别克新款

随着昂扬、世纪以及全新君越的登场，不难发现，别克正在旗下车型上普及最新的家族化设计语言，接下来，又将应用到君威车型上。前不久，新车官图已发布，换装了与新一代君越类似的大嘴式进气格栅，预计将于7月内宣布上市，而有君越打头，新君威的价格也势必下跌。日前，又有网友拍到了全新别克君威到店的实车图，下面我们就来看看新车有何变化。 虽然同为大嘴式梯形前格栅，不过，全新君威采用了矩阵式横向饰条填充，视觉效果更显激进、前卫，配合上方凸起的车鼻，给人感觉蓄势待发，并在引擎盖上方配备别克新车标。而随着格栅的调整，前包围也同步重新设计，两侧“C”形进气口加入镀铬饰条点缀，进一步提升了战斗气息。大灯倒是没有发生变化，采用犀利的分体式日行灯，中间则是LED远近光源。 车身侧面变化不大，延续了动感、流畅的风格，略显溜背的造型加之上扬的车身线条，营造出向前俯冲的既视感。车窗上沿以及门把手上均加入镀铬饰条点缀，又提升了细节处的精致感。车身尺寸长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距2829mm，也与现款车型保持一致。 尾部继续配备上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气，强调运动气质，不过，尾灯中间也换装了新车标，正是如此，后备厢盖开关无法像现款车型那样与车标集成在一起，因此，全新君威在尾标上部新增了实体按键开关。另外，现款“552T”、“652T”尾标也简化成了“25T”、“28T”。 遗憾的是，全新君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计，而是继续采用现款车型的设计风格，多层次感的中控台上配备嵌入式液晶屏，大量实体按键则保证了实用性，而组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素也都与现款车型保持一致。最大的变化便是方向盘中央换为了别克新车标，同时采用全黑配色，并配备电动调节真皮座椅。 最后在动力方面，全新君威也将继续提供1.5T和2.0T两款发动机，其中，“25T”车型搭载1.5T发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩250N·m；“28T”车型搭载2.0T发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新君威的车钥匙造型也进行微调，中间新车标的尺寸更大，看起来更有质感。 至于价格方面，要知道，新一代君越的指导价已降至17.99万元起，相比22款君越价格下调近4万元，而参考22款君越（21.98万元）和现款君威（19.68万元）的差价为2.3万元，预计全新别克君威的起售价将降至15.68万元左右。当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布，那么，对于全新别克君威您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。 【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，上汽通用别克新款君威正式上市，推出2款车型，分别为：25T超享版（15.98万）和28T纵享版（17.58万）。新车的车身尺寸维持现款不变，依然定位于中型轿车；新车换用全新前脸整设计，配备eConnect智能互联系统、新一代OnStar安吉星全时在线助理等智能配置；并提供1.5T和2.0T两款动力。 新款君威依然定位于潮流运动的中型轿车。新车前脸设计与全新一代君越较为神似，都出自别克家族化的PURE Design纯粹设计理念，但在个性气质上又有明显区分——君越追求豪华优雅，而君威则更注重新潮动感。 新款君威拥有别克家族式的飞檐展翼前脸，大面积中网格栅营造出不断向外侧扩张的视觉效果，呈现宽体低趴的运动气势。中网两侧的镀铬“獠牙”是别克君威的经典设计，与全新的中网相互呼应。 新款君威车尾偏重于活力和优雅的平衡。以别克全新三色盾徽标为视觉重心，与尾箱一体化的空气动力学尾翼拉出优雅的弧线，连同饱满富有张力的后保险杠和四边形高光镀铬双排气管，让动感活力呼之欲出。LED尾灯为双回旋镖造型，与前大灯呼应，进一步2829mm的轴距带来了宽敞舒适的乘坐空间；新车的座舱延续别克别克标志性的环抱一体式设计，车内腿部以上位置采用大面积软质包覆，车门内饰板嵌搭蜂窝装饰皮纹，以及遍布各处的手工法式双缝线，彰显时尚运动与高档质感。通过优化外观造型来提升控制动力学表现，并大量应用高等级静音设计和材料，有效隔绝、吸收和降低噪音，打造出宁静的座舱空间。提升了车辆的辨识度。 智能化配置方面，新款君威配备eConnect智能互联系统，支持Apple Car与百度CarLife智能手机映射，并配备前排手机无线充电、后排双SUB充电接口。同时，新一代OnStar安吉星全时在线助力则涵盖5大类50多项主要服务，给用车出现带来更多便利。 