cs75plus

长安CS75PLUS这款车虽然小毛病挺多，但是车子质量还是不错的。 从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，长安CS75PLUS的2020款车型故障数达到了惊人的6415个，而2021款车型故障数也有254个，如果光从投诉量上看的话长安CS75PLUS绝对算是故障多的了。 但是大家都知道一款车的投诉量往往和销量是成正比的，根据相关的车型销量统计，长安CS75PLUS在2020年累计销量达到了266824辆，而2021年1-6月份累计销量也达到了174059辆，稳居紧凑型SUV销量排行榜的前三甲。 在二十多万的销量里故障投诉量只有六千多已经算比较好的了，并且这款的典型故障基本都是影音系统故障、车载互联系统故障、门窗异响、转向异响等问题不大的小毛病，所以长安CS75PLUS的产品质量还是值得信赖的。 长安CS75PLUS的优缺点 长安CS75PLUS的配置丰富，全速自适应巡航、后视镜电动折叠、主动刹车、并线辅助等，我觉得能配齐的配置都在这台车上了。 虽然长安CS75PLUS的动力比较强劲，但是搭配上爱信的6AT变速箱加上优秀的调教，使得在换挡的时候并没有明显的顿挫感，整体还是比较平顺的，并不会出现给油就会猛蹿的感觉。 毫不夸张的说，长安CS75PLUS是紧凑型SUV中空间最大的也不觉得过分，因为车内空间是不少车主赞不绝口的一个点，满载成年人，后备箱放下所有人的行李根本不在话下。 但是车子也有不足之处的，在经过颠簸路段的时候滤震效果并不理想，车上的乘客能明显感觉到比较颠，但是走高速的话颠簸感并不明显。 据不少车主反馈，长安CS75PLUS的胎噪在水泥路面和高速上行驶的时候会比较明显，而且车速一旦超过80km/h之后，风噪也开始传递进车内，风噪和胎噪“双管齐下”，但是我认为这个价位的车的噪音控制都是不相上下。

中国，是长安自主研发的发动机技术。 最大功率115kW（5500rpm），最大马力156Ps，最大扭矩225N•m（2000-4000rpm）。 搭载年款：2020款、2019款。 搭载车型：长安cs75、CS55PLUS、长安CS55。 长安cs75发动机 这款代号为JL476ZQCF的1.5T发动机是长安基于长安英国研发中心以及蓝鲸NE动力平台自主研发的。长安1.5T发动机采用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器、全可变排量机油泵等较为先进的发动机技术，在NVH、轻量化、减摩、耐久性等方面做了着重设计，整体表现比较优秀。

长安CS75搭载的是Blue core系列发动机。 发动机是长安自主研发的Bluecore1.8T涡轮增压发动机，这款发动机已经在睿骋上使用，由此可以推断CS75驾驶及乘坐应该是偏舒适型的，变速箱是来自爱信精工的6AT手自一体变速箱。以及BlueCore 2.0VVT强劲能发动机，最大功率116KW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000-4500rpm。 扩展资料： 注意事项： 汽车行驶过程中尽量保持发动机的转速在转速表的红刻度以下区，严禁发动机超负荷运行，另外手动挡的车辆尽可能不要拖挡。 冷启动之前需要对发动机进行预热，只有保证发动机在正常的温度下工作，才能使其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面达到最佳状态。 当燃油箱中燃油剩余三分之一时需要立即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。 参考资料来源：百度百科-长安CS75 参考资料来源：百度百科-BlueCore

1、换挡效率偏低。2、高速过弯时侧向支撑不足。3、车机语音安全提示功能会出错。4、新车异味大。5、车内没有TYPE-C接口。6、发动机噪音大。7、2.0T发动机漏油问题或将继续殃及第二代CS75PLUS。 长安CS75PLUS定位A+级SUV，作为全新A+级SUV的CS75PLUS高度还原了概念车“御岳”的设计理念，进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，贯穿式前位灯和凤凰火焰尾灯，提升整车未来科技感。

