闪电猫

猫，是令人着迷的动物。 安静时美得不可方物，活泼时又让人欲罢不能。一只可爱的小猫就能让人心生愉悦，那如果换成一个大猫又会如何呢？ 如今，大猫来了。 于是，也有了这次对欧拉闪电猫的深度体验。作为欧拉“猫”系列又一款重磅车型，欧拉闪电猫生而不凡。上市仅一天，大订订单便达到15035辆。 闪电猫补贴后售价18.98万起，这个价格可是细分市场竞争最为激烈的区间。 虽然这个市场各类车型很多，但是轿跑车型很少，因此我们对闪电猫的好奇又多了几分。 一只漂亮的猫尽管已经看了很多遍欧拉闪电猫的图片，但在进入4S店的第一时间，还是被它的轿跑造型吸引了。 饱满的溜背造型加上烟紫晶的车身颜色，这台闪电猫让我感受到机械与设计交融的轿跑美感。 当我满怀欣喜地想要去上手体验的时候，销售却告诉我要试驾的车辆是店外的一辆。 等待我们的是一辆碧玺灰的、长续航版闪电猫。碧玺灰，同样让我着迷。虽然没有烟紫晶的妖娆，也没有冰粉钻的少女气，但它也是大气的、青春的。 侧面往往是设计师意图的体现，闪电猫的侧面尤其具有美感。 侧面的线条优美且具有动感，令我想到了猫走在墙头时舒展而矫健的身姿。跃动的腰线沿着前翼子板弯曲，结合高曲率的车窗，营造出了“超流线”姿态。 同事小志对19英寸猫爪仿生轮毂赞不绝口。 多幅式轮毂造型虽然经典，但有些千篇一律，只有这种猫爪仿生轮毂，才能更好地彰显闪电猫的“猫性”。 当然，我个人最喜欢的是欧拉闪电猫圆润的车灯设计，炯炯有神的同时还不失可爱。 随着隐藏式门把手地弹出，车门开启的那一刻，棕黑配色让豪华感扑面而来。毕竟，这种棕色的内饰常常出现在劳斯莱斯等超豪华品牌上。 与外观设计相呼应，内饰同样使用了大量的圆形设计元素。 圆，对中国人来说是一个文化符号，天圆地方，圆润圆和等等，给人文化上、心理上的如沐春风。 简洁的T型中控上，三圆形“炮筒式仪表盘”，在车子启动之后，带给我的豪华与简洁观感，瞬间变成了对我驾驶欲望的一种撩拨。 需要多一嘴的是，闪电猫是一台不俗气的车。 在很多车都取消物理按键，强调大屏的当下，它保留了我们会高频使用的一些物理按键和旋钮。 这样的好处是，你驾驶它的时候，不会觉得它是一台冷冰冰的电脑，而是一个有情绪有性格的公路野兽。 打孔真皮座椅触感温润，不会束缚你的驾驶欲望，反而给到更多的支撑与包裹。 当我全身心在驾驶闪电猫的时候，一股淡淡的香气传来。此时，闪电猫的香氛系统开启。 可惜，身边同坐的是同事小志，而不是温暖可人的女友。如果她在，一定会爱上闪电猫的香氛系统。 单从内饰来看，欧拉闪电猫绝对是20万级别车型中最具豪华感的纯电动车之一。 外观活力动人、内饰精致豪华，闪电猫已经深深打动了我。 一只野性的猫闪电猫，安静时它是明艳的，运动起来后又是野性的。 上车，起步，然后就被“闪”了一下腰，习惯了传统档杆的我，一时间还不适应怀挡。不过这丝毫不能阻挡我那颗澎湃的心，只是稍微熟悉一下，我们就在路上飞驰了。 我们测试的是204匹马力的单电机版本，动力绝对是够用的，如果是对性能有特别要求的话，那我建议选择顶配的双电机版车型。 起步时，电车的零体感延迟，再加上傲人的性能参数，闪电猫超车之类的在轻描淡写间就能完成。 运动模式下，闪电猫仿佛撕开了所有的伪装，将最野性的一面展现了出来。 伴随着运动模式特有的模拟音效，一脚地板电下去，强烈的推背感霎时间涌来，方向盘也相应地变重。 迅猛的前冲感，给到我的是酣畅淋漓的驾驶乐趣。 整个底盘的大体取向让我感觉出闪电猫是一个偏舒适的取向，当然，它也不是那种软趴趴的感觉，而是带有一定的韧性。 同时，滤震做得还不错，完全可以隔绝大部分细碎地振动，并且能让必要的路感传到我的脚下。 女神模式对女生肯定是更加友好的，这个模式下的方向盘手感会非常的轻盈，加速踏板的感觉是平顺丝滑的，转向虚位有一点点，但能最大限度地给人轻松驾驭的感觉。 闪电猫的驾驶辅助功能也很任性，我们日常能用到的功能它也基本涵盖了，比如我前方的W-HUD的抬头显示，非常清楚，同时还有多少米转弯也标注得清清楚楚。 另外，这款车的全场景交互能力也比较出色。 通过“小欧，小欧”即可唤醒语音助手，它可以实现播放音乐、导航甚至是操控智能家居的功能，对语音的反应和理解是迅速且精准的。 经常开油车的人突然换到电车可能会不适应，很大程度上是动能回收的原因。 值得注意的是，闪电猫的动能回收是可以进行调节的。 当我们把动能回收调节到最小之后，车子和油车的体验感几乎就完全一样了，“油”门也非常的线性，松油之后没有任何闯动感。 闪电猫给我最大的印象就是它的动静皆宜。它既有性能车野性的一面，也有家用车居家的一面，我们能感受到的是它的舒适，以及智能驾驶所带来的温顺。 写在最后由于时间限制，欧拉闪电猫的很多功能我们都还没来得及去感受。在纯电动车最关键的续航方面，试驾车辆CLTC续航里程达705km，让我们可以放心地去撒野。 快乐的时光是非常短暂的，闪电猫所带来的运动豪华感令人印象深刻。如果你现在准备换车，那么闪电猫可以去试驾一下，没准它就是你的梦寐以求的Dream Car。 【本文来自易车号作者myautotime，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

