变速箱

AT变速箱 市面上大部分车都是装配AT变速箱，普通车5档或6档居多，豪华车一般8或9档居多，档位数量越多技术含量越高。它的优点是操作简单，稳定性高，换挡速度快，传动效率高等 CVT变速箱 它没有明确的档位，在整个改变传动比过程中动力始终是连续不断的地进行传递，因此CVT变速箱在平顺性方面要优于其他变速箱一点感觉不到顿挫感，而且还更省油! DcT变速箱 双离合分干式和湿式。千式散热没湿式好尤其是拥堵市区，离合器容易高温甚至有燃烧的风险。干式动力传动效率更高。总结湿式湿式更稳定，千式传动效率更高! MT变速箱 手动变速箱在换档时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换档。相对更耐用，但控制复杂 AMT变速箱 AMT是AT和MT折中产物。生产成本比较低控制更加便捷。但是控制不当容易引起强烈的顿挫感，影响舒适性

说到汽车的变速箱，你一定不会感到陌生。我们基本知道车内有变速箱，但是变速箱是做什么的呢？它的原理是什么？今天让我们为朋友们了解一下。什么是汽车变速箱？变速箱是汽车传动系统的关键部件之一。它的功能是什么？让我们来看看。 汽车变速箱:简单介绍 变速器是汽车传动系统的关键部件之一。汽车的实际使用非常复杂，如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。，这就要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化，而现在广泛使用的活塞式发动机的输出扭矩和速度都有很小的范围。从而适应频繁变化的行驶工况，同时使发动机在良好的工况下工作(功率更大，油耗更低)，传动系统中设置变速箱。 汽车变速箱:原理 基本上，每个齿轮都有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合会导致不同的速度。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以获得更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4挡及以上)，大轴转速高于发动机转速，牵引力减小得到更高的转速。切割齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。 汽车变速箱:功能 ①改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应频繁变化的行驶工况，同时使发动机在有利(转速更高、油耗更低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶； ③借助空挡位，中断动力传递，使发动机启动怠速，方便变速箱换挡或进行动力输出。 看完车系简介，朋友们对汽车的变速箱有没有更深入的了解？汽车的变速箱通常被称为&ldquo齿轮箱&rdquo；它通常被称为&ldquo在工业机械中。齿轮箱&rdquo，是用于机械动力转换的机械或液压装置。你认识小朋友吗？好了，什么是汽车变速箱？让我们向这里的朋友简单介绍一下。 百万购车补贴

变速箱主要分为以下几种：1、AT变速箱：学名为液力自动变速箱这是接触最多的一种自动变速箱AT变速箱的优点很明显动力更直接缺点也比较突出加速时的顿挫感以及油耗相对较高。2、CVT变速箱：学名为机械无极自动变速箱主要以日系车为代表本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显由于变速比不是间断的点而是一系列连续的值所以平顺性非常好燃油经济性也比较突出但是缺点也相对明显就是动力的瞬间输出缺少爆发点。3、MT变速箱：电控机械自动变速箱的简称AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折种产物优点就是生产成本比较低操作相对于手动变速箱更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出操作不好很容易有强烈的顿挫感非常影响舒适性。4、双离合变速器：简称DCT采用两套离合器通过两套离合器的相互交替工作来达到无间隙换挡的效果又分为干式双离合和湿式双离合双离合变速器换挡速度快换挡过程中动力损失小。

变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱和自动变速箱的区别：性质不同、工作原理不同、结构不同 一、性质不同 1、手动变速箱：必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。 2、自动变速箱：能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速。 二、工作原理不同 1、手动变速箱：换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合；当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。 2、自动变速箱：发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。 三、结构不同 1、手动变速箱：由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。 2、自动变速箱：采用由泵轮、涡轮和导轮组成的三元件闭锁式综合液力变矩器，泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 参考资料来源：百度百科——手动变速箱 参考资料来源：百度百科——自动变速箱

问题一：汽车各种变速箱是什么意思？ 这不是指三种变速箱了纯自动挡自动挡车型的变速箱是指只能自动变速的变速箱，没有手动加减挡的S档模式手自一体的自动挡车型的变速箱是指即能自动变速，也能切换到半手动模式的S档模式而无级变速，是指车型使用的自动挡的变速是无级变速，相当于车辆时没有档位的，在车辆加速时，换挡平稳，不会出现有级变速箱换挡延迟，急加速情况下出现车辆加速段时间无力状态，无极变速技术要优于老的有级变速也就是说自动挡车型分纯自动挡和手自一体在变速箱的传动技术上分有级变数和无级变速

问题二：变速箱6t46什么意思 厂家编号，没有特别意义，你说的应该是韩系6速车，6T45是主流。

问题三：汽车无极变速箱是什么意思!与自动档有什么区别? 无极变速是依靠转速加速的 钢带传动，没有档位的摩托骑过吗？？就和那个一样就是技术先进些；自动挡变速箱是齿轮传动有档位，二者有本质区别