新款君威搭载通用汽车第八代Ecotec驱动系统，其中，28T纵享版搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机；而25T超享版则搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机；搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，兼顾性能表现与燃油经济性。 同时，新车还配备了前增强型麦弗逊独立悬架和后增强型多连杆独立悬架，操控性和滤震表现进一步提升。另外，新车还标配带换挡拨片的三辐式多功能真皮方向盘、EPS电子助力转向系统、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择等功能。 【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

别克君威新款什么时候上市?别克君威新款在去年已经上市了：1、外观上，由于是一款新增车型，新车外观依旧延续现款在售君威GS设计风格，并没有太大的变化，依旧是采用全黑的飞翼纹理格栅、亮黑色外展饰条和比较激进的大包围。《懂车之道》获悉，新车提供18英寸熏黑轮圈、一体式空气动力学尾翼、镀铬双边共两出排气装饰以及红色GS徽标等。车尾以及侧面的造型相比普通车型更饱满，层次感十足;2、内饰方面，保留了GS车型专属的黑红内饰配色，碳纤维纹理饰板也得到保留，看上去运动范十足。此外，集成换挡拨片的平底式方向盘、铝合金踏板以及一体式运动座椅也让新车更加富有驾驶乐趣;3、配置方面，新车相比28T豪华型减少FlexRide四模式自适应驾驶系统、全时主动液力减震、倒车影像、自动泊车系统、侧盲区预警系统、泊车预警系统;4、动力方面，新车搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，满足国六b标准，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，新车匹配9速自动变速箱。说实话别克君威GS的确是一款不错的运动轿车。百万购车补贴

为了在竞争激烈的B级车市场取得进一步的销量增长，最近别克又推出了一系列的优惠政策，尤其是这对别克君威的降价堪称史无前例，据了解，部分地区君威车型最高优惠达到了5万元，目前只需14万多便可新车落地，成为了当前最具性价比优势的中型轿车之一，今天我就带大家一起来看看它的表现吧。 作为一款经典的美式中型轿车，别克君威外观方面采用了家族式的语言设计。车头整体拥有扁平低矮的造型，机盖上带有清晰的折痕线条，勾勒出更有力量感的前脸造型，中网采用了扁平的盾形结构，车标LOGO通过飞翼式的镀铬条固定在格栅中央，内部则为熏黑结构，呈现出较好的层次感和时尚感，前包围两侧还带有三角轮廓的导流槽，与前唇上方的进气口形成三段式布局，GS版本则加入了更多运动化元素，使其更具战斗气息。 别克君威拥有舒展流畅的车侧造型，腰身采用了上下两根腰线勾勒，上方的平直线条略带上扬，让整个车身呈现出俯冲效果，折角锐利的线条使用也展现出了美系车型独有的力量感。车门下方一根斜向上扬的裙线则将腰身型面刻画得更为立体，GS版本还加入了熏黑轮毂和红色卡钳，进一步彰显出战斗气息。 别克君威的车尾整体呈现出圆润饱满的轮廓，外扩的后包围让尾部整体的立体感进一步增强，后备厢顶部配有翘起的鸭尾扰流板，GS版本还增加了熏黑处理，进一步提升了整体的运动气息。尾灯造型为锐利的楔形结构，并且拥有较为立体的灯腔轮廓，GS版本在后包围两侧单独加上了导流槽样式的饰件，车底采用了双出的排气布局，普通版为小方形尾喉，而GS版则更为犀利，并加入了扩散器护板提升运动感。 走进别克君威的车内，中控台整体轮廓呈现出飞翼式结构，中控区域整体布局偏向主驾驶位置，台面通过层叠化的型面组合营造出立体的座舱氛围。较大面积的软性材质覆盖和细节处的镀铬饰条搭配也兼顾了内饰的豪华感，台面中央采用了内嵌式的中控屏，屏幕两侧为出风口布局，屏幕下方规整地排列着按键和旋钮搭配，进一步方便了用户的操作。 8英寸中控屏内置了eConnect智联系统，精致的UI界面整体保持简洁，功能图标清晰小巧，类似智能手机的操作模式让用户能够快速上手。车机整体运行速度流畅，内部不仅标配有常规的GPS和多媒体功能，还支持CarPlay和CarLife手机互联。车联生态同样丰富，可为用户提供更多功能补充，同时OTA系统也可远程实现车辆的升级。 别克君威1.5T和2.0T两个版本的车身尺寸略有差异，1.5T版本的尺寸为4904*1863*1461mm，而2.0T版本的尺寸为4913*1863*1462mm，轴距均为2829mm，普通版本座椅采用了皮织混搭的方式，而GS则为真皮面料，内部厚实的填充和宽大的座椅提供了足够的舒适度，同时门内和中央扶手等细节同样加入了软皮包裹，让整体触感也更加高级。 动力方面，1.5T版本拥有124kW（169Ps）的最大功率和250N·m的最大扭矩，虽然动力参数不及2.0T版本那般充裕，但足够平时城市路况下的行驶，同时其WLTC百公里油耗仅为6.76L/100km，在经济性上也有更好的表现。