乌鲁木齐南站

乌鲁木齐站和乌鲁木齐南站不是同一个站。乌鲁木齐站是新建的站，而乌鲁木齐南站是从之前的老乌鲁木齐站更名而来，详细信息如下：
1、乌鲁木齐站：
乌鲁木齐站是乌鲁木齐的主要火车站之一，兰新高铁的西端终点，位于乌鲁木齐市经济技术开发区（头屯河区），是新疆规模最大的火车站及交通枢纽工程，于2016年8月12日正式投入使用。
新乌鲁木齐站始建于2013年。原计划于2015年底全面完工，后因南站房地下预留乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线施工、高铁片区相关市政配套设施不完善等诸多原因，2015年年底完成北站房工程。
乌鲁木齐-哈密的4对动车组列车（D8802/D8801、D8804/D8803、D8806/D8805、D8808/D8807）移入新客站始发终到。2016年8月1日起，30对客运列车从乌鲁木齐南站移入新客站始发终到。2016年9月20日起，15对疆内北疆方向客运列车改为乌鲁木齐站始发终到。
2、乌鲁木齐南站：
乌鲁木齐南站，原乌鲁木齐火车站，因新建乌鲁木齐站，2014年9月1日正式更名为乌鲁木齐南站。
乌鲁木齐南站位于乌鲁木齐市沙依巴克区，现在仍然是乌鲁木齐市主要火车站，兰新铁路，兰新高铁和北疆铁路交汇于此。
乌鲁木齐南站现有5个站台（共9台面），包括一个侧式站台、四个岛式站台，其中，东侧的两个岛式站台及一个侧式站台供兰新铁路和北疆铁路使用，西侧的两个岛式站台供兰新高铁使用。
乌鲁木齐南站目前有发往北京、上海、广州、深圳、南宁、昆明、成都、兰州、西宁、重庆、西安、郑州、武汉、杭州、福州、南京、济南、沈阳、长春、哈尔滨（齐齐哈尔）等全国主要大城市的火车，是北疆之星城际列车、南疆之星城际列车始发站，也是兰新高铁的主要车站。同时也有发往哈萨克斯坦阿拉木图和阿斯塔纳的国际联运旅客列车。

3、布局与作用不同乌鲁木齐站车站布局9台18线16站台面，途径主要线路有兰新高速铁路、兰新铁路、北疆铁路。乌鲁木齐南站现共有5个站台，包括一个侧式站台、四个岛式站台，其中，东侧的两个岛式站台及一个侧式站台供兰新铁路和北疆铁路使用，西侧的两个岛式站台供兰新高铁使用。乌鲁木齐南站主要办理由乌鲁木齐站始发，经过乌鲁木齐南站，发往喀什、哈密、库尔勒等南疆东疆城市的火车的客运业务，是南疆之星城际列车始发站，也是兰新高铁的主要经过车站。同时也有发往哈萨克斯坦阿拉木图和阿斯塔纳的国际联运旅客列车。【摘要】
乌鲁木齐火车站和南站的区别【提问】
让您久等了。乌鲁木齐火车站和南站有下述区别，【回答】
1、乌鲁木齐站和乌鲁木齐南站位置不同，不是同一个地方。乌鲁木齐站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。车站地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区高铁北六路1号。乌鲁木齐南站位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区，兰新铁路、兰新高速铁路、北疆铁路交汇于此，建于1962年。车站地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐沙依巴克区南站路135号。【回答】
2、等级和归属不同乌鲁木齐站，为特等站，隶属于中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。乌鲁木齐南站，原乌鲁木齐站，2014年9月1日正式更名为乌鲁木齐南站，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的一等站。【回答】
3、布局与作用不同乌鲁木齐站车站布局9台18线16站台面，途径主要线路有兰新高速铁路、兰新铁路、北疆铁路。乌鲁木齐南站现共有5个站台，包括一个侧式站台、四个岛式站台，其中，东侧的两个岛式站台及一个侧式站台供兰新铁路和北疆铁路使用，西侧的两个岛式站台供兰新高铁使用。乌鲁木齐南站主要办理由乌鲁木齐站始发，经过乌鲁木齐南站，发往喀什、哈密、库尔勒等南疆东疆城市的火车的客运业务，是南疆之星城际列车始发站，也是兰新高铁的主要经过车站。同时也有发往哈萨克斯坦阿拉木图和阿斯塔纳的国际联运旅客列车。【回答】
再者，扩展资料：2个车站的历史原乌鲁木齐站（乌鲁木齐南站）1962年，原乌鲁木齐站始建。1963年1月15日，原乌鲁木齐站开始运营。2002年5月18日，原乌鲁木齐站站房被拆除，重建新站房。2004年4月25日，原乌鲁木齐站新站房建成启用。2014年9月1日，原乌鲁木齐站正式更名为乌鲁木齐南站。新乌鲁木齐站新乌鲁木齐站前身为原北疆铁路二宫站，在二宫站原址重建。2013年6月5日，乌鲁木齐站正式开工建设，是中国交通运输部“十二五”期间重点建设项目。2015年10月，乌鲁木齐站站名挂牌。2016年7月1日，乌鲁木齐站进入试运营阶段。同年8月12日，乌鲁木齐站正式投入运营。2017年2月8日，乌鲁木齐站南广场项目开工建设，计划2018年底地面广场达到使用条件，地下部分2020年前完工。【回答】

