造车

车辆是人们在日常生活中常用的交通工具之一。其中，汽车是一种通过内部燃烧机制提供动力的交通工具。汽车在现代社会中扮演着极为重要的角色。有许多人都熟知于汽车的各种知识，而今天我们将聊一聊汽车的拼音是什么。汽车的拼音为qì chē，其中“qì”指车辆内燃机动，而“chē”则指车辆本身。因此，汽车这一名称在汉语语言中也隐含了其内部机制的特征，即内部燃烧机制。除此之外，汽车的发明和发展也与人类社会的进步息息相关。汽车作为现代社会中最普遍的交通工具，让人们可以随时随地地便捷地行驶在不同的地方之间。从19世纪中叶以来，汽车技术便迅速发展。如今，汽车不仅在我们的日常出行和交通中发挥着重要作用，而且在其他领域，如赛车、物流等，都具有广泛的应用。随着科技的不断进步和发展，汽车行业也在不断的进行着创新和发展。例如，电动车、智能车等新的汽车类型正越来越受到人们的重视。新材料、新能源技术的不断运用也为汽车产业的可持续发展提供了有力保障。综上所述，汽车的拼音为qì chē。在我们享受汽车提供的便利的同时，也需要更加用心的对待和维护好我们的地球和环境，促进汽车行业的可持续发展。

1、冲压工艺。

生产出各种车身冲压零部件，首先要把整卷钢板开卷后裁剪成大小不等的几块，分类整理，以便有各自不同的用处。大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。

平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。形状结构复杂的车身零部件接下来被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

2、焊接工艺。

将各种车身冲压部件焊接成完成的车身，在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。每一道焊接完成后，都要仔细检查焊接情况。

现在的车身焊接大量运用了工业机器人，大大提高了效率并降低了失误的风险。在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

3、涂装工艺。

防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表，组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。电泳防锈处理完毕后，还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为喷漆做准备。

由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此喷漆工艺已经由机器人来完成了。至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

4、总装工艺。

将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。经过喷漆后到车身是一个框架的结构，在总装车间，需要将发动机，变速箱，悬挂系统，轮胎，各种油水管路，各种电气设备，玻璃，座椅，内饰安装齐备并加注油水。

通常情况下，好的车企具备自己的发动机研发能力，普通车企往往是使用其他厂家生产的发动机。而变速箱，悬挂系统，轮胎，玻璃，内饰，座椅等通常都有相应的生产厂家作为供货商。车企只负责最后的组装，不负责这些部件的生产。

5、全车检验与试车。

做出厂前最后检验，发现缺陷与故障，全车组装完成后需要做最后检验，以保证各组装部件准确，可靠。进行试车，测试汽车的动力系统，悬挂系统，刹车系统是否良好，各类电气按键是否有效，大灯雨刮器等部件是否正常等。经过检验合格的车辆会被厂家送至停车区等待出库销售。

如今，汽车已经成为我们的一种交通工具，但是你知道汽车是如何生产的吗？简单来说，工厂可以通过四个汽车制造流程和动力总成生产出一辆完整的汽车。在汽车生产过程中，汽车制造的四大关键技术是冲压、焊接、涂装和总装。让我们来看看这个站的汽车维修保养网络的我在汽车生产过程中包含了什么。

汽车生产工艺简介是什么？

冲压:车身70%以上零件的生产。

四大工序的第一步是冲压，即根据设计要求，用模具冲压钣金零件，制成不同弧度、尺寸和大小的零件。大部分情况下，车身70%以上的零件都是冲压的。

焊接:自动化率可达80%以上

焊接，即根据设计要求，将所有钣金零件焊接在一起。冲压车间生产的冲压件，只有通过焊点的连接，才能最终形成车身骨架，也就是白车身。

焊接车间是自动化率较高的车间，自动化率可达80%以上。因此，一个工作单元要放多少台机器，如何合理规划每台机器的工作等等，都要借助工业规划软件。

西门子Proce ss Simulate软件可以实现对焊接生产线设计过程和工艺布局的虚拟仿真，而西门子虚拟控制器PLCSIMAdvanced则可以直接向虚拟生产线发出逻辑控制命令，让数字世界中的所有虚拟设备都可以像在工业现场一样进行操作。

