皇冠陆放2021款价格图片

[鲜花][开心]您好，亲，很高兴回答您的问题~~皇冠陆放混动和燃油版怎么选？如果从驾驶感受来讲的话，油电混动的驾驶和乘坐感受是要比纯燃油车好很多的，特别是低速的时候，因为油电混动车型在低速的时候采用的是纯电驱动，所以低速时候的静谧性非常不错，开起来你会感觉整台车非常的顺滑，起步也非常的利落。而中高速的时候，电机不足以输出动力给车轮，这时候发动机开始介入工作，发动机一方面输出动力给车轮，一方面还要给电池充电，所以这个时候，油电混动车基本就相当于一台普通的燃油车。所以说，油电混动车和燃油车最大的区别，就是低速的时候，油电混动车有一台电机来驱动，就这么简单。也正是因为电机的存在，让油电混动车的油耗非常低。所以，综合来看，油电混动车无论是动力还是油耗，都是要优于纯燃油车的。【摘要】
皇冠陆放混动和燃油版怎么选【提问】
[鲜花][开心]您好，亲，很高兴回答您的问题~~皇冠陆放混动和燃油版怎么选？如果从驾驶感受来讲的话，油电混动的驾驶和乘坐感受是要比纯燃油车好很多的，特别是低速的时候，因为油电混动车型在低速的时候采用的是纯电驱动，所以低速时候的静谧性非常不错，开起来你会感觉整台车非常的顺滑，起步也非常的利落。而中高速的时候，电机不足以输出动力给车轮，这时候发动机开始介入工作，发动机一方面输出动力给车轮，一方面还要给电池充电，所以这个时候，油电混动车基本就相当于一台普通的燃油车。所以说，油电混动车和燃油车最大的区别，就是低速的时候，油电混动车有一台电机来驱动，就这么简单。也正是因为电机的存在，让油电混动车的油耗非常低。所以，综合来看，油电混动车无论是动力还是油耗，都是要优于纯燃油车的。【回答】
所以是建议选择皇冠陆放混动版的【回答】
买那个版本【提问】
是建议购买皇冠陆放混动版的【回答】
您的预算是在多少呢？【回答】
买那个配置【提问】
28.2万元高颜值大空间中型suv 皇冠陆放混动版。从外观来看，皇冠陆放前脸设计很前卫，十分有辨识度。再搭配干净清爽的前车灯，整体的设计非常时尚简约。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5015MM*1930MM*1750MM，该车采用了时尚简约的线条，车身看上去非常饱满，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分精美。车尾方面，皇冠陆放车尾线条霸气，尾灯风格较为霸气，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。【回答】
35左右吧【提问】
这款车28.2也是相当不错的呢【回答】
是买两驱还是四驱【提问】
相对来说四驱的动力会比较强一些的【回答】
四驱豪华可以吗？性价比高不高啊？【提问】
四驱豪华的是可以的，性价比相对也比较高，是值得购买的一款车型【回答】

本人觉得皇冠陆放2.0T汽油版本这款车是值得购买的，因为这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能够满足消费者的使用。皇冠陆放这款车进军中国市场以来就备受国内消费者的广泛关注，要知道丰田皇冠这款车型早在很多年前在国内就已经停产，如今丰田皇冠再次进军中国市场确实赢得了很多消费者的热烈好评，而丰田陆放2.0T燃油版本这款车在动力方面非常强劲，同时这款车在市场上定位为中型SUV，所以这款车的空间方面是很不错的，能够满足消费者的家庭使用。 一、皇冠陆放燃油版这款车动力强劲 丰田皇冠陆放燃油版本的这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机采用了一个最先进的缸内直喷技术，同时汽车厂商给这款发动机进行了一个轻量化设计，整个发动机采用的全铝打造，发动机形式为直列四缸，所以这款发动机的动力输出很强劲。这款发动机最大马力能够达到248匹，最大峰值扭矩为380牛米，最大输出功率为182千瓦，同时这款发动机匹配的是一个8档手自一体变速箱，所以这款车在动力方面能够满足消费者的日常使用。 二、皇冠陆放燃油版这款车空间表现大 这款车在市场上定位就是中型的SUV，所以这款车的空间表现是很好的，这款车的车身长度达到了5015毫米，车身宽度达到了1930毫米，车身高度达到了1750毫米，轴距位置更是达到了2850毫米，从数据上来看这款车的后排空间非常大，若做三个胖的成年人也丝毫感觉不到拥挤。 三、皇冠陆放燃油版这款车稳定性好 对于现在的消费者而言，他们不但追求汽车的动力和空间表现，而且现在的消费者也非常注重汽车的一个行驶质感，而这款车采用的是一个4轮悬挂独立系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂，整个车体结构为承载式，而且该汽车的钢梁部分都进行了一个加厚处理，所以这款车行驶在路面上的稳定性是很好的。总的来说，皇冠陆放一款车的一个综合实力很强，这款车无论是在动力方面还是在实用性方面都能够满足消费者的日常使用。但这款车在市场上的区间价格为28~35万，不过具体的落地价格要根据当地的优惠政策来定。

