旅行车

旅行车在中国火不起来的原因如下。 一、三厢车更高档 十多年前，大家接触得最多的就是三厢车，老普桑，捷达，那时候能开小汽车的都是上流社会的人，所以在那个时代，大家都有一种根深蒂固的想法，那就是三厢车，如果不是三厢，那就不叫车了。 这是有了这个观点的存在，两厢车在中国都只能作为入门级别的车存在，旅行车虽然比两厢车大，但很多人认为其也不过是一款加长的两厢车。 二、旅行车贵 虽然旅行车和三厢车的三大件都是一样的，但因为车身的原因，旅行车的价格也会高出两三万。 如果这两三万能用来购买自己想要的东西，那也好，但问题是多花的钱就只能比三厢车多买了个盖子，那又何必呢！ 除此以外，几乎市场上所有能够买到的旅行车都是原装进口的车，中国的车企基本上不生产旅行车，其不但售价要比三厢车贵，就连日常保养也要贵一些，而且所有的维修件都是进口件，不但等待的时间长，而且价格还高得离谱。 三、国内路网条件更好 欧洲人之所以喜欢旅行车是因为欧洲人有很多的假期，所以他们往往会在节假日会组织集体野营、登山、滑雪、划船、自行车等户外活动，这些活动都是带着很多设备的，一般的三厢车显然是不够装的。 而且，他们在选车时还受限于地域和地势限制，欧洲各国比不上美国和澳洲的地广人稀，而且道路和停车位也不够宽敞，房车、皮卡在欧洲都不是那么适合他们，所以只能选择旅行车。 反观我国的道路交通条件，现在的道路条件越来越好，就连318国道都有房车在跑，与其选择旅行车还不如选择房车来得方便。

首先，旅行车入华的时机不对。标致505入华的1986年，中国还是计划经济占主的时代，人民生活水平及丰富程度远远不及今日，西方社会的享乐主义消费思潮尚未对中国的汽车消费人群形成一定影响。跨入90年代，即便伴随房改政策，“车比房贵”现象仍比比皆是，从当时的消费者购买力、居家实用性、社会消费观来说，旅行车就是一种奢侈品，甚至是带有一定政治色彩的物品，“普及”二字就是一个遥不可及的童话。
第二，旅行车无法契合中国人的官本位思想。“学而优则仕”，中国的官本位思想绵延千年，然而当中国的官员们坐上四轮汽车的时候，国人对汽车的印象也就在此成形了。特别是新中国成立后，官员们的座驾绝大多数是苏联、捷克的进口车或仿制品（部队官员们坐的吉普车另当别论），而车型几乎清一色是三厢轿车，根本就没有旅行车露脸的机会。改革开放以后，政府公务用车也几乎是黑色的大三厢轿车，旅行车极为罕见。由此一来，开什么车有面子的问题就得到了现实的解答——三厢轿车。旅行车契合不了大众的这种心理需求，直到现在，想必仍有为数众多的消费者持有这样的观念。
第三，隐私性差，与中国人的含蓄、保守、矜持有些冲突。旅行车的后尾厢，空间大、采光好，但随之而来的问题，就是隐私保护功能较差了。反观普通三厢轿车密闭的后尾厢，必然更安全、更隐秘。
第四，新时代车型的异彩纷呈，让旅行车遭遇更多竞争对手。旅行车一般采用轿车底盘，就连动力总成也是一成不变直接“拿来”，除了后尾厢空间巨大，实在也找不出与轿车的更多差异点。而随着SUV的兴起，旅行车欠缺的通过性、越野性受到了直面冲击，而当各种款型前卫的MPV出现的时候，旅行车可以拿出来称道的核心优势——内部空间优势也被狠狠削弱了。

最后，高昂的产品定位和售价，给普及之路凭添更多荆棘。消费群体里从来不缺热衷经济型、性价比的意见分子，从近年来SUV市场的火爆来看，酷外观、大体积、好配置的各种国产自主SUV产品纷纷位列销售榜单前列，国人喜欢什么车在此即可略见一斑。而现今的旅行车，产品定位不断趋于中高端，售价也高高在上，注定让一些消费群体无法触及。

