帕萨特和迈腾哪个好

帕萨特要好一些。原因如下：1、首先从外观方面说起。虽然两款车都是大众家族化的设计风格，但是明显帕萨特会更加的硬朗；2、这种硬朗并不是大众车十多年前的那种硬朗设计，十几年前大众的车型只是采用一些生硬平直的线条让人觉得这款车就是男士开的车，帕萨特这种硬朗是车身柔中带刚，从前脸或者是侧面看非常有层次感。所以帕萨特在外观设计上会比迈腾更胜一筹；3、在内饰方面帕萨特更是显示出自己高级别的豪华感。从中控台的9.2英寸屏幕到中央10.2英寸大屏显示着帕萨特高级的内饰设计感。总体来说帕萨特的设计更偏向与奥迪的设计感觉。除此以外，帕萨特车内还有氛围灯，这种设计提升了车内的总体质感，并且与整车年轻化设计交相辉映。

说到弟兄车系，坚信很多人一定会想起迈腾和帕萨特这两种车系，二者相貌类似，驱动力及其硬件配置上也旗鼓相当，那_迈腾和帕萨特哪家好？哪一个更升值？下边咱们就来详尽比照一番帕萨特和迈腾吧。 外观设计设计 尽管二者在总体视觉效果上十分类似，但是迈腾和帕萨特的设计风格是迥然不同。即将上市的最新款帕萨特选用了全新升级的大众家族化设计，梯形进气口相近辉昂和大众朗逸紧密结合的设计。顺畅、空气的侧边轮廊，保存了自身空气端庄的气场，与此同时也增加一份年青。 后尾一部分，垂直居中的PASSAT后标，酷炫的LED后尾灯组，令人想象到更高_其他名人老大哥辉昂。 迈腾一样选用了大众家族化设计，但是车身更为平扁，构建出视觉效果重心点很低的宽体实际效果。 车身线框对比上一代主要表现更为冷峻，尾端设计较为质朴，展示出层次感。 车内饰 比较之下，最新款帕萨特的车内饰比迈腾更有神秘感，尽管合理布局或是了解的大众式，可是层次感和触感都彻底不一样，歪斜式仪表台让驾驶人员更为便捷操纵。 车身规格 该款帕萨特尽管在车身长短上领跑迈腾，可是轮距却落伍迈腾，而即将上市的全新升级帕萨特比该款变大一圈，轮距也和迈腾保持一致了。 配备比照 大家选择了帕萨特和迈腾同样价钱的汽车开展比照，从配备比照看来，帕萨特看起来更丰富。 升值 从二手车之家给予的信息看来，迈腾的汽车保值率稍微好于帕萨特。 驱动力 帕萨特和迈腾选用了基本一致的能源组成，1.4T、1.8T及其2.0T汽车发动机，均搭配7速DSG变速器。 汇总：根据上面的比照，帕萨特和迈腾都各有优点，尤其是全新升级帕萨特即将上市，更高的规格和车内饰将能够打动更多的顾客。尽管全是做为大众车系，可是南北方大众在造成核心理念及其关键点上全是有较大差距的，因此顾客针对帕萨特和迈腾有兴趣得话，提议各位能够去试运行感受一下。 百万购车补贴

迈腾会比较好。1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

迈腾会比较好。1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

迈腾和帕萨特都是中型车，它们的差异主要体现在以下几个方面：1.品牌：大众迈腾是一款德系车，而帕萨特则是一款美系车。2.发动机：迈腾搭载1.4T和2.0T两款发动机，而帕萨特则搭载1.4T和2.0T两款发动机。3.变速箱：迈腾匹配7速双离合变速箱，而帕萨特匹配7速双离合变速箱或6速手自一体变速箱。4.车身尺寸：迈腾的长宽高分别为measuremm*md500mm*1469mm，而帕萨特的长宽高分别为multiplymm*aroundmm*1469mm。5.内饰：迈腾的内饰采用了大众最新的设计语言，呈现出简洁干练的风格；而帕萨特的内饰则更加注重豪华感和科技感的营造。综合来看，迈腾和帕萨特都是优秀的中型车，各有特点。如果您对品牌、动力、科技感等方面有更高的要求，可以考虑帕萨特；如果您对内饰、空间等方面有更高的要求，可以考虑迈腾。【摘要】
迈腾和帕萨特哪个好【提问】
迈腾和帕萨特都是中型车，它们的差异主要体现在以下几个方面：1.品牌：大众迈腾是一款德系车，而帕萨特则是一款美系车。2.发动机：迈腾搭载1.4T和2.0T两款发动机，而帕萨特则搭载1.4T和2.0T两款发动机。3.变速箱：迈腾匹配7速双离合变速箱，而帕萨特匹配7速双离合变速箱或6速手自一体变速箱。4.车身尺寸：迈腾的长宽高分别为measuremm*md500mm*1469mm，而帕萨特的长宽高分别为multiplymm*aroundmm*1469mm。5.内饰：迈腾的内饰采用了大众最新的设计语言，呈现出简洁干练的风格；而帕萨特的内饰则更加注重豪华感和科技感的营造。综合来看，迈腾和帕萨特都是优秀的中型车，各有特点。如果您对品牌、动力、科技感等方面有更高的要求，可以考虑帕萨特；如果您对内饰、空间等方面有更高的要求，可以考虑迈腾。【回答】