皇冠陆放2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为275800元-350800元。我们以皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座为例，据了解，目前在徐州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7075元，再加上商业保险11676元，以及其他必要花费31651元，最后的首付款就是99840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好376127元，这个价格对你有吸引力吗？ 皇冠陆放前脸设计看起来比较犀利，配合蜂窝网状中网，有着一定的运动气息。 皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条。搭配非对称式中控台虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。 动力方面，皇冠陆放配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。 总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

皇冠陆放2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为275800元-350800元。我们以2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座为例，该车型的官方指导价为332800元，据了解，目前株洲市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税29451元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为376127元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是99840元，月供金额为7075元。 皇冠陆放前脸显得颇具冷峻的感觉，中网采用蜂窝网状的设计，极具运动感和进攻性。 来到车内，皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条，很符合该车气质。该车标配了前排头部气囊、上坡辅助、刹车辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。 动力方面，皇冠陆放配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。 总的来说，皇冠陆放的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

假如你想买一台各方面实力都不错的车型，且价格合适的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，这其中有很多不错的产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱旗舰版7座，然后再为大家算一算它的落地价。 功能配置方面，皇冠陆放配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等八项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等十七项舒适性配置。 来看看落地价，皇冠陆放的最高配2021款2.5LHEV四驱旗舰版7座的官方指导价为350800元，目前南充市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费33244元，再加上商业保险12156元，最终的全款落地价为396200元。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

皇冠陆放 指导售价车型售价(万元) HEV两驱进取版 HEV两驱精英版 HEV四驱精英版 HEV四驱豪华版 HEV四驱尊贵版 HEV四驱旗舰版 src="https：//imgs.icauto.com.cn/allimg/210830/20-210S009113L59.jpg"/> 外观方面，陆放前脸采用了久违的皇冠车标，保险杠造型与亚洲龙很相似。尾部则是采用了丰田牛角车标，在后备箱盖左下角有“CROWN KLUGER”的名称标识。 毫无疑问，陆放是在丰田的TNGA架构上搭建，车辆的操控性和稳定性表现会很出色，车辆的长度为5015mm，宽度为1930mm，高度为1750mm，轴距为2850mm。 由于陆放是汉兰达的姐妹车型，所以内饰的设计可以确定与新一代汉兰达相同。新一代汉兰达内饰采用全新设计，方向盘的样式有了变化，中央的多媒体显示屏也由现款的镶嵌式改为了悬浮式，整体上更加富有豪华感。 车内采用了较为实用的三排七座布局，在第三排座椅启用的情况下，后备箱仍然有不错的空间。 动力方面，目前新车只提供了一款混合动力，具体采用的是A25F型号发动机，可以输出141kW，最大扭矩238N·m。传动系统匹配的是E-CVT变速箱，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆独立悬架。

在人们越来越重视生活品质的今天，30-50万元左右的车型也成为了不少消费者的选择，因为这个级别的车型也确实能为你带来更为精致的用车体验。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座，顺便再帮大家算一算它的落地价。 皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座搭载了一套油电混合动力系统，配备2.487LL4发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率为141kW，峰值扭矩238牛·米，电动机总扭矩为391牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速为180km/h，工信部综合油耗5.8L/100km。 功能配置方面，皇冠陆放配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、胎压显示等七项安全性配置。另外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、全速域自适应巡航、车内PM2.5过滤装置等十五项舒适性配置。 价格方面，我们以皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座为例，据了解，目前在宿迁市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7075元，再加上商业保险11676元，以及其他必要花费31651元，最后的首付款就是99840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好376127元，这个价格你觉得有吸引力吗？ （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，皇冠陆放2021款的官方指导价为275800元-350800元，皇冠陆放的顶配2021款2.5LHEV四驱旗舰版7座的官方指导价为350800元，目前佛山市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费33244元，再加上商业保险12156元，最终的全款落地价为396200元。 皇冠陆放前脸呈现出个性的设计风格，彰显出车辆自身独特的设计感，搭配黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。 来到皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱旗舰版7座车内，该车内饰以黑色为主，饰以银色金属饰条，再搭配饰条，整体设计很耐看。另外，该车标配了HUD抬头数字显示、前排侧气囊、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。 动力方面，皇冠陆放配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。 总的来说，皇冠陆放的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