从事汽车行业高端自动化设备制造的罗明装备，就是上述前沿技术的实践者。西门子虚拟调试平台帮助罗明设备将现场调试时间从两个多月缩短到一个月以内，调试效率提高了50%以上。

绘画:消耗约70%的能量。

一般来说，涂装就是把汽车的颜色刷成白色，包括车身的预处理、电泳、中间涂层和表面涂层。

与前三个工序不同，涂装工序的能耗特别高，汽车制造中约70%的能耗都发生在涂装车间。为了尽可能降低生产过程中的能源消耗，工厂开始实现能源透明化，即知道电、气、油的消耗。这可以通过安装智能仪器来监控，例如西门子的智能电表和流量计。此外，通过应用西门子节能电机技术，工厂还可以达到节能的目的。

最终装配:面积最大，工人人数最多。

最后的装配过程，即把发动机等所有内外附件装配到车身上的过程，由装配和运输两部分组成。在装配过程中，线束、内饰、车标的装配都是手工完成的。所以一般来说，装配车间的面积是四个车间中最大的，工人也是最多的。比如华晨宝马铁西工厂的总装车间就有2000多名工人。

总装车间对设备运转率要求较高。为了提高生产效率和质量，华晨 宝马 铁西工厂全面应用西门子全集成自动化解决方案。西门子先进的设备、解决方案和专业的服务可以保证工厂设备的运转率达到99%以上。

目前，汽车行业已经开始向工业4.0和数字化工厂迈进。在这个过程中，西门子数字化企业解决方案可以提供强大的助力，覆盖从产品设计和生产规划到生产工程、制造执行和数字化服务的全生命周期。在可预见的未来，数字技术可以给汽车行业带来更大的价值。

汽车生产流程包括哪些？汽车维修什么时候进行？

1.保修期

在质保期内，尽量按照汽车说明书的时间去做保养，因为如果不按照他们的指示去做，就不再享受质保。也就是说，在此期间，除了出了什么问题，所有的制造 商 都不会负责。因此，在保修期内，尽量按照书中的说明去做，但是4S店可能会让你提前做保养，所以完全不要去注意。他们希望你一个月来一次，这似乎是错误的，但这不是重点！重点是第一次保险后的大部分汽车保养都是自己掏钱的。

2.保修期后

那么保修期过后多久做一次汽车保养呢？没有硬性规定。不是故障，而是根据车况自己规划一个汽车保养周期。通过保修后，您不必像保修一样，根据车辆的具体情况，在维护时间或维护公里数方面满足其中一项要求。

就拿石油来说吧。这是维修中最常提到的，也是汽车维修中变化最频繁的。质保期内每5000公里换一次，但实际上如果机油质量好，还可以再用1000~2000公里，都没问题。所以保修后，我们可以通过油尺自己观察前面的机油情况，如果没有经验，可以买一些机油试纸。

令人震惊的是，我们知道汽车是如何通过繁琐的程序一步步走出来的。通常我们的汽车保养项目是机油、刹车油、防冻液、刹车片、空空气滤清器、空空气滤清器、火花塞、变速箱油，这些都是常见的。至于使用质量，也有好坏之分，所以不一定每次做汽车保养都能同时全部更换。这个时候用车主记住上次换车时间，做保养的时候顺便检查一下。如果有老化的问题，几乎是时候换了，所以要全部同时换，分开再做。希望汽车维修保养网我分享的汽车生产流程包括哪些信息，能帮助朋友们更好的了解。 @2019

中国1931年造出第一辆汽车。 100多年前，随着世界第一辆汽车的诞生，许多国家相继研制生产出了自己的汽车。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山，他在《建国方略》一书中说道：“自动车乃为近代所发明，乃急速行动所必要”，中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动。 终因日本的侵华战争而遭破灭，到中华人民共和国成立时，中国尚无汽车制造业，只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后，恢复和扩展汽车维修和配件制造业，并开始筹划建立汽车工业。 1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车，同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆，作为样车进行拆解和研究，李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。 时花了2年的时间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八事变没有能批量生产。 1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。 虽然在设计最初以仿造方针为主，但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装饰，发动机最大功率达70马力。 最高车速可达128公里，耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆，现存一汽轿车博物馆内。