旅行车抬高了汽车的后备箱。旅行车的后备箱高度与车顶几乎相同，但汽车的后备箱高度与车顶不同。旅行车是基于汽车的底盘打造的，所以旅行车的驾驶体验和汽车差不多，但是旅行车的空空间要比汽车大很多。 在中国，旅行车是小众车型，但在欧洲很多国家和地区，旅行车几乎是家家户户必备的车辆。 旅行车有一个很大的后备箱空车厢，实用性很好，操控性也很好。 一些汽车厂商也推出了高性能旅行车，如奥迪rs4、奥迪rs6、奔驰camgTravelEdition等。 高性能旅行车是一种兼具性能和实用性的汽车。 rs6可能是地球上最快、最著名的旅行车。rs6采用4.0升v8双涡轮增压发动机，最大扭矩为560马力和700牛米。 这台发动机的最大功率转速为5700至6600转/分，最大扭矩转速为1750至5500转/分。 这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是8at变速箱。 奥迪rs6前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形独立悬架。 百万购车补贴

旅行自行车（英语：Touring bicycle）是一种适用于多日长途骑车旅行的自行车，装有行李货架和前后轮挡泥板。设计方面更注重骑乘的舒适与安全，而非追求速度及轻量化。（来源于百度百科）
旅行自行车又可分重载/装旅行车和轻载/装旅行车，重装旅行车当属国外的surly、koga还有国内的LKLM最为人熟知，而轻型旅行车暂时还未想到有哪个品牌做得相当不错，现在国内的几个品牌也正在纷纷推出此类车型，譬如在本届（25届）上海国际车展开朗展出的公路旅行车就是这样的轻装旅行车型！
旅行车和山地车有什么区别？
第一、骑乘姿势：旅行车和山地车的骑乘姿势就明显的不同，山地车是躬着身而旅行车是直着身。
第二、挡泥板：旅行车的挡泥板可是全包挡泥板，而山地车，回去看看你的山地车挡泥板吧
第三、货架：旅行车前后都可以装货架，而山地车只有后面可以装
第四、舒适性：旅行车的舒适性要比山地车强太多，当然还是姿势不同在作怪，还有车架的角度、材质等
第五、可靠性：这方面旅行车要略胜一筹，主要是钢架不易断裂而且修理很容易
第六、体验：钢架旅行车的体验是绝佳的、路感很棒、骑乘感受完全是让你拥有一个很美妙的长途而设计的。
……………… 其他不一一赘述，因为太多，以上仅供参考！

现阶段大众旗下品牌的车系包含了小汽车、旅行车、SUV、MPV这些，要诸位随意讲出几种大家的小汽车或是SUV坚信并没什么难度系数。但假如要诸位讲出大众旗下品牌的旅行车很有可能就需要拍一拍脑壳想一想了。事实上，现阶段大众旗下品牌的旅行车有Golf旅行版、桑塔纳浩纳、朗逸两厢版、蔚领及其蔚揽五款。 Golf旅行版 参考价：20.98-37.2八万 驱动力：1.8T6DSG/2.0T7DSG 高尔夫旅行版归属于大众进口旅行车，拥有全景天窗车和电动天棚帘。汽车后备箱的容量为605L，后排座坐椅适用6:4放平，放倒以后的较大容量为1620L，能够非常好地达到旅游时装车和载客的要求。而且2.0T版使用的是全时四驱系统软件，让旅游不但限于道路。 现阶段高尔夫旅行版早已升级到19款，在18款和17款高尔夫旅行版上以前产生过倒车雷达和自动泊车系统系统软件失效的状况，在19款上还是否会再次产生我们可以翘首以待。 桑塔纳浩纳 参考价：9.29-11.59万 驱动力：1.5L5MT/6AT 桑塔纳浩纳很显著仅仅一款两箱车，但即然大家都将它归类为旅行车那咱们就姑且将它作为旅行车吧。由于浩纳是一款两箱车，因此汽车后备箱容量仅有372L~1255L，做为旅行车而言很有可能运载容量相对比较小，但如果是短途旅游也依然还可以的。 整体上而言浩纳这款大家旅行车或是非常好的，仅仅一些关键点地区或是不太好，譬如说设计方案在换挡杆前边的杯托并不大好用，挂P挡时大一点的水瓶座不太好放。而且做为这一价格的车系隔音降噪免不了差了点，跑走在路上有较为显著的胎噪音。 全新升级一代朗逸两厢 参考价：13.09-16.19万 驱动力：1.2T/1.4T7DSG 两厢版的大众朗逸拥有大规格的全景天窗车，针对旅行车而言是必不可少的配备。