长安cs75plus优缺点如下：优点：1、长安cs75plus是1.5T自动尊贵型，有360度全景影像、全速自适应巡航、后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠、一键启动、远程启动、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等等功能。2、缺点：车子虽然是前后独立悬架，但是减震有点硬，对坑洼的避震效果并不是特别好，路况不好时车内颠簸感很明显，加上前面说的胎噪大、隔音效果差这些缺点，所以感觉车子的舒适性一般。

长安CS75plus是一辆国产中级SUV，无论在其发动机还是内饰表现都不俗，是一辆性价比很高的国产SUV。空间方面长安CS75plus整体长、宽、高的参数分别为4690mm/4700mm、1868mm、1710mm，轴距达2710mm。 动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kw,最大扭矩360N·m。与之匹配爱信8AT变速器。1.5T版本为1.5TGDI发动机+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m。 智能化方面，CS75PLUS搭载了遥控代客泊车系统APA5.0，实现了人在车外即可自动泊车的科技，只需车位大于车身71厘米，在有清晰车位线的停车区域，车内人员可直接下车，车辆可自动寻找前方20米以内车位并泊入。 扩展资料： CS75PLUS还配备了同级少有的手机蓝牙钥匙，在全球任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且车主可无限次数分享和收回虚拟钥匙。 CS75PLUS还配备了六安全气囊，打造全方位的碰撞保护，侧气帘能100%覆盖车窗，在智能配置上还搭载了IACC集成式自适应巡航系统，集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能。

如果你手握十多万元的预算，想要选购一款空间宽敞、视野优良，并且配置足够丰富的车型，那么自主品牌的紧凑型SUV似乎是个十分不错的选择，虽然会有一部分消费者会认为，自主品牌不如合资的好，但随着自主品牌的不断向上，我们也掌握了很多核心技术，在整车制造方面已经有了与合资品牌斗腕的硬实力。 这其中吉利星越L、吉利博越L和长安CS75PLUS便是代表车型。但是来到购买层面，还是难住了很多消费者，那么今天我们就通过对它们的多角度对比，来让大家看看到底谁才是属于你的菜吧。 外观对比 在外观方面，吉利星越L确实显得更加沉稳大气，并且有点沃尔沃的感觉。车头区域是极具辨识度的大尺寸中网设计，直瀑式填充加上金属饰条勾勒，气场和精致感都被展示出来，日间行车灯采用上下双线设计，营造出较强的视觉效果。前脸下部分设计棱角分明，黑色的LOGO和带有些许攻击性的前唇，则勾勒出了些许的运动感。 从车身侧面来看，吉利星越L采用平行的车身腰线勾勒出一幅孔武有力的画面，车窗四周以及侧裙处都加入了镀铬饰件，则带来了不过的精致感。虽然定位是紧凑型SUV，不过星越L的长宽高4770x1895x1689mm，轴距2845mm，虽然定位为紧凑型SUV，但事实上已经是中型SUV的水平，所以星越L看起来还是比较魁梧。 吉利星越L的尾部造型也显得大气有力，首先来看扁平狭长的尾灯造型不仅犀利，点亮后视觉效果也不差。后包围处粗壮的镀铬饰条将星越L的档次感进一步提升。比较可惜的是，星越L即便配备了2.0T发动机，排气口还是采用了隐藏式布局，这使得它看起来有些低调了。 从外观来看，吉利博越L的档次感并不比星越L差，前脸采用一段狭长且立体感十足的LED示宽灯横贯银色吉利LOGO延伸向车头两侧，同时车头边沿处还设计了凹槽，并在其周围分布了包围式LED日行灯，整体简约性、融合性都做得很不错，发光logo也算是紧跟潮流。但不得不说，这样的设计确实足够新颖，甚至会让人误认为这是一款新能源车型。 