奇瑞真的用心了，还有远程控制功能，以及车联网，所以说科技化配置也不比别家差，个人觉得选择奇瑞是对的！！！

易车讯 近日，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源预告图发布，该车是瑞虎7大单品系列下的首款插电式混动SUV，新车定位紧凑型SUV，有望于近期亮相。 从曝光草图来看，相较现款奇瑞汽车造型，新车外观有着颠覆性变化，应该是采用了奇瑞全新一代设计语言，给人以耳目一新的视觉感受。前脸采用直瀑式格栅设计，包括有水晶切面。“双勾”式前大灯目光如炬，下方采用了类似星空点钻的装饰。 侧面腰线从前大灯延伸至尾灯，呈现蓄势待发的姿态。充电口与加油口分别位于车侧前后，进一步表明了瑞虎7 PLUS新能源“可油可电”的身份。 尾部采用全新双边双排气，尾灯采用贯穿式设计，回纹式造型时尚不失优雅，还融入“CHERY”标识。 瑞虎7 PLUS 动力系统方面，虽然目前还没有准确消息，但是预计会搭载奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术，拥有1.5T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，功率和扭矩参数预计240千瓦和565牛·米左右，匹配3挡DHT变速箱。 根据易车App“保值率榜”数据，瑞虎7 PLUS在自主品牌紧凑型SUV同级别竞品中排名第60，三年保值率58.79%。如需更多数据，请到易车App查看。

虽然当前国内汽车市场依旧处于下行状态，但根据“千人汽车保有量180台”来看，中国汽车市场依然潜力巨大，只不过与以往不同的是，随着增换购比例的上升，整个行业从增量竞争进入了存量竞争的时代。而在这种市场环境下，打造出产品力更强且更具竞争优势的产品，无疑成为了自主品牌车企们公认的破局之道。因此，这也就不难解释，为何在过去一段时间里，比亚迪、长安、荣威等国产品牌都不谋而合地推出了诸多带有“PLUS”、“MAX”等后缀的升级版车型了。 当然，除此之外，推出具备差异化竞争优势的产品同样也是一条出路。而在这方面，奇瑞汽车无疑最具话语权了，不管是子品牌捷途旗下的捷途X70还是自家的瑞虎8等产品，都依靠错位竞争的价格优势获得了不错的市场销量。所以，为了在白热化的市场竞争中捍卫住自己的这份来之不易的成绩，还未到换代周期，奇瑞汽车就早早地为它们进行了升级，并且也在车名后面加入了“PLUS”的后缀。这不，在瑞虎7 PLUS之后，捷途X70也在工信部申报了换代车型，而瑞虎家族的瑞虎8同样没有闲着，一款将会与现款瑞虎8同堂销售的瑞虎8 PLUS也来到我们身边。那么，这款瑞虎8 PLUS都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就来一起了解一番。 首先自然是外观设计上的改动了，作为换代车型，奇瑞瑞虎8 PLUS的前脸发生了较大改变，其进气格栅遵循了全新瑞虎7的思路，采用了尺寸更小的多边形结构，内部则根据车型不同加入了不同样式的点阵式镀铬装饰，整体视觉效果更加新颖。而两侧大灯组造型也更扁平化，内部也融入了LED光带，加上双L型的日间行车灯组以及随动转向功能，视觉效果更加出色。而前杠部位，奇瑞瑞虎8 PLUS的前包围依旧立体，镀铬装饰和进气装饰件，使得整车看起来更加大气。 车身侧面部分的轮廓与现款相比差别并不是很大，方正魁梧的身姿营造出强大的气场，同时也能够为车内空间提供保障。另外，轮圈部分，新车采用了不同样式的17英寸、18英寸、19英寸轮圈。车尾部分依旧以饱满敦实为主，最大的变化来自于尾灯组，采用了横向分体式设计，且内部的LED光源排列非常考究，点亮后的效果较为出色。另外，两尾灯组中间还加入了奇瑞的英文标志，加上后杠上双边双出排气，进一步提升了瑞虎8 PLUS的时尚感与运动气息。至于车身尺寸方面，全新奇瑞瑞虎8 PLUS变得更大了，其长宽高达到了4722/1860/1745mm，轴距2710mm，因此，我们有理由相信新车会在内部驾乘空间上有着更出色的表现。 