奇瑞瑞虎3

　　1、这款车的跟其匹配的传动系统有关，其5挡手动车型工信部给出的油耗是百公里6.7L左右，而实际平均油耗在百公里8L左右，其CVT无级变速车型工信部给出的油耗在百公里7.6L左右，而实际平均油耗在百公里9L左右，总的来说这款车的油耗还是不算低的。

　　2、奇瑞瑞虎3全系搭载的都是1.6L自吸式发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为160牛米，这个动力对于这款小型suv来说还是非常不错的，并且这款车匹配有5挡手动和CVT无机变速箱，驾驶起来还是非常舒适的，动力也是完全能够满足日常用车的需求。

　　3、奇瑞瑞虎3指导价格为5.99-7.99万元，价格上还是非常便宜的，但是这款车看起来却并不廉价，外观上非常沉稳大气，看起来很不错，内饰做工也比较精细，配置也很齐全，总的来说这款车的性价比还是非常不错的。

1、这款车的跟其匹配的传动系统有关，其5挡手动车型工信部给出的油耗是百公里6.7L左右，而实际平均油耗在百公里8L左右，其CVT无级变速车型工信部给出的油耗在百公里7.6L左右，而实际平均油耗在百公里9L左右，总的来说这款车的油耗还是不算低的。

2、奇瑞瑞虎3全系搭载的都是1.6L自吸式发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为160牛米，这个动力对于这款小型suv来说还是非常不错的，并且这款车匹配有5挡手动和CVT无机变速箱，驾驶起来还是非常舒适的，动力也是完全能够满足日常用车的需求。

3、奇瑞瑞虎3指导价格为5.99-7.99万元，价格上还是非常便宜的，但是这款车看起来却并不廉价，外观上非常沉稳大气，看起来很不错，内饰做工也比较精细，配置也很齐全，总的来说这款车的性价比还是非常不错的。

性价比，如果从安全配置方面来考虑，那么肯定是瑞虎5，要比宝骏510好多了。瑞虎他比宝骏多一个安全气囊，那么就是副驾气囊，当然不仅仅是气囊那么简单，还有esp稳定车身系统，反观宝骏510是没有的，所以瑞虎5在安全配置这一块是相对厚道的。我们买车不单单考虑实惠的问题，我们还要考虑安全配置的问题。 瑞虎5外观要比宝骏更加美观一些，空间也要比宝骏大一点。宝骏这款车子是五菱旗下的，我身边同样也有朋友买宝骏，但从外观上看，确实没有瑞虎那么美观大气。五菱神车从这个瑞虎当中相对比看一下尺寸相对来说，宝骏510它是属于小型SUV，但是瑞虎5叉相对而言要大一点，所以空间上要比宝骏510更好，同样的价格得到更大的空间。 花同样的钱，瑞虎5的动力要比宝骏510强一些。瑞虎5叉它最大的功率可以达到85千瓦，但是宝骏510它是73千瓦两款发动机的一个扭矩是一样的，但是前者能够实现85，后者则为73，从这里就可以看出一高一低。不过如果要论发动机的爆发力，那么肯定是宝骏510的爆发力更强，毕竟五菱神车可不是空穴来风，它能够拿到这个荣誉称号，在爆发力这一块，确实可以硬干瑞虎5，但如果提速上来以后，在超车这一块，瑞虎五更胜一筹。 我也开过宝骏510这款车的架设，感受呢底盘比较扎实，过一些颠簸路段，减震不是特别好，也就是说舒适性略差一点，但是瑞虎5呢，它的舒适性稍微好一些，减震更软一点，所以综合来看就选择瑞虎，毕竟不管是空间还是安全配置，都略胜前者。

一直想换辆SUV车，原先的小家轿开着也行，不过没有SUV看着大气，朋友向我推荐了几款车，其中就有宝骏510和瑞虎3X，我到网上也查了这两款车的相关资料，宝骏510销量和口碑一直都不错，而且2019款的新车型也上市了，瑞虎3X不知道是什么原因在排行榜上没有看到它的排名，但是它的外观、内饰用料、配置等等，我感觉都不如宝骏510，所以就索性购买了宝骏510，我的宝骏是2019款 1.5L 自动优享型的，它的配置各方面感觉都不错。 这车的颜值不用说，看上说就是十分的大气、时尚，每天上下班跑的时候回头率还是相当的可以的，我个人感觉宝骏510外观上要比瑞虎3X看起来更年轻些。 这个车的内饰设计的确实感觉不错，看起来很舒服，而且材质方面也可以，好多地方用的都是软性的材质，摸起来感觉也是相当可以的。它的配置非常的丰富，科技感也很强，特别是它的大屏互联系统日常用起来真是很方便，唯有一点不太好，就是车内的味道有点大，三个多月下来还是味道挺大的，我感觉新车都是这样吧。 它的座椅柔软性真是特别的好，坐上去很舒服，而且它的后排也宽敞，一家人出去玩什么的不用担心被挤着了，而且座椅看上去也非常的上档次。 后排座椅放倒之后就是这个样子了，而且平整性是非常的好，这么大的可用空间也是没谁了，平时要是拉点大的物件一点问题也没有。平时开着它接送孩子、上下班的真是方便，而且油耗也不高，大概在8个左右，算是比较省油了。这台车开起来还是比较轻松的，很好操控，动力方面感觉还可以，不过起步的时候感觉像是给不上油一样，有些顿挫，但跑起来之后就好了，后劲比较足。另外，个人感觉减震有点硬，每次过减速带的时候都是震的比较厉害，如果能再调的软些就更好了。

