tcross

T、Cross是一汽大众旗下一款小型SUV汽车。 大众T-cross已于2019年4月11日正式上市，厂家提供1.4T和1.5L两款发动机，共4款车型。即1.5L自动风尚版、1.5L自动舒适版、280TSI DSG舒适版、280TSI DSG豪华版。 大众T-cross的前脸采用了大众家族式设计，外观与全新的途观有着几分相似，配备LED大灯组以及矩形LED日间行车灯，定位是敞篷SUV，将高车身和敞篷设计混搭，外观兼具时尚、生活化、运动感及野性。 扩展资料： 注意事项： 短时间停车时要注意找对地方，一来方便停车，出车，这样也就方便了别人，另外也防止被贴条。拉紧手刹，把停车的一系列动作完成。 在等红灯或者堵车的时候不要跟车太近，这样在前面车辆发生故障或者事故的时候，你能够有足够的距离可以变换车道。 参考资料来源：百度百科-T-Cross

tcross是大众途铠。 tcross是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车的中文名叫途铠，2018年10月首次出现在人们视野中。大众的SUV，在国内的中文名都是“途”字开头，tcross也延续了这个传统。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。 外观方面，上汽大众T-Cross可以视作曾于2016日内瓦车展亮相的T-Cross Breeze概念车的量产版本。T-Cross的车头采用分体式格栅设计，下格栅与雾灯区融为一体，全新造型的头灯内采用LED光源，灯组内还融入了转向灯及镀铬饰条，在下格栅内部新车还配有“几”字型镀铬装饰。 内饰方面，上汽大众T-Cross提供活力金、梦幻蓝、极地白、星辰灰、罗曼红五种外观颜色。与车身颜色匹配，其仪表台及中控饰板、座椅缝线应用了同色设计，仪表台及内门板上部也搭配了相应的色彩主题，共计四款内饰。 配置方面，新车将搭载10.2英寸液晶仪美盘，8英寸多媒体中控屏，还搭载了MIB系统，可支持实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射等功能。T-Cross配备多功能方向盘和一体包覆式运动座椅。 动力方面，T-Cross将提供1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机两种选择。其中，1.4T车型最大功率110kW，最大扭矩250Nm，搭配DSG七速变速箱。1.5L车型最大功率83kW，配合Tiptronic六速手自一体变速箱。