两厢版大众朗逸汽车后备箱室内空间有提升但也不是非常大，在后排座坐椅应用时的汽车后备箱容量为435L，放倒了坐椅以后较大能够扩展到1342L，整体上来讲也是可以有效地满足需求。但也是许多买车人体现大众朗逸存有隔音降噪差、中控台异常响声等状况，而且驱动力较为肉，高速行驶的时候会有心有余而力不足的觉得。 C-TREK蔚领 参考价：11.39-15.89万 驱动力：1.5L6AT/5MT、1.4T5MT/7DSG 与之上三款旅行车各有不同，蔚领归属于跨界营销旅行车。蔚领结合了小汽车和SUV的特性，拥有小汽车的操纵性之外兼顾了SUV的运载工作能力，促使蔚领这款大家旅行车较大能够拥有1507L的储物柜室内空间，数最多可并且容下八个28寸旅行箱和八个20寸旅行箱。132mm的悬架高宽比让蔚领拥有一定的越野车工作能力，让出行越来越愈发有意思。顶棚拥有一个大规格全景天窗车，与此同时还可以改装车顶架。仅仅有许多蔚领买车人体现蔚领的汽车方向盘较为重，汽车发动机的噪音较为显著，并且坐椅椅背的调控是旋纽的设计方案也让许多买车人埋怨不太好用。 蔚揽旅行轿车 参考价：24.38-39.2八万 驱动力：1.4T7DSG、2.0T6DSG/7DSG 在全部大家旅行车之中，当属蔚揽的行里箱室内空间较大。在伸缩了后排座坐椅以后，蔚揽可以拥有1780L的储物柜室内空间，相互配合滚动/歪斜双模的全景天窗车，度假旅游的过程中能够躺在后排座看月亮。配备上，蔚揽也是怎么多大家旅行车之中最大的，拥有数次撞击防护系统、疲惫警告系统软件、手机映射作用、无匙进入这些配备。蔚揽现阶段有前置前驱和前置四驱二种车系挑选，四驱车型使用的是4Motion系统软件，一切正常行驶时选用前轮驱动以节约然料，当车胎跑偏的情况下便会快速转换到四驱确保安全的可靠性。 从买车人的出行状况看来蔚揽并没什么很大难题，仅仅有的买车人埋怨蔚揽的初学版过于简单，应用卤素灯而且坐椅还得手动式调整，而且车里的汽车后备箱电源开关不可以让汽车后备箱弹出窗口，还得拿手去扣Logo才可以开启，看起来没有什么实际意义。 汇总 以上便是现阶段大众旗下品牌的全部旅行车归纳，在其中高尔夫旅行版和蔚揽全是_口车系。从价钱上看来，高尔夫旅行版和蔚揽实际上差距并不大，但由于蔚揽归属于B级车而高尔夫球是A级车，因此在硬件配置层面蔚揽或是高过高尔夫球的。假如资金预算容许，能够挑选顶配的蔚揽；假如资金预算不允许，那_就只有挑选高尔夫球咯。 百万购车补贴

近期大家关注的“大众旅行车有几款”相关内容讲解以下。现款大众旅行车有：朗逸两厢版、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅、蔚揽。朗逸两厢版与朗逸三厢版高度整体一致，只是在细节方面发生了变化，两厢版本在轴距方面进行了加长，意味着乘坐空间更加宽敞，全新的尾部设计和车身尺寸的加强给人一种十足的旅行车的味道。朗行和朗境这两款车都是朗逸的旅行版，朗境是朗行的跨界版，两款车都对后备箱进行了拉长，都体现出了小旅行车的性质，两款车型都是同一平台生产，属于同一个系列，朗行的定位偏向于小众，注重驾驶感受，朗境则是主打运动风格，而且个性与操控感十足。蔚领是一汽大众打造的首款跨界旅行车，属于A级旅行车，是一款集跨界旅行车、轿车、SUV多种属性于一身的车型，不仅拥有着轿车的舒适性，更拥有着旅行车的大空间和SUV的通过性。高尔夫嘉旅拥有着高尔夫的运动基因和纯粹性能，既适合家用，又能够商务、旅行，是一款专门为中国城市家庭打造的多功能两厢车。蔚揽，采用了大众全新的设计风格，作为一款旅行车，在实用性方面占有着绝对的优势。百万购车补贴