再将视线转移到吉利博越L的侧面，双腰线沿着车身贯穿通向车尾，悬浮式车顶设计搭配20英寸低风阻双色轮辋，以及拱形防剐蹭轮眉设计，外加C柱纵向切线的延伸，吉利博越L的长宽高分别为：4670/1900/1705mm，轴距达到2777mm。 车尾部分，吉利博越L的尾部也还算足够耐看，并且采用时下流行的贯穿式LED尾灯，但尺寸更长，灯体两侧还做出纵向的延展，搭配灯腔内部的白色玻片映衬，立体精致感充盈，辨识度给足。此外，车尾细节部位的接缝也比较细密，简洁的线条元素将悬浮式车顶和LED尾灯融为一体，视觉上一体感较强。 长安CS75 PLUS的外观设计也具有自己独特的个性，而且在设计上明显更加年轻。例如类似于无框设计的中网确实看起来很帅，也比之前更加精致，并且使得前脸布局略显紧凑，同时带来较强的设计感。引擎盖上向中收缩的人鱼线与下方贯穿式的头灯且两侧大灯上扬，形成上下呼应带有立体效果，并且能够提升车辆的力量感。 长安CS75 PLUS的侧面版面呈现俯冲的视感，加之侧裙红色装饰，动感轮毂，以及尾上方向外延伸的尾翼，动感效果塑造的较为明显。23款长安CS75 Plus的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距是2710mm。 长安CS75 PLUS尾部车窗较为狭长且占用面积较小，贯穿尾灯紧贴尾窗，使得尾灯高度有所上升，高大形象得以体现。贯穿的尾灯边缘黑化，两侧转角下行，视觉质感突出，不逊色于20万以上的某合资车。整体外观设计运动组件丰富，刻画动感效果较为明显，比较抢眼。 内饰对比 吉利星越L的内饰采用了十分时尚的三拼色设计，白色、棕色和黑色相互拼接的处理方式，搭配车内大面积的皮质材质、缝线工艺处理，让星越L看起来有着更强的档次感。而且比较少见的是，在豪华品牌车型身上都需要选装的麂皮顶棚，也出现在星越L身上，手感和质感都相当不错。 并且吉利星越L车内的科技感营造还的看那三块大屏，其中双12.3英寸的触控液晶屏，采用全新的UI设计，操作逻辑简单明了，不仅支持卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制等功能，还有丰富的娱乐内容，语音识别控制功能基本上能实现对车内大部分功能的控制，驾驶员行驶过程中不用分心去手动操作，大大提升了安全性。 坐进车里，不同于星越L的“全是屏”设计，博越L倒是在设计感上有了更突出的地方，而13.2英寸的竖屏很吸引人，搭载了高通骁龙8155芯片，配备吉利首发的银河OS Air系统，相比之前的横屏操作，竖屏更加直观好上手；全系标配的10.25英寸全液晶仪表显示效果很细腻；而且内饰大面积采用了皮质包裹，加上环绕一圈的灯光，整体效果很不错。 来看长安CS75 PLUS的内部设计，很明显贯穿式的双悬浮屏幕已经安排上了，12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏幕保证了车内的科技感，车机系统也用上了最新的系统，，并且中控还融入了大量的皮革材质，这种软皮材质的使用增加了消费者的好感。此外，双色三幅多功能方向盘，电子挡把，触摸样式的空调控制面板，一键启动，电子手刹，配置依然是这款新车的优势项目。而且还增加了一体化的运动座椅以及双层隔音玻璃，这个价位这些设计还是很香的。 动力对比 动力方面，星越L提供了三套系统可选，2.0T低功率+7DCT、2.0T高功率+8AT以及1.5T混合动力系统。其中2.0T低功率发动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩为325N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。2.0T高功率发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。混动版，采用由1.5TD增压直喷混动专用发动机+电机组成的混合动力系统，综合功率180千瓦，综合扭矩540牛·米。 