皇冠陆放2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为275800元-350800元。皇冠陆放的顶配2021款2.5LHEV四驱旗舰版7座的官方指导价为350800元，目前湖州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费33244元，再加上商业保险12156元，最终的全款落地价为396200元。 皇冠陆放前脸呈现出运动的设计风格，同时网状中网采用黑色饰物装饰，为整车提升了一定的档次。 皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱旗舰版7座内饰呈现出大气的设计风格，加上银色金属饰条。中控台采用了非对称式的设计很符合该车气质。 动力方面，皇冠陆放配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。 总的来说，皇冠陆放的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！ （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

皇冠陆放2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为275800元-350800元。皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座的官方指导价为332800元，目前潍坊市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费31651元，再加上商业保险11676元，最终的全款落地价为376127元。 皇冠陆放车头显得十分犀利，格栅运用多边形的设计，营造出非常不错的运动氛围。 皇冠陆放2021款2.5LHEV四驱尊贵版7座内饰显得十分大气，搭配银色饰条，和该车定位相符合。同时，这款车配备了自动驻车、上坡辅助、牵引力控制等多项配置。 动力方面，皇冠陆放配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。 总的来说，皇冠陆放的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年轻人买车，预算20万左右，打算买一辆20万左右丰田5座SUV，外观时尚固然是比较在意的，但是否省油、舒适性如何也是很多考虑的因素，现在老司机为您解惑。小编根据购车指数排行榜精选了5款车型，其中凌放HARRIER动力，舒适性、操控表现最强，丰田C-HR油耗最低。下面一起来看。 1.丰田-RAV4荣放 购车指数分数：3.84分（同级别447款车中排名NO.16） 级别：紧凑型SUV 主销车型长/宽/高：4600*1855*1680mm 主销车型轴距：2690mm RAV4荣放目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为17.58-26.08万元，其中售价17.58万元的，2022款 RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版，关注度最高。 具体来看，该车型的车主，平均成交价在15.00-16.92万之间，首年保值率为91%，在同级别车中排名第22。销量方面，RAV4荣放，在2023年01月份的销量为5483辆，近一年RAV4荣放的，累计销量达到149524辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.91分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。 2.丰田-威兰达 购车指数分数：3.65分（同级别447款车中排名NO.32） 级别：紧凑型SUV 主销车型长/宽/高：4665*1855*1680mm 主销车型轴距：2690mm 威兰达目前拥有18款在售车型，厂商指导价区间为17.38-24.88万元，其中售价17.38万元的，2022款 威兰达 改款 2.0L CVT两驱领先版，关注度最高。 具体来看，该车型的车主，平均成交价在16.08-18.63万之间，销量方面，威兰达，在2023年01月份的销量为6144辆，近一年威兰达的，累计销量达到135297辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。 3.丰田-威飒 购车指数分数：3.42分（同级别447款车中排名NO.54） 级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：4780*1855*1660mm 主销车型轴距：2690mm 威飒目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为21.68-30.38万元，其中售价23.48万元的，2022款 威飒 2.0L CVT两驱尊贵版，关注度最高。 具体来看，该车型的车主，平均成交价为21.68万左右，销量方面，威飒，在2023年01月份的销量为720辆，近一年威飒的，累计销量达到13390辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.8分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。 4.丰田-凌放HARRIER 购车指数分数：3.06分（同级别447款车中排名NO.96） 级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：4755*1855*1660mm 主销车型轴距：2690mm 凌放HARRIER目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为21.18-29.78万元，其中售价21.18万元的，2022款 凌放HARRIER 2.0L CVT两驱进取版，关注度最高。 具体来看，该车型的车主，平均成交价在18.65-20.40万之间，销量方面，凌放HARRIER，在2023年01月份的销量为776辆，近一年凌放HARRIER的，累计销量达到31623辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.96分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。 5.丰田-丰田C-HR 购车指数分数：2.42分（同级别447款车中排名NO.137） 级别：小型SUV 主销车型长/宽/高：4390*1795*1565mm 主销车型轴距：2640mm 丰田C-HR目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为14.18-19.08万元，其中售价15.18万元的，2022款 丰田C-HR 2.0L 舒适版，关注度最高。 具体来看，该车型的车主，平均成交价为12.88万左右，首年保值率为85%，在同级别车中排名第40。销量方面，丰田C-HR，在2023年01月份的销量为234辆，近一年丰田C-HR的，累计销量达到14628辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在油耗及外观方面表现突出，特别是油耗拿到了4.9分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对油耗及外观则比较满意。 总结：本篇文章我们共推荐了，RAV4荣放，威兰达，威飒，凌放HARRIER，丰田C-HR，共5款车型，其中凌放HARRIER动力，舒适性、操控表现最强。丰田C-HR油耗最低，RAV4荣放保值最高。以上就是20万左右丰田5座SUV的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。 【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