伴随着新能源车的普及化，愈来愈多的汽车集团对其实现项目投资。终究这么大的销售市场生日蛋糕，下面小编带大伙儿而言说大家中国内地的新能源技术方式，便是欧拉闪电猫，它的使用价值并没有败给合资企业新能源技术方式。 欧拉闪电猫给人一种玛莎拉蒂的觉得，看上去很高级。由于是纯电动汽车，因此正脸采用现阶段左边的密闭式格珊设计，配搭两边经典的方形车灯，总体看上去十分年青炫酷。坚信许多年轻朋友都是会感觉很喜欢欧拉闪电猫的设计。欧拉闪电猫也充满了意外惊喜。 欧拉闪电猫现阶段都还没公布详尽的信息内容主要参数。但据有关信息称，这款车系在0-100km/h时1时间不上4秒，表明驱动力或是很强的。怪不得许多网民称作国产保时捷911。欧拉闪电猫采用了圆滑复古时尚的设计核心理念，起先参考大众甲壳虫的设计，还有赛博欧拉和本田思域的坚毅，一辆当之无愧的国产保时捷才算是当之无愧的。 整车的全面性也很高。前侧有一种像平原区版冲积扇一样的光洁感。两边车灯没有宝马MINI那麼突显，但视觉上或是有一种平平淡淡的觉得。前侧和前罩采用内嵌式。银白色和金黄两色构造，单就色调来讲，充斥着现代感。 在车体的一侧，提升了一个后滑设计，光滑的线框使车辆具备超级跑车的设计风格。无框车门提升了一个内藏式门拉手，但相较别的知名品牌的隐形门拉手，这新款车的门把或是有一种隐约可见的实际效果。欧拉闪电宝的轮眉也采用内嵌式造型设计，看上去分外紧致，后尾线框柔和圆润。与欧拉以前的各种各样猫不一样，该辆车看上去并不像卡哇依，但讨人喜欢中有复古时尚感。后尾灯设计有椭圆形孔，不同于别的猫猫，表明出它做为coupe的真实身份。 开门，房屋装修释放出浓烈的超级跑车风。看汽车方向盘的设计，会有一种怪异的了解感，怕不是从布加迪的车内饰上粘贴复制的。中控台控制面板的设计非常简单，车内仪表盘是内置式的，汽车方向盘前侧有三排设计。 尽管与玛莎拉蒂不完全一致，但提升了同一段的许多原素，仪表台的低端位和换档部位更高级。这一设计只反映在定义车里，想不到真车表述的酣畅淋漓。大规模的橙粉红色混皮材料让欧拉闪电猫升高到一个新的相对高度！驱动力层面，欧拉闪电猫搭载双电动机四轮驱动系统软件，搭载长城全新无人驾驶助力系统软件，搭载电动式汽车尾翼。

ora是欧拉汽车，欧拉汽车是中国新能源汽车制造公司。 欧拉汽车是长城汽车旗下的汽车品牌，是长城汽车研发的一款两座新能源汽车，该车由电机驱动，小巧玲珑、造型独特，而且十分卡通。欧拉汽车是长城汽车专门的新能源汽车制造品牌。 2018年9月20日，长城欧拉荣获中国智能网联汽车最具影响力品牌。 闪电猫直接被冠以了“国产保时捷”的名号，欧拉闪电猫即将在2022年的3月份投产。TA的参数也是相当赞，破百的时间只需要3.5秒。 品牌定位 欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。 欧拉基于中国首个电动车专业平台——ME 平台为用户打造系列高品质产品，以市场和用户为导向，拒绝“油改电”，不做“政策套利车”。 以上内容参考 百度百科-长城欧拉

欧拉闪电猫不值得买。 作为一款还未上市噱头就拉满的纯电车，欧拉闪电猫自出现在大众视野中，就一直受到各种诟病，许多人都认为欧拉闪电猫不怎么样，并不值得购买。闪电猫所采用的复古轿跑风设计，则被广大网友认为神似保时捷帕拉梅拉，买了这台车的话，可能会被别人说闲话。 欧拉闪电猫在承载1人，开启暖风空调和座椅加热的情况下，冬季续航达成率仅为百分之四十左右，也就是说，即便是标定续航长达705公里的长续航版，在冬季低温环境下，车辆的实际续航掐头去尾也只有不到300公里。 欧拉闪电猫 欧拉闪电猫是长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型，欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大核心竞争力，是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。 2022年10月31日，欧拉闪电猫正式上市，新车定位中型纯电动轿车，共推出4款车型。官方将其定义为“中性车”，大概就是男性和女性消费者都可以驾驭这款新车的意思。优雅外观，纯粹驾趣，将美学与技术的完美融合。