问题四：变速箱扭距是什么意思 变速箱扭距就是指变速箱从曲轴端输出的力矩；
一、扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩‘
二、在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

问题五：汽车变速箱什么意思 汽车变速箱（Tran *** ission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。
变速器(tran *** ission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

问题六：汽车变速箱的“AT”是什么意思？ MT(MT：Manual Tran *** ission)代表手动挡，AT(AT：Automatic Tran *** ission)代表自动挡。
mt是手动档车手动变速器(mt：manual tran *** ission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。at是自动档车自动变速器(at:automatic tran *** ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。at与mt的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过at能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。

问题七：汽车无级变速箱是什么意思？ 就是没有档位的变速箱，普通的变速箱都是有一档二档……的，是不同的齿轮比进行调速的，这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫，影响乘坐感觉，自动变速箱是把离合的去掉，利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分化，根据转速换档而已，也会出现如手动档那样的顿挫感，只是现在的生产厂家把这个顿挫感降低了。无级变速用耐磨的链带把两个可调节的轮子连接进来，通过对这两个轮子的凹槽宽度调节来调节齿轮比，能更好的实现车辆速度的无级变化，不会出现顿挫感。

问题八：变速箱标有MT和CVT是什么意思？ mt：就是手动变速箱。
优点：结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现。
缺点：手动变速箱问世这么多年来，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高。所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动档车型也开始日益普及，从用车发展的大方向来看，自动档是将来主流的选择。
cvt：无级变速变速箱（不是AT自动挡哟）。
优点： cvt优点有以下几条：首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。最后是CVT传动的机械效率、性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
缺点：首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单，如果出现故障，一般都不是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。

问题九：手动变速箱是什么意思 即有1-5，共5个前进档，一个倒档用R表示。以普桑为例，左上为一档，左下为2档，中间向前为3档，向后为4档，右前为5档，右后为倒挡，换档时左脚要踩住离合器，右手扳动档杆，整个过程是人工完成，所以叫手动，与之对应的是自动档，自动化程度高，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。 上驾校要讲的。

问题十：汽车变速箱类型中的AT和MT是什么意思？ MT:手动挡。AT自动挡

类型如下： 手动变速箱 手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐。 普通自动变速箱 普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速器形式，它的简称AT（Auto Transmission的缩写）几乎成为自动挡的代名词。 手自一体变速箱 “手自一体”变速箱顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的＋／－标志，这样就可以切入手动换挡模式。 定义 变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。 根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

变速箱的种类有MT、AT、AMT、CVT、DCT。 1、MT：手动挡变速箱是出现最早，最传统的变速箱形式，有着很好的可靠性和稳定性。结构简单，主要通过换挡杆操控拨叉换挡，让几组大小不一的齿轮啮合在一起实现变速。其优点是可靠性和耐用性好，动力传输效率高，维修保养成本低，能给驾驶者带来乐趣。 2、AT：自动挡变速箱是目前最广发的变速箱形式，相对手动挡，其结构比较复杂，主要靠变速箱油的液压传递动力，换挡则是靠行星齿轮组。其优点是操作方便快捷，驾驶舒适性高，可靠稳定性也不错。 3、AMT：机械式自动变速箱，和自动变速箱有着很大的区别，它是基于手动变速箱的基础上配备了一套电子控制元件，以达到自动切换档位的目的，内部结构实质还是一台手动变速箱。其优点是燃油经济性好，传动效率极高，广泛搭载在法拉利等要求极致性能的超跑上。 4、CVT：无极变速箱，主要通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度从而改变传动比。由于没有固定的变速齿比，传动比连续可变，所以它的优点就是换挡平顺，舒适毫无顿挫感还超省油。 5、DCT：双离合变速箱，可以说是由两个手动变速箱组合在一起，再加入一套自动换挡机构，分为“干式”和“湿式”两种，主要是在于离合器部分和散热设计不同，以及是否能适应更大的动力输出需求。其优点是传动效率高，省油，换挡速度快，操作简单。 变速箱的介绍 变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

波箱，就是变速箱。波箱可以实现更多变速，在上波箱有的是用齿轮实现变速，比较高级的轿车大多用波箱这样可以减轻驾驶疲劳。通常它将动力源产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均ᎌ/p>

其实很多动力设备中都有变速箱这一重要装置，在我们的日常生活中，最常接触到的就是汽车中的变速箱了。很多人也知道变速箱是汽车中的关键部件，一旦出现问题就会很大程度地影响汽车的使用，但实际上却对它的具体功能并不清楚，那么变速箱到底是干什么用的呢？今天我们就来简单地了解一下。 变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，虽然自动变速箱也有这两部分，但组成更为复杂。其功能有： 1、改变传动比。通过改变传动比来调整汽车行驶速度和汽车驱动轮扭矩大小以适应不同环境的需求。 2、实现倒车行驶。发动机只能按照一个方向运作，倒车是变速器独具的功能。 3、使动力传输中断，实现空档。不管离合器接合与否，变速器都可以不输出动力，这在发动机启动、换挡或是停车时都会用到。