怀揣27万左右预算，想要购买一款27万左右丰田5座SUV，该如何选择呢？今天小编就根据购车指数排行榜为您精选了下面5款车型，快来看看有没有你的“菜”。 1.丰田-汉兰达 购车指数分数：4.17分（同级别420款车中排名NO.1） 全国经销商报价：26.88-34.88万 级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：4965*1930*1750mm 主销车型轴距：2850mm 汉兰达目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为26.88-34.88万元，其中售价32.98万元的2022款 汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座关注度最高。 具体来看，该车型的车主平均成交价区间在32.08-32.98万之间（供参考），首年保值率为101%，在同级别车中排名第4。销量方面，汉兰达在2022年08月份的销量为6625辆，近一年汉兰达的累计销量达到110574辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.85分的高分，内饰和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望内饰及舒适性能改进，对空间及外观则比较满意。 2.丰田-RAV4荣放 购车指数分数：4.06分（同级别420款车中排名NO.2） 全国经销商报价：15.28-23.58万 级别：紧凑型SUV 主销车型长/宽/高：4600*1855*1680mm 主销车型轴距：2690mm RAV4荣放目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为17.58-26.08万元，其中售价17.58万元的2022款 RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版关注度最高。 具体来看，该车型的车主平均成交价区间在15.20-15.98万之间（供参考），首年保值率为91%，在同级别车中排名第22。销量方面，RAV4荣放在2022年08月份的销量为15197辆，近一年RAV4荣放的累计销量达到152313辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.9分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。 3.丰田-威兰达 购车指数分数：3.60分（同级别420款车中排名NO.38） 全国经销商报价：15.08-24.18万 级别：紧凑型SUV 主销车型长/宽/高：4665*1855*1680mm 主销车型轴距：2690mm 威兰达目前拥有24款在售车型，厂商指导价区间为17.18-24.88万元，其中售价20.08万元的2022款 威兰达 2.0L CVT两驱豪华PLUS版关注度最高。 具体来看，该车型的车主平均成交价区间在18.08-20.08万之间（供参考），销量方面，威兰达在2022年08月份的销量为10158辆，近一年威兰达的累计销量达到138158辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对外观及空间则比较满意。 4.丰田-凌放Harrier 购车指数分数：3.48分（同级别420款车中排名NO.62） 全国经销商报价：18.98-27.18万 级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：4755*1855*1660mm 主销车型轴距：2690mm 凌放Harrier目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为21.18-29.78万元，其中售价21.18万元的2022款 凌放Harrier 2.0L CVT两驱进取版关注度最高。 具体来看，该车型的车主平均成交价区间在20.70-22.00万之间（供参考），销量方面，凌放Harrier在2022年08月份的销量为3394辆，近一年凌放Harrier的累计销量达到26494辆。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.96分的高分，内饰和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望内饰及舒适性能改进，对外观及空间则比较满意。 5.丰田-皇冠陆放 购车指数分数：3.44分（同级别420款车中排名NO.66） 全国经销商报价：27.58-35.28万 级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：5015*1930*1750mm 主销车型轴距：2850mm 皇冠陆放目前拥有15款在售车型，厂商指导价区间为27.58-35.28万元，其中售价31.58万元的2022款 皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版关注度最高。 销量方面，皇冠陆放在2022年08月份的销量为3597辆，近一年皇冠陆放的累计销量达到50915辆。 <img src="http://img2.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/media/2022/09/18/【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

首先纯燃油车型只能选择汉兰达，因为皇冠陆放全系都是混动。对于混动入门车型则推荐皇冠陆放，入门配置起点更高，定价更加合理；两驱高配车型推荐汉兰达双擎，因为皇冠陆放缺少了这一档配置，但在四驱的中配车型上皇冠陆放又比汉兰达双擎多了一档。 最后是四驱的高配和顶配车型，因为配置差异非常小，如果仅从性价比考虑汉兰达更高一些。但如果对皇冠车标有一定情怀的话，选择皇冠陆放也是没毛病的。 从价格和配置上来看，汉兰达双擎与皇冠陆放相互交错，看似复杂。但如果将它们看作一款车型，那么对消费者来说只是多了几种配置的选择而已。 皇冠陆放全系搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，两款车最直观的区别就是外观，皇冠陆放是按照美版运动版汉兰达的设计打造，前脸造型与汉兰达有明显区别。 最醒目的地方就是车头的丰田标换成了皇冠标志，另外皇冠陆放下包围的尺寸更加夸张，蜂窝状的中网更有运动感，整体造型更有气势。 在尺寸上皇冠陆放长宽高为：5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比汉兰达轴距相同，但车长增加50mm。 内饰上则与第四代汉兰达的造型区别不大，但在方向盘等细节之处因为有皇冠作标识，或许能勾起部分人群的皇冠情怀。 抛开审美、情怀等主观因素，通过配置对比来选择或许更加客观，接下来的对比我们分为两驱和四驱车型。汉兰达双擎两驱车型有3款，皇冠陆放两驱车型只有2款。 首先来看两驱的入门车型，汉兰达双擎和皇冠陆放入门车型分别有两款，分为5座和7座，除了座椅之外配置完全相同，为了便于后续车型的比较，我们从7座版的对比开始。 配置上皇冠陆放多了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、全速自适应巡航、卫星导航系统、自适应远近光、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃。 两款车的主要差别是在智能辅助驾驶方面，如果对辅助驾驶有需求，那么在入门车型方面皇冠陆放更值得推荐。 配置上升级了20英寸轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、真皮方向盘、HUD抬头显示、皮质座椅、前排座椅电动调节和加热、12.3英寸中控屏、语音识别控制、后排隐私玻璃等。 这个配置的汉兰达虽然价格贵了不少，但在舒适性上有了非常大的提升，可以看作是汉兰达双擎比皇冠陆放多了一款两驱高配车型。 两款车型都是与两驱入门版相比，除了增加四驱系统外，配置完全相同。

