凯迪拉克srx

凯迪拉克XTS性价比角度来说当然很高，一是动力顺滑而且强悍，二是静音水平高、配置高，市区驾驶视野通透性好。最重要的是安全性舒适性都是其他同级车所不具备的。内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹； 因此，任何型号的凯迪拉克都具有较高的性价比。当然，与其他奢侈品牌相比，XTS也不例外。它具有强大的力量，空间宏大和高性价比。XTS本质上是从上一代别克君越的外壳转变，因为凯迪拉克没有前端平台。能量和控制参数可参考别克君越。总的来说，这是一款能量充足、操控平稳的高品质汽车。 首先看外表。最后一个XTS的外观更年轻、更漂亮。他有一个大号的。室内工作可以被认为是完美的，并且材料到位。即使最小设置也太高。在功率方面，发动机参数非常漂亮。虽然是前排驾驶，但动力仍然给人一种强烈的感觉！宝马的保养费比凯迪拉克高得多。这些都是真实的市场数据，我买XTS完全是因为它的外观。 但我不推荐一辆新的凯迪拉克汽车。无论是哪种凯迪拉克车型，与奔驰、宝马、奥迪相比，新车的价格都不高，但是为什么我不建议买一辆新车，即使新车的价格不高呢？这是因为可怕的保存率使卡迪拉克的价值既满足又不满足。虽然它有这么大的动力，但加速一点也不快。 当然，在选择奢侈品牌时，如果你需要考虑性价比的话，不建议你选择主流的Luxo品牌BBA，相反，像凯迪拉克这样的Luxo品牌不仅配置高，但他们也经常在价格上有很大的折扣。

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， 凯迪拉克SRX 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。



该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4851&tim es ;1910×1663mm，轴距2807mm。这款车搭载3.0L、3.6L发动机，最大输出功率分别是199kw/7000rpm、234kw/6800rpm；传动方面，该车有6挡手自一体可选。 凯迪拉克 SRX 的竞争对手有 凯迪拉克XT5 、 宝马X3 以及 锐界(进口) 。

凯 迪拉克S RX 综合评分：
车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒适型 4.46 34.22 14.3 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型 4.54 37.7 14.4 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪华型 4.53 41.29 14.7 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 领先型 4.55 44.43 14.1 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 旗舰型 4.25 49.53 14.3
凯迪拉克SRX怎么样 ，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 领先型

裸车价格：45.98万 元

平均油耗：12.0L/100公里

行驶 里程 ：1760公里

优点：纯正美国进口，外观很时尚，略带霸气。尤其是后刹车灯“1”字型个性，5座、后备箱空间比较满意，路上跑的少回头率高。

缺点：底盘有点低，也就是个城市SUV，不能去玩极限越野。日常使用非常适合。

车主二：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒适型

裸车价格：36.5万元

平均油耗：13.5L/100公里

行驶里程：2000公里

优点：凯迪拉克的造型及其独有的直列式尾灯是最吸引我目光的。

缺点：油耗太高了是否可以考虑下改革呢。。。

车主三：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型

裸车价格：38.5万元

平均油耗：13.7L/100公里

行驶里程：3200公里

优点：钻石切割 百年美系豪华品牌 空间充裕 内饰用料实在 科技感强 性价比最高，没有之一 最最重要的是总统座驾安全

缺点：起步有点缓慢 6速变速箱顿挫感强

车主四：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型

裸车价格：39.8万元

平均油耗：13.0L/100公里

行驶里程：400公里

优点：SRX性价比极高各方面来说都比较满意。

缺点：SRX的缺点就是隔音太好了，跑起高速一点声音都有，就像一个小摇蓝很容易犯困。

车主五：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型

裸车价格：34.0万元

平均油耗：12.0L/100公里

行驶里程：23000公里

优点：作为一辆全进口的SUV。外观造型是当初一眼就喜欢上了的。感觉就是美国车那种奔放的感觉。外观看上去非常的大气凶悍。而且已经是家里买的第二辆车了。使用下来的感觉车子也是非常的棒。配置方面还是算比较齐全的。使用起来相当的方便。因为是SUV也不会担心开过一些坑洼的路面会蹭到底盘。而且驾驶进来视野也非常不错。另外以前一直认为美国的做工方面会有点粗糙。但实际去看了以后发现其实做工还是很精细的。而且材料方面用的应该也算不错。对于内饰中控方面还是挺满意的。车内空间也完全足够一家人使用。

缺点：相比之下也应该是SUV的关系。起步方面稍微有点肉。但之前去试驾过 奥迪 等品牌。开下来感觉差不多 @2019

凯迪拉克srx已经停产。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下一款中型豪华suv。这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。凯迪拉克srx有锋利的棱角和许多直线。这款车使用的发动机有三种，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机和4.6升自然吸气发动机。

凯迪拉克srx采用大排量自然吸气发动机。

凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机最大功率199kw，最大扭矩302 Nm。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

3.6升自然吸气发动机的最大功率为234kw，最大扭矩为359 Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为2400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

4.6升自然吸气发动机的最大功率为239千瓦，最大扭矩为425牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

凯迪拉克srx已经停产。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下一款中型豪华suv。这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。凯迪拉克srx有锋利的棱角和许多直线。这款车使用的发动机有三种，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发
凯迪拉克srx发动机怎么样
凯迪拉克srx共采用三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机和4.6升自然吸气发动机。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，目前已经停产。

凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机是v6自然吸气发动机，最大功率199kw，最大扭矩302 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3200转/分，最大功率转速为7000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