有宝马旅行车型，包括宝马3系旅行车，宝马5系旅行车，宝马2系旅行车等。旅行车的介绍如下:重要职位:旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的趋势下衍生出来的一种汽车衍生车型。相比SUV和MPV，旅行车的价格和使用成本更低，拥有更灵巧的车身，开停方便。随着国内消费者物质生活水平的提高，城市驾车者带上家人，开着旅行车，节假日结伴出行，已经成为一种新时尚。旅行车不仅可以长途旅行，而且空足够大，可以携带足够的旅行装备。模型定义:旅行车也叫“旅行车”。大部分旅行车都是以车为基础，将车的后备箱抬高到与车顶齐平，以增加行李空间空。旅行车的魅力在于一辆车的舒适性和大行李空间空。百万购车补贴

宝马有旅行版的车型，其中包括宝马3系旅行车、宝马5系旅行车、宝马2系旅行车等。旅行车其实就是一种结合了轿车和掀背车特点的一种车型，相对于三厢版的轿车来说，旅行版的车型将汽车的尾部向后延伸，并且将汽车的尾门改变成了掀背式的尾门。在中国汽车消费市场，旅行车一直以来也是比较受欢迎的车型之一，因为旅行车的定位比较符合中国消费者对用车的需求，所以说旅行车在各个汽车品牌中占据着非常重要的地位。我们来说一下宝马3系旅行车，这款车的造型给人一种全新的视觉体验，相对于三厢版的车型，旅行版的车身长度加长了76mm，宽度增加了16mm，高度增加了41mm。车身尺寸的加大代表了这款车的承载能力更强，外观的视觉冲击力也变得更强。值得一提的是，从汽车的侧面来看，这款车的B柱和C柱均采用铝制装饰，侧窗采用的是铝制元件覆盖，进一步提升了这款车侧面的运动气质，整体的造型显得更加精致。百万购车补贴

2023年6月15日，蔚来ET5旅行版正式上市。新车推出了两种电池能量车型，其中电动能量为75千瓦时的车型，售价为29.8万元；而电池能量为100千瓦时的车型售价则为35.6万元。如果采用租赁电池方案的话，那么车辆的价格则分别为22.8万元，电池月费则分别为980元和1680元。对于蔚来ET5旅行版来说，它将会在6月16日在中国市场最先交付。 依照前两天蔚来刚刚公布的全新车主权益，蔚来ET5旅行版的首任车主权益包括：整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援。而如果你在7月31日（含）前大定的话，那么你将可以选择升级权益包，其包括终身免费换电（每月四次）、十年不限里程免费质保、终身免费车联网。另外可领取价值4560元，NOP+增强领航辅助的一年免费使用权。 作为首款电动旅行车，蔚来ET5旅行版是基于蔚来ET5打造的车型，它的外观延续了Design for AD设计理念，前脸基本上保持了与蔚来ET5相同的设计。它的大灯灯组继续采用了分体式设计，大灯与LED日间行车灯分离，车头的激光雷达也充分表明了它全新一代车型的身份。 作为旅行版车型，蔚来ET5旅行版相比于轿车版车型最大的不同就是在B住之后的线条，厚重的尾部让它的整体风格更加沉稳。与全新蔚来ES6相同，蔚来ET5旅行版的隐藏式门把手采用的是平行弹出方式。车身尺寸方面，蔚来ET5旅行版与轿车版并没差别，长宽高分别为4790毫米/1960毫米/1499毫米，轴距则为2888毫米。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。 而对于车尾来说，你可以将它看成是蔚来ES系列的压缩版设计，整体的风格与全新蔚来ES6等车型很像，贯穿式的尾灯、小鸭尾造型的尾翼等都体现着它的时尚感，再加上后保险杠下方的扩散器，让它的尾部运动感也得到了很好的体现。 对于蔚来ET5旅行版来说，它将于蔚来ET5共享配色方案，共计可选10种车漆颜色，包括2023款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄（旅行版和普通版共享），另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。 