高速行驶时更具燃油经济性，在性价比方面完爆汉兰达。综合对比，对于喜欢SUV的消费者，冠道2.0车型是不错的选择，但对于追求稳定性、舒适性以及品质的消费者来说，那一定选择皇冠了。四驱不能选，汉兰达的四驱跟没有一样，同级别最差。冠道没开过，不好评价，但是1.5T不能要，机油增多，动力也不够，几十万花了，买一台你不会喜欢驾驶的车，那就太没劲了。 一个月不到的我整个人由一个国企大公司的副总经理掉到了生产部的流水线的杂工。你们可想而知皇冠停产的消息对我打击多么大。我想还当什么副总经理，以后有钱都不能开皇冠，还有什么意思。当然，非要让我在你的这几个选项中选择。那我选汉兰达或者皇冠 看你用车需求喽。人多就汉兰达。追求后排舒适性。皇冠要比其它的好一些。说的有些范范。不早了，我要睡了。 到了这个价我觉的还是不要选日在车了，进口的林肯、卡迪拉克、合资的沃尔沃去试驾一下，档次不一样哦！家用四个人以上偶尔长途，喜欢出去玩，汉兰达。商务家用一起皇冠。90后人一家三口，父母有车三系宝马5等。但是由于种种原因，不得已自降身价来销售，为曾经的王者感到一丝惋惜。丰田皇冠在舒适性、豪华程度上还是非常不错的。个人还是比较推荐皇冠的，确实是一辆好车。 但从功能性上来说，汉兰达的大空间有很多好处！还有就是车大气场也比较足！个人比较喜欢汉兰达！汉兰达的2手保值率也是很变态！直到现在想买汉兰达，还得排队！就是得到了广大消费者的认可，SUV近几年已风生水起，不止是在中国市场有热度，而且全球市场一片飘红，大有超越轿车成为主流车型之势，所以我觉得选择汉兰达符合汽车走向和潮流。

肯定是陆放更值得入手。 首先皇冠的品牌调性要高大众一个级别，整车的品质自然也更好。途昂现在用的还是老技术，380的发动机功率完全跟不上时代了。 2021年2月7日前，一汽丰田“皇冠·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致。 同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用皇冠标识。动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所采用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。