中国第一辆国产轿车——东风CA71 1956年4月25日，中央政治局召开扩大会议讨论《论十大关系》，毛主席在中间插话时说：“什么时候能坐上我们自己制造的小汽车来开会就好了。”以饶斌为代表的一汽干部职工铭记共和国领袖的殷切期望，将领袖的期望当作自己的使命。 1957年6月，一汽派设计处副处长史汝楫和工程师胡同勋到北京寻找样车和开发国产轿车的相关资料。 东风轿车就是中国第一辆国产轿车，诞生于1958年5月12日。 东风轿车是四门六座的中级轿车，装有直列四缸、顶置式高速发动机，四档机械变速箱，最大马力70匹，最高时速128公里。 东风轿车的参考样车是法国的“西姆卡”，发动机以德国“奔驰190”为样机，仿造为主，自主设计。整车造型美观大方，富有民族风格。车头镶有“东风”两个汉字和一条金龙象征中国；车头两侧镶有毛主席题写的“中国第一汽车制造厂”；尾灯为“宫灯”造型。 1958年5月21日，毛主席在中南海后花园观看并乘坐了东风轿车。毛主席高兴地说：“坐了我们自己制造的小汽车了。” 东风轿车开创了中国轿车工业的纪元。

自己造的汽车要通过国家设计定型检测、生产定型检测，进入国家机动车销售名录，办理完牌照手续取得行驶证后才能上路行驶。
以下是关于汽车的相关介绍：
1、概述：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T-3730-1-2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆。
3、分类：乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车；商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

大企业造车的主要原因是因为互联网汽车的前景很好。随着社会的发展，电动汽车逐渐受到了人们的喜欢，更加智能的互联网电动汽车在国内有着非常大的发展潜力，各大企业都想抓住这个机会；其次，为了保持企业的竞争力。 现在大企业也买面临着非常大的竞争压力，他们也在不断地寻求着创新和发展，而互联网汽车就是这些大企业保持竞争力的一个关键；最后，互联网汽车是趋势。互联网汽车是未来汽车行业发展的一个趋势，互联网汽车也必将成为未来汽车行业的一个新向标，每个企业都想在加入其中分一杯羹。 相关内容： 研究的混合动力汽车燃料消耗少，污染少，制动时、下坡时、怠速时容易回收能源。而且，在繁华的城市，可以关掉内燃机，由电池单独驱动，实现“0”排放。同时解决能源消耗大的空调、供暖、除霜等纯电动汽车面临的难题。 另外，电池可以充电、过量、延长寿命、降低成本等保持良好状态。结合完善的智能芯片控制，这辆汽车不仅省油，而且寿命长。最重要的是，智能汽车易于使用，节省人力可能成为未来的趋势。天下大势以利聚，以利分散。大工厂都是为了利益而来的。企业越来越重视智能清洁汽车市场。

随着科学的发展，人们的生活当中出现了越来越多的高科技的东西，而可以证明科技在逐渐发展的一个证据就是交通工具的转变，从我国的交通工具转变当中可以看得出我国的经济实力变得越来越强，其中高铁走向了全世界，很多国家都愿意相信我们的技术，请我们这边的工作人员去帮他们建高铁，而交通工具最便利的应当是私家车了，因为现在很多家庭都走入了比较富足的一个阶段，所以他们都会自己备一辆车，很多企业都看重这一个卖点，所以有一些大企业开始加入了造车行列，比如说华为、小米、大疆等等一些大企业。 一、造车行业前景可观，非常值得投入。 交通工具变得便利的同时也给人们的生活带来了非常多的安全隐患，每年的车祸发生率是非常令人触目惊心的，但是这些仍然阻挡不了人们对于车辆购买的欲望，而一些大企业也看到了这一个商机，所以他们都纷纷投入了造车的行列，希望能够从中赚了一大笔钱。我国比较有名的大企业比如说华为、小米、大疆等等他们不仅仅是做电子产品，而是转向了造车的行业。 二、大企业的加入让经济发展的更快。 2020年疫情的发生让全球的经济下降下降了许多，而我国更是首例。在这经济大衰败的同时很多大企业都开始倒闭，而这时候就需要一些比较勇敢的大企业家走出来进行投资，推动经济的发展，才能让我国的经济在疫情当中逐渐恢复起来。 汽车行业的前景非常可观，大企业的投资也让这些经济变得更加的上升，同时也预示着我国的经济也逐渐走向的姿态，全国上下团结一心就能够战胜疫情。