奇瑞瑞虎3质量不怎么样。 作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。 从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。2016瑞虎3质量问题主要为车身生锈、门窗异响、漆面起泡开裂、车身异响、发动机抖动等。 瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。 动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。 买车需要注意的事项如下： 1、确认购买能力： 确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。 2、关注点： 对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。 3、现场确认： 根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

优点： 奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。 缺点如下： 缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。 缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。 缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。 动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。 缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。 缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。 试驾感受 瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。 瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。 轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动 。 外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。 倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。 倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。 进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。 内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。 三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。 6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。 以上内容参考 百度百科-瑞虎3

优点： 奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。 缺点如下： 缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。 缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。 缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。 动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。 缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。 缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。 试驾感受 瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。 瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。 轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动 。 外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。 倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。 倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。 进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。 内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。 三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。 6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。 以上内容参考 百度百科-瑞虎3

这个车本身来讲都不是很保值。如果车况还比较好的话，一般是2万的样子。 奇瑞”新瑞虎3”是2016年5月21日在安徽芜湖正式上市的一款车型，新车推出1.6L动力共6款车型；官方售价6.89--9.29万元。 ”新瑞虎3”定位“实尚SUV典范”，是在奇瑞2.0战略指导下，遵循正向研发体系，经过12大项共计183处完美进化而来的全新一代产品 。 新车采用全新质感时尚内饰、具备纯正城市越野SUV驾控，并提供最新的Cloudrive2.0智云互联行车系统，充分满足了年轻消费群体对城市SUV的汽车需求，瑞虎品牌上市十余年以来，历经五次产品换代，全球累计销量超过100万辆，并以出口免检车型的身份远销80多个国家和地区。 相关信息 在消费者格外关注的安全配置上，瑞虎3同样表现厚道，前排双气囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是，类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置，也相当厚道地出现在了瑞虎3身上。 舒适配置方面，瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置，并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。

这个车本身来讲都不是很保值。如果车况还比较好的话，一般是2万的样子。 奇瑞”新瑞虎3”是2016年5月21日在安徽芜湖正式上市的一款车型，新车推出1.6L动力共6款车型；官方售价6.89--9.29万元。 ”新瑞虎3”定位“实尚SUV典范”，是在奇瑞2.0战略指导下，遵循正向研发体系，经过12大项共计183处完美进化而来的全新一代产品 。 新车采用全新质感时尚内饰、具备纯正城市越野SUV驾控，并提供最新的Cloudrive2.0智云互联行车系统，充分满足了年轻消费群体对城市SUV的汽车需求，瑞虎品牌上市十余年以来，历经五次产品换代，全球累计销量超过100万辆，并以出口免检车型的身份远销80多个国家和地区。 相关信息 在消费者格外关注的安全配置上，瑞虎3同样表现厚道，前排双气囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是，类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置，也相当厚道地出现在了瑞虎3身上。 舒适配置方面，瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置，并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。

奇瑞虎3的油耗为每百公里7-8升。汽车的油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数以及行驶人员的行驶生活习惯等因素。发动机热转换率越高，内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。下面是关于车辆油耗的对应关系。1.油耗和排气量：油耗和排气量存在一定关系，但这种关系并不是绝对的。较大的气缸容积（排气量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃料），当然，在其他条件相同的情况下，气缸容积（排气量）更大的发动机的动力油耗一定更高。2.油耗和转速：平时在汽车上行驶，转速区间大多数情况下基本在千-三千转之间。普通家用轿车的极限转速也不一定超过6000转。如果在交通堵塞比赛中一直保持家用轿车极限转速的两倍转速（万转），油耗当然会非常高。3.改装油耗和车辆：加宽了轮胎会增加轮胎摩擦力，增加了汽车负荷，直接增加了汽车油耗。与此同时，一些车主对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，增加尾翼无疑加大了汽车的抗风能力。但汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力增加整车负荷，影响油耗上升。