大众和丰田这对CP可以说是长期以来的竞争对手，两者之间的竞争是行业内永远都不会冷淡的话题。具体到国内的中大型SUV市场，虽说消费人群基数较小，不过随着国内汽车消费升级，该级别市场也出现了一些表现出色的车型，比如上汽大众途昂，就长期占据该细分市场销量冠军。 然而近期，它却迎来了一个强有力的竞争对手，那就是刚刚上市不久的一汽丰田皇冠陆放。这款基于TNGA-K平台打造的新车，上市仅48小时，就取得了订单破万的成绩，展现出强大的市场竞争力。 那么，面对途昂这个“领军选手”和皇冠陆放这个“市场新军”，选谁更好？为了比较两款车型的竞争力，我们选取价格相近的2021款皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版（售价33.28万元）以及2021款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版（售价为34.20万元）进行一个深度比对。 动力对比，动力更强劲的皇冠陆放更节油 动力方面，皇冠陆放搭载的是丰田新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统。其2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41%，最大功能141kW，系统总功率更是达到了183kW。相比途昂搭载的高功率版2.0T发动机162kW的最大功率，具有一定优势。 需要强调的是，皇冠陆放低至5.8L的百公里油耗更是遥遥领先途昂的8.5L。特别是面对城市拥堵路况时，搭载混动系统的皇冠陆放可以提供EV模式，实现零油耗。而途昂所搭载的2.0T的涡轮增压发动机，在拥堵路况下，由于频繁启动车辆会进一步加大油耗。同时，皇冠陆放并不“娇贵”，92号汽油即可满足发动机需求，而途昂需要加注95号的“细粮”。这样比较下来，谁的日常使用成本更低，这个经济账不用我算了吧！ 除了更好的燃油经济性之外，在驾乘感受方面，皇冠陆放的混动系统+E-CVT的动力组合相比于途昂的涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合也有更好的表现。 比如在低速高扭的电机加持下，皇冠陆放起步更加迅捷有力。红绿灯切换时，一脚油门足以将身旁的油车甩开一大段距离。而在车辆加速时，发动机动力与电动机动力在核心技术“PSD”（动力分配器）的支持下，能够实现平稳的切换，稳定的动力输出让超车变得更加从容和安全。 而途昂因为2.0T涡轮增压发动机低速低扭的特点，起步加速较为一般。如果掌握不好油门，车辆还容易前窜，双离合变速箱换挡也没有想像中的顺滑。总的来说，途昂这套动力总成前半程的动力拉升会显得较为突兀，后半程加速则显得比较乏力。 全系标配TSS，皇冠陆放站上前瞻配置制高点 配置方面，在包括ABS、ESP、TCS这些传统的主动安全配置方面，这两款价格相近的车型基本没有太大差异。毕竟作为各自品牌的旗舰中大型SUV，基本的主动安全配置一个都不少。但在驾驶辅助方面，两款车型在配置上就高下立判了。 比如，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊成为主被动安全领域的一个亮点。 其中，PCS预碰撞安全系统通过前格栅的毫米波雷达和车内后视镜上的单目摄影机传感器，探测前方车辆和障碍物，进行车距预警。遇到紧急情况时，以强劲有力的辅助刹车和自动刹车功能，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。 DRCC动态雷达巡航控制系统则能够有效识别前方速度更慢的车辆，并主动调低定速巡航的速度以保持一定的车距，当前方慢车驶离之后，再恢复到最初设定的定速巡航的速度。 LTA车道循迹辅助系统也有自己与众不同的亮点：在未打开转向信号灯的情况下，当你在正常行驶中一边车轮压线它便会发出警报以及轻微的修正方向；如果方向偏离是因为你主动转向并且忘记打转向灯，系统的修正力度也不会强行将你拉回之前的车道，而是按照你的想法变道。 至于AHB自动调节远光灯系统，能够通过摄像头探测到周围光源不足时，会自动切换远光灯，而探测到前方的车辆光源时，会自动切换近光灯。自动切换提高了行驶远光灯使用的频率，帮助驾驶员及早发现行人和障碍物，也减少了频繁的手动操作，进一步确保行驶安全。 此外，皇冠陆放还配置了PKSB驻车防碰撞辅助系统。在泊车时，可以有效监测车辆周围的广阔区域，一旦发现存在接触到车辆前部或后部的静止物体，或有可能接触到从后侧方接近的车辆时，系统会发出蜂鸣提醒，并将启动驱动力控制和制动控制。 但是对于大众途昂来说，以上功能相同的配置只有在37.20万元起的版本上才有配备。在这个智能网联时代，大众没有将准L2级别驾驶辅助系统在途昂这样的旗舰SUV上全系标配，不得不说是一个不小的遗憾。 而在整体科技配置上，皇冠陆放优势也比较明显。可以看到，售价33.28万的皇冠陆放不仅比售价34.20万途昂拥有更大的中控屏和液晶仪表，更多出了面部识别、流媒体后视镜等，让用户花更少的钱，享受到更多的科技便利配置。 TNGA-k平台加持，皇冠陆放打造豪华品牌的驾乘体验 皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，而途昂则是大众MQB EVO数字化平台的产物。MQB平台是一个模块化平台，其以发动机模块的安装位置为原点，展开车辆其它部位的设计。换句话说，就是出自MQB平台的车辆，油门到前轮中心的距离是一样的，这也导致各车型的驾驶感受大同小异。 反观TNGA则是丰田的新一代架构，其是以驾驶员为中心，对每一辆车进行全新设计，确保最佳的车身比例，大幅提升车辆的操控性。同时，对车辆的外观设计进行优化，比如比以往更细的A柱，更低的引擎盖，以及重新设计的后视镜和安全装位置等，都是为了让驾驶员获得更好的驾驶视野，大幅提升车辆的安全性，这也是TNGA架构相比MQB平台的高明之处。 从操控层面来看，基于TNGA-K平台的皇冠陆放也有自己比较明显的优势。