【太平洋汽车网】在汽车界，tcross是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车的中文名叫途铠。大众的SUV，在国内的中文名都是“途”字开头，tcross也延续了这个传统。 T-Cross定位小型SUV，与Polo基于同一MQBA0平台打造。T-Cross车身造型采用了上汽大众本土化家族设计，内饰则首次应用了大众Color-matching车内外同色设计，极具感染力。上汽大众T-Cross外观延续了大众家族是设计语言，来到国内经过一些本土化设计调整后，许多外观元素都有途岳、途昂等途字辈大哥的影子，使得看上去有种超越同级别SUV尺寸的错觉。 内饰方面，首次采用了Color-matching同色内外设计，即遍布仪表台的彩色饰板、座椅装饰色与车身同颜色，带来了4款内饰配色。配置方面，高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.2英寸高清彩色液晶仪表，作为一台小型SUV而言，配置表现可圈可点。另外车载系统还加入了更能听懂中国消费者的语音识别和智能互联功能，其中语音识别依托科大讯飞技术，能够识别带有地方口音的普通话。 动力方面，T-Cross将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T的涡轮增压发动机可为整车提供110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。1.5L的发动机最大输出功率为85KW和150N·m的峰值扭矩。在传动方面，1.5L发动机匹配6速手自一体变速箱，1.4T发动机则匹配7速双离合变速箱。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】T-Cross是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车的中文名叫途铠，2018年10月首次出现在人们视野中。大众的SUV，在国内的中文名都是“途”字开头，T-Cross也延续了这个传统。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。 上汽大众T-Cross的长、宽、高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距则为2651mm。 外观方面，上汽大众T-Cross可以视作曾于2016日内瓦车展亮相的T-CrossBreeze概念车的量产版本。T-Cross的车头采用分体式格栅设计，下格栅与雾灯区融为一体，全新造型的头灯内采用LED光源，灯组内还融入了转向灯及镀铬饰条，在下格栅内部新车还配有“几”字型镀铬装饰，新车的侧面线条相对平稳，从翼子板后方延伸出的两条平行腰线贯穿全车与尾灯相连。T-Cross在位于B柱的位置加入了音响厂家Beats的身份标识。新车配备了银黑双色铝合金轮圈，其轮胎规格为205/55R17。 内饰方面，上汽大众T-Cross提供活力金、梦幻蓝、极地白、星辰灰、罗曼红五种外观颜色。与车身颜色匹配，其仪表台及中控饰板、座椅缝线应用了同色设计，仪表台及内门板上部也搭配了相应的色彩主题，共计四款内饰。配置方面，新车将搭载10.2英寸液晶仪表盘、8英寸多媒体中控屏，还搭载了MIB系统，可支持实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射等功能。T-Cross配备多功能方向盘和一体包覆式运动座椅。 动力方面，T-Cross将提供1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机两种选择。其中，1.4T车型最大功率110kW，最大扭矩250N·m，搭配DSG七速变速箱。1.5L车型最大功率83kW，配合Tiptronic六速手自一体变速箱。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众tcross是大众于2017年四季度推出大众T-Roc概念车的量产版车型，大众tcross中文名途铠，是大众旗下的一款小型SUV。途铠在设计上也为消费者带来了更多的新鲜感，整车很有跨界气息，内饰也采用了撞色设计，更显年轻感。 途铠采用了家族式的前脸设计，双横幅式镀铬进气格栅与大灯相连，透镜式LED大灯微微向上扬起，下方雾灯区域由一条镀铬饰条相连，加上下方大尺寸黑色进气口，整体看上去层次感十足。车身尺寸为4218/1760/1589毫米，轴距为2651毫米，车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板延伸至尾部，使整车具有运动感。 扩展资料： 大众tcross保持了大众最新的家族式设计语言，车内多处使用不规则造型设计，更显内饰年轻化，新车搭载全液晶仪表盘、8英寸多媒体中控屏以及三幅式多功能方向盘，另外新车的档把将采用全新的设计样式。至于配置方面，新车拥有无线充电、BeatsAudio音效系统、苹果CarPlay、Android Auto等功能。 动力上新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率为81kW，最大马力116匹，峰值的扭矩为150N·m；1.4T的涡轮增压发动机最大功率为110kW，最大马力150匹，峰值的扭矩为250N·m。传动方面，匹配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。 参考资料来源： 百度百科-T-Cross 途铠

作为一个小型跨界车在空间和大小上几乎与polo没有差别，就是外观和内饰配置的差异就可以称为跨界了，这也太牵强了吧。POLO的空间你没去看实车的永远不懂它的小，这台车的配置在当时合资小车里面，算是堆得挺高的了，有蓝牙电话（选装），有15寸的双色轮毂，有自动空调，这些应该都是当时其他竞品所没有的高端配置了。中间几何蜂窝元素格栅细节丰富，与几何造型的LED大灯融为一体，车头视觉效果更加宽大。车身侧面采用双腰线设计，两条腰线由前翼子板标识处引出一直贯穿到尾灯，起到拉长车身的感觉。 大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。 在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。首先这款车在中国上市没多久所以用户体验层次不一，作为小型suv针对得客户群体也不一样。所以可以先观望一下等优惠幅度大一下入手比较合适。 随着国内的汽车市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富先说T-cross，动力搭配有1.5L+6AT和1.4T+七档双离合，1.5L的发动机就不用说了，很常见，动力稍微肉一点，但是油耗很经济，6升多点。对动力有要求的，建议上1.4T，那种澎湃的推背感很强。