自从雷军宣布他的公司将进入汽车制造领域，越来越多的企业想进入它，更多的企业想投资汽车领域。很多大企业都想在造车领域分一杯羹，也想有更好的竞争力，这样才能获得更好的发展。滴滴开始造车项目。为什么很多大企业都加入了造车行业？原因很简单，因为造车行业是暴利行业。比如卖车，客户经常说“你的4S店卖一辆车至少能赚几万块钱，业务员卖一辆车能赚几万块钱。” 利润有多高可想而知。据相关媒体报道，小米已经决定造车，并将其视为战略决策，但具体形式和路径尚未确定，或存在变数。一位知情人士称，小米将由小米集团创始人雷军领导。雷军大家都不陌生。作为小米手机的创始人，他把手机做得更便宜，他成了大家口中的“价格屠夫”。雷军让老百姓感受到了实实在在的好处，这也让雷军积累了不少人气。 雷军公布了这款车之后，很多大佬都聚集到了小米。无数人挤出来造车的主要原因是新能源汽车的市场非常大，保守估计也是万亿的市场。而且当时新能源汽车处于发展初期，这是大势所趋。如果我们抓住这个机会，我们可能会带来数以亿计的财富。同时手机市场格局已定，企业也需要转型，这才是无数人准备造成的真正原因。其实在我看来，我觉得很多大企业之所以加入造车行业，是大企业想提升自己的竞争力。 在其他大公司纷纷加入造车行业后，如果一些大公司不加入，可能会导致自身竞争力下降，也可能导致自身用户流失，这让很多人担心。所以大家都想加入造车行业，这样才能有更强的竞争力。此外，政策红利来得正是时候。根据国务院发布的文件，2025年新能源汽车销量将占新车总销量的20%。可以看出，未来五年，新能源汽车将迎来巨大的市场销量增长，这将进一步推动相关产业链企业的估值。