乌鲁木齐站和乌鲁木齐南站的区别是：等级和归属不同、布局与作用不同。 1、等级和归属不同 乌鲁木齐站为特等站，隶属于中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。乌鲁木齐南站，原乌鲁木齐站，2014年9月1日正式更名为乌鲁木齐南站，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的一等站。 2、布局与作用不同 乌鲁木齐站车站布局9台18线16站台面，途径主要线路有兰新高速铁路、兰新铁路等。乌鲁木齐南站现共有5个站台，包括一个侧式站台、四个岛式站台，其中，东侧的两个岛式站台及一个侧式站台供兰新铁路和北疆铁路使用，西侧的两个岛式站台供兰新高铁使用。 乌鲁木齐南站主要办理由乌鲁木齐站始发，经过乌鲁木齐南站，发往喀什、哈密、库尔勒等南疆东疆城市的火车的客运业务，是南疆之星城际列车始发站，也是兰新高铁的主要经过车站。同时也有发往哈萨克斯坦阿拉木图和阿斯塔纳的国际联运旅客列车。 乌鲁木齐站的特色 乌鲁木齐站建筑造型体现“天山雪海、丝路明珠”的设计意象，以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠；建筑水平舒展，融入城市天际线，体现天山雪峰的壮丽秀美，丝绸之路的源远流长，大漠沙海的浩瀚无垠；基座与屋顶形态相呼应，共同构成开放包容的建筑形象。 乌鲁木齐站设置有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接；规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成，分别敷设于高铁站房下方，在南广场形成十字交叉。

乌鲁木齐站是火车站。乌鲁木齐站位于乌鲁木齐沙依巴克区，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的一等站，也是兰新高速铁路的中间车站。 乌鲁木齐站1962年建站，1984年、2004年两次改扩建，2014年9月1日正式更名为乌鲁木齐南站。乌鲁木齐南站建筑面积约10万平米，站台规模5台15线。 乌鲁木齐站整体结构。 乌鲁木齐站建筑分为地上2层，地下1层，地上1层和2层为进站、候车厅及办公、商业用房；地下1层为出站层，可实现铁路、公路、公交、出租等各种交通方式换乘无缝对接。南广场上下层均设有进站口，地面1层进站口，方便乘坐公共交通和在停车库停车后进站的旅客进站，2层进站口方便搭乘出租车和私家车的旅客进站。

乌鲁木齐高铁站和火车站是一个火车站。乌鲁木齐高铁站位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。 乌鲁木齐站的站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米，站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。 乌鲁木齐站的整体结构。 乌鲁木齐站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层，地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房，地下一层层高为10.8米，为出站层。

乌鲁木齐火车站在头屯河区。乌鲁木齐站位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。乌鲁木齐站建筑造型体现“天山雪海，丝路明珠”的设计意象，以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠。建筑水平舒展，融入城市天际线，体现天山雪峰的壮丽秀美。

根据百度地图查询结果显示，目前从乌鲁木齐火车西站到火车南站，坐公车有两趟直达可以选择，具体乘车信息说明如下：1，909路公交车从乌鲁木齐西站出发，步行130米到达火车西公交站，乘坐909路公交车，44站后在火车南站下车，然后步行320米即到目的地乌鲁木齐南站。本乘车方案全程历时2小时4分钟，总步行距离约440米，车费3元钱。2，k3路公交车从乌鲁木齐西站出发，步行250米到达七十四中学公交站，乘坐k3路公交车，25站后在火车南站下车，然后步行280米即到目的地乌鲁木齐南站。本乘车方案全程历时1小时38分钟，总步行距离约530米，车费5元钱。 以上出行信息仅供参考。

乌鲁木齐火车站属于沙依巴克区。乌鲁木齐站站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米；站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。 乌鲁木齐火车站的站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米，火车站采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个“工”字形，南北面为圆弧形。 乌鲁木齐火车站整体布局简介。 乌鲁木齐站设置有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接；规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成，分别敷设于高铁站房下方，在南广场形成十字交叉。