内饰方面，蔚来ET5旅行版标配PanoCinema全景数字座舱，12.8英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘，10.2英寸的全液晶仪表盘采用HDR高动态范围图像技术，运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为蔚来ET5旅行版的内饰增添了不少精致感。 另外，对于蔚来ET5旅行版来说，它绝非仅在后背加个尾厢那么简单。它的前后排座椅纵向空间达到1857毫米，座舱空间效率超过60%；第一排和第二排座椅之间距离达895毫米，使第二排具有宽绰的腿部空间，并且被吐槽得较多的座高过高问题得到了一定程度的优化。 动力方面，蔚来ET5旅行版采用与蔚来ET5相同的配备，它采用的是双电机四驱形式，前轴搭载150千瓦永磁同步电机，后轴采用210千瓦异步感应电机，系统综合功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，前后轴配重比为50:50，从静止加速至100公里/时用时为4秒。 在续航方面，搭载75千瓦时电池的车型CLTC续航里程为530公里，而搭载100千瓦时电池的车型CLTC续航里程则为680公里。并且，为了满足不同需求，蔚来ET5旅行版还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。 从目前国内的汽车市场来看，从车型定位来看，基本上能与蔚来ET5形成对抗的就是极氪001了，那么在品牌影响力方面来看，蔚来无疑有着更强的表现。并且从车辆的实用角度和后期服务来看，蔚来的表现则更好一些。再加上蔚来的租赁电池选项，让旗下车型在性价比方面真的有了更好的提升。 可以说，对于这样一款电动旅行版车型来说，它基本上从各个方面都满足了消费者的需求。无论是承载能力，续航能力，驾驶性能，还是配置表现，它都不错。更何况它还有着现在这样的一个不足30万元的价格。确实，在现在的电动车市场上，蔚来ET5旅行版完全是一款兼顾着实用、个性与颜值的车型。 ----------E------------N-------------D---------- 想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！ 文章未经允许不得转载！ ​蔚来ET5旅行版正式上市 售29.8万起，让高实用与高颜值并存！ 【本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

前几天蔚来汽车宣布全系车型降价3万元，同时也取消了免费换电政策，这对消费者来说，直接降价三万元可谓是有着非常大的诱惑力，而且对于新用户来说也有多种权益供选择，大家也可根据实际需求来选。当然除了这个重磅信息之外，那就是蔚来ET5旅行版正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为29.80-35.60万元，如果是采用电池租赁方案，不含电池的售价为22.8万元，电池月租费为980元/1680元每月。 可以说，蔚来ET5旅行版的售价是与蔚来ET5轿车版的售价一样，因此大家是喜欢轿车版车型还是旅行版车型呢？笔者人来的看法就是，单论颜值来说蔚来ET5旅行版会更好看些。虽说旅行车一直以来在国内市场上算是小众车型，而且在纯电旅行车领域确实可选择性也并不多，因此蔚来ET5旅行版无疑是为纯电旅行车市场注入了新鲜血液。 外观方面，新车基于蔚来ET5打造而来，整体造型设计上延续了Design for AD设计理念。