当然，除了空间表现让人期待之外，新款奇瑞瑞虎8的内饰风格也进行了一次换代，中控台的造型更加简洁干练，家族标志性的一体贯穿式双连屏设计也出现在了瑞虎8 PLUS上，内部的车机系统也应该会是最新的雄狮智云，以进一步提升其科技感与实用性。另外，新车还提供全新造型的三辐式多功能方向盘，再加上全新的电子档杆以及大面积皮革和黑色钢琴漆面用料，进一步凸显了新车的品质感。而在配置方面，奇瑞瑞虎8 PLUS将配备换挡拨片、一键式启动、多声道音响系统、全景天窗、重新设计的前后排座椅、后排航空头枕、后排座椅老板键、后排双区空调等等，可以说百尺竿头更进一步。 最后动力部分，奇瑞瑞虎8 PLUS将提供燃油版和混动版两种动力系统，其中燃油版车型所搭载的依旧是我们非常熟悉的1.6T+7DCT的动力组合，而混动版车型则是由1.5T+48V组成的轻混系统组成，其发动机最大功率155马力（115kW）。底盘悬挂上则依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。 总体上来看，瑞虎8作为奇瑞旗下最重磅的SUV产品，在这次的升级版PLUS版本上有了肉眼可见的进步。当然，对于奇瑞粉来说，加上PLUS后缀的全新瑞虎8还是要一如既往的保持亲民厚道本色，也只有这样奇瑞才有机会大步向前，赶上长城、吉利等自主民营车企的步伐。究竟这款新车会以怎么样的价格来到我们身边，根据官方计划，它将会在第三季度正式上市，我们一起拭目以待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观绝对是10分好评，足够大气外观，帅气的前脸，霸气的中网，全LED的车灯，辨识度都很高，流水式的转向灯，一个字“骚”，蓝色的颜色非常的个性，自带一股时尚的风范，哈哈，相信回头率杠杠的。霸气的前脸设计，流线型的车身与运动型的尾部相结合，给人一种十足的力量感，在配上一组19寸的“大脚”，更加是性感的不行。喜欢上一个东西，第一感觉就是通过外观给予的。 外观时尚好看 舒适性：一是它的减震效果真的不错，试驾的过程中碰到了一小段的不好的路，驾驶过程中过滤效果杠杠的，可以很明显的感觉到减震的行程。操控部分，方向盘粗细合适，开起来手感不错，转向很轻，轻松转向，模式切换成运动后，转向会略微有些加重，但是依旧指向精准。还有一点需要说的就是车身的底盘，给人感觉很扎实，很安全的感觉。动力还是非常的强的，完全能够给我想要的感觉 第二就是车辆的密封性，无论是胎噪还是风噪，控制的都非常不错，在车内谈话听歌也不需要可以不调高音量； 第三就是乘坐空间，从数据上看，瑞虎7得到了很大的提升，无论驾驶空间还是乘坐空间都是满分，尤其是后排空间，都不能用几拳来形容了，后排坐3个人（别都是胖子）都不显的拥挤，如果换做是女生坐的话可以体验一把葛优躺的待遇；是车内储物空间，一些基本的存储需求都可以满足，水杯架、杂物箱、扶手箱、门板储物格，平时出门所需要带的一些零碎的东西都可以放得下，看了一下后备箱也还是很不错的 全新一代瑞虎7 尾灯非常的帅气 力量感十足的排气管的设计非常的酷 蓝色的颜色非常的好看 奇瑞的大logo 可爱的小耳朵 握感非常的不错 修长有运动感的车身 霸气十足 颜值与实力并存 杠杠的 坚实霸气的大脚丫 做工非常的不错 座椅的包裹性很好 做工精细，质感很赞

全新一代瑞虎7在外观上保持了和瑞虎7 PRO的高度一致，LED大灯、全景天窗以及双色车身都可以在瑞虎7上获得，只是没有了“290T'尾标，双出的排气变成了装饰而已。总体来说，它依旧能给足你气场。 至于试驾车，采用的是1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛米，匹配CVT无级变速箱。 在急加速的过程中，发动机的响应还是很快的，而且有一定的爆发力，但可以发现动力输出是相对偏线性的调教，“性格”上更适合日常驾驶。另外，变速箱很愿意配合急加速的动作，转速会拉得很高才进行升档，而整个模拟换挡的过程都很平顺，没有出现顿挫的情况，这点还是值得赞扬的。 紧接着便开始紧急制动，刹车回馈力度刚刚好，不会因为踩死了而变得特别硬，脚感不错。再次急加速的时候，发动机同样积极，整个提速过程并不费劲。所以就动力来说，新车相比上一代瑞虎7要好很多。由于车辆采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，加之整体调教偏硬，因此在做紧急变道动作时，会发现悬挂的支撑性不错，车身侧倾幅度也不会过大，面对紧急变道的情况变得从容不少。当然，ESP的介入也起到一定作用。