低趴的车身带来的是更低的整车重心，结合前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，让皇冠陆放更富有操控乐趣。尤其值得一提的是，<a class="hidden" href="https://car.yi【本文来自易车号作者AutoVideo，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创  由于工作的关系，我接触过很多准备购买SUV的消费者，他们的购车需求里通常都会提到家用这个词。乍一听这个要求有些泛泛，似乎很好解决，但深入了解就能发现家用SUV的目标用户并不好满足，因为他们追求的是全面且靠谱。这台车要做到一个人开不违和、一家人坐不拥挤、配置设计得贴心而且时间长了还得耐用...说到这，我认为一汽丰田皇冠陆放可以回答这个问题。 作为大七座SUV市场上的热门车型，皇冠陆放一推出就备受消费者欢迎。丰田品牌踏实耐用的形象、实用的空间、周到的配置以及混动和纯燃油两种高效动力，这些特性合力构成了皇冠陆放的全面实力。 皇冠加身，颜值满分 作为一台家用SUV，其外观设计不仅要让全家人看着顺眼，还要满足当下年轻人的审美，皇冠陆放的外观就正好平衡了这两种需求。 皇冠陆放的外观设计整体可以用大气、干练来概括，尤其是前脸部分，英气十足的大灯造型配上LED光源看上去非常精神。同时新车格栅整体由两部分构成，上方钻石型的蜂窝状中网，营造出更精致、更大气的视觉效果；宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条，搭配两侧獠牙状黑色饰条，让整车看上去多了几分几分凶悍之姿 细节方面，可以看到下方有较为突出的前唇，前杠两侧还有进气口装饰设计，给这款车增添了不少运动感。 车身侧面，皇冠陆放A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果，同时上扬的腰线也进一步提升车身的肌肉感。此外，皇冠陆放的车身长度达到5015mm，轴距来到2850mm，几乎是直逼大型SUV的尺寸，对车内空间很有帮助。 皇冠陆放在尾部下方也配备了后唇扰流板，和车头造型相呼应，配合上突出的后轮拱以及折线锋利的车尾造型，设计偏向动感时尚。整体来看，皇冠陆放的设计风格做到了稳重和动感兼顾，耐看而不显油腻，适合更多年龄段的消费者。 此外，皇冠陆放还有一个明显的特点来自于其车型归属，这款车在中国市场被划分在高端的皇冠系列之下，车头悬挂的也不是常见的牛头标，而是经典且高辨识度的皇冠LOGO，豪华感更加突出。家庭用户选车看重品牌和品质，丰田一直以来的口碑都非常出色，加上这款车是“皇冠”的身份，进一步强化了用户的购买信心。 进入车内，可以看到皇冠陆放的中控台设计也更加年轻化，线条丰富的同时层次突出，能够兼顾更多消费者的审美。 除了视觉之外，在功能性层面可以用“变与不变”来描述皇冠陆放的设计。首先变化的部分是搭载了功能全面的智能车机系统，像在线音乐、导航、语音控制等功能都有支持，满足用户的智能化需求。 不变的部分则是一以贯之的细腻设计，比如除了智能车机之外，皇冠陆放也保留不少的实体按键，在驾驶时操作更加便捷安全。 同时，储物空间也是皇冠陆放乃至丰田一直以来的优势，中控台和副驾驶前方的储物槽就是很贴心的设计，可以方便的放置手机或其他杂物，同时手套箱、扶手箱和门板上的储物格都能放下很多随身物品。 空间实用，配置周到 在空间布局方面，皇冠陆放提供5/7座可选，适合不同需求的消费者。其中7座版本可满足全家人更灵活的出行。 以7座版本为例，根据易车App的实测，身高172mm的体验者坐到皇冠陆放前排，座椅调至最低可获得一拳的头部空间；坐到第二排，头部空间在四指左右，同时第二排座椅可调范围大，可以适应不同的乘坐需求，腿部空间两拳还是没有问题的。 皇冠陆放的第三排也不是凑数的，其座椅靠背更长更厚实，尽可能的满足舒适需要，另外也有杯架和出风口，可以说后两排座椅均能带来相对舒适的乘坐体验。 在第三排座椅不放倒的情况下，皇冠陆放的行李厢深度也达到了520mm，配备脚踢感应式电动尾门，不仅装载能力强，日常使用也更方便。 对于定义为静奢动感旗舰大七座SUV来说，安静的氛围也很重要。皇冠陆放尤为重视车内的静谧性，前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃都是全系标配，此外还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，有效提升车内静谧性，对于爱家的用户来说很加分的细节。 配置方面我们选取消费者关注度最高的2.5L HEV 四驱豪华版车型来看看，该版本指导价31,58万，配置方面比较有特点，舒适性方面如全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、前排座椅加热、自动分区空调等都有配备。另外，皇冠陆放对安全的关注是比较一视同仁的，像达到L2级驾驶辅助的TSS智行安全及7个SRS空气囊都是全系标配，尤其是前者，在保证安全的情况下很大程度上减轻了长途的驾驶负担。  混动/燃油，经济性出色 动力部分，皇冠陆放提供混动和纯燃油两种动力可选。首先是混动版本，搭载以2.5L发动机为基础的丰田四代THS混动系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，综合功率达到183kW，输出平顺且燃油经济性强。 纯燃油版本搭载 TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，匹配的是8AT变速箱，同时还提供四驱系统，即DTV动态扭矩矢量控制系统。 同时皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，车身重心更低。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，减震器标定和雷克萨斯LM相同，对驾驶稳定性和舒适性都有所帮助。 最后 整体看下来，全面是对皇