2.0T的版本则有着174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，强劲的动力表现加上较为积极的油门设定让整台车的加速力道更为直接，能提供更出色的驾驶乐趣，同时其WLTC百公里油耗也仅有7.1L/100km，全系均配备9AT变速箱，无论动力的衔接还是换挡平顺性都较为优异。 别克君威采用了麦弗逊加多连杆的悬架组合，GS版本还加入了CDC减振系统，可根据驾驶模式调整阻尼值，以确保不同驾驶状态下的支撑力度表现，普通版车型的调校则相对柔和一些，对于路面的颠簸和起伏都可得体地化解，转向的手感同样轻盈，平时城市路况下行驶更为轻松。 写在最后 从别克君威的综合产品表现来看，无论是其动感的外观造型还是实用的配置和精致的内饰布局，都能满足更多消费者多样化的需求，两种动力版本也带来了更多选择，如今仅需14万多就能落地，让别克君威在同级车型中有了超高的性价比，不知道你会选择这台别克君威吗？ 【本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

当你手握15万元的购车预算，你会选择一台性价比颇高的B级轿车，还是买一台配置丰富的A级车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过话说回来，在实用性上B级车可能更占优势。在购车前，我们通常会根据实际用车需求来做参考，比如要想满足一家人出行，B级车在空间上可能更加贴合实际用处。 在国内B级车市场，最为消费者熟知的莫过于日系三杰（雅阁、天籁、凯美瑞），或者大众帕萨特、迈腾等车型。不过对于追求时尚个性的消费者而言，别克君威也是一个不错的选择。今天我们就来看看新款别克君威到底表现如何？是否能依靠性价比获取销量增长 外观部分 首先别克君威提供两套不同的外观设计，一种为普通版车型，而另外一种则是加入运动化套件的GS版，今天我们主要来聊下普通版车型。外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅设计，看起来既运动又时尚。中网的开口不算特别夸张，在观感上更让人容易接受。 灯组的整体造型狭长，飞翼元素同样被用在灯组内部，作为LED日间行车灯使用，在提高视觉效果的同时，还增加了整车的辨识度。车身侧面线条丰富，上下两条腰线设计，营造出极具立体感的车身。 尾灯的造型与前大灯组相呼应，双边共双出的排气布局，能够增加运动感。 内饰部分 来到别克君威的车内，依然是熟悉的别克家族风格。采用环抱式的座舱布局，营造出一种温馨的居家氛围。在用料上，别克君威在同级车型中属于中上水准。中控台面板被大面积软性材质包裹，触摸手感不错。 中控配有大尺寸液晶显示屏，两侧为空调出风口，设计感出众，整体性很好。下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。从整体来看，别克君威在内饰的设计感上令人可圈可点，尤其扎实的做工，让车内具有一定的档次感。 空间部分 在说君威车内空间表现前，我得先提一下座椅的舒适性。别克君威的座椅内部采用大量软性材质填充，软硬程度适中。在座椅边缘的包裹性上十分出色，乘坐时可以贴合人体工学，保证正常的坐姿。 主要说下后排乘坐空间，以小编180mm的身高为参考，正常坐姿的情况下与前排座椅的腿部空间为2拳多，属于同级主流水平。前排配有多个储物格，中网扶手箱的容积比较大，可以放置一些日常使用的东西。两侧门把手下方也配有储物槽，空间优化程度较高。 动力部分 别克君威搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T分为高低功率两种调教，最大马力分别为237Ps、261Ps。传动方面，与之匹配的是9挡双离合变速箱。1.5T车型的百公里综合油耗为6.3L，燃油性上表现出色。 编辑总结：通过整篇的梳理，相信朋友们对别克君威这台车已经有了初步的了解。在追求时尚年轻化的外观设计的同时，别克君威还做了许多偏向实用性的设置，比如居家风格的内饰。从整体来看，别克君威符合一台典型B级车所具备的“宜商宜家”的定位，实用性很强。再加上目前的市场行情，君威的性价比也就凸显出来了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 初中毕业之后就去读了中专学厨，学习的日子还是很快乐的，虽然辛苦但是好在充实，在后厨跟师傅学习了好几年之后，回到自己家湛江这边，在酒店有了稳定的工作，立业之后也成家了，去年还迎接了我的小公主，老弟有辆帕萨特用车的时候找他借也是可以的，但是总归还是不太方便，所以年初的时候，试驾对比的特别多辆车，凯美瑞，还有迈腾，天籁雅阁，包括君越全都看了个遍，最后还是君越完胜
#最满意 外形就不用说了，特别的修长大气，出席一些比较正式的场合也是没问题的，上个月老弟结婚还把它装饰一下当婚车，它的配置性价比方面也是蛮高的，还有整个车的用料缝线都非常的精致均匀，提回来的时候，车内味道还是蛮清新的，抱小孩子坐在车里面也不用担心，而且隔音也蛮好的，像我孩子还小，基本上在车里睡觉，不会被吵醒
#最不满意 内饰方面，我觉得中控屏有一点点的小，稍微提升一下，我感觉整个行车过程会更好一点
#空间 我身高算中等吧，一米七五左右，家里还有老婆跟我妈，还有小朋友，这空间还是非常够的，设计的不错
