50万左右买什么车好

拿50多万买车，选什么车最保值？不一定都是豪华车 买车很多人都说最烦的就是保值率，毕竟汽车是消费品，买到就是贬值，但是对多数家庭来说，一生肯定不限于一款车，如果入手一辆保值率很低的产品，换车的时候就会无形中损失很多钱。车值越高，损失就越大，所以保值率的确不应该过分在意，但也不能忽视。而要说保值率，其实并不是BBA最出色，也不一定非得是豪华品牌，如果有50多万买车，想看什么车最保值，这里就有5款。 雷克萨斯ES 三年保值率74.55% 三年保值率能在60%以上就是非常出色了，而雷克萨斯ES在保值率这一方面，可以说吊打同级别BBA，甚至能越级挑战。三年保值率74.55%，比奔驰E级的三年保值率60.77%还出色。而且从实际的二手车成交价格来看，2019年1月上牌的2018款雷克萨斯ES顶配300H行政版本车型，行驶里程不到4万公里，大概价格在46万左右，转手的时候损失更低。 丰田普拉多 三年保值率79.95% 要说保值率，最绕不开的一款车就是丰田普拉多，尤其是50万级别领域中，普拉多的影响力比任何豪华品牌名头都响，也更有含金量。三年保值率高达79.95%，差一点点就是80%，这仅仅是平均参考值，现如今普拉多停产下线，车型更是供不应求，有的车甚至卖得比新车还贵，去年上牌的3.5L自动TX-L尊享版开了近8万公里，还卖近60万，不得不感慨普拉多的保值率，买了不仅没亏出手可能还赚了一笔，你还敢说保值率没用吗？ 奔驰GLC 三年保值率67% 如果说ES或者普拉多都不适合你的需求，常规情况下，想保值还是可以看看BBA，相对来说它们出错的几率比较低。而在50万级别，能买到的BBA中，最保值的大概就是奔驰GLC了。50万能买到的就是2.0T高功率版本车型，也就是GLC 300L版本，前置四驱全时四驱，主被动配置搭载全面，舒适性配置也未缺席，三年保值率67%，开时有面子，真出手损失也不高。 保时捷Macan 三年保值率73.29% 50多万买保时捷Macan，要考虑的不是值不值，转手亏不亏，而是要考虑能不能买到这款车。好在现如今Macan终端也是多多少少存在一定的降幅和优惠，部分地区入门版本裸车甚至跌破了50万，力度很高，对保时捷来说是比较罕见的。Macan这款车辨识度高，动力强，颜值高，运动感强烈，三年保值率还高达到了73.29%，值得入手。 保时捷718 三年保值率80.41% 在很多人眼中，跑车作为小众车型，似乎就和保值挂不上钩，但其实有很多车型的保值率高的出乎意料。比如保时捷的718，三年保值率高达80.41%，可以说连SUV和轿车都比不过它。主要也是因为它是保时捷出品，并且车型经典，经过充分市场验证，稳定可靠，保有量相对其他跑车来说也比较出色，整体保值率表现就很高。

1.奔驰E级 外观方面，奔驰E级前脸大尺寸的横幅式格栅设计，搭配左右两侧造型新颖的前大灯组，看上去非常的端庄大气，并且有着强烈的运动感。车身侧面，整体造型延续了现款车型的设计，流畅的车身线条，搭配舒展的窗线，以及时尚大气的轮毂造型，非常的沉稳大气，并进一步提升了整车的运动感。车尾部分，尾灯组采用了全新的设计语言，看上去非常的精致，带来了出色的视觉效果，并且有效的提高了整车的辨识度。下方双边共两出排气，进一步提升了整车的运动感。 2.红旗H9 红旗H9采用了红旗家族全新的设计，近乎垂直的车头设计和直瀑式的前中网带来了不错的气势感。同时红旗H9全系采用了LED矩阵式大灯，在灯组造型上也显得比较庄重大气。一条镀铬饰条贯穿车头同时连接两侧大灯，同时还有着贯穿式的灯带，在夜晚点亮非常具有辨识度。作为红旗品牌旗舰级轿车，红旗H9的车门设计还是延续了经典的商务车型的设计，尤其是C柱附近小窗的加入，显得商务气息更浓。在车身尺寸上，红旗H9全系一致，为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。车尾部分，红旗H9采用了贯穿式的尾灯设计，中部灯组上的镀铬饰条灵感来源于天安门城楼，两侧尾灯造型则是延续了红旗经典的“宫灯”造型，同时内部的四横杠尾灯寓意“四平八稳”。 3.沃尔沃V90CC V90 CC可以说是现阶段沃尔沃的旗舰车型了，和SUV相当的通过性，媲美SUV的空间实用性，堪比轿车的操控性。不到40万的售价，全时四驱，T5的发动机匹配爱信8AT变速箱。静音性，舒适性，平顺性，这个价位真的很难找出第二个比他强的车。更不用提沃尔沃祖传的安全性与车内材料的环保性。如果你想要彰显不同的个性和不俗的品味，买它准没错。