因此前脸与轿车版保持一致，依旧是采用分体式大灯设计，上方为LED日间行车灯源，下发则为远近光灯组，同时下方大灯组还设计有导流槽，而他并不是装饰，确实是可以起到通风扰流的左右。 细心的朋友或许会发现，新车车顶上有突出类似犄角装的，其实这块区域是安装有摄像头、激光雷达等传感器。此外，蔚来ET5旅行版侧面设计十分简洁，流畅的车身线条从前贯穿至后面，翼子板区域也配备有摄像头，包括后视镜也是。同时，新车还采用了时下流行的隐藏式感应门把手，它可以在你靠近车辆时平行弹出，在握住门把手时，车门会自动小幅度弹开。另外新车轮毂将提供五种样式选择，轮毂尺寸则提供19英寸和20英寸。 车身尺寸方面，蔚来ET5旅行版长宽高分别为4700mm*1960mm*1499mm，轴距为2888mm。至于尾部方面，整体看上去很有运动气息，贯穿式尾灯组的设计也是进一步提升辨识度，上方集高位刹车灯的扰流板与下方运动扩散器凸显着蔚来ET5旅行版是带有一定的运动性。此外，新车车顶上可选择车顶行李架，并且还支持选装电动拖车钩，以满足热爱户外的用户来拖拽自己喜欢的房车或摩托车等游玩装备出行。 值得一提的是，蔚来ET5旅行版会提供10种车身配色及6种内饰配色供选择，其中免费提供配色有科技黑Onyx Black、极速灰Cool Grey、金沙米Sand；需收费的配色有苔原绿Vetiver、电驭紫Skyline Violet、琥珀橙 Terracotta。 内饰方面，新车基本延续轿车版的风格，采用PanoCinema全景数字座舱的设计，同时全液晶仪表和中控大屏分别为10.2英寸和12.8英寸，并且中控屏幕上方依旧能够看到NOMI的身影。此外，新车所采用的的贯穿式空调出风口为隐藏式设计，使得座舱整体看上去非常简洁，而且热泵空调带有电机废热回收功能，使其更高效节能。另外车顶依旧采用大尺寸天幕，能给后排带来非常开阔的空间感。 动力方面，蔚来ET5旅行版搭载的是前150kW感应/异步电机和后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。电池组方面，将会提供75kW、100kW和150kW三种容量。另外，新车支持五种基础驾驶模式，如运动+Sport+、运动Sport、舒适Comfort、节能Eco、个性化Individual；4种场景模式：雪地Snow、拖挂Trailer、沙地Sand、湿地Mud。据官方公布，新车零百加速时间为4秒。 总结：蔚来ET5旅行版的推出无疑是将会把旅行车市场推向另一个高潮，而且它还与轿车版是同样的价格，那么该如何选择自然就到大家手上了。不过笔者倒觉得，旅行车它要比轿车更为实用，它能满足比轿车更多的出行场，喜欢的朋友就不妨到实体店里好好体验下吧。按照规划，中国市场最先从6月16日开始发布和交付，挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也将随后开启交付。 作者 【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

#选车理由 看过奔驰V260L没选是因为后驱车车身异响多静谧性差。还看过GL8新款的内饰做的太水了。安全性太差所以没要。也看过奥德赛太小了安全性差。也看过迈特威不太适合家用没有静谧性的车。最后选的大众威然因为舒适型够开着是这几款车里驾驶感受最后的静谧性也是这几款车最好的新款车外形时尚新款大气。最后补充一下丰田塞纳跟埃尔法。埃尔法跟奥德赛没啥区别静谧性差安全性差都是炒出来的价格。再说塞纳我是开过塞纳的十年老破旧美国版五菱宏光在中国被炒上了天啥车卖十年也没问题啊。舒适型 静谧性 科技感全无美国落地4万美金的车中国落地60多万人傻钱多的去买吧
#最满意 静谧性非常好无论高速低速满足二胎家庭用车商用也没问题。最重要的车开着最MPV里驾驶感受最好的了地盘高通过性强后备箱非常大顶配的丹霞红丹拿音响处处都非常有品质