#外观 之前上个月的时候，当婚车装饰了一番，确实是特别的漂亮，开出去就是很大气
#内饰 用料确实是挺讲究，但是我觉得整个设计风格可以再提升一下，更加时尚大气，还有尺寸大一点会好很多
#动力 因为我工作的原因其实比较少出门，大部分是现在带老婆孩子去医院检查，就是普通的家庭用车，也不敢开太快，动力够了
#操控 方向盘我不会觉得特别的重，还是挺轻松的，开着舒服就好，具体的操控感受其实也很难描述出来
#舒适性 噪音隔绝真的是做特别的不错，值得五星好评，女儿在车里面睡着的话，基本上是吵不醒的
#油耗 油耗我觉得已经很不错了，平时行车习惯稍微注意一下，不要猛踩油门和刹车，其实都是一个正常水平，九个左右

之前公司离家距离也不远，就一直没买车，结婚后，需要经常回老家什么的，感觉还是有辆车比较方便，也算是刚需了，因为老公的车就是别克，开了这么多年了，性能什么的一直挺好，也就没考虑别的，直接去了别克门店。 女人买车和男人买车是真的真的不一样，男的会考虑很多方面，动力，油耗，舒适度，空间，性价比等等。对我来说，我只看颜值，哈哈，就像选老公一样，选个长得帅的，吵架的时候看着都顺眼。 本来就是冲着小型轿车去的，就直接略过他们的SUV了，说句题外话，别克商务那几辆的内饰是真的很帅气。对帅气的东西毫无抵抗力哈哈。 扫了几眼后，就直接冲着君越去了，因为车群中，君越是真的很亮眼，因为一直喜欢长轴距的车型，经销售介绍，它车长5026mm、轴距2905mm，堪比很多C级轿车的尺寸。但是又比c级轿车性价比高。 新款的君越优化了后排的舒适性。后排座椅根据人体工程学进行了全面的优化，能够对后排乘客的头部、背部、腰部、腿部提供更高的贴合度和更好的支撑性，再加上它2905mm轴距带来的宽阔空间，非常适合爱翘二郎腿的我。 让我更加欣喜的配置就是它的全景天窗了，蒙蒙细雨的天气，打开整片的全景天窗，放首喜欢的歌，看着窗外淅淅沥沥的小雨，把座椅放倒躺下，舒适的温度，舒适的空间，感觉能在车里呆上一整天。优秀的车内静谧性也是它的有点之一，而且它采用了Quiet-Tuning静音科技，有降噪、隔噪、吸噪三重屏障，而且这次它全系标配了ANC主动降噪功能，坐在车内基本可以享受图书馆一样的安静了。 流水一样的中控台，简单大气，一气呵成，简约又不失美感。而且置物架，容量 很大，对我这种平常爱带一堆小东西，走到哪都爱拎着杯奶茶的人来说，非常贴心了。 方向盘转向也非常精准，回环也精准，像我这种打方向盘都会忘了自己打了几圈的人来说，完全不用担心方向盘回转的问题。 驾驶位空间也大，休息的时候，把座椅调到最后，我一米七的身高，腿也照样能伸的直。 起步踩油门踏板的话，别踩太深，起步响应很快，动力充沛，有点出乎我的意料了。 始于颜值，忠于性能，去试驾的当天就交钱提了车，感觉不用再对比了，对我来说，一眼看上的东西，过多久还是会喜欢。到现在，开了快半年了，它不只是一台车，也不只是代步工具，更是我的新伙伴，老朋友。提完车以后，老公都很少开他自己的车了，经常蹭我的车来开。亲身体验，君越真的是个很好的选择。

新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整。 近日，有网友拍摄到了新款别克君威的实车的照片，新车的外观和内饰都进行了升级，看上去更年轻时尚化一些了。新款别克君威的动力也有所调整，它换装了1.3T的三缸发动机，未来新车上市之后相比现款车型的起售价格预计也会下探。 新款别克君威的申报信息之前也曝光过，不过它的实车还是首次曝光，它的实车的前脸看起来和现款车型的气质完全不同。新款别克君威的前进气格栅换装了全新的风格，它采用了一个长的盾形进气格栅，上面采用了卡片式的镀铬小元素装饰，看上去很有质感。新款别克君威的大灯造型也进行了调整，大灯的上下两侧都采用了LED灯带的布局，中间的位置采用了圆形的透镜发光体，看上去很有质感。新款别克君威的前脸底部采用了细长的梯形进气格栅，上面采用了黑色条幅的装饰，底沿采用了铲形风格，两侧的进气导流槽采用金戈造型的装饰，都充满了运动元素。 参考之前曝光的新款别克君威的申报信息我们可以发现新款别克君威的侧面基本上没有什么大的改动，看上去依旧很有质感。侧面的线条很凌厉。车的尾部一些细节进行了调整，尾灯换装了很凌厉的多重“L”形的风格布局，看上去很有质感。车的底部包围也进行了调整，底部的排气换装了一个不规则的造型设计。 在内饰方面，新款别克君威换装了全新造型的三幅式方向盘，中控台上的按键布局采用了轻微的调整。前侧的地台风格也进行了调整，上面采用了钢琴烤漆的装饰，前侧还有一个隐藏式的储物格。 新款别克君威根据车身配置的不同，它的外观也有区别，比如GS版本的车型就采用了更运动的外观，它的前脸两侧的空气导流槽采用了一个很立体的灰色装饰，并且采用了黑色的动态风格的车轮毂的设计，车的尾部也加装了尾翼。 ?新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款别克君威将会搭载1.3T的三缸发动机和2.0T发动机，它的最大输出功率分别为158马力和230马力。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，上汽通用别克官方宣布，旗下新款君威正式上市，推出25T超享版和28T纵享版两款车型，售价分别为15.98万元和17.58万元，而GS版本暂未推出，或将不再提供。 