吉利博越L同样提供了提供三套动力组合，分别是1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、1.5T混动专用发动机+3DHT+前置单电机，其中1.5T版本最大功率133kW，2.0T版本最大功率160kW，1.5T混动版本最大功率180kW。如果你更加在意动力的话，那么我个人最推荐2.0T版本的博越L，一是它有218Ps/325N·m的动力输出，覆盖日常绝大部分用车场景来说绰绰有余。 长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机供选择，其中1.5T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300Nm；2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩390Nm；传动方面还是8速手自一体变速箱，对于这个价位的车型来说，全系标配8AT的车型并不多，这一点确实是很有诚意，这个动力水平对于家用车来说也是完全足够的，动力输出非常平顺。 综合来看，这三款自主车型都拥有十分强悍的产品力，其中吉利星越L之所以能够被广大消费者认可，最重要的原因还是它具备越级的产品力，并且其沉稳大气的外观也是其销量够高的原因之一。而吉利博越L同样足够优秀，如果你不是那么在意车辆尺寸，但又喜欢博越L年轻化的外观，那么显然博越L会更加适合你。对于15万左右的家用SUV用户来说，足够舒适足够划算就是最重要的点。而长安CS75 PLUS外观设计很精致，内饰设计很大气，空间足够宽敞而且动力也完全足够使用，确实是一款综合性能非常均衡的车型。 【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

]随着越来越多的用户开始有了购车需求，一款空间大、颜值高并且还有着宽阔视野，能够兼顾更多地形的SUV似乎就是个十分不错的选择。而如果你想要更高的配置的话，那么自主品牌的诸多产品一定更加适合你，这其中长安CS75PLUS、哈弗H6和吉利星越L这三款车型便是其中最具代表性的车型。它们都有着超高的性价比和配置，一定是你选车路上必看的三款车型。 但是来到购买层面，这三款车型都有着各自独特的优势，所以导致很多用户在最终选择的时候市场陷入左右为难的情况，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底哪款车型更加适合你吧。 外观对比 第三代长安CS75PLUS长安UNI-T等车型类似的无边界进气格栅，前脸进气格栅采用了家族式设计，两侧大尺寸三角形进气扰流口，运动风格浓郁。两侧犀利的LED大灯，给人一种凶狠的表现。上方两条平行的灯带，夜间耀眼精致感更高，全系标配LED灯组；和第二代车型不同的是前脸下方装饰件有一定的区别，视觉上的运动气质是比较强烈的。 来到侧面，第三代长安CS75PLUS依旧是比较有力的设计，看着有较强的肌肉感，并与贯穿式LED尾灯衔接，造型美观，提升了整车的运动感。第三代长安CS75PLUS车身长宽高分别是4710*1865*1710mm，轴距2710mm。 第三代长安CS75PLUS的车尾同样是运动感十足，但从尾翼中央的赛车式刹车灯到分叉结构的贯穿式尾灯，再到后导流槽，尾部尾灯是贯穿式，点亮之后内部有类似水晶的立体设计，辨识度很高。 哈弗H6的前脸设计非常有力量感，前脸大面积进气格栅则采用的银色横向装饰条来装饰，看起来显得大气而稳重。并且其配备了LED大灯，照明效果比较出色，夜间行车更加安全可靠。而都市版远近光灯为卤素灯源，冠军版为LED灯源，同时都配有前雾灯。灯光功能方面，冠军版多了自动大灯的功能。 哈弗H6的车身线条流畅，腰线将前后门把手贯穿，与后尾灯连接，提升侧面的力量感。车窗边框使用黑色涂装，并在外围加入了镀铬修饰，提升侧面的精致感。哈弗H6的车身尺寸为4645mm*1860mm*1720mm，车身轴距为2680mm。 哈弗H6车尾的设计也充满了动感，整车看起来非常具有攻击性。车顶配有扰流版，尾灯采用贯穿式设计，中间灯带设计得比较细，两侧主体灯源比较宽。下包围使用贯穿式镀铬修饰，底部配有双边双出排气以及扩散器造型饰板。 吉利星越L使用的是吉利最新的设计语言，确实是有点沃尔沃的感觉。