据悉，首批采用富士康开放式软硬件平台生产的电动汽车将于今年晚些时候发布，这标志着富士康在新能源领域的新进展。 近年来，企业对新能源汽车的热情有所增加。除了比亚迪，吉利，梅赛德斯·奔驰，大众汽车等现有的汽车制造商已开始从燃料汽车向新能源汽车的部署外，一些与汽车无关的科技公司也开始跨境运营，例如苹果，谷歌，百度，华为，等等。每个进度都是不同的，但很少有人会想念这条路。 当然，人们对这个行业的前景感到乐观，但是进入门槛并不像普通人想创业那样低。受欢迎的项目是乐观的，但它们并不容易进入，而且更难做。一个是没有这样的技能，另一个是权力（资金）不允许这样做。 该原理也可以应用于企业的发展。它仍然是一种新能源汽车。可以看出，主要的汽车制造商已经在采取行动，但实际上他们背后的困难鲜为人知。今天，我将向您展示新能源汽车的秘密。人们对制造汽车一无所知！ 在过去的两天里，有传言称小米正在制造汽车，但小米的官方回应是将重点放在电动汽车的开发上，但汽车制造业尚未正式建立一个项目。 首先，据说小米制造汽车是因为它具有这种能力。小米是中国最大的智能家居制造商，具有人工智能技术的优势，小米拥有834项与汽车相关的专利。可以从智力上看出。小米车载互联网服务应该没有问题。 但是，为什么小米说制造业没有项目？ 这涉及到制造汽车的危险，在上一篇文章中也提到过。为了做得好，您必须与技术一起赚钱。 造车很贵。汽车分析师曾经将其计算在内。根据自主品牌15万辆乘用车的容量设计，初期开发该模型的成本约为3亿美元。 4亿元，包括所有相关环节，乘用车项目至少需要30亿元的正常运营资金。 汽车公司不能只有一个项目。除了在生产和研发方面的巨额投资外，品牌营销和促销成本也是现金消耗大的项目。上汽，广汽和一汽等汽车制造商基本上都超过了数百亿美元。年。同时，新车从概念到产品都有一个周期，可以在数年内进行投资。 因此，您必须有足够的资金支持才能参与制作汽车的游戏。 这也是百度敢于制造汽车的原因。百度最早于2013年进入自动驾驶领域，并连续八年进行投资，最终在国内自动驾驶业务中排名第一。这是作为汽车制造商进入汽车行业的角落。 汽车制造是一个无底坑，为什么越来越多的人加入游戏？但是，并非所有业务都能像百度一样强大。例如，达伦提出了一项繁重的计划，用于生产汽车计划，在一家自制工厂中进行布局，花费超过260亿英镑的汽车计划生产，但冰山berg地仍在及时停止。电动汽车的制造。 即使在2016年初，也有Apple。我决定研发电力。开发期过后，在意识到汽车的复杂性之后，苹果公司停止了对汽车的研发。整个团队都转向了自动驾驶。以及其他相关技术和平台。 国内的新车动力也在“漫漫长夜的困境”中，例如滕，Boemhang等新势力，是当地资本的主要投资者。主要在南京和天津政府，资本投资更为审慎，分配更为严格。 现在新的部队负责人平台将于2019年推出。在2019年，财务链面临崩溃，核心财务人员仍在。作为合肥市的领导和部分融资，政府对中国融资的支持最高，而幸运的是合肥市的领导和部分融资。 车子上没有洞，这个国家越来越多的人来自这个国家？ 当然，除了汽车企业外，大多数集中技术离不开资金，最有代表性的是芯片产业的投资，慢慢地，华为，阿里，腾讯等企业就扩展到了芯片企业。在 例如，专注于人工智能领域的云计算平台的穗远科技自成立以来不到三年的时间就累计融资超过31亿元人民币，而腾讯已经成立了很长一段时间。您可以放心深入自己的内心。目前，Suyuen Technology已发布了三款AI芯片，使其成为韩国第一家同时拥有高性能云教学和云推理产品的初创公司。 如果要长期发展，所有初创企业都离不开资本。这不仅对企业有帮助，而且在我国技术产业的发展中也起着重要作用。