在半年前，我也遇到过你这个问题，当时就非常纠结大众迈腾和大众帕萨特这两款车，最后在跟一些懂车的朋友讨论之后，还是选择了迈腾，其实当时的迈腾和帕萨特之间的差别并不大，我自己平时也是比较喜欢汽车的，也经常看汽车方面的内容，放弃帕萨特的主要原因就是帕萨特是老款的，外观和内饰都显得非常老气，而迈腾是新款的，外观和内饰都更有科技感和高级感，不过现在来看，帕萨特也已经出了新款，我就根据自己的用车体验来说一下，迈腾和新款的帕萨特选哪一款比较好。 这辆迈腾就是我在半年前买的车，因为特别喜欢这个全液晶仪表盘，所以选了顶配的版本，落地的价格是有些贵了，但是配置和豪华感方面都是非常满意的，就算对比新款的帕萨特，也不觉得有什么不足的地方，但是如果预算没那么高的话，还是不建议选择顶配的，毕竟这个价格都可以买到中配的奥迪A4L了。 大众迈腾比较令我满意的就是驾驶感受和动力油耗方面了，2.0T高功率发动机的动力很强，并且油耗也不高，这个挺惊喜的，经常能开到8个油以内，不过帕萨特也应该一样的，毕竟动力都是跟迈腾完全相同的。 帕萨特的图是我在网上找的，其实新款的帕萨特也没有什么特别大的变化，就是外观和内饰方面进行了升级，差不多就是达到了现款迈腾的水平，个人觉得外观太夸张了，不太好看，内饰还不错，比较年轻个性。另外就是配置方面， 新款的帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车这样的配置还是挺有用的，可惜迈腾没有。 所以如果现在让我重新选一次，我还是会选择迈腾，迈腾的外观更符合我的审美，而且优惠比较大，性价比更高一点。

亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答，帕萨特会相对好一些。其实两款车都采用了流行的家族式设计，从远处看两款车并没有明显的区别。迈腾从前几代到现在的车型都有很浓的商务气息。但是从车身侧面和尾部来看，帕萨特的设计感会比迈腾好一些，因为线条轮廓感。虽然两款车都是硬朗车型，但帕萨特的车身设计是中间偏软，带内偏硬，对年轻人更有吸引力。迈腾和帕萨特，个人认为迈腾会更好：1。第一点是平台更有优势。虽然新帕萨特已经出现，但迈腾的平台优势在目前的国内市场依然存在。至少在新帕萨特推出之前，MQB平台上的迈腾还是领先的，保证了在以后的保养中现在买迈腾会更方便，而老款帕萨特会受到影响，因为该平台即将被淘汰。2.第二，迈腾的设计更加年轻化。虽然新帕萨特看起来更有视觉冲击力，但是还没有上市。目前迈腾整体设计比较全面，兼顾运动和商务，帕萨特的话比较稳重。对于目前的购车需求来说，和迈腾相比还是有一定差距的；3.第三点是套期保值率。迈腾应该是目前保值率最高的车型，新平台的加持也增加了这方面的实力。况且帕萨特的话也快停产了。新帕萨特一上市套现就变成老帕萨特了，保值率不占优势再下降。到时候肯定会亏的更多。个人比较喜欢迈腾，朋友最近买了新的。各方面感觉都很好。对比这两款车，整体感觉外观相似，但风格不同。帕萨特的车沉稳，商务气息十足，比较适合年纪大的人。迈腾更适合年轻人。它时尚的外观，流畅的线条，让它感觉非常动感，充满活力。【摘要】
帕萨特和迈腾哪个好【提问】
亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答，帕萨特会相对好一些。其实两款车都采用了流行的家族式设计，从远处看两款车并没有明显的区别。迈腾从前几代到现在的车型都有很浓的商务气息。但是从车身侧面和尾部来看，帕萨特的设计感会比迈腾好一些，因为线条轮廓感。虽然两款车都是硬朗车型，但帕萨特的车身设计是中间偏软，带内偏硬，对年轻人更有吸引力。迈腾和帕萨特，个人认为迈腾会更好：1。第一点是平台更有优势。虽然新帕萨特已经出现，但迈腾的平台优势在目前的国内市场依然存在。至少在新帕萨特推出之前，MQB平台上的迈腾还是领先的，保证了在以后的保养中现在买迈腾会更方便，而老款帕萨特会受到影响，因为该平台即将被淘汰。2.第二，迈腾的设计更加年轻化。虽然新帕萨特看起来更有视觉冲击力，但是还没有上市。目前迈腾整体设计比较全面，兼顾运动和商务，帕萨特的话比较稳重。对于目前的购车需求来说，和迈腾相比还是有一定差距的；3.第三点是套期保值率。迈腾应该是目前保值率最高的车型，新平台的加持也增加了这方面的实力。况且帕萨特的话也快停产了。新帕萨特一上市套现就变成老帕萨特了，保值率不占优势再下降。到时候肯定会亏的更多。个人比较喜欢迈腾，朋友最近买了新的。各方面感觉都很好。对比这两款车，整体感觉外观相似，但风格不同。帕萨特的车沉稳，商务气息十足，比较适合年纪大的人。迈腾更适合年轻人。它时尚的外观，流畅的线条，让它感觉非常动感，充满活力。【回答】

