jeep的指南者

Jeep指南者值得购买，在同等价位的SUV中评价较好。 指南者前脸Jeep家族经典的七孔镀铬进气格栅与两侧大灯相连，黑色钢琴烤漆面板高耸的发动机盖以及上面隆起的筋线，大灯造型与大切诺基有几分相似，采用远近光一体式结构并带有透镜，波浪形LED灯带勾勒出大灯的轮廓。 内饰中控台上半部分都使用了软搪塑材料进行包裹，三辐式方向盘采用皮革包裹，高配车型右侧空白区域为自适应巡航按钮。仪表盘依为双炮筒机械仪表和液晶屏组合的形式，中间的彩色液晶屏显示油量、油耗、水温、续航里程等常规信息。 中控大屏采用8.4英寸全液晶触控显示，搭载了最新的Uconnect系统，并支持CarPlay与CarLife手机互联，配备有双温区自动空调，两侧乘客可根据自己的感受调节不同的温度，风量自动调整。 指南者搭载了1.3T、1.4T、2.0L、2.4L多种动力组合，其中新增的1.3T动力其最大功率为127kW（173Ps），最大扭矩为270N·m，传统系统与之匹配7挡双离合或9挡手自一体变速箱（四驱车型），但是这个动力推动整备质量接近1.6吨的指南者也完全够用。 提车注意事项 1、首先肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。 2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。 3、检查挡风玻璃，如图，数字代表最近生产年份，点代表生产月份，点在数字左边，说明是上半年生产，用7减去黑点数，得出具体年份；如果点在数字右边，说明是下半年生产，用13减去黑点数，得出具体年份。

Jeep指南者怎么样？jeep指南者的最大缺点该属发动机烧机油的问题了，在相关的投诉中，指南者发动机烧机油的投诉量是最大的，不过全部集中在2017款自动高性能四驱版，也就是2.4L的发动机，而1.4T的发动机是没有此问题的。 因为指南者四驱的1.4T和2.4L车型上市时间相差了将近一年，所以很多车主都已经买了四驱版2.4L的车型，因此很多车主都已经掉坑里了。有意向购买指南者的车主需要避开2.4L的车型。那么买jeep指南者后悔吗？我们一起来聊聊这款车。 2.4L车型爱烧机油，1.4T车型的问题出在变速箱，无论是手动自动，突出的问题是爱异响，挂不上档、故障灯常亮。以车质网为例，被投诉的车型包括2017款的6MT手动挡、重灾区是7速干式双离合自动挡。 Jeep指南者搭载的C725七速干式双离合变速器早已名声在外，菲亚特旗下的广汽菲亚特菲翔、自由侠等车型都有搭载，在各自细分市场也一直以问题、故障多、投诉多著称。而大众旗下DQ200型(OAM)7速干式双离合变速箱就因投诉太多被央视315曝光过，成为永久的污点。 此外，jeep指南者车主吐槽最多的就是起步动力肉的问题，坡道起步更要小心，要时刻保持警惕踩着油门，一不留神就车辆就容易后溜了。油门响应迟滞，换挡过程有顿挫感，超车有个反应过程，反正想要动力就不要在乎转速爆表。 Jeep指南者大部分车型配备的是“1.4T+7挡双离合”的动力组合，不少车主表示其在中高速时动力还是有保障的，看来涡轮增压的效果还是可以的。不过毕竟1.4T的发动机拖着1.5吨重的车，其实已经算不错的了。 只是20万级别的车，实用配置还是不足的，低配车型连个中控彩屏都没有，中配车型很小家子气的给一个5寸屏，不知道的以为是把手机贴上去了。外观看着像30万的车，引擎盖却还用手动顶杆，车内储物空间少的出奇，没几个能放随身物品的地方，后备箱空间也挺寒酸。 大灯低配是卤素，高配是氙气，就是没有LED大灯，卤素换氙气大灯还要加2500元更换。除了四驱版车型，全系没有定速巡航，跑长途长时间吊着油门脚会累到抽筋，也没有后视镜电动折叠、加热，遇到下雨、下雪天，要下车擦干净，很麻烦。 除了顶配、次顶配，前排没有电动座椅，想整个舒服的姿势都靠手动调，怎么都觉得差一点点。全系后排座椅不可以调整靠背。不过好的是全新Jeep指南者底盘扎实、操控性好、动力输出相对平顺，同时座椅设计不错，坐着比较舒服，所以不会因为配置上的问题让舒适性大减分，整体上舒适性还不错。 号称“大切诺基”缩小版的紧凑型SUV“指南者”，填补了大哥中型SUV“自由光”，小弟小型SUV“自由侠”之间的空缺，其外观更是回头率极高，一如既往的保留着阳刚之气，极具硬汉本色，“真男人”自然是喜欢得不得了了。 买jeep指南者后悔吗？发动机烧机油和变速箱异响都是 jeep指南者的最大缺点，有车主劝告jeep指南者别买也是不无依据的，如果真的喜欢jeep指南者，要想避开问题车辆也不是不行，最好的选择就是四驱版1.4T车型了，匹配的是9AT变速箱。

