起亚k5全景天窗

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

静态体验 1、外观:运动氛围营造满分 首先,来看看这套外观造型.不得不说,起亚K5的出现,实在让人感到耳目一新.与前一代车型相比,全新一代起亚K5增加了许多运动化元素,比如说,采用了经过熏黑处理的分体式进气格栅、全新样式LED大灯与燕尾式日间行车灯等,凸显出车身前脸的气势. 另外,新车还采用了目前比较流行的溜背式设计,整体车身姿态低趴,线
2.
动态体验:有一定的操控乐趣 在刚开始接触起亚K5时,就深深被它运动激进的外观所吸引,

起亚全新一代K5早在2019年底就在韩国上市，以其全新设计的外观、质感大幅提升的内饰和先进的CVVD发动机技术，一经推出便获得B级车市场的销量冠军。而日前，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店。 下面就让我们通过一组图片来了解一下全新一代的起亚K5吧。据悉国产版本还会对轴距进一步的加长，此海外版本车型并不代表最终的上市车型。 外观：全新的设计理念 内饰：质感有明显的提升 空间：表现出色 动力：在同级别中属于主流水平 十三先生总结： 颜值出众的外观、科技感俱佳的内饰，作为换代车型，起亚全新一代K5的确拿出了不错的诚意。起亚官方史无前例地引进海外车型进行先行展示、国产版本加长轴距等动作也是显示了其对B级车市场的重视程度。全面提升的产品力能否逆袭？并且重新夺回中级车市场呢？让我们一同期待全新一代起亚K5的表现吧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。