同时与前包围下方的外八组件轮廓共同形成“X”型元素，盾型的直瀑中网与沃尔沃车型的设计略有相似，内部采用了竖状镂空镀铬直条设计，阳光下更强的光泽感让豪华感进一步提升，并且气场和精致感都被展示出来，黑色的LOGO和带有些许攻击性的前唇，则勾勒出了些许的运动感。 从车身侧面来看，吉利星越L车侧的前后悬拥有匀称的比例美感，不会让敦实的车身显得头重脚轻，车顶整体与上窗线在后方有一定的错位延伸，吉利星越L的长宽高4770x1895x1689mm，轴距2845mm，事实上已经是中型SUV的水平，所以星越L看起来还是比较魁梧。 吉利星越L的尾部比较宽大，LED尾灯组整体往外微凸，平直灯条和银色饰条从上沿叠加相连，点亮后有较高的辨识度。带有轻微上扬角度的平直线条也展现出吉利日渐成熟的压铸工艺，内凹的车门型面也为其增加了足够的肌肉感，而上边缘两侧为平直灯条修饰，运动感显现较佳。 内饰对比 来到第三代长安CS75PLUS的车内，内饰的做工也非常扎实，目之所及皆是软性材料包覆，档次感足足。屏幕方面是搭载双12.3英寸的双联屏，长安的车机也是国产车型当中数一数二，整体的流畅度以及功能的丰富性都不错，全系标配360°全景影像，实用性是比较好的。 第三代长安CS75PLUS继承了第二代车型的大部分配置规格，包括运动风格座椅、全景天窗、后座出风口等等功能配件均为标配，而辅助中的定速巡航与全景影像也继续保持，后者支持底盘透视功能。 哈弗H6内饰的做工整体还是比较精细的，细节处理得非常到位。采用了黑色和米色布艺材质，给人一种舒适温馨的感觉。高配车型提供12.3英寸的中控大屏搭配7英寸的全液晶仪表屏（低配车型则是3.5英寸非全液晶仪表屏），功能方面比较丰富，提供语音识别控制系以及车联网以及提供OTA升级等。 吉利星越L的内饰看起来有着更强的档次感。而且比较少见的是，在豪华品牌车型身上都需要选装的麂皮顶棚，也出现在星越L身上，手感和质感都相当不错。中控屏与副驾前方的三块屏幕均为12.3英寸，吉利银河OS系统在8155芯片加持下拥有了更强的算力支持，在系统响应速度和切换调节流畅度上表现更为优异，内饰不仅舒适而且科技感十足。 内饰对比 第三代长安CS75 PLUS提供的1.5T、2.0T两台发动机都匹配着爱信8AT变速箱，前者的动力参数为138kW/300N·m、后者的动力参数为171kW/390N·m，虽然其动力却是不错，但在电气化进程方面却是略显落后，并没有混动版车型。 哈弗H6搭配的是1.5T涡轮增压发动机，它的发动机最大功率为110kW，最大扭矩为218N·m。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。但与第三代长安CS75 PLUS相同的是，哈弗H6不仅没有混动版车型，甚至连2.0T发动机也取消了，这一点确实没有那么厚道了。 吉利星越L的2.0T低功率发动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩为325N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。2.0T高功率发动机有着175kW（238Ps）的表现，最大扭矩350N·m，比肩豪华品牌的参数表现让这台车拥有了较为轻盈的行驶姿态，8AT较为成熟的匹配保证了动力输出的平顺，而吉利星越L的混动版车型采用1.5T混动专用三缸发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩225N·m，压缩比高达13：1，采用350Bar高压喷射技术，热效率43.32%。电机为前置单电机，最大功率107kW，最大扭矩338N·m。 综合来看，这三款车型各具优势，第三代长安CS75 PLUS的悄然换代让人感慨燃油车时代的夕阳不一定无限好，它在设计上的保持让其很难用装的换代来吸引到消费市场，如果你就喜欢纯燃油车型的驾驶质感，那么它一定更加适合你。哈弗H6的造型相对于旧款车型来说更年轻，车内空间够用，配置还不错，动力中规中矩，油耗适中，适合家用，但是却没有更多动力可选，并且是双离合变速箱，如果你更加在意质感的话，那么不妨多看看另外两款车型。吉利星越L之所以能够被广大消费者认可，最重要的原因还是它具备越级的产品力。