最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。 4月16日，在上海举办的发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市，官方指导价为27.98万-30.98万元。同时，新车还首次搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统。 尤其是在活动现场，华为再次强调了自身担任智能网联汽车增量部件供应商的责任和战略定位。不过，根据官方发布的科技干货以及升级方案来看，有关“灵魂论”的探讨，在未来仍将围绕在华为与车企之间。 从“里”到“外”，问界M5智驾版面面俱到 从智能驾驶到智能座舱，从车载光解决方案到汽车数字平台，无论是软件还是硬件，在问界M5智驾版这款车上，都让外界感受到华为的硬挺实力。 首当其冲的就是智能驾驶，4月16日华为首发了HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示，将该系统首发在问界M5智驾版上，后续还将搭载到阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版升级，以及更多车型。另外，华为还公布了HUAWEI ADS的价格。 问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍。最大优势在于摆脱了对高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能的依赖，更接近于L3智能驾驶。官方预计无图商用高阶智能驾驶方案将于二季度推广到全国15城，四季度增至45城。 同时，这款新车在感知能力上也有明显提升。华为采用GOD网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，异形障碍物也能识别，包括侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等，并减速刹停。 无论是处在隧道或者夜间强光之下，问界M5智驾版能够精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，最高刹停时速都能达到50km/h。当车主处在高速场景并且疲劳驾驶过程中，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI高达114km安全可靠。 智能泊车方面，问界M5智驾版首度搭载记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。据悉，记忆泊车系统主要来源于华为自研泊车规控算法，包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。 智能座舱方面，新一代HarmonyOS智能座舱车机系统变得更加流畅，HUAWEI SOUND车载系统和车载智慧屏也都有所升级。 此外，多项软硬件技术的傍身，也让问界M5智驾版足够可靠。其中，首次上车的空间音频技术，配置19单元专业级音响；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，可即挂即连实现多设备联动。同时，HarmonyOS 3将车机与手机融合，在PC车机互联模式下，车内临时办公更高效，手机应用内地址导航功能则一碰即可车机导航。 在驾乘体验上，问界M5智驾版配备隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，在保留气动设计的同时，使整车风阻降低11%，综合续航提升14.7%至1425km。同时，HUAWEI DriveONE电驱平台让这款车性能媲美超级跑车4.4秒百公里加速。 在华为HUAWEI DATS系统、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆的加持下，为用户带来更好的驾车体验。而新增的20英寸双五幅运动轮毂，配备上红色刹车卡钳和标志性贯穿式鹰翼尾灯、LOGO尾灯字标，具有极高辨识度。 当然，为解决乘客久坐疲乏，问界M5智驾版后排腿部空间优化至870mm。与此同时，后备厢容积369L，后排放倒后可扩充至776L，配合3500W反向充电，在野外露营一周后仍保持800km的续航。 问界M9：“1000万以内的豪华SUV”? 如果说问界M5智驾版是本场发布会的主角，那么问界M9则作为压轴却同样吸引了不少人的目光。 “1000万以内最好的豪华SUV”，是余承东对于这款车的评价。虽然外界对于“余大嘴”这番言论早已见怪不怪，但从各方面来看品牌对其重视程度可见一斑。 据悉，问界M9将于4月17日开启预订，四季度正式发布。同时，共推出增程版和纯电版，预计售价区间50万-60万元。消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益。 就科技而言，问界M9依托于华为智能汽车全栈技术解决方案，包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等黑科技。同时，在华为高阶智能驾驶系统ADS2.0和问界M5智驾版相继推出后，问界M9将搭载最新的HarmonyOS以及华为ADS。 同时，问界M9还将首次搭载HUAWEI xPixel智能车灯，让照明更安全；搭配星光数字矩阵交互系统，让车灯更乐趣；独创的灯可实现超近场投影，为户外出行提供更多的娱乐选择。 此外，问界M9还首次搭载了HUAWEI AR-HUD，最高2K高清分析率，呈现75寸的大画幅显示区域；首次搭载多屏全场景，满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸；小艺智慧助手将搭载入中控台的AI智慧水晶体，从而与光影美学、声学科技及AI智慧于融为一体。 事实上，透过这场发布会，外界明显能感觉到华为虽然一再强调“不造车”，但除了电池，似乎能造的都造了。 余承东在月初的电动汽车百人会论坛上表示，华为可选的合作伙伴有限，外资品牌因为外部原因不会与华为合作，造车新势力有自己的追求也不会与华为合作，传统车企中怕失去灵魂的也不会与华为合作。这是否意味着只有弱势的车企才会考虑与华为展开合作。 值得一提的是，余承东少有的为之前的“大嘴”致歉，表示在在百人会上提到极狐采用HI模式不成功，并不是说极狐不再与华为合作，而是升级至了智选车模式，未来双方合作深度会继续加深。这也同时意味着华为HI模式只剩阿维塔一支独苗，赛力斯、极狐，江淮、奇瑞等企业都将加入华为智选车模式的怀抱。 【本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1：黄帝造车的故事源于中国古代传说中的一个故事。据说，黄帝是中国上古时期的一位伟大的君主和发明家。在他的统治下，中国的文明得到了飞速发展。黄帝造车的故事就是其中的一个典型例子。2：根据传说，黄帝发现人们需要一种能够快速、安全地行驶的交通工具。于是，他开始着手设计制造一种新的车辆。经过数年的努力，他终于成功地制造出了一种可以载人行走的车辆，这就是著名的“黄帝车”。3：这种车辆不仅可以快速行驶，而且非常稳定和安全。它的车轮可以自动调节高度和角度，以适应不同的地形和路况。车身上还配备了各种各样的装置，如车灯、喇叭等，方便驾驶员驾驶。4：黄帝造车的故事虽然只是一个传说，但它反映了中国古代人民的智慧和勤劳。同时，它也启示我们，只要我们有信心和毅力，就可以创造出更多更好的东西，为人类社会的发展作出更大的贡献。除此之外，我们还可以从黄帝造车的故事中看到中国古代人民的创造力和文化底蕴。黄帝车的制造技术在当时是非常先进的，而且它所蕴含的科学原理和文化内涵也非常丰富。【摘要】
黄帝造车的故事简写【提问】
1：黄帝造车的故事源于中国古代传说中的一个故事。据说，黄帝是中国上古时期的一位伟大的君主和发明家。在他的统治下，中国的文明得到了飞速发展。黄帝造车的故事就是其中的一个典型例子。2：根据传说，黄帝发现人们需要一种能够快速、安全地行驶的交通工具。于是，他开始着手设计制造一种新的车辆。经过数年的努力，他终于成功地制造出了一种可以载人行走的车辆，这就是著名的“黄帝车”。3：这种车辆不仅可以快速行驶，而且非常稳定和安全。它的车轮可以自动调节高度和角度，以适应不同的地形和路况。车身上还配备了各种各样的装置，如车灯、喇叭等，方便驾驶员驾驶。4：黄帝造车的故事虽然只是一个传说，但它反映了中国古代人民的智慧和勤劳。同时，它也启示我们，只要我们有信心和毅力，就可以创造出更多更好的东西，为人类社会的发展作出更大的贡献。除此之外，我们还可以从黄帝造车的故事中看到中国古代人民的创造力和文化底蕴。黄帝车的制造技术在当时是非常先进的，而且它所蕴含的科学原理和文化内涵也非常丰富。【回答】