此次改款之后，新款君威成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型。具体来看，新车前脸换装了更大尺寸的梯形进气格栅，并且位置比较靠下，内部以相互交错的分段式镀铬饰条进行填充，带来更强的视觉冲击力。 格栅上方还配有向前凸起的车鼻，给人一种蓄势待发的既视感，全新别克LOGO也从进气格栅内移到了引擎盖前方。两侧大灯组的造型倒是没有发生太大变化，加入有“镰刀”状日间行车灯，远近光灯采用LED光源，下方还配备了竖状仿进气口装饰，整个前脸看起来少了几分沉稳，比较偏运动个性。 新车侧面和尾部倒是和老款车型基本保持一致，造型比较中规中矩。从前车门一直延伸至尾灯的腰线，有助于提升车身的力量感，车门下方还加入有上扬的线条，又带来一定的立体效果。 尾部也没有发生变化，继续采用由两条灯带组成的“镰刀”状尾灯，与前脸相呼应，并且在辨识度方面的表现也比较不错，底部还配有双边镀铬排气装饰，真正的排气则为隐藏式布局。不过，由于新车换装了别克全新LOGO，因此之前位于车标内的后备厢开启按钮被移到了车标上方。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。 车内的话，新款君威并未采用别克最新的家族化曲面大屏，只是在方向盘上换装了最新的别克LOGO。其余像机械+液晶组合仪表、8英寸内嵌式中控屏以及按键式换挡机构等均和老款车型保持一致。 配置方面，新款君威25T超享型取消了被动行人保护、电动后尾门、4G网络、语音识别控制，并将全车无钥匙进入调整为前排无钥匙进入、皮织混搭座椅调整为皮/翻毛皮混搭座椅；28T纵享型取消了被动行人保护、4G网络，但增加了在线导航、主驾驶语音分区唤醒识别功能，并将4.2英寸液晶仪表升级为8英寸、全车无钥匙进入调整为前排无钥匙进入、皮织混搭座椅调整为皮/翻毛皮混搭座椅。 动力部分，新款君威继续提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，其中25T超享型搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩为250牛·米；28T纵享型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。此外，1.5T车型的尾标从“552T”换成了“25T”；2.0T车型尾标从“652T”换成了“28T”，看起来更加简洁明了。 随着自主品牌的崛起，如今合资品牌在国内市场的份额也受到了很大影响，像别克这样的二线合资品牌只能通过大幅优惠来换取一定销量。之前2023款君威1.5T车型优惠完之后的裸车价已经不足15万元，因此也得到了不少追求性价比的消费者的青睐。 此次改款，新款君威换装了别克最新的家族化前脸，但车身侧面、尾部以及内饰设计均和老款车型别无二致，不知大家对于新车的变化还满意吗？此外，虽然新车的售价相比之前有所下降，但和老款车型优惠之后的价格相比，还是要高出不少，因此后续还需要给出一定优惠才能让消费者心理平衡。（文/舒心） 【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最近两年，新能源汽车销量持续提升，关注度也越来越高，受影响最大的就是普通合资品牌。燃油车时代的不少畅销车型，到了新能源时代都变得萎靡不振，不过还是有不少的消费者愿意选择燃油车，因此各大厂商的主力燃油车型也在不断更新换代，别克君威就是其中之一。 近日，2024款别克君威正式上市，新车共推出两款车型，售价为15.98-17.58万元，新车主要是对前脸进行了升级，同时售价也大幅下调，整体的竞争力还是不错的。对那些喜欢合资燃油车的消费者来说，这款车值得一看。 新车变化在哪里？ 别克君威曾经是国内B级车市场上的一员悍将，与丰田凯美瑞、大众帕萨特等齐名，但最近两年销量并不算好，月均销量仅剩下4000辆左右，逐渐退出主流B级车市场。这次新车上市，别克希望给用户带来点不一样的东西。 新车最显著的变化在于外观，它的大灯造型与现款车型相比没有多大变化，同时还保留了点阵式进气格栅，不同的是，它把进气格栅的位置下移，形成了一张“大嘴”，前脸的视觉中心变低，看上去更加年轻化，运动气息也更强。 车身侧面造型基本维持不变，车身尺寸也没有发生变化。君威的设计风格一般都比较沉稳、大气，没有太多花哨的东西。值得一提的是，新车的轮毂造型也比较传统，但既然前脸风格已经发生变化，那么如果能提供一些运动感比较强的轮毂，效果或许会更好。 内饰布局也基本与现款车型保持一致，采用了嵌入式中控屏，同时还保留了大量的物理按键，设计上比较传统，最大的变化是采用了全新的更加扁平化的LOGO。2024款君威并不是全新换代车型，因此在内饰方面并没有进行什么大的调整。 除此之外，新车的动力系统也没有发生变化，它提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率分别为124kW和174kW，其中2.0T车型需要加95号汽油，用车成本比较高。