车头正脸的满天星中网，非常的时尚个性年轻。
悬架是典型的舒适型调校，滤振表现非常柔和，但悬架行程并不算长，对于城市SUV来说倒也不算缺点。此外，新车考虑到后悬架满载的承重问题，在负重不高的情况下刚性较足，后排的舒适性会明显逊于满载情况。
不错的静音性也是新车不可不提的一点，无论是高速的风噪、胎噪和发动机噪音，车厢对噪音的隔绝都能够达到同级_上乘的表现。就拿我们静态体验时的情景举例，车外的人在10米外大吼，车内的人甚至要非常注意才能听见，这足够说明新车的静音性。
灯组确实是帅气十足
全系标配的LED大灯，奇瑞果真是诚意满满
车尾的标志
车尾看着也挺不错噢
销售小哥带领着我们试驾，介绍功能的同时也在教我们如何才能够驾驭好虎七
今天试驾的车友都是重量级别的呀，也很明显的突出了瑞虎七前排的空间优势
瑞虎7的机盖是偏高的，所以调整好坐姿很重要
虽然是老司机，但是面对不熟悉的车，还是双手抓握住方向盘，认真的目视前方，像极了当年考驾照的我
虎七车身果然很美
尾灯
后排的空间很充足
方向盘按键
非常稳健的操控着方向盘
全新一代瑞虎7确实不错，但是我猜各位第一次试驾，换挡的时候，是不是每次都会瞧一下仪表盘，看看自己是否换对档位了，我也是这样[嘻嘻][嘻嘻]主要还是由于不熟悉的原
多功能方向盘，电子助力确实非常的轻盈，一点儿也不费力
精致的出风口
全景大天窗
阅读灯
钥匙很洋气的样子
整体的内饰我是比较认可的，没有什么地方做得不好，都挺满意
反光镜
这全新一代瑞虎7我爱了呀

奇瑞瑞虎7质量不错。2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV—瑞虎7正式上市。这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。 车型背景 瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V字型”正向开发流程打造的专业SUV平台，也是自主品牌真正意义上正向研发的量产车型的汽车平台，具备行业一流水准。与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进。 同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间。

性能不错，动力及格但是油耗优秀的汽车。 2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV—瑞虎7正式上市。 这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。 车型设计： 外观设计 瑞虎7独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖——2012日内瓦国际车展“最佳概念车”的奇瑞TX为原型，按照奇瑞最新的“Life in motion”设计语言。 采用H.D.S灵性动感水流车身造型，使整车展现出水的韵律之美和“上善若水”的文化意象，创造了极具未来感的前瞻美学设计，呈现出无以伦比的感观新境界。 不同于市场上在售的SUV，瑞虎7流畅、动感和充满前瞻性的造型设计，代表了行业领先的造型水平和未来SUV造型的发展趋势。车身线条刚柔并济，将阳刚与优雅完美结合。 轿跑风的“水流”车身设计、水流飞跃的动感造型以及中国传统元素融入家族化前脸，突显出家轿的动感风尚。 