你好，对于黄帝造车的故事简写这一问题的答案:黄帝时期，各方面的条件还都非常艰苦，需要到处开荒，迁徒游牧。就像一首歌唱的：“为了生活，人们四处奔波……”那个时候，可没有搬家公司。各种东西都要人担肩挑，每迁移一次，得掉一层皮。有一次，黄帝带领子民来到一个地方。这里森林茂密，地势平坦，空气清甜。黄帝说，就是这儿了，安家！话音未落，狂风大作。黄帝马上下令，大家伙注意别被吹走了，胖子抱着家当，瘦子抱着大树，那个特别爱减肥的想抱啥抱啥，快点！黄帝只顾别人的安危，不料自己头上戴的遮阳大圆帽被吹掉了。大圆帽一溜烟狂飙，“速度七十迈，心情是自由自在，希望终点是爱琴海……”剩下黄帝在风中凌乱。风停了。黄帝却有了个想法，砍一根树枝，扎成圆圈，放在地上用力往前一推，嘿， 滚了一丈远。照样再做了一个圆圈，给两个圆圈中间扎个十字，又用一根木棒把两个圆圈固定在两头，一推，不错，更稳当。黄帝的大臣仓颉等人走来，说你这是在干嘛?黄帝微微一笑，也没干啥，就是抽空搞了个小发明。仓颉是负责造字的，文化人，他建议：我给这个东西起名叫做车，中不中？于是车就出现了，还有个正式名字轩【摘要】
黄帝造车的故事简写【提问】
你好，对于黄帝造车的故事简写这一问题的答案:黄帝时期，各方面的条件还都非常艰苦，需要到处开荒，迁徒游牧。就像一首歌唱的：“为了生活，人们四处奔波……”那个时候，可没有搬家公司。各种东西都要人担肩挑，每迁移一次，得掉一层皮。有一次，黄帝带领子民来到一个地方。这里森林茂密，地势平坦，空气清甜。黄帝说，就是这儿了，安家！话音未落，狂风大作。黄帝马上下令，大家伙注意别被吹走了，胖子抱着家当，瘦子抱着大树，那个特别爱减肥的想抱啥抱啥，快点！黄帝只顾别人的安危，不料自己头上戴的遮阳大圆帽被吹掉了。大圆帽一溜烟狂飙，“速度七十迈，心情是自由自在，希望终点是爱琴海……”剩下黄帝在风中凌乱。风停了。黄帝却有了个想法，砍一根树枝，扎成圆圈，放在地上用力往前一推，嘿， 滚了一丈远。照样再做了一个圆圈，给两个圆圈中间扎个十字，又用一根木棒把两个圆圈固定在两头，一推，不错，更稳当。黄帝的大臣仓颉等人走来，说你这是在干嘛?黄帝微微一笑，也没干啥，就是抽空搞了个小发明。仓颉是负责造字的，文化人，他建议：我给这个东西起名叫做车，中不中？于是车就出现了，还有个正式名字轩【回答】