价格虽然要比其它国产紧凑型SUV更高一些，但它所展示出的实力，同样也是更胜一筹，而要是跟同级别的合资SUV相比，其优势更加明显，如果你想要配置更高，并且驾驶质感更好的车型，那么吉利星越L显然更加适合你。 【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创 4月26日，长安第三代CS75PLUS正式上市，售价12.49-14.99万元，提供1.5T和2.0T两种动力，共5个版本可供选择。比起新车以及价格更让我惊讶的是，它的更新换代速度，第二代上市才刚一年零俩月，这就第三代了？第三代车型有什么亮点？哪款车型性价比最高？我们慢慢捋一下。 上市期间厂家推出四项优惠政策：5月31日前订车用户享受999元抵9999元购车金、588元购3年6次基础保养、至高3年9万低零息金融政策以及赠送终身基础流量、OTA升级等。 新车简介先来看变化，在第三代车型上，我们能看到CS家族和UNI家族相处地更加“融洽”了，第三代长安CS75PLUS换装了UNI序列的点阵式中网格栅，贯穿式LED日行灯带则将两侧大灯组相连在一起，怎么看都觉得串味了。两侧前包围配有大尺寸散热通风口，尾部的贯穿式灯组造型变化不大，重在细节处理，下方双边共两出的排气造型一如既往的运动。 第三代长安CS75PLUS的车身尺寸为4710*1865*1710mm，轴距为2710mm，除车长加长10mm外，其余尺寸数据与第二代车型一致。此外，新车全系标配了19英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R19。 内饰的整体设计延续了以往的风格，双12.3英寸的双联屏设计依旧不算过时，更多变化来自于车内细节的调整，比如方向盘、挡把的造型相比现款更精致，配置层面也得到提升，比如最低配车型也配备了12.3英寸的双联屏、全景天窗、360全景影像，提升了整体竞争力。 动力部分，第三代长安CS75PLUS继续搭载1.5T及2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m；2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m；与之匹配的均是爱信8AT变速箱。 配置推荐第三代车型共推出5个配置，令人眼花缭乱，是不是一时不知道如何挑选？没有关系，接下来我直接筛选两款最有性价比的配置，用车舒适又不多花冤枉钱，大家可以参考。 1.5T版本推荐： 2023款 第三代长安CS75PLUS 1.5T 尊贵型 12.99万元 推荐理由：顶配不值低配不够 中配性价比最高 推荐指数：★★★★★ 首先第一款，如果预算相对有限，那售价12.99万的1.5T尊贵型性价比绝对突出，动力足够用，配置还不低。预算都吃紧了，为什么不选最低配呢？咱们来看，我推荐的这一款相比最低配，多了ACC自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、蓝牙钥匙、无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、车内空气净化器等等，而它们两者的价格仅仅相差5000元，舒适性和驾驶体验有着巨大的差别，所以这5000属实没必要省。 那再高一个配置的车型贵了6千，多了些什么，有没有必要上呢？主要是L2级别的驾驶辅助功能，比如全速域的ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警。其实如果不是长期需要跑高速，没必要冲，这个，可以省。 2.0T版本推荐： 2023款 第三代长安CS75PLUS 2.0T 尊贵型 13.99万元 推荐理由：入门足够 顶配锦上添花 推荐指数：★★★★☆ 如果预算充足，那强烈建议上2.0T版本，动力更猛，开着更爽。售价13.99万元的尊贵型同样是性价比很出色的一款。至于为什么不推荐顶配呢，道理同上；主要区别还是在L2级别的辅助驾驶上、另外就是一些舒适配置的提升，比如真皮座椅、带记忆的电动调节座椅、SONY音响、氛围灯、双温区自动空调，这些属于是锦上添花，但没有也罢，完全就看你的预算。如果是我，我可以坦然为了1万元的差价，放弃冲顶配。 编辑总结：CS75PLUS在长安家族中，一直是销量担当，甚至放在整个市场中，它的销量也常在前几，回想刚推出第二代车型时，我们都疑惑，它更新换代这么频繁真的有必要么？但看到销量起飞的时候，好似理解了他们的做法。现在第三代车型也终于上市了，起步价与二代车型相同，但配置更丰富，设计更精致，相信它的销量也会同样出色。 打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

