马自达rx7

至2021年8月，价格在10-2908万。 马自达rx7是涡轮增压的，这款车使用了双涡轮增压转子发动机，马自达rx7是马自达旗下一款相当出名的车型，这款车的动力强大，操控敏捷，外观优雅，马自达rx7上市后赢得了不少车迷的喜爱。 马自达rx7的发动机代号为13B-REW，这款发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294牛米，但是马自达rx7并没有被引入国内销售，所以国内的消费者是买不到这款车的。 买车注意事项 检查座椅内饰；检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。 电气系统检测；提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。 启动检查；发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。 以上内容参考 百度百科-马自达RX7

马自达rx8是四门车，后排，实用性不错。 马自达rx8是一款跑车，采用了马自达的转子发动机。 转子发动机是一种结构特殊的发动机。这台发动机没有活塞和连杆。转子发动机为三角形转子，转子直接套在曲轴上。 马自达rx8的1.3升双转子发动机最大功率170kw，最大扭矩211Nm，最大功率转速8200rpm，最大扭矩转速5500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。 大多数购买这款车的消费者都会选择手动变速箱，因为只有手动变速箱才能提供更纯粹的驾驶乐趣。 马自达rx8前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 这辆车的操控更好。 双横臂独立悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。 多连杆独立悬架是在双横臂独立悬架的基础上改进而来，将双横臂独立悬架的两个横臂改为独立的连杆。 多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。 百万购车补贴

马自达rx7还没有引进中国。这是马自达拥有的一辆跑车，它使用的是转子发动机。 马自达rx7在中国很少见。国内一些玩家有马自达rx7，但是大部分都是右舵车，所以这类车没有办法上路。 转子发动机是一种特殊的发动机，其结构不同于一般的活塞式发动机。 发动机没有活塞和连杆。这台发动机的气缸里有一个三角形的转子。 转子的结构非常巧妙。这台发动机体积小，重量轻，装有这台发动机的汽车重心也很低。 转子很容易达到高速，这种发动机的惯性很小。 转子发动机的动力输出方式也不同于一般的活塞发动机，只有达到高速区才有动力。 如果想体验转子发动机，可以试试正式引入中国的马自达rx8。它配备了1.3升双转子发动机。 马自达rx8的二手车价格也很便宜。一般10万左右就能买到rx8。 马自达rx7和rx8都是采用前后轮驱动发动机的跑车，后轮驱动的驾驶乐趣非常高。 百万购车补贴

现在这款车在国内已经停售了，自然是买不到这款车了。以下是相关介绍:发动机:马自达rx7是马自达旗下的一款跑车，采用转子发动机。马自达rx7在中国很少见。国内有的玩家有马自达rx7，但是大部分都是右舵车，不能上路。结构:转子发动机是一种特殊的发动机，其结构不同于一般的活塞发动机。发动机没有活塞和连杆。这台发动机的汽缸里有一个三角形的转子。转子的结构非常巧妙。这种发动机体积小，重量轻，搭载这种发动机的汽车重心也很低。转子很容易达到很高的转速，这种发动机的惯性很小。百万购车补贴

马自达rx7尚未引入中国。这是马自达拥有的一辆跑车，使用转子发动机。马自达rx7在中国很少见。国内有的玩家有马自达rx7，但是大部分都是右舵车，这种车是没办法上路的。转子发动机是一种特殊的发动机，其结构不同于一般的活塞发动机。发动机没有活塞和连杆。这台发动机的汽缸里有一个三角形的转子。转子的结构非常巧妙。这种发动机体积小，重量轻，搭载这种发动机的汽车重心也很低。转子很容易达到很高的转速，这种发动机的惯性很小。转子发动机的动力输出方式也不同于一般的活塞发动机，只有到了高转速区域才有动力。如果想体验一下转子发动机，可以试试正式引入国内的马自达rx8。它配备了1.3升双转子发动机。马自达rx8的二手车价格也很便宜。一般10万左右就能买到rx8。马自达rx7和rx8是前后轮驱动发动机的跑车，后轮驱动的驾驶乐趣非常高。百万购车补贴

马自达rx7没有被引入国内，这是马自达旗下的一款跑车，这款跑车使用了转子发动机。马自达rx7在国内是很少见的，国内有一些玩家手中是有马自达rx7的，但是这大部分都是一些右舵车，所以这种车是没有办法上路的。转子发动机是一种比较特殊的发动机，这种发动机的结构与一般的活塞发动机是不同的。转子发动机没有活塞，没有连杆，这种发动机的汽缸内有一个三角形转子。转子发动机的构造是非常巧妙的，这种发动机的体积小，重量轻，搭载这种发动机的汽车重心也是很低的。转子发动机可以轻松达到很高的转速，这种发动机的运动惯性是很小的。转子发动机的动力输出方式也与一般的活塞发动机不同，这种发动机只有达到高转速区域后才有力。如果大家想体验转子发动机，可以去试驾一下马自达rx8，这款车是被正式引入国内的车型，这款车搭载了1.3升双转子发动机。马自达rx8的二手车价格也是很便宜的，一般十万元左右就可以买到rx8了。马自达rx7和rx8都是发动机前置后轮驱动的跑车，后驱车的驾驶乐趣是很高的。百万购车补贴

【太平洋汽车网】马自达RX7发动机是转子发动机。转子发动机主要由转子外壳、转子、侧边外壳、偏心轴和气封等部件构成，转子外壳相当于传统活塞往复式发动机的缸体，内表面的电镀涂层有极强的耐磨性。 转子发动机的能量转换效率和功率都要优于当前普遍的活塞往复式发动机。相对传统内燃机，转子发动机的结构要简单很多，它没有曲柄连杆机构和配气机构，这也是它体积小、重量轻、结构简单的原因。 转子发动机的运行特点是，三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上而不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3比2。三角转子把气缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做工和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

您好，转子发动机与传统往复式发动机的比较往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。 优点 　　转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等。 缺点 　　相对地，由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离（密封），径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。 　　虽然转子引擎具有以小排气量、利用高转速而产生高输出的特性，但由于运转特性与往复式引擎的不同，世界各国在制订与引擎排气量相关的税则时，皆是以转子引擎的实际排气量乘以二来作为与往复式引擎之间的比较基准。举例来说，日本马自达（Mazda）旗下搭载了转子引擎的RX-8跑车，其实际排气量虽然只有1308立方厘米，但在日本国内却是以2616立方厘米的排气量来作为税级计算的基准。