途铠。 大众T-Cross是大众全球战略的小型suv，由SAIC和一汽生产。从外观来看，大众T-Cross在前脸和侧面线条上依旧采用大众家族设计，前进气格栅采用几何蜂窝状元素，并与两侧LED大灯连接，配合发动机凸起的肋条更加坚韧。 下格栅采用相对较厚的贯穿式镀铬装饰，雾灯区域采用迂回式设计。有了雾灯，就充满了气势。车身的凸纹虽然不明显，但也起到了装饰作用，让车身不再那么单调。 车身上的剑形双腰线增加了大众T-Cross侧面的肌肉感和车身向前俯冲的视觉感受，侧窗的面积也增加了，也增强了车内的透光率。并且根据不同的汽车配置，新车将采用一个16英寸的车轮和两个17英寸的车轮。 车尾采用贯穿式立体LED尾灯，成为标志性设计，黑色饰板和红色大灯增强了辨识度。底部的一体式排气尾管与尾灯相呼应，强化了大众T-ross的横向设计理念。而且由双色排气管和银色护板组成的车身空气动力学套件带来了不错的运动气质。

大众T-CROSS是上海大众最近推出的一款紧凑型SUV， 主要面对年轻消费者，不是家庭用车， 所以，如果你是年轻消费者，平时一到两个人开，而且喜欢大众车而不是日系车，那么这是一款非常值得入手的车。

下面，说说为什么值得入手。



大众品牌，一直以来都是质量和实用性的保证。上海大众结合了德国的技术还有中国的市场，所以推出的车非常适合国人使用，这也是大众车在中国受人欢迎的原因之一。




大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。

而1.4T发动机，更是配合大众引以为傲的双离合变速箱，在高速上有着非常强的动力输出和良好的操控性。



很多人买车，都喜欢看外观。我觉得，大众T-cross 是大众里为数不多的外观漂亮的车型之一，很适合年轻人使用。

这些年，大众在外观方面，越来越注重消费者的审美了。




但是，这辆车也有我觉得的两大缺点。




身为一辆SUV，T-Cross居然配备后非独立悬架，我总感觉大众是为了恶心消费者。当初我不喜欢高尔夫的原因就是因为它也是采用后非独立悬架。后非独立悬架，也就是说后面两个车轮是由一根钢棍连着的，这样的话，过一些坑洼路面，会明显感觉到颠簸。

不过，根据开高尔夫的人反馈，其实感觉不大，毕竟大家都在城市道路上行驶，遇到坑洼的路面情况不多。

大众的内饰，是被消费者吐槽最多的地方。在我看来，大众的内饰，就是上个世纪的产物。所以，一直忍受不了。

空间方面，如果是两人使用还好，如果是一家人使用，比如有老人和孩子，我觉得这个空间不够用。



但是，如果喜欢大众先进的技术，牺牲点内饰和一些配置，也是可以接受的。




我建议购买DSG版，涡轮增压+双离合DSG才是大众车的精髓所在。这个版本虽然多了两万块，但是在安全配置上，也多了不少。

很多人说双离合变速器在低速行驶的时候，有卡顿现象。这个我承认，但是瑕不掩瑜，比较和加速的畅快相比，这点小卡顿算不算什么，而且这个小卡顿很多时候是可以避免的，比如不要一下子加油接着踩刹车，如此一来，就可以避免卡顿现象了。

所以，我强烈建议入DSG版。




最后，如果你买这辆车是为了家庭使用，家庭成员有四个以上，不是很建议购买。






刚好这车最近试驾T-Cross虽然是一台小型SUV，但它给人的感觉并不像福特翼搏那样特别活泼，转向比设定要比一般的轿车略大，打起方向盘来轻松自如力度回馈适中，是一种偏舒适的驾驶感受。转向唯一能挑的毛病就是高级感少一点，既没有把路感过滤的一干二净，又没有把路感筛选的清清楚楚,在驾驶T-Cross过程中 ，给人第一个惊喜是NVH，这辆车怠速时即使开着空调，坐在车内都感受不到任何震动，这点比丰田C-HR做的还好。另外在减速直至停止的过程中，发动机不知不觉就熄火了（自动启停），直到松开刹车发动机再次启动，才知道自动启停开启了。底盘没有什么明显不足，悬架的支撑很好，激烈驾驶不会影响驾驶员信心。日常开，底盘对震动过滤也不错，但是悬架行程感觉不长，遇到大的坑洼路面，悬架回弹会略显生硬。无论柏油路还是水泥路，T-Cross对路噪的隔绝都对得起它的价位。在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。但相比之前大众车，它的德味淡了一点，关门那种扎实感反倒不如丰田C-HR。考虑到T-Cross指导价低好几万，外加后期终端优惠，这仍然是一款性价比非常高的合资车。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着国内的 汽车 市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富
。比如就像题主所说的这款T-CORSS，就是大众丰富SUV产品线的最好证明。那么再结合题主的问题来看，这款出自大众旗下的小型SUV又是否值得入手呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
既然是问是否值得入手，那么我就重点说一下这款车型它的不足。因为只要是自己觉得能够克服这些短板，那么入手这款车型其实也就没什么问题了。