2023年的汽车市场依然内卷，翻开4月份的SUV销量统计，排前四的都是新能源车，第五名是长安CS75PLUS，作为前五中的燃油车独苗，销量高达20721台，也能看到长安CS75PLUS确实得到了广大消费者的认可。近半年以来，长安CS75PLUS卖出去将近12万台，单月销量几乎都在1.5万台以上，长安CS75系列自2014年上市至今，CS系列累计销量近200万台。正好在4月26日，长安发布了第三代长安CS75PLUS，进一步增强了这款车的综合竞争力，下面我们看看第三代长安CS75PLUS表现到底如何。 第三代长安CS75PLUS的售价区间为12.49-14.99万元，共有5款车型，其中3款1.5T车型，2款2.0T车型，我们先看看它的静态表现。 车头方面，新车使用了全新的星辉翼动格栅设计，增加了车头造型的立体度，比老款车型要多了不少精致感。大灯的这套设计被命名为晶体脉冲前大灯，依旧使用的是前贯穿式设计，非常有辨识度，灯源方面也是全LED灯源。 车身的腰线设计和老款车型一致，从车头翼子板处向车后上扬的腰线让整车姿态更加饱满。车尾采用的是时下较为流行的贯穿式尾灯设计，也与车头相呼应。19英寸的十辐式轮圈在造型上虽然比较中规中矩，但和整车设计放在一起看，还是很协调的。 内饰方面，这款车延续了老款车型的设计，没有太多复杂的线条，整体属于简约好看的类型。第三代长安CS75PLUS有三种内饰颜色可供选择，分别是流沙白、神秘红和冰晶蓝白。悬浮式中控台的设计也增加了车内的储物空间，双12.3英寸双联屏是车内的一大亮点，并且延续了向驾驶员角度倾斜8.1°的设计，让驾驶员使用更方便。车机方面，它使用了梧桐3.0R交互系统，拥有语音控制、手机寻车、手机远程控制、疲劳监测预警和face ID人脸识别等功能。 自动领航型和自动旗舰型车型还配备了智能W-HUD抬头显示功能，可实时分析驾驶员坐姿高度和眼球视野位置，保证HUD显示的信息时刻都处于驾驶员的最优视角，读取信息更简便。除最低配车型之外，其余车型也都配备了手机蓝牙钥匙，方便用户只带一部手机就能完成出行。 车内门板、中控台上大面积使用了软性材质进行包裹，触感很好。三辐式多功能方向盘的粗细适中，手感出色。顶配车型还搭载了SONY音响，并有8个扬声器，运用了Acoustics音效技术，音质也有保证。 第三代长安CS75PLUS采用了一体式座椅，座椅上还有菱形形状绗缝设计，增添了不少精致感，一体式座椅的包裹性不错，整体乘坐感受较好。后排座椅靠背可调，最大调节角度37°，这也让后排乘客的乘坐感受更舒适。 第三代长安CS75PLUS全系配备了全景天窗，采光面积达到1.14m²，同时也支持开启功能，跑高速的时候，也方便让车内换气。 后备厢的常规空间容积有620L，如果需要搬大件儿的话，可以将第二排座椅放平，这样便能得到一个全平的1450L的空间，日常生活中难免会遇到搬运大件物品的时候，全平的后备厢空间让大件物品放置更轻松。 在安全方面，第三代长安CS75PLUS也配齐了配置，全系标配了高清540°全景影像和行车记录仪，让驾驶者可以更全面了解车辆周围的情况。除最低配车型之外，都配备了自适应巡航，长时间高速驾驶，也能减轻驾驶者的疲劳度。值得一提的是自动领航型和自动旗舰型这两款车型，配备了全套的L2级驾驶辅助功能，不仅有并线提醒，还有车道居中功能，面对高速状况可以更加轻松。第三代长安CS75PLUS还使用了超高强度车身、可压溃式转向管柱等被动安全配备来保证行车安全，让家人可以时刻都处在安全的行车环境中。 动力方面，有1.5T和2.0T两种动力可供选择，变速箱使用的都是爱信的8AT变速箱。 