奇瑞虎3油耗为7-8升/百公里。该油耗是基于道路运行油耗、道路循环油耗计算，是汽车在道路上按照限定车速和时间规范反复循环运行时测量的燃料合理性指标，也称为多工况道路循环油耗。汽车油耗经常提高的原因有以下几个。1、添加的燃料质量太低。如果汽车中添加的燃料质量过低，燃料和混合气在发动机内不能充分燃烧，当然会引起一些燃料的浪费，进而影响汽车油耗的上升。这种情况添加高质量的燃料可以在一定程度上降低油耗。2、暴力行驶：如果行人在汽车上行驶太暴力，发动机转速往往会相对较高，当然汽车发动机容易过载，汽车油耗会很高。这种情况要改变开车的方式，学会温柔地开车，提前刹车，慢慢起步；3、发动机积碳过度严重：如果发动机积碳过于严格，燃料将无法正常输送，汽车自然会出现油耗恶化、动力减弱的症状。这种情况需要立即消除发动机的积碳。4、车的自重过大：车的自重过大会增加发动机的负荷，当然会增加油耗。在这种情况下，我们必须减轻汽车的自重。

面对自主品牌新车，我习惯先根据它的配置和价格，对比竞品，分析性价比，如果性价比不突出，就不想再关注它了。 5月30日，奇瑞瑞虎9上市，我在现场见到了实车。它那精细的做工让我大呼惊艳，绝了！ 初次察觉到奇瑞集团车型的做工精细，是3月底试驾新款星途揽月，它的用料厚实，做工扎实，当真不输BBA。瑞虎9的做工，个人认为比星途揽月更胜一筹，SUV中的奥迪Q5，轿车中的宝马5系，都不胜它。 空调出风口上的旋钮、驾驶模式切换旋钮、车窗升降按键、化妆镜上的磁吸盖板、水杯架盖板，触感和反馈都棒极了。一切可活动、按动、转动的部件，用起来都如工艺品一般精细，把玩起来身心舒畅。随便选一块内饰板，用很大的力气按压，都没有松垮的迹象，也没有异响。这一点，20万内的绝大多数车型做不到，竞品普遍很单薄，而瑞虎9的用料好像铁打的一般，邦邦结实。 面对这般用心的车，谈性价比太俗了！ 5月30日，奇瑞瑞虎9上市，新车共推出5款车型，售价15.29-20.39万。其中，2.0T+7DCT版售价15.29-17.49万，2.0T+8AT+四驱版售价18.39-20.39万。全系提供2.0T高功率发动机。 瑞虎9的外观设计是成功的，实车看起来比照片漂亮多了。它的姿态优美，侧面四平八稳，甚至还有点昂首挺胸的感觉。原本看照片不太好看的中网，实车也不错，不违和。 谈起中网，不得不说奇瑞“理工男”思维还是很明显。家族化中网，应该先用在旗舰车型上，之后推出中、低端车型再沿用，以便带动中、低端车型的销量，BBA都特别擅长这种操作。奇瑞反其道而行之，先在瑞虎7 PLUS上用这幅中网，之后给瑞虎9用，导致熟悉瑞虎7 PLUS的观众，还未见到瑞虎9实车，就下意识觉得它和瑞虎7 PLUS有点关系，着实“冤枉”。 瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699（或1710）mm，轴距2820mm，定位于中型SUV，直接竞品为燃油版长安UNI-K、红旗HS5、传祺GS8、荣威RX9、魏牌摩卡等车型。 1930mm车宽带来了宽裕的横向空间，2820mm轴距让后排腿部空间中规中矩，虽然没有6座版本，没有后排独立座椅，但第二排靠背角度可以大角度后仰，舒适性不错。 瑞虎9的车机使用了双连屏，采用了高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，车机性能较高。配置上，它提供了14个扬声器的SONY 音响、256色光瀑式音律氛围灯、前排座椅通风/加热/气动按摩等功能。方向盘、挡把等区域都采用了虚拟按键，科技范十足。 瑞虎9有5座和7座两种类型，其中7座版采用2+3+2布局，高配两款车型提供了女王副驾。 15.29-20.39万的售价之下，瑞虎9还提供了6项用户权益。 舒享金融礼：金融贴息至高8000元；舒享定金礼：下定支付2000元，购车抵扣9000元；舒享置换礼：置换补贴19000元；舒享质保礼：首任非营运车主终身质保；舒享流量礼：首任车主5年免费娱乐流量（不限流不限量）+终身免费基础流量；舒享省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级。 写在最后 新能源如此“猖狂”的时代，奇瑞还能静下心做一款燃油旗舰车型，并做到如此细心、耐心，让人敬佩。 真的是这样吗？只提供燃油版岂不有遗憾？别急，瑞虎9将来是有混动版本的，值得期待。 【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】