不过新款君威的9AT变速箱能够带来更优质的操控体验，在机械素质方面，别克这样的老牌厂商还是比较有实力的。 与车辆本身的外观、性能相比，新车最大的变化其实是价格。2023款别克君威售价区间为19.68-24.98万元，主力车型售价在20万元以上，这也是主流合资B级车比较常见的定位。不过2024款君威的售价为15.98-17.58万元，起售价直接降低了3.7万元，已经很难维持原来的中端定位。这样的售价，对消费者的吸引力还是比较强的。 价格下调，新车的性能表现如何？ 对比2023款车型就可以看出，2024款君威主要的卖点就是大幅下调之后的售价。一般情况下，合资厂商喜欢采用低价低配的产品策略，但这一次别克君威并没有这么做，2024款君威的各项功能与配置并没有出现明显下滑，性价比也因此有了比较明显的提升。 与2023款车型相比，新车取消了被动行人保护功能和主动闭合式进气格栅，这或许是考虑到了用户在这方面的要求不高，保留这些配置对销量不会有什么帮助，所以干脆省去，以降低成本。除此之外，新车的低配车型还取消了电动后备厢、语音识别功能，其它配置则没有发生明显变化。 也就是说，虽然价格进行了大幅下调，但新款君威在用车体验方面并没有受到什么影响，它主要的思路就是降价不减配，用更高的性价比来吸引用户。与国产品牌相比，别克的品牌影响力更强，有不少的忠实客户。与此同时，有不少较为保守的用户并不太喜欢电动汽车，他们更加喜欢没有续航困扰、操作起来也更熟悉的燃油车，新款别克君威针对的就是这部分用户。 新车上市，销量前景如何？ 新款别克君威的产品思路非常明确，它不盲从新能源大潮，希望抓住的就是依然喜欢燃油车的用户。截止2023年6月份，国内新能源汽车的渗透率已经达到了35%，但这个数字也意味着还有高达6成的用户首选的是传统燃油车。中国是全球最大的单一汽车市场，因此燃油车的基本盘并不算小，生存空间还是比较大的。就算新能源是趋势，但在短期内，燃油车的更新换代也不能中断。 除此之外，别克还有一个优势，那就是它的品牌影响力较强，君威在两年前还是B级车市场上的主力车型，不少老车主还是比较关注这款车的更新换代的。新车价格大幅下调，性价比有明显提升，十几万就能买君威，这样的卖点对消费者的吸引力还是比较强的。 但需要注意的是，这也是新能源车型全面普及之前，传统汽车厂商所能想到的最后的招式。大幅降低售价，能够给用户一种“真香”的感觉，这种策略可以在一定程度上抵挡新能源汽车的冲击，让君威的销量保持稳定，不过新能源汽车大潮越来越猛，这种方法的效果也会越来越差。不出意外的话，短期内别克君威依然可以保持月均4000+的销量水平，但别克需要利用这个缓冲期，推出一款能替代君威的新能源车型，这样才能长期在中国市场上生存。 小结：中国市场常年占据别克全球销量的80%左右，这是合资厂商中最高的，新款别克君威这样的车型的确还能“收割”，但如果不能搭上新能源汽车的“末班车”，别克的在华前景就会变得比较黯淡。 【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

不可否认，我们消费者在买车时都想买到一台家用且具有澎湃动力的车型，而别克君威就是大家比较熟悉的一款美系中型车，无论是外形、动力，亦或是性能表现，别克君威都有着很强的产品实力。但是面对同级竞品车型的更新迭代，别克君威也迎来了改款车型，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的全新一代别克君威，接下来我们就对其做一次全方位的解析。 其实，新一代别克君威实车图片在4月份就曾被网友曝光，经过数月的等待新一代别克君威终于来了。根据我们目前所了解到的信息来看，首批车辆已经陆续抵达了国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作，并且新车将会在7月内正式上市销售。 外观设计方面，通过实车图片就可以看出新一代别克君威的前脸采用了别克家族最新的设计元素，较大的中网内加入了矩阵式进气格栅并且采用了镀铬处理，与大灯组的造型产生了很好的呼应，前包围两侧的通风口位置还加入了哑光处理从而提升车辆的精致感，而发动机盖上隆起的筋线无疑提升了车头的力量感。 车身侧面看上去的感觉是比较紧凑的，简洁、多段的腰线能为侧面造型增添上几分层次感，侧面靠近车顶的位置设有一条镀铬装饰条，适当镀铬的引入能有效提拉视觉质感，减少设计上的沉闷，灵动的线条又能突出别克君威的运动风味，可谓是细节拉满。 除此之外，车辆的尾部造型有助较强的立体感和层次感，同时我们也可以找到一定的扁平化元素，尤其是从这个后方45度的角度望过去特别好看。而运动化的后包围中有双边共双出的镀铬排气管和仿扩散器造型的饰板，进一步加强了车尾的运动感。 尺寸方面，由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，这样的尺寸参数完全可以满足我们日常出行时对乘坐空间的需求，并且座椅有着良好的包裹性以及舒适性。 来到车内，内饰的设计并没有什么改动，依然是简约的造型设计，着重层次感的营造，全黑的内饰配色也与其运动化的车型定位相吻合。而三辐式方向盘能给驾驶者营造出一定的主观驾驶氛围，两侧带有大量的打孔设计有效增强手部的触感和摩擦力，让你的驾驶更有信心。