老迈腾和帕萨特都是一个平台的车型，总体来说差别不大，迈腾采用mqb新平台，帕萨特还是使用的老PQ46平台，一起来分析看看迈腾和帕萨特哪个好：1、迈腾和帕萨特分属南北大众，上海大众与一汽大众两厂家造车理念角度讲，上海大众更精于市场，成本控制更加明显，一些部件略显单薄，一汽大众更偏重于造车；2、比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道，除加长轴距外，迈腾具有更加原汁原味的德国品质，当然只是相对而言，大众帕萨特是大众汽车公司旗下的一款车型，动力方面，帕萨特搭载四个排量发动机；3、分别是1.4TSI、1.8TSI（分高低功）、2.0TSI以及3.0L发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为150马力（110kW），1.8TSI发动机的最大功率分别为160马力（118kW）和180马力（132kW）。2.0TSI发动机的最大功率为220马力（162kW），而3.0L发动机的最大功率为250马力（184kW），其中1.8TSI高功版是新增型号，而1.8TSI低功率版不会对普通消费者售卖，而是针对公务市场；4、它的油箱容积为70L，最高时速为230km\/h，售价为19.4832.28万；5、迈腾采用mqb新平台，帕萨特还是使用的老PQ46平台，这方面迈腾更占优势，不过目前帕萨特的价格优惠力度更大，价格便宜一万多，考虑价格方面的因素可以考虑帕萨特，考虑平台方面的可以考虑迈腾。百万购车补贴

个人比较喜欢老款迈腾，朋友最近买了新的。各方面感觉都不错。对比两车，整体感觉外观相似，只是风格不同。帕萨特大气沉稳，商务气息浓郁，更适合年纪大的人。迈腾更适合年轻人。它时尚的外观和流畅的线条让它感觉很有动感和活力。老款迈腾和帕萨特都是同平台的车型，整体上差别不大。迈腾采用全新mqb平台，帕萨特依然使用老款PQ46平台。我们来分析一下，看看哪个更好:1。迈腾和帕萨特分属南北大众，上海大众和一汽大众更擅长市场，成本控制更明显，部分零部件略薄。一汽大众更专注于造车；2.比如底盘柔性减震方面的用料和设计都比较厚道。迈腾除了加长轴距，更有正宗的德系品质。当然只是相对而言。大众帕萨特是大众旗下的车型。动力方面，帕萨特搭载四排量发动机；3.分别是1.4TSI、1.8TSI(分高低功率)、2.0TSI、3.0L发动机。1.4TSI发动机最大功率为150马力(110千瓦)，1.8TSI发动机最大功率分别为160马力(118千瓦)和180马力(132千瓦)。2.0TSI发动机的最大功率为220马力(162kW)，3.0L发动机的最大功率为250马力(184kW)，其中1.8TSI高功率版为全新车型，而1.8TSI低功率版不会面向普通消费者销售，而是面向官方市场；4.其油箱容积70L，最高时速230km/h，售价194832280；5.迈腾采用全新mqb平台，帕萨特依然使用老款PQ46平台。迈腾在这方面更有优势，但目前帕萨特的价格更优惠，价格便宜一万多。价格方面考虑帕萨特，平台方面考虑迈腾。老迈腾和帕萨特是SAIC大众和一汽大众的兄弟，基本上在很多地方都有共同点。现在在售的帕萨特售价区间为18.99万-30.39万元，共7套，其中280TSIDSG2套，330TSIDSG3套，380TSIDSG2套。帕尔马戈坦的销售价格区间为18.99万-31.69万元，共9套，其中280TSIDSG2套，330TSIDSG4套，380TSIDSG3套。两款车基本都是搭载powershift的中级前驱车，确实很多地方很像。在选择便利性时，我更倾向于迈腾。

迈腾会比较好。1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。