论车型历史，说丰田皇冠是“活化石”都不为过。从1955年开始，皇冠已经历了半个多的演变发展。作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，皇冠在国人心中有着很高的认知度。而这次，皇冠不再是单一车型，而是转变为丰田的品牌。 在今年的上海车展上，全新汉兰达正式亮相，与之一同到来的还有一汽丰田的皇冠陆放，新车定位于一汽丰田高端旗舰SUV，是汉兰达的姐妹车型。自从卡罗拉和雷凌开启“一南一北”双车格局后，丰田在华的车型投放基本都将延续“一南一北”同款登场的策略。而这次皇冠陆放登场后，汉兰达那种一车难求，等车周期过长的局面估计就不复存在了。 实际上，陆放这款车就是海外全新汉兰达XSE运动版车型，而由一汽丰田国产后，也并未对其外观有过多改动，不规则形状的蜂窝进气格栅，与下方的熏黑式的横条格栅做成的大嘴形成一个呼应。搭配上外扩、加宽的装饰条，整车看起来给人的感觉更有威严及稳重，这是与全新汉兰达截然不同的两种风格。 而在内饰上，皇冠陆放就和全新汉兰达一摸一样了，两者都搭载一块12.3英寸悬浮式中控大屏和一块多功能机械按钮的三幅式方向盘，这种中控正中立上一款方正大屏的内饰设计风格，也是丰田目前的家族设计，从亚洲龙(参数|图片)到RAV4(参数|图片)上都是这样。而其他方面，陆放继续延续了丰田那种简洁的设计理念，没有过多的装饰，平铺直叙，直接用线条来勾勒车内氛围。值得一提的是，陆放这次配备电子手刹，不再是旧款汉兰达被吐槽多年的“脚刹”了。 在被动安全配置方面，陆放标配丰田TSS2.5智行安全系统，包括全速域ACC、主动车道保持、跟随前车规级行走等等功能，可实现L2级别的自动驾驶辅助。不过，以我们试驾丰田的车型来看，其驾驶辅助只能说能有，能用。 在动力方面，皇冠陆放(参数|图片)目前仅有混动版本，搭载一台A25D型号的2.5L自然吸气发动机，峰值功率141kW，前驱版车型搭载双电机，四驱版车型则搭载三电机，两者百公里综合油耗分别只有5.3L和5.8L，这将成为皇冠陆放对抗同级竞品的杀手锏。至于汽油版，可能会在明年推出现款汉兰达(参数|图片)的2.0T的动力配置。 另外，虽然陆放与汉兰达是姐妹车型，但从“皇冠(参数|图片)”的车标以及皇冠一向在市场中的定位来看，皇冠陆放按推测来说，在售价上应该会比汉兰达更贵，但上海车展仅是新车亮相，其他的数据我们还不得知。不过，陆放预计将在6-8月上市，早于全新汉兰达9月上市的时间点。 那么，为什么皇冠会成为一个品牌，并挂在一汽丰田的旗下？要知道，上海车展上，除皇冠陆放之外，一汽丰田也将进口销售的威尔法挂上了皇冠的车标，从而初步构建一个以中大型SUV和高端MPV为主的高端产品阵营。而且从目前来看，皇冠威尔法还是平价售卖。所以，可以推断出，一汽丰田启用皇冠，并不是想靠皇冠来进行溢价，更多的是因为“一车两卖，分南北”后，诸如一汽丰田陆放等新车型的知名度势必没有汉兰达高，市场认知度也不够，而靠着皇冠在国内市场存留的知名度来制造热度，降低了市场教育成本，从之前皇冠要变成一款SUV的消息铺天盖地袭来，就知道一汽丰田这一步还是走对了。 写在最后 许多国内“皇冠”情怀迷可能要失望了，皇冠并没有成为单独的SUV或者国产引进，而是成为了一汽丰田的品牌，但这也侧面证明了皇冠这一车型的影响力，这也算是情怀延续的另一种方式。此外，相信一汽丰田在启用皇冠这一品牌后，势必能凭借皇冠的影响力，继续扩大市场份额。