蓝鲸NE 1.5T发动机最大功率188马力（138千瓦）、最大扭矩300牛·米，动力数据表现不错，和同级1.5T车型相比功率和扭矩都占据优势，并且WLTC油耗为6.96L/100km，综合来看，油耗水平也是很出色的。 蓝鲸2.0T发动机的最大功率233马力（171千瓦）、最大扭矩390牛·米，动力表现更加充沛，中途加速也更加轻松。 我们把第三代长安CS75PLUS的动力数据和同级车型进行简单对比，可以看到第三代CS75PLUS的动力参数在同级车型中也是很有优势的。变速箱方面，只有长安CS75PLUS全系使用的是8AT变速箱，在耐用度上，AT变速箱无疑会更占优势一些。 全系共有五个车型，1.5T车型售价区间为12.49-13.59万元；2.0T车型售价区间为13.99-14.99万元。那么买哪台性价比最高呢？我们简单分析一下。 最低配车型基本的配置都有配备，如果预算确实有限的话，可以考虑最低配车型，不过相比更高一级的配置车型来说，其性价比偏低。 和最低配相比，自动尊贵型只贵了5000元，但是多了很多安全/舒适性配置，比如说主动刹车功能、自适应巡航，电动后备厢和前排座椅加热等，实用性都还是挺高的。相对于差价来说，这部分的费用花得还是比较值的。 自动领航型相对于自动尊贵型来说要贵了6000元，多了L2级的驾驶辅助功能，光这一点就值回票价了，更别说还多了HUD、自适应远近光等功能，综合来说自动领航型很有性价比，最值得推荐，如果喜欢CS75PLUS的话，不妨考虑购买1.5T自动领航型。 2.0T 自动尊贵型少了L2级驾驶辅助功能，但是发动机的动力增加了不少，对于动力有强需求的朋友可以考虑2.0T 自动尊贵型。 2.0T 自动旗舰型的配置毋庸置疑是全系最齐备的，不过价格也相对高一些。和2.0T 自动尊贵型相比，贵了一万元，但是多了L2级驾驶辅助、HUD、座椅记忆等功能，还配备了SONY的音响。预算相对比较充裕的话，追求动力和驾驶辅助，选择这款顶配没问题。 全文总结： 第三代长安CS75PLUS的外观设计很耐看，内饰设计也很有科技感，同时，车内空间和配置表现也都是很不错的，再结合其12.49-14.99万元的售价，在10-15万价位当中，它确实是一款很有性价比的选择。新款车型的推出，也提升了整体的竞争力，再加上足够大的用户基础，让我们在选择这款产品时，也放心很多。这也在一定程度上说明了第三代长安CS75PLUS能够在紧凑型SUV市场中保持前列的原因，现在购车还有不少政策优惠，诸如3年9万低息贷款、置换补贴、基础流量终身免费等，有兴趣的朋友可以去店里看看。 【本文来自易车号作者苑叔聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安二代cs75plus1.5t尊贵版挺不错的。 cs75plus2022所有1.5t车型油箱容量均为58升，所有车辆均搭载1.5升涡轮增压发动机，所有车辆均配备6速手自一体变速箱(AT)，所有车辆均为前驱。同级别其他车中，哈弗大狗2021油箱容量61升，荣威RX5MAX2022油箱容量55升，唐2021油箱容量68升。 在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。 如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。 长安CS75PLUS 1.5T自动豪华版这款车型是1.5T的中等配置，整车的外观设计与尊贵高配车型基本没有区别，整车运动感十足，前后灯设计炯炯有神。车身侧面的线条设计很柔美，轮毂是R18，非常大气。这款车的颜值设计非常具有竞争力。 长安CS75PLUS 1.5T自动豪华版这款车就是喜欢这款车的红色内饰，特别喜庆，特别活泼，让你会感觉到满满的豪华感。长安CS75PLUS在内饰的用料上使用的全部是软性材料，还有缝线的点缀，外观大气，乘坐舒适，而且这款车型还配有一块尺寸非常大的液晶仪表盘。 这款车的车长为4690毫米，内部空间很大，第二排的腿部空间还是非常充裕，还有一个超大空间的后备箱。所搭载的1.5T发动机，其最大功率为178马力，让您开起车来特别游刃有余。价格方面也比较亲民，性价比高，是您的不二选择。