此外，按键式换挡给人一种更高级、更精致的感觉，而空调控制依然采用了实体按键，键位的安排与分布都较为合理，配合上两侧旋钮的设计，上手毫无难度。 动力方面，依旧搭载了型号为LFV的1.5T涡轮增压发动机和型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为169Ps、237Ps、最大功率分别为124kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m，与之匹配的则是9AT变速箱，这样的动力完全可以满足我们通勤时的需求。 全文总结，以上就是我们对新一代别克君威的全面解析，相信大家对其应该有所了解。总的来说，这台车的内饰、尺寸、用料以及动力方面还是挺不错的，关键全新家族化的设计设计似乎有些突兀感，想赢得年轻消费者的认可恐怕还需一定的时间。 来了这么多新一代别克君威这次能卖好吗？会被我们广大消费者接受吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。 【本文来自易车号作者汽车大师哥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

您好。朋友2023款君越上市时间：在2023年年初上市。2023款君越特点及改变如下：其中内嵌式中控屏幕会换成比较潮流的双联屏或者大尺寸悬浮屏，这将大大提升了车内的科技感。材质方面除了采用大面积软质材料包裹以外，新车还会用到木纹饰板进行装饰，让车厢的档次感也得到升级。动力方面，2023款别克君越大会继续沿用现款车型的动力系统，新车依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过发动机在调校方面进行了进一步的优化，让用户体验到更出色动力的同时还能享受到较低的油耗表现。希望能帮到您。【摘要】
2023款君越什么时候上市【提问】
您好。朋友2023款君越上市时间：在2023年年初上市。2023款君越特点及改变如下：其中内嵌式中控屏幕会换成比较潮流的双联屏或者大尺寸悬浮屏，这将大大提升了车内的科技感。材质方面除了采用大面积软质材料包裹以外，新车还会用到木纹饰板进行装饰，让车厢的档次感也得到升级。动力方面，2023款别克君越大会继续沿用现款车型的动力系统，新车依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过发动机在调校方面进行了进一步的优化，让用户体验到更出色动力的同时还能享受到较低的油耗表现。希望能帮到您。【回答】

在2023年年初上市。 全新别克君越的申报信息日前曝光，新车有望在2023年年初上市。个性化表现非常突出，全新的2023款别克君越获得了很多年轻人的关注。2023款君越其中内嵌式中控屏幕会换成比较潮流的双联屏或者大尺寸悬浮屏，这将大大提升了车内的科技感。 新款别克君越除了采用大面积软质材料包裹以外，新车还会用到木纹饰板进行装饰，让车厢的档次感也得到升级。 同时，2023款别克君越将会继续沿用现款车型的动力系统，新车依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过在发动机调校方面进行了进一步的优化，让用户体验到更出色动力的同时还能享受到较低的油耗表现。 别克君越的优点 1、出色的底盘，舒适度高 君越所采用的是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构，在支撑性和舒适度方面做到了均衡，对路面细碎颠簸过滤得很干净，面对减速带也能把路况信息有效地反馈给驾驶者，整车舒适度乘坐过的都知道。 2、隔音效果出色 有人做过测试，君越在怠速状况下噪音值仅为38.7分贝，在时速120km/h的情况下，车内噪音值为60.9分贝。 3、内饰用料做工好 整车内饰用料和做工还是值得称赞的，虽然简单，但也不失质感。

易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言，并换装了别克最新款的车标。动力方面，新款君威将继续搭载1.5T、2.0T发动机。 新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型风格与新一代君越、世纪相像。新款君威换装了别克品牌最新款的车标。 内饰方面，新车中控台造型延续了目前在售车型的设计语言，继续搭载指针式仪表盘、按键式换挡机构、换挡拨片等配置。最明显的调整仅是方向盘上换装了全新车标。动力方面，新款君威将继续搭载1.5T、2.0T发动机，但将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”。 打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