车身侧面应用极速破浪式跃动腰线，犹如快艇在水面划过的波浪，两道腰线以不凡气势的硬朗线条从尾部贯穿至车身转向灯，使钢铁散发出极具动感的生命力，令人跃跃欲动。 超凡夺目的三叉戟式氙气大灯锐利有型，内部三叉戟式镀铬饰条与双L形氙气大灯辉映，加上虎爪矩阵式LED尾灯，尽显霸气与精致。 瑞虎7提供六款车漆供选，分别为熔岩红、冰峰白、湛海蓝、棕榈绿、碳晶黑、琉璃橙 。 动力系统 瑞虎7提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。 瑞虎7可提供六款车型供选，分别为熔岩红、冰峰白、湛海蓝、棕榈绿、碳晶黑、琉璃橙。 动力方面，瑞虎7搭载了1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三种动力组合。1.5T高性能涡轮增压发动机搭配爱信6速手动变速箱，动力强劲，入档顺滑，在提供极致迅猛加速能力的同时，更令油耗低至百公里6.3L 。 内饰设计 瑞虎7的设计整齐简洁，新车中控台上方配备有大尺寸液晶显示屏，下方物理按键较少。此外，这款车还配备了三辐式多功能方向盘、一键启动、胎压监测以及倒车影像等配置。 丰富配置 瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP。此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，1.5T-6DCT车型将配备19寸轮毂 。 细节上瑞虎7运用了很多仿生元素，例如水涟漪式的中网采用了豪车才拥有的智能格栅，能够更好地控制水箱温度，大灯采用了三叉戟风格的透镜大灯，顶配则采用了更科技的LED头灯。 安全配置上，瑞虎7全系装备了周全的安全配置，中高配车型装备了4探头前雷达，以及360°全时全景式监控影像系统，可通过车外广角摄像头合成车辆周围环境鸟瞰图。此外，盲区监测、变道辅助、车道偏离预警等智能驾控辅助系统也在瑞虎7高配车型上有所体现。 舒适配置方面，瑞虎7采用了悬浮式的中控台以及9英寸超大触控屏，0.92㎡超大面积全景天窗，配合大尺寸侧窗设计。 瑞虎7顶配车型还独有副驾驶6向电动调节、按摩通风座椅、全液晶仪表、HUD抬头显示器、电动尾门等豪华配置，提供尊享舒适的座舱环境，瑞虎7装备了Cloudrive2.0智云娱乐行车系统，提供了全车极速4G Wifi网络。 以上内容参考：瑞虎7

全新的瑞虎7是奇瑞在紧凑型SUV这个竞争非常激烈的市场级别里面，投放的一款重量级的产品。全新的瑞虎7是推出了两个版本，普通版和PRO版，这两者除了在外观以及内饰配置上有一些区别之外，最大的区别是在动力规格上，普通版配备了1.5T发动机，匹配CVT变速箱和六速手动变速箱。那PRO版则搭载了1.6T发动机，搭配7速双离合变速箱。 外观方面，瑞虎7采用了个全新家族式设计语言，特别是前脸的中网部分，在1.6T车型上，它有两个样式可以供你选择，大灯的造型也是非常的修长，而且都是LED光源，同时采用了流水式转向灯，下方的雾灯也是LED光源。整个前脸设计，非常具有时尚感，非常的讨年轻人喜欢。再来看侧面，车身尺寸方面，车长4500毫米，轴距是2670毫米，相比老款车型有一定程度的增长，而轴距没有发生变化。车顶部分，采用了当下比较流行的悬浮式车顶，包括有一些比较简约的线条，显得整个车身是比较修长的，下方有一些银色的装饰板装饰。同时四个车门都是采用全包覆式的设计，两个前车门也是都有无钥匙进入的功能的。 轮胎部分，高配车型是采用了225R19的马牌轮胎，低配用的是18英寸的玛吉斯轮胎。车尾部分，设计就非常的熟悉了，它和全新的瑞虎八8非常的相似，同样是采用了贯穿式的尾灯，这个造型还是挺好看的。后备箱的表现，1.6T车型是电动尾门，它的尾箱容积是475升，座椅支持四六放倒，放倒之后，尾箱很平整，体积也也达到了1500升的容积。 瑞虎7的内饰看起来也很熟悉，它和瑞虎8很相似，和星途的LX也有很多相同的设计元素，对称式的设计，看起来足够的简洁；同时在用料方面也采用了很多软性的材质，质感不错。