#最不满意 新车味道有点大。需要个流媒体后视镜。目前看没有别的不满意的地方。不知道开一段时间会这么样
#空间 家里七口人。两个孩子。我跟我爱人。还有岳父岳母。还一个保姆。我开车其余的在车里非常宽敞
#外观 丹霞红的颜色非常年轻时常有活力。红色对于中国人有特别的意义
#内饰 内饰的白棕搭配非常时尚。强烈建议旗舰版买红色。其他版本买黑色
#动力 动力很充沛我满载7人跑了一百多公里。超车加速任何问题都没有
#操控 这车的感受有点像途昂。开着非常舒服。加油也会有推背感觉。非常平顺。
#舒适性 二排座椅无敌舒适。按摩是所有MPV里最好的。第三排非常舒适只要不做180多的大胖子就行
#油耗 目前开个500多公里，百公里综合油耗10.5升左右。

3360有三种型号。第一个是丰田Erffa。第二种方法是丰田威尔法。第三个是丰田塞纳。三款车型均为丰田进口版，只能在专营店或港口购买。这些车型也被称为商用车车型。Erffa的尺寸数据是多少？所有车型的长宽高、轴距、前轮距、后轮距分别为4975mm、1850mm、1945mm、1600mm、1595mm。车辆为五门七座MPV，油箱容量58升，最小离地间隙170mmErffa的车型参数配置：全系车型采用2.5升117马力的四缸混合动力自然吸气发动机，匹配电子cvt无级变速器。发动机最大功率86kW，最大扭矩198Nm，最大功率转速4700，最大扭矩2800到4000。可以使用92号燃料。

轿跑车型一向深受年轻消费者的喜爱，例如奥迪A5、奔驰C coupe等等，但30多万售价显然不是每个年轻人都能够承受的。那20多万的选择又有哪些呢？至少在5年之前，君威GS、大众CC这两款车型销量一直还算不错，但当时间来到今时今日，新一代CC的销量可就有点掉队了，问题出在哪呢？ 大众CC自第一代车型发布之初，就有着“最美大众”的称号，性感的溜背式车身、极富动感的前脸在那个大众还没实行“套娃”的年代显得十分出挑，即便它的售价略高于当时的迈腾和帕萨特，但依然阻止不了年轻消费者们对于它的热情。 到了中期改款，CC不可避免地被“套娃”，好在“群众基础”深厚，中期改款的CC还是被年轻人所接受，算是保住了颜面。在这种大环境下，当2018年新一代CC发布后，大众也对它信心满满，25.28-30.98万的售价便是对此最好的证明，但之后这款新车的销量直到今日也并没有明显的起色，原因有以下几点。 首先便是CC曾经最大的卖点--颜值。在初代CC诞生的那个年代，20万级别的市场被迈腾和帕萨特等偏商务的车型牢牢把控，CC在设计上的运动化取向很容易让它脱颖而出，而在如今几年，日系三强的中型车在更低的价位上都提供了运动化的外观，加上连自家兄弟帕萨特的C柱都开始有了溜背的处理，新一代CC的吸引力已经明显大不如前。 其次便是新一代CC那套令人失望的内饰。CC无疑在大众家族里定位偏向年轻、动感，但它的内饰却几乎照搬了商务取向的迈腾，没有进行针对化调整，和动感潇洒的外形完全匹配不起来，目标群体进入车内，那种落差感所引起的失望也就可以预见了。 最后便是全新一代CC的定价。虽然CC定价看似并没有比迈腾高多少，作为轿跑车型还算比较合理，但问题是自家大哥奥迪A4L如今的终端售价已经有了很大的优惠，年轻人花同样的钱是买一辆大众还是奥迪，这是个用脚趾都能想出来的答案，况且A4L的机械素质还在CC之上。 以上几点便是CC遇冷的主要原因。不过新一代CC将会迎来新的车型，就是它的旅行版。从外观上来说它只是把三厢版的CC旅行化，其它并没有什么显著区别。而动力总成方面根据现有的信息会延续2.0T高低功率发动机，是否搭载四驱系统目前暂无定数。 在新一代CC三厢版遇冷的情况下推出旅行版是否有意义？我觉得大众这步棋走得十分明智，最大的原因就是这次的CC旅行版是国产车型！