十五万左右的德系车，我推荐这两款。大众途铠和斯柯达柯迪亚克！ 一，途铠。 官方指导价：11.49-15.99万 1，外观和内饰。内部大众家族双色设计遵循大众最新的家庭设计风格，年轻典雅。中央控制配备6.5英寸显示屏。只有顶级机型有8英寸显示屏，但幸运的是它支持手机地图。配备5个安全气囊、胎压监测、主动制动、后驻车雷达、定速巡航、发动机启动和停止、上坡辅助、全景天窗、免钥匙进入等。 2，动力。1.5升自吸发动机的最大功率为113 HP，最大扭矩为145 nm。该变速箱与6速手动自动变速箱匹配。悬架采用前麦弗逊和后扭力梁的组合。驾驶时方向盘转向力轻，动力输出稳定，底盘调整柔软舒适，整体非常容易。 二，斯柯达柯迪亚克。 官方指导价：17.79-24.79万 1，内饰和配置。在室内装饰方面，似乎有点普通，没有大胆的尝试，但不像大众品牌室内装饰那样单调。多媒体LCD屏幕位于中央突出位置。两侧的空调出风口均配有镀铬框架，下方的空调控制区域也配有高亮度面板。中控台的设计以黑色为主。虽然它看起来很大气，但缺乏能力感。中控台可实现车机互联，整车为乘客配备WiFi。全系列标配EPB电子驻车自动保持自动驻车功能、mke智能疲劳提醒功能、MKB多重防撞系统、全模块ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统，充分保障用户行车安全 2，动力。在动力方面，新科迪亚克将配备两种1.5升TSI汽油发动机，分别为147马力和188马力；还提供两台147马力和197马力的2.0tdi柴油发动机。入门级]TSI将配备六速手动变速器和前轮驱动布局；另外，所有其他车型标配7档双离合器变速箱，大功率汽油、柴油车型采用全轮驱动。同时，科迪亚克性能最高的VRS版本将使用输出功率为241 BHP的大功率2.0T汽油发动机，比之前使用的柴油发动机轻60公斤以上。变速箱系统仍然是7速DSG变速箱和四轮驱动系统。