三辐式方向盘也是比较粗壮的，左侧有全车速的A CC自适应巡航系统，12.3寸的全液晶仪表盘的信息显示也足够丰富，中控台上的10.3寸中控屏幕，跟百度联合开发的雄狮智云系统，功能非常丰富，内置有高德地图、酷音乐等；同时也支持一些APP系统，很难得的是它同时支持百度和苹果的Car Play手机互联功能。 乘坐空间方面，座椅调到最低，头部大概还有一拳一指左右，对于SUV来说，头部空间不用担心。而整个座椅的造型，包括它的支撑，我觉得是软硬适中，并且带一些支撑。再来说说它的后排，腿部还有一拳四指的空间，整个坐垫的长度和高度，做的都是比较到位的，能够给腿部起到一个很好的承托作用。而且后排座椅三个头枕都是配齐的，还带有一个中央扶手；但是后排座椅的角度是不可以调节的，地板中间有一点点小的隆起，但影响并不是太大。 动力方面，有1.5T各和1.6T两个版本，其中1.5T最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，低配的有6速手动版本可选择，其他版本匹配CVT变速箱。对于一台紧凑型SUV来说，动力还是比较正常的，它的油门调教得比较灵敏，在刚起步的时候，你会觉得整个车辆是比较轻快的，并不会出现那种比较拖沓的情况，CVT变速箱平顺性也还是不错的。底盘部分，瑞虎7采用的是前麦弗逊后多连杆结构，整体的调教风格也是偏向于舒适性调教，对于一些小颠簸的处理，做得还是比较彻底的，车内并不会感觉到太多的震动出现。 综上所述，15万以内落预算，买一辆SUV车型，可以买得到瑞虎7的1.6T版本车型了，综合品牌，品质，动力，空间和配置等方面来说，我认为瑞虎7是非常值得推荐的车型。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

17年瑞虎大概能卖5万左右。 一、二手车交易注意事项。 1、是否符合排放标准，现在已经在实行国六排放标准了，如果是国五的二手车，那就要小心一些，有些地方国五不能上路。 2、手续是否齐全，有些车子的登记证、购置税等可能会不齐全，这种二手车是万万不能买的，即便买了也无法上路。 3、注意违章记录是否处理，市面上的一些二手车，本身有许多待处理的违章记录，如果接手这种车，那么消费者就要为此负责了。 4、注意底盘，在买车的时候要仔细检查一下底盘。 5、注意二手车的车辆行驶里程，根据里程可以了解一辆车的行驶状况，但是商家可能会在里程上动手脚，而消费者买了之后按照里程保养，结果时间没到就出现了问题。 6、注意发动机，发动机是一辆车子的“心脏”，在购买二手车的时候，一定要注意发动机是否有问题，看看有没有异响。 7、注意车辆是否为事故车，事故车受损严重，即便外观已经修复了，但是对前后大梁以及ABC柱的损害是比较大的。 8、是否为泡水车，二手车市场泡水车非常多，消费者被低廉的售价吸引，殊不知泡水车隐患大。 9、注意“营转非”车辆，有些车子是出租运营的车子，后来流入二手车市场售卖。 10、注意二手车商家，要去正规的地方购买，不要在小地方购买二手车，会出现许多问题。

奇瑞瑞虎7落地价格在11.5万到12万之间，这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好：1、奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm；2、奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意；3、配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的；4、动力方面，奇瑞瑞虎7全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，这款发动机的亮点在于37.1%的热效率，这放在国产品牌的发动机中还是非常有优势的，传动系统奇瑞瑞虎7则有6挡手动和6挡双离合两种。百万购车补贴