Jeep指南者是一款紧凑型suv，是jeep旗下的一款城市suv。jeep指南者的长宽高分别为4415mm、1819mm和1625mm，轴距为2636mm。这款车前轮距1544mm，后轮距1544mm。Jeep指南者搭载两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机为四缸发动机，最大扭矩173马力，270牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1850转/分。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大扭矩165马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500转/分。这台发动机配备了多点喷射技术。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。Jeep指南者有前轮驱动车型，也有四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统和多片离合式中央差速器。适时四驱系统是城市SUV中常用的一种四驱系统。配备这种四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况才是四驱。百万购车补贴

JeepGuide是一款紧凑型suv，是Jeep旗下的城市suv。吉普车导轨的长、宽、高分别为4415毫米、1819毫米和1625毫米，轴距为2636毫米。这款车的前轨是1544mm，后轨是1544mm。 JeepGuide配备了两台发动机，一台是1.3升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。 1.3升涡轮增压发动机是一台四缸发动机，最大扭矩为173马力和270牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1850转/分。 匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。 1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为165马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500转/分。 这台发动机配备了多点喷射技术。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 Jeep指南有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备适时四驱系统和多片离合器式中央差速器。 适时四驱系统是城市SUV常用的一种四驱系统。配备这种四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，只有遇到特殊路况时才是四驱。 百万购车补贴

jeep指南者挺好的，动力够用，配置也不简陋。有四驱，路面的适应能力比较强。 外观相当漂亮，经典的7孔进气格栅，较为方正的外形，可以说刚柔并济。从当初硬汉越野车的形象改观了不少。大灯特别的犀利，夜晚点亮很有气势。 内饰设计比较简洁，功能划区清晰，方便实用。做工较为细腻，大面积的真皮包裹，悬浮式的中控显示屏，贯穿式出风口，档次不低。全黑的内饰我不是很喜欢，比较沉闷老气。 主要优势： 空间蛮大，坐5个成年人，不算太拥挤，还是能坐下。后排腿部空间，说实话不是很富裕富裕。后排放倒之后，拉货效果杠杠的！绝对满足日常家庭使用。 配置：这款车的配置中等水平，比较适合家用。说实话，没什么上档次的配置。有特色的配置就是前置适时四驱带中央差速器，多片式离合器。我最满意的是安全配置相当齐备，车机系统的功能比较全，音响效果还可以。缺点的话就是没有配电动后备箱，座椅的调节功能比较少，没有通风加热功能。

Jeep在过去一直是硬派越野的代表，甚至有一段时间SUV车型都叫Jeep。然而Jeep国产后的一系列营销失误和质量问题也让这个高端品牌走下神坛。现在入门级紧凑型SUV的指南者经过几次降准降价，已经到了15万以下的价格区间，比自主品牌长城威派推出的坦克300还要便宜。那么，原来的SUV标杆品牌Jeep还值得谈吗？ 从单品实力来看，Jeep指南者其实已经做到了合资SUV车型中的平均水平。标志性的7孔前进气格栅，一如既往的给人很重的感觉，远远看去还是有很大的切诺基影子。为了适应城市SUV的设计风格，也为了减少风阻，圆滑的车身线条也被融入到这个品牌中，似乎并不相悖。相比日系车的设计，Jeep指南者。 但Jeep指南者的车身尺寸并不出色，长宽高分别为4424×1819×1663mm，轴距为2636mm，虽然轴距尚可，但这个尺寸是很多自主品牌小型SUV都能做到的。从多功能性来说，跟日系和国产SUV没法比。大概唯一的优势就在于这种相对硬核的侧面。 内饰是当前一代Jeep指南者上升级的重点，包括水平贯穿式中控、全液晶仪表盘和悬浮式中控面板。但美系车显然不擅长在内饰上做更多的考虑。只能说比日系略胜一筹，但离自主品牌的豪华还差得远。 可能最重要的动力部分才是现在这么便宜的主要原因。1.3T四缸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速干式双离合和9速手自一体变速箱。虽然MAIR可变气门调节技术可以把马力参数拉到1.5T的水平，但是排量小注定是它最大的劣势。毕竟别克英朗上的三缸1.3T也敢出价163马力。说实话，指南者在自主品牌的各种魔性引擎面前毫无优势。 如果想避免坑干双离合，9速手自一体的价格早就到了18.88万。相比之下，坦克300的动力总成更丰富，外观更硬朗，越野性能更好。在这种比较中，可能影响消费者选择的问题只有合资和国产。 百万购车补贴