第一点就是这款车型它的空间设计相对来说不太人性化。因为这款车型是定位于一款小型SUV，其本来就不具备什么太突出的空间潜质。不过在国内上市的版本来看，对比海外版本车型轴距是拉长了88毫米，而这样一来的话，最起码面板数据还是挺漂亮的。但是参数漂亮归参数漂亮，其实际的空间表现则又是另一码事，因为这款车型在后排空间来看，做的还算是比较不错，但是这样做的话，会进一步的压榨后备箱的空间。而如果日常出行想要拉比较多东西的话，那么只有采取放倒后排座椅这样的办法。因此说在空间方面的一个不人性化设计，是这款车型较大的一个短板所在。
第二点就是这款车型它的
配置用料依旧是充满大众气息。大众在配置方面的吝啬程度，我们大家都是非常的清楚，而就这款车型来看，其13万元起步的标配车型，基本上是没有什么太多舒适性的配置，如果真的想要买到配置相对比较丰富的版本，那么它的售价则就要接近十六七万，因此说在配置方面来看，这款车型是不具备任何的竞争优势。此外在做工用料来讲，其内饰基本上也是以硬塑料为主，而至于座椅材质的话，低配是织物，高配是仿皮，打理起来有多不容易大家心里也是有数。

而除了以上两方面的短板之外，这款车型它的自吸版本动力相对羸弱，高配需要加95号汽油这些都是它的短板所在。因此说这款车型是否值得推荐入手，最主要其实还是要看自己能不能够克服它的这些短板。

虽然说是一款小型SUV，但是它的空间还是够用的。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。经济条件允许，建议入手1.4T＋7DCT的动力组成，确实起步加速要给力很多。不过1.5L感觉也够用，毕竟现在城市道路限速路段多，也跑不了多快。油耗方面，平均7个左右吧，也算中规中矩。

毕竟是大众品牌，造车工艺，口碑都在国人中间树立起来了的，所以还是值得入手的。

小型车辆如果仅限自己或者女朋友一起使用完全没有问题。

说说我自己:

2016年买了7.4折买了一台奥迪A3.动力外观配置都没得说，停车方便。2017年结婚时空调的短板暴露出来了，很多东西，小型车无法装下，2018年生孩子，空间狭小的短板更是无法接受。最终痛心换了一台大车。

总得来说用途很重要:买菜，单人上下班单人使用，越小越好.

要兼顾家用，小型车千万别买。

大众tcross指的是大众途凯，定位于小型SUV，采用前置驱动。大众途皓销售的2019款车型只有2019年4月上市的，都符合国家六项排放标准，价格在10.38万到13.58万之间。2019款大众路甲的长宽高分别为4218毫米、1760毫米和1589毫米，轴距为2651毫米。1.配置:1。前后悬架:2019款大众途凯的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力。2.安全配置:主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带不提示。3.辅助配置:定速巡航、运动模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、车顶行李架、发动机电子防盗、车窗防夹功能、车窗一键升降功能。2.动力:2019款大众途凯搭载1.5L和1.4T发动机，匹配的变速箱分别为6速自动手动变速箱和7速双离合变速箱。1.5L版本发动机最大输出功率83kW，最大扭矩145N/m，最高时速185km/h，百公里加速时间14秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。1.4T版本发动机最大输出功率110kW，最大扭矩250N/m，最高时速190km/h，百公里加速时间9秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。 百万购车补贴