3.6升自然吸气发动机的最大扭矩为318马力和359牛米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为2400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

4.6升自然吸气发动机的最大扭矩为320马力和425牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机配备多点喷射技术和可变进排气门正时技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。
凯迪拉克srx停产了吗?
凯迪拉克srx已经停产。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下一款中型豪华suv。这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。凯迪拉克srx有锋利的棱角和许多直线。这款车使用的发动机有三种，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机和4.6升自然吸气发动机。

凯迪拉克srx采用大排量自然吸气发动机。

凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机最大功率199kw，最大扭矩302 Nm。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

3.6升自然吸气发动机的最大功率为234kw，最大扭矩为359 Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为2400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

4.6升自然吸气发动机的最大功率为239千瓦，最大扭矩为425牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。 凯迪拉克srx发动机怎么样 凯迪拉克srx停产了吗? @2019

准备60万左右买车。喜欢美系车的硬朗和大气。目前看好SRX, 昂科雷 。现在有些纠结：1：SRX牌子和线条让我迷恋。但是感觉车偏小。2：昂科雷车很大，这点非常喜欢，但是不大喜欢别克的设计，显得大气有余，精致不足，尤其是线条太简单太软，前脸大嘴巴不好看。但是看了下配置和定位，SRX应该是和Q5一个级别，而昂科雷几乎跟Q7是一个级别。那同样是60万，选择SRX就不如昂科雷了。不知道这样理解对不对？ 网友FGHFG说：大昂静音内饰舒适性都不错，就是有点跑不动，提速比较乏力，另外油耗18个左右，参考一下，SRX没玩过，不发表意见。 网友TUYT说：昂克雷显得大而无当，感觉美感不如SRX，内饰做工也稍嫌粗糙，整体性价比还是SRX占优。 网友565FGF说：你这样理解车倒也是种捷径，只看车大小就行了。车关键是看内在，而不是比大小。SRX成了与Q5同档次车型 ，这是不对的，就算Q7也稍不如SRX，Q5还怎么去比呢？昂科雷档次也远不如SRX，两者要差六千美元这样，也就是15%这样。我们选车假如不明了内涵，是很容易选错车的，国内的价格由于进口的多种税收对各国的不对称，以及流通环节不同这个因素，引起国内价格相对真实价格严重变形的现象。如通用是直接内部通道流通过来的，如同国内合资车直接从生产厂家到达下面附属的4S店 ，4S店的利润率被厂家严格规定，只是多了个进口环节的税收。而更多的其它进口品牌，则是由第三方经销过手，不仅仅是进口税的问题了，还需增加第三方利润以及增加一次经营环节所发生的各种税收。 所以看进口车好坏和档次也不能看国内价格的，美国价格更能反映真相，当然看大小更是离谱了。

凯迪拉克srx3.0油耗范围在12.24~16.40之间，平均油耗14.32升/百公里左右。 凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。 在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。 车标故事 一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。 凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。

凯迪拉克SRX百公里油耗是11升/百公里。 百公里油耗为车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。 由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。 扩展资料： 凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。 SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。

凯迪拉克srx3.0不错，凯迪拉克srx3.0油耗范围在12.24~16.40之间，平均油耗14.32升/百公里左右。 凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。 在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。 车标故事： 一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。 凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成。 其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。

42.98万至57.80万之间。看你要哪种型号。
油耗在14.8L/100km至15.8L/100km之间 高配的话肯定多耗油
保修政策三年或10万公里
优点：1.隔音不错，音响不错
2.配置丰富
3.蓝牙非常好用，电话上的通讯录名称能显示在车内的屏幕上，而且设置好了后以后一上车就自动连接，非常方便
4.内饰做工相当不错
5.尤为值得一提的是后排地板基本上是平的，很少SUV地板是平的，都跟轿车一样中间有个鼓包
6.后备箱比一般的SUV车要大，足够使了
7.虽然起步确实比较肉，但如果在高速上悠起来后感觉底盘很扎实，车头向下而不是发飘，到170或190在车内根本感觉不出来，非常稳，跟日本车完全不是一个感觉，让人心里觉得比较踏实
8.气氛灯在晚上行驶在高速上的时候感觉很舒服，有种浪漫的气息围绕在你的周边
9.油耗目前在15个左右，中规中矩
缺点：1.对于2.1吨的车重来说3.0确实有点勉为其难，不过也基本够使了，考虑到油耗的问题牺牲点动力也是值得的，毕竟就现在全国范围而言能跑起来的地方越来越少了，汽车下乡的政策功不可没。3.0T动力表现确实不错，本人试驾过。
2.居然没设计一个眼镜盒让我百思不得其解
3.门边的储物盒号称是双层设计但基本上是聋子的耳朵摆设，连瓶小矿泉水都放不进去
4.导航软件凑合能用，如果能换成其他公司的地图更好了
5.音响没有循环播放和重播功能让人比较遗憾，另外USB不能播放影片那基本上就没什么大用了
6.刹车的时候老有一种嘎嘎的声音，自己现在认为是种正常的声音，虽然不知道什么原因产生的
7.美国人在后备箱下了很大功夫比如那个U型导轨还有防止宠物跳到前座的隔离网这些东西成本应该还不低但对我们大多数人而言基本上没什么用
8.灯光确实没亮，因为本人还有量
9.座椅记忆功能不知道为什么不采用那种按一下就能到位，而是需要长按到位才能松开，感觉不太方便