当时靠着做生意赚的第一桶金，买了一本进口指南。当时就觉得贝儿有面子。那时候的进口指南真的很漂亮。虽然车身设计粗糙，价格高，油耗高，但也挡不住它进口车的地位。但是后来进口指南的价格让我心都碎了。那么问题来了。现在指南者已经国产了，那么这款车值得买吗？今天我就把这款2021款220T舒适版配置列出来分析一下。这款车型厂家指导价13.98万，折后价格12万左右，购置税10619元，保险费5000元，牌照费1000元，合计13.65万元。因为是入门级车型，这个价格已经是导游中最便宜的了。 智楠的外观看起来还是很经典的，有特别的游戏性。前脸采用七方孔设计，两侧大灯采用鹰眼led光源。整个前脸充满力量感和精致感。车型侧面看起来短小精致，轮拱处线条硬朗，营造出一种野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样强烈，车顶采用了熏黑的行李架，似乎在告诉人们，我还有硬派越野的影子。尾部线条感明显，从反光板延伸出来的镀铬饰条包围着车尾，整车感觉很流畅。车尾层次分明，保险杠位置使用了银色护板，增加了运动感，也提升了精致度。 内饰的精致度明显提升。老款进口指南者的内饰特别粗糙，真皮座椅居然是我穿的，而且屏幕比较松，异响特别明显。不过国产新指南者的内饰特别精致，它配备了8.4英寸的悬浮屏，并且空色调采用了镀铬饰条装饰。中控台部分，贯穿式镀铬饰条让车内层次感更加明显。它的空键是金属材质，手感不错。 搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率173马力，匹配七速干式双离合变速箱。这套动力总成适合家用，高速加速明显偏弱，但日常使用压力不大。试驾过程中，我打开运动模式后，指南者的速度更快了，转速稳定。变速箱换挡比较主动，我就轻踩油门跳了出去。而且老款进口指南者不仅动力肉，而且油耗也很大，所以通过对比，我觉得新款指南者动力还是挺不错的。在试驾过程中，我也发现了这款指南者的一些不足，就是在低速时，指南者的顿挫感明显。感觉变速箱不适合长时间低速行驶。经过观察，应该是变速箱频繁低挡换挡，导致变速箱发热。 车内隔音效果比较一般，开快车后噪音特别明显，这其实是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙太大，导致隔音效果不好。 车的底盘比较硬，经过一大段颠簸的路，感觉底盘咯吱咯吱响。智楠的底盘质感并不是特别出众。 后备箱不小，但是后排座椅放倒后会有一个很大的坡度，不适合放大件物品，会滑落。 后期保养麻烦，主要是JEEP经销商越来越少。当然保值也会受到影响。 总结:这款指南的外观是它最大的卖点，而且这款指南在国内比较少，会给人比较贵的错觉。如果只看车的性价比，我觉得只是一般。 百万购车补贴

指南者2021款是一款Jeep旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为139800元-209800元。我们以指南者2021款220TDCT豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为179800元，目前杭州市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的裸车价格为169800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在193629元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要50940元才可落地，月供为3692元。 指南者前脸显得颇具硬派的感觉，格栅运用七孔式的设计，加上镀铬饰条，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。 指南者2021款220TDCT豪华版内饰看上去颇具年轻的感觉，搭配银色金属饰条，整体造型可圈可点。同时，这款车标配了前排侧气囊、车道偏离预警系统、并线辅助等多项配置。 动力方面，指南者配备了1.3TL4发动机，发动机最大功率为127kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。 总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！ （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

JEEP 是硬派越野车的鼻祖，但在此之前，人们对JEEP的看法是两极分化的。他爱的是那些够硬气够越野爱性的人，但对于追求舒适实用的人来说，JEEP入不了他们的眼。城市紧凑型SUV近年来风生水起，JEEP也不打算固步自封，所以推出了硬派 指南者 。这次试驾的是新版本，搭载1.3T涡轮发动机。指南够硬吗？