国产便意味着成本的降低，假设新车能够有一个不明显高于CC三厢版的售价，那将具备强大的竞争力，主要原因便是旅行车市场近几年的缓慢升温。 随着国内用车文化的不断变化，越来越多的品牌在中国推出了旅行版车型，比如奥迪A4 Avant、沃尔沃V60等，但35万左右的起售价还是比较昂贵，而20-30万的价格区间里相对靠谱的选择只有大众进口蔚揽，不过从外形上来看，它未免有些老气，不适合年轻人，所以新一代CC的旅行版则很好地填补了这个空缺，成为了年轻化中型旅行车几乎唯一的选择，不存在对手的它，有着爆款的潜力。 当然，提升新一代CC三厢版的销量也是大众目前的难题，建议在内饰上作出显著差异化的同时加入一些独有的配置（比如君威GS上的运动化座椅、Brembo刹车卡钳等），这样才能够重新吸引到年轻人放弃奥迪的诱惑转投CC的怀抱（虽然这几乎是不可能的）。 注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢 原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行车销量前十的有：标致508 SW、大众CC猎装车、进口大众蔚揽、奔驰C级旅行、奥迪A4 Avant、宝马3系旅行版、沃尔沃V60、奥迪RS 4、奥迪RS6、奔驰CLS 猎装版 1.Top 10 标致508 SW 508SW上市已经第三年时间，国内目前没有引进，整车的前脸和中控设计与三厢版508基本一致，低矮流线的车顶搭配高腰线的车身，为508SW营造浓厚跑车风格，并且采用与三厢不同的无框车门。 2.Top 9 大众CC猎装车 延续了新款大众CC的全新家族设计语言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如轮眉、侧裙等位置的黑色塑料防擦条。作为猎装车型，车身尺寸方面，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距2841mm。 3.Top 8 进口大众蔚揽 作为进口大众车型的代表，大众蔚揽也是在旅行车中的地位一直不可撼动，但这也将是最后一代车型，进口大众CC旅行应该很快会进入国内销售，与一汽大众CC猎装同时销售。 4.Top 7 奔驰C级旅行 相较于宝马和奥迪的旅行车来说，奔驰的旅行版本车型，一直都有销售，而且国内销售的时间算是比较久的，从2010款开始就在国内销售，也同样都是采用进口的方式。 5.Top 6 奥迪A4 Avant 中期改款的奥迪A4 Avant与现款奥迪A4前脸保持高度一致，六边形的进气格栅，配合熏黑的中网，并且融入了少许奥迪RS的元素，使整车看起来更加运动 6.Top 5 宝马3系旅行版 宝马3系的旅行版车型国内非常少，只有13款引进过国内，包括现款都还没有引进，但无论如何，最新3系旅行版看起来更加的协调，比普通三厢版看起来更运动。 7.Top 4 沃尔沃V60 作为旅行车的发明者，沃尔沃向来钟爱旅行车，而且也是比较早将旅行车引入国内的车企之一，沃尔沃V60进入国内的时间也比较早。从事这么多年汽车行业，每每提到旅行车，沃尔沃V60都是出现在脑海的第一辆车。 8.Top 3 奥迪RS 4 一张图就可以静静发呆好久的车型，感觉每一个细节都爱不释手，想拥有的感觉！奥迪RS4已经不简单是旅行车了，更多的代表着奥迪的高性能，第一代奥迪RS就是Wagon造型。 9.Top 2 奥迪RS6 旅行车来说，奥迪RS6是怎么也避不开的车型，马力最大，排量最大，价格最贵，仿佛已经是旅行车的天花板。 10.Top 1 奔驰CLS 猎装版（2016-2017款） 这代CLS分为普通版和猎装版，猎装版就是旅行版本，整车外形自然流畅，仿佛被风吹过一样的顺滑感觉，我认为这是迄今为止外形最漂亮的旅行车，没有之一。