日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天，我们来谈谈大众tcross是什么意思。感兴趣的朋友可以跟边肖了解一下。也许对你有帮助。
大众tcross参考大众路甲，定位于小型SUV，采用前驱模式。
大众在售汽车只有2019款，2019年4月上市。全部符合国六排放标准，销售价格在10.38-13.58万之间。
2019款大众路甲的长宽高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距为2651mm。
一、配置：
1.前后悬架：
2019款大众途凯前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力。
2.安全配置：
主/副驾位置气囊，ABS防抱死，刹车铺垫，牵引力调节，车身稳定性调节，胎压监测装置，不系安全带预警。
3.店铺辅助搭配：
定速巡航、运动模式切换、发动机启停技术、上坡铺装、车顶行李架、发动机电子防盗、车窗防夹功能、车窗一键升降功能。
二、权力：
2019款大众途凯搭载1.5L和1.4T发动机，匹配的变速器为6速手自一体变速器和7速powershift。
1.5L版本发动机最大输出功率83kW，最大扭矩145nm/m，最大转速185km/h，百公里加速时间14s，工信部公布的百公里综合油耗5.8L
1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，最高车速190 km/h，百公里加速时间9秒，工信部公布的百公里综合油耗5.7L
通过以上对边肖的介绍，大家知道大众tcross的含义了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

大家好，本人澎少， 不会说相声津门人士， 资深车迷一枚， 汽车之家十年忠粉， 痴于驾驶迷于拍车， 美好生活从分享开始。
地点：天津 泰达足球场 设备：Canon 70D 良驹：T-Cross 途铠 1.5L自动舒适版
今年注定是不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。六月即将迎来夏日的热情，我们全面抗疫胜利号角快要吹响了，现在我们迎来了地摊儿经济的复苏，当然，目前我们一样丝毫不得松懈，出来玩耍的时候，一定注意防护。
随着城市的发展，交通硬件发展速度已变得愈发无法满足需求，拥堵成为常态，城市停车位数量与车辆保有数量比例严重失调，随之而来的限牌限号，虽然有所缓解，但种种因素导致人们对于车辆的需求也随之更佳趋于理性。车型选择方面，优秀的通勤性成为重要考虑因素之一，高离地间隙便于在一位难寻的城市中寻找高地，优秀的空间表现具有更高的实用性，因此城市SUV愈发受到人们的青睐。
一组实拍分享给大家， 从照片中体会细节之美！
最后，总结一下参数配置，这台途铠1.5升自动舒适版，搭载1.5升直列四缸自然吸气多点电喷全铝发动机，型号EA211-DMB，最大马力113匹，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，配比6挡手自一体变速箱，官方百公里加速14秒，最高车速每小时185公里。前麦弗逊后扭力梁，前后轮均为205/55 R17。长宽高为4218*1760*1589，轴距2651。油箱容积42.5升，燃油标号92。 功能配置方面，主副驾驶座安全气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊，胎压报警，全车安全带未系提醒，ABS防抱死+制动力分配+刹车辅助+牵引力控制+车身稳定控制，主动刹车/主动安全系统，安全配置相当丰富。后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，全景天窗，多功能方向盘，6.5英寸中控彩色触控液晶屏，远近光及日行灯均为LED光源，卤素雾灯，专项辅助灯，大灯高度可调。全车一键升降功能，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等等。
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！

嫂子已有驾龄10余年，对车的性能或多或少的有些了解。我看中了一款大众的车型——途铠，由于刚拿驾照，对车完全小白的我，来看中意的车型当然要拜托嫂子一起咯，所以今天的主角是嫂子，我就是小小陪衬[嘻嘻]
十一月的清秋人静，十一月的叶落寒轻， 一片一片的轻红绰约，漫过我的眼眸， 舞一身的轻灵与悠逸。
嫂子poss都摆好了，我怎么会不懂呢[嘻嘻]，赶紧拍拍~
途铠的外观亮点在图中以罗列（以上亮点结合汽车之家网站和销售工作人员介绍总结起来的）
话不多说，赏图
途铠车身尺寸4218X1760X1589mm，轴距2651mm
途铠第一眼感觉就是短小精干，又不失SUV的风格，威武又不失时尚。
腰线棱角分明，满满的运动活力范
尾部微微上翘，性感的不要不要的
秋天的落叶，搭配着途铠金色的车身，别具一番风味
稍微介绍下车型，嫂子就按奈不住了，这不，一定要扶耳相望的来一张。
这个角度很是霸气
车上的车灯已标记
亮灯后的效果
这个效果不错
像不像一个平行世界
女司机上车，这姿势老霸道了
韩泰轮胎
途铠与嫂子一起，是途铠霸气还是嫂子霸气呢，两者结合感觉不是1+1那么简单了
尾灯已标识
天窗，全景的，晚上看星星不错
外观篇介绍先到这了，放心，后续的内饰、动力持续，关注我哦