说实话，我觉得指南者是JEEP除了牧人最好看的车。虽然体型小，但绝对不会让人觉得虚弱。我觉得这也是JEEP “赢得人心”凶手。指南者虽然定位低，但还是能看出来是JEEP家族。进气格栅的辨识度非常高，同时这种相对简洁的线条也更加抢眼。这次试驾的车型可以算是指南者的小改款，外观和内饰变化不大。重要的是改变心意”。

当我知道指南者要换一台1.3T发动机的时候，我一度以为他会直接搭载通用旗下的1.3T三缸发动机，我不禁哼了一会儿“凉爽的夜晚像河流一样思念你...”拿到试驾的时候，我没有像往常一样直接上车离开，而是打开前盖确认这台机器，呼！好在有四个进气歧管，不会冷。关于这台1.3T四缸发动机，动力参数相当亮眼，173马力，270牛·米的扭矩，看起来不弱。

上车，按下点火开关。这台1.3T发动机噪音不大，关上门后基本上听不到什么声音。让我惊讶的是，涡轮介入时间很早，1500转左右涡轮就已经开始介入了。随着转速指针不断拉高，向导的推背感越来越强。直到指针过了5000转，全车加速度才缓了下来。

新9AT变速箱换挡时的乘坐舒适性无可挑剔。只是这个9AT变速箱有点多“非主流”对，就是它不想升档。这台9AT在高速巡航时，倾向于保持挡位来维持转速。相比大众DSG变速箱尽力降低转速的做法，这种提高转速来维持油门响应的做法势必会在一定程度上增加油耗。

指南者的悬挂在山路和高速公路上都有着出色的表现。在试驾过程中，我带导游到山路进行了一次真正的试驾。我也知道让我坐吉普车拐弯有点过了，但令人惊讶的是，指南者的底盘其实路感和侧向支撑都不错。高速过弯的时候可以打滚，但绝不会让你失去信心。较粗的a柱在转弯时挡住了部分视野，需要改进。

在内饰和空上，指南者并没有那么占优势，尤其是在乘坐空上，虽然比 自由侠 好，但也好不了多少，只能称得上够用。内饰用料在同级别竞争对手中很有诚意，但是JEEP在设计上不够精致，内饰整体看起来比较便宜。同时作为SUV，指南者内部储物空室不合格，储物空室很少。

总结:导游的优缺点是什么？具有越野能力强，道路行驶轻松，底盘有质量，9AT体验有很大进步的优点。缺点是车上储物间空少，配置价格不突出，a柱粗影响视野。如果你平时需要走未铺装的道路，喜欢紧凑型SUV，指南者会是非常推荐的车型。

@2019

优点： 1、动力充足 外观耐看 操控不错 很人性化。 2、空间大，外形漂亮，舒适性很高分。 车内安静，操控好，高速稳。 3、价格合适，动力不错，配置也挺多的，性价比真的不错。 4、动力表现好。 5、性价比高。 6、舒适性很高分。车内安静，操控好，高速稳。 缺点： 1、冷车时换挡慢，方控没有暂停键 。 2、内饰用料比较一般。 3、车屁股太短了，侧面看上去不怎么好看，不够修长。 4、发动机的噪音大。 5、油耗量小高。 扩展资料： 一、动力性能： 指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调， 表现出色。既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）。 先进的双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时调节进气门和排气门的工作时间，动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越。6挡手自一体CVT无级变速箱，不但加速顺畅，换档平稳，而且无损动力，电脑模拟6速手动模式，更带来畅快无比的驾驶乐趣。 配备2.0升自然吸气发动机，2014款Jeep指南者可输出156马力强大动力（115千瓦的功率和190牛·米的扭矩），成为同级之最； 而2.4升发动机则产生高达125千瓦的功率和220牛·米扭矩。进排气都采用可变气门正时技术，优化全速扭矩曲线，并能产生更多的功率、更好的燃油经济性，且其操作系统比没有双VVT系统的发动机更平稳且安静。 与此同时，自动变速箱采用了fill-for-life终身免维护自动变速箱油，有效降低了维修成本和使用成本。 二、操作性能 精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性，减小了噪音及震动。 Jeep指南者的动力提供了世界级的性能、燃油经济性和精湛工艺。2.4升汽油“世界发动机”是Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛顿·米。 这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。主动全时四驱系统Freedom Drive，带有“锁止”模式，提供安全保障，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。 具有可锁止中间联轴器，让驾驶员能够转换为四轮驱动“锁止”模式，以应对深雪、沙地或其他低牵引力路面。 在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。 215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。 在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。 参考资料来源：百度百科-指南者