近日，在工信部335批新车公示中出现了中期改款别克君威1.5T车型的申报信息，与此前申报且已经上市的GS版本一致，新车主要对前脸部分进行了细节修改。 从图中可以看出新车在前脸部分基本与新款GS版本保持一致，标志性的别克车标加展翼式镀铬条造型进一步简化，而中网则采用了特殊的更有立体感的黑色结构填充，左右两侧则采用了异形轮廓的LED大灯组，此外前保险杠部分三段式镂空装饰造型也有了变化，下方梯形下格栅甚至大过了上格栅，而两侧雾灯区域则变为竖直状造型，有着横向日行灯带点缀，整体前脸显得更加前卫。 在车身侧面，新车则基本没有变化，在车尾部分，新车则略有修改，有着更加突出的小鸭尾及精致的双边双出排气，显得更加运动。 在车身尺寸方面，新车三围则达到4904/1863/1456mm，轴距为2829mm，比老款都只有细微的变化。在动力方面，新车搭载最大功率162马力的1.5T发动机，百公里油耗为6.3升，应该是因为排放的原因参数比现款略有降低。 此外申报注释中还出现了可选装ETC装置的信息，与国家政策相吻合。由于GS版本已经早早更新，本次中期改款1.5T君威的申报也顺理成章而来，新车应该会在今年年内完成更新，能有怎样的表现，非常值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：外观大气，配置高，内饰好，空间也不错，乘坐比较舒适。
缺点：隔音效果不好，跑高速，各种回声有点大。
外观：耐看，颜值高，优美，车灯不错，车子比例挺协调的。
内饰：布局设计比较大气，耐看，全黑的搭配，做工不错。
空间：空间表现还可以的，在同级别里面也不差，日常够用。
配置：定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、全景天窗、配置很丰富。
动力：动力足够，就是踩油门发动机声音很大，动力很好，推背感挺深的。
操控：车子比较灵活，转向也轻，避震比较结实，稳但有点硬。
油耗：油耗挺低的，平时坐两三个人可以8、9个油。
舒适：开起来感觉不错，坐在后排的人也说感觉还行，舒适性的各方面还不错的
以上是对这款车的性能评价供参考

曾经也考虑过凯美瑞或者迈腾等中级车，但真正决定买车的时候，看到这些车的价格时，心里还是有点发怵。汽车这东西就是个消费品，10年过去之后都是破铜烂铁，感觉一次性支出20多万买个消费品，心里还是挺不舍得。但还想要一款中级车，提升自己生活质量，这才考虑稍微二线一点的汽车品牌。 当时主要关注的车型有日产天籁、迈锐宝XL和 别克君威。这三款车型各有所长，日产天籁感觉格调要比另外两者稍高一点，毕竟是日系三杰之一，油耗应该也偏低，但看到内饰之后，感觉设计的确实太烂了，日产的技术长时间也没有更新，感觉就只剩下大沙发值得吹捧了。问了一下价格，我们当地优惠幅度并不怎么样，买白色的还需要加钱，于是放弃了。 之后又看的君威和迈锐宝XL，只从网上看参数以及价格的话，迈锐宝XL可以说是完胜君威。但真正上4S店实际体验之后才发现，一分钱一分货。别克君威整体做工质感要比迈锐宝XL强太多了。君威看上去很精致，很有合资品牌B级车的那种高级感。2.0T迈锐宝XL虽然动力强，但总有一种小作坊出品的感觉，内饰处处透露着廉价感。 而且我们当地的雪佛兰4S店看上去非常萧条，虽然有现车，但是竟然没有迈锐宝XL得试驾车。别克店里就显得很火爆，装修豪华，试驾车什么的也一应俱全，中午还招待在店里吃饭。两者反差比较明显，所以最终选择了别克君威。 分享一下大家最关心的价格问题，最近打算入手这款车的朋友可以参考一下。我买的是1.5T高配的豪华版，全款买优惠4.5万，贷款买优惠4.8万，贷款买支持7万块钱18期免息，手续费3000块钱，所以落地价和全款基本一样。1.5T豪华版厂商报价19.68万，优惠完之后实际裸车价14.88万。 首付7.88万，购置税1.3万左右，保险6000元左右，上牌费200元，手续费3000元，总首付金额10万出头，加上贷款总落地价17万左右。送了4年8次基础保养，还有每年100G的车载流量。 君威这款车我认为性价比还是比较高的，这价位的中级车一般内饰都不怎么好看，用料也比较粗糙。但君威是个例外，无论是真皮用料还是上面的走线，都显得很精致、上档次。空间表现不如雅阁、迈腾之类的大，但比上不足，比下有余，作为一款家用车还是足够用的。 新款车型换成了电子档杆，很洋气。而且变速箱很聪明，日常行驶过程中几乎体会不到顿挫感，比老款的6AT变速箱要强太多了。动力表现不是特别生猛，但超车跑高速都无压力，秒杀同级别2.0自吸车型。整车的隔音水平也比较棒，音响效果也挺好，方方面面都对得起这个价位。 但是人无完人，车无完车，君威这款车缺点也有不少。首当其冲的问题，我认为油耗还是有点高。我的用车路况主要是四线城市，而且不怎么跑市区，目前平均百公里油耗要8.7升，如果天天跑市区的话，我感觉最起码也要10个油，如果2.0T这油耗也就算了，关键这只是个1.5T发动机。跟日系和德系车比，这油耗表现有点差强人意。 再就是别克最近这几年品牌形象下滑严重，以前的时候感觉君威还很高端，现在已经成为实打实的二线车型，明显不如迈腾等车型上档次。感觉现在君威的性价比就是用它的品牌形象换的，所以说有得有失吧，不过总体来说家用还是比较不错的，值这个价格。 以上内容来自别克君威车主的真实分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威这款车的看法。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。