据上汽大众官方介绍，T-Cross途凯车身尺寸为4218*1760*1589mm，属于小型suv，适合在城市道路使用。 关于T形交叉装甲: T-Cross途凯是上汽大众生产的一款小型suv。截至2019年11月，市面上的2019款T-CrossTukai均有，价格区间为13.99万元至15.99万元。 丁字交叉路装甲的一些参数和配置如下: 车身尺寸方面，T型十字路装甲的长宽高为4218*1760*1589mm。 动力方面，T-Cross有1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机可供选择。其中1.5升自然吸气发动机最大马力为113马力，1.4升涡轮增压发动机最大马力为150马力。 变速箱方面，T-Cross有6速自动手动和7速双离合可供选择。 悬架方面，T-CrossTukai的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。 配置方面，T型越野装甲标配定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、多功能方向盘等配置。 百万购车补贴

#选车理由 首先价格良心，选车肯定先是自己负担的起，这个价格买到一辆suv,真的让人惊喜，外观时尚年轻，性价比极高。大灯造型很精致，大小适中，满足了我所有需求。#最满意 最满意的是这个全景大天窗十分让人满意，外观大气耐看，大灯造型突出，这款车外形看久了有种运动感，不俗气。#最不满意 目前为止没什么不满意，觉得哪儿都挺满意了，后期会再追加。#空间 后排座椅是可以放倒的，空间十分充裕，后备箱高度适中，之前那辆车就是太高，每次搬东西上去都十分吃力，再也不用担心这个问题了，我身高172，头顶也宽敞。#外观 外观十分大方，线条流畅，时尚感很强，大灯造型我也很喜欢。#内饰 大众没事普遍简单，就简约型，没什么要特别点出的，我比较喜欢这种简约大方的。#动力 动力作为家用完全够用，使用期间手感十分满意，驾驶感优越，超车刹车都十分顺手。#操控 方向盘轻盈，好操作，我对这个要求不高，也不太懂，驾驶十分好上手，没什么减分项。#舒适性 座椅柔软，空间也宽敞，中控高度也适中，配置满意，座椅填充物也很良心。#油耗 大众油耗一直很能拿得出手，平时走市区比较多，常常堵车，跑高速估计油耗还会降下来点，这个数据已经很知足了。

T—cross大众的小型SUV。 T—cross在动力上搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率为81kW，最大马力116匹，峰值的扭矩为150N·m。 大众T—cross已于2019年4月11日正式上市，厂家提供1.4T和1.5L两款发动机，共4款车型。即1.5L自动风尚版、1.5L自动舒适版、280TSI DSG舒适版、280TSI DSG豪华版。 大众T—cross的前脸采用了大众家族式设计，外观与全新的途观有着几分相似，配备LED大灯组以及矩形LED日间行车灯，定位是敞篷SUV，将高车身和敞篷设计混搭，外观兼具时尚、生活化、运动感及野性。 T—cross的缺点： 1、品牌溢价高 T—Cross作为大众品牌的车，其实品牌溢价是比较高的，这就好比奔驰A级，宝马1系这样的车型一样。奔驰A级，宝马1系作为家族中价格最低的产品，其实性价比就已经不高了，因为奔驰宝马毕竟是豪华品牌，为了推出廉价一些的车型，只能是通过用料，配置，动力上的削减，降低价格。 2、平台版本低 大众汽车现在全面的使用MQB平台，但是MQB也是分成了好几个不同的类型。T—Cross基于MQB A0平台打造，是MQB中最低端的了。在这一平台还诞生了西雅特Arona，以及大众全新Polo等车型。 3、用料水平低 大众T—Cross的用料也比较一般，颜色上使用了比较鲜艳的搭配，不过用料则以硬塑料为主，这一点也不如竞争对手好。同级别车型中，缤智，XR—V车内就有不少是软质材料。而日产劲客的内饰用料更好一些。