从5万到50万，价格涵盖范围很广泛，但是加上一个前提——德系车，那买车就没有那么多纠结了。毕竟在很多消费者眼中，德系车和高级感以及高质量品控都有不可分离的关联，今天我们就推荐7款，看看哪款适合你？ 捷达VA3 也不怪消费者印象中德系车高级，毕竟放眼车市中，德系车的形象和品牌主要集中在中高档领域，门槛低的车型不是没有，是真的不多，以前的大众Polo算一款，现在的捷达VA3算一款。 售价6.58-9.28万不等，捷达VA3共有6款车型在售，终端有不到5千的降幅，结合相对低的门槛来看，这个价格已经算是很有性价比了。全系标配1.5L/112马力四缸发动机，配5MT和6AT变速箱，大众EA211系列发动机和爱信变速箱是最大的卖点，稳定可靠性出色，经过充分市场验证，口碑也是更出色。 定位紧凑型车，捷达VA3的空间表现算不上出色，长宽高依次为4501**1704*1469mm，轴距2604mm，和小型车尺寸相仿，后排乘坐舒适度不算高。外观设计和大众品牌是有明显区分，前脸更时尚，点阵式格栅和大灯组相连，三段式下包围凸显时尚感，整体造型中规中矩，谈不上多吸睛也不落伍。 大众朗逸 说一句朗逸这款车无人不知无人不晓，没人反驳吧？最初作为中国特供车出现，后借由换代更替了MQB平台，德系血统更为纯正，是大众品牌旗下的当家主力畅销产品。 售价10.09-15.09万不等，共有12款车型在售，终端有2w+的降幅，性价比非常高。提供1.5L/113马力和1.2T/116马力以及1.4T/150马力以及1.5T/160马力四种发动机，配5MT和6AT以及7挡干式双离合变速箱，账面数据中规中矩，选择多样化，满足更多需求。 长宽高依次为4678*1806*1474mm，轴距2688mm，空间表现在同级别车型中也还算出色。外观设计有改进和提升，尤其是家族式前脸，坊间调侃的套娃脸变得更加时尚有辨识度，点阵式布局配合融为一体的大灯组还有贯穿的腰线，以及更夸张的进气孔，整体运动时尚气质凸显。 斯柯达柯迪亚克 斯柯达现在的影响力也是大不如前，或者说它始终没超过大众的光环，靠着同款出圈也因为不是大众标而不那么受青睐，不过柯迪亚克算是个例外。 定位中型SUV，售价18.69-24.39万不等，共有8款车型在售，终端有2万多的降幅，性价比非常高。搭载了2.0T/186马力和2.0T/220马力两款四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据亮眼，百公里加速不到9S，对一款中型SUV来说也算不错。 长宽高依次为4701*1883*1676mm，轴距2791mm，空间表现亮眼，有5/7座两种布局，空间利用更合理，实用性也更高。加上更平直规整的中控台设计，释放更多空间。外观设计也是德系风格比较浓郁，虎啸式格栅虽然尺寸不大，但也胜在辨识度高，两侧大灯对比大众车型也更有设计感和时尚感，车身线条平直，腰线立体，打造更凌厉的气息。 大众帕萨特 帕萨特不用多说，和迈腾同为德系双雄，是B级车市场的经典标杆，畅销多年，口碑和反馈都还算出色。中保研事件的确是有一定的影响，但是现在升级的帕萨特还是能让消费者打消这些顾虑。 动力部分提供1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三种发动机，1.4T配7挡干式双离合变速箱，2.0T车型配7挡湿式双离合变速箱，就稳定可靠性而言，显然是2.0T车型更值得入手。 售价18.19-25.29万不等，共有21款车型在售，终端降幅在2万上下，综合性价比也是很出色的。外观设计对比老款车型来看，也是有着明显的改动和提升，前脸格栅采用熏黑处理，点阵布局，下包围也同样是熏黑处理，并且融入了高亮的镀铬饰条点缀，前脸张力十足，更有冲击力，略溜背造型车身，也增加时尚运动感，配合2871mm的轴距来看，这款车综合产品力均衡，值得入手。 奥迪A4L 在豪华品牌阵营里，尤其是一线豪华品牌B级车领域，要说最有性价比，那就是奥迪A4L。 很多人嫌弃奔驰C级的发动机排量不够有优势，宝马3系排量是够了但账面数据不够出色，尤其是入门版车型还被调侃为涡轮减压，奥迪A4L就不用担心这个问题，入门就有2.0T/190马力，还有2.0T/252马力高功率版本可选，论账面数据和发动机排量都更有优势。 长宽高也有4858*1847*1439mm，轴距2908mm，空间表现也同样出色。外观设计很有看点，尤其是大尺寸多边形格栅，采用了更加扁平的设计理念，配合锐利扁平的大灯组，以及同样凌厉的车身线条，带来更年轻时尚运动气息。 宝马5系 要说豪华C级车，还得是德系车，那就可以看看宝马5系，比起奥迪A6L的降幅，和奔驰E级的豪华感，宝马5系的优势就在于，性价比高且运动感浓厚，适合多种用车场景和需求。 搭载了2.0T/184马力和2.0T/252马力两款四缸发动机，配8AT变速箱，这套动力总成也算是黄金动力组合，业内驰名值得信赖。后驱和四驱的身份，也能带来更出色的驾驶感受。轴距达到了3105mm，在同级别车型中优势也很明显，没有溜背设计，后排头部和腿部空间同样出色。 再来看看外观，经典的双肾格栅配合天使眼大灯，贯穿的腰线，立体分明的车身线条，还有标志性的蓝天白云车标，优雅大气但又极具运动感。终端还有6万左右的降幅，综合性价比非常高。 奔驰GLC 不到50万买豪华SUV，还得是德系品牌，买不起保时捷Macan，奔驰GLC也不差！ 售价40.63-47.68万不等，共有6款车型在售，终端也不是没有降幅，只是不高，3-5万左右，不同地区有不同的优惠政策，对豪华车来说这个降幅不高，但是对奔驰来说，这个降幅是很有诚意了。 提供2.0T/197马力和48V轻混系统和2.0T/258马力四缸发动机的组合，标配9AT变速箱，账面数据出色，加速提速表现也很亮眼，百公里加速最低6.9S，整车质保三年不限公里，轴距也有2973mm，对一款5座布局的SUV来说，空间表现非常宽裕。 外观设计没有采用过多的流行元素，主要走的是沉稳大气，豪华耐看风格，家族式格栅配合更有冲击力的下包围，前脸气场很强，线条流畅，车身圆润饱满，力量感强，尾部厚实有力，倍显质感和档次感。

宝马5系 新款5系价格很硬，基本是按照指导价卖的，50万提次顶配530的时代已经一去不复返了。尽管如此，购车预算50多万的情况下，宝马5系仍然是一个不错的选项。 新款5系外观有小幅改动，尾灯比20款立体，年轻化做得不错，整体运动感挺出色。内饰方面的话，新款5系也没有太大改动，方向盘还是一如既往地难看。不过在舒适性方面，5系在同级别还是挺不错的选择，预算充足的话建议上530尊享，座椅配置多出来的肩部调节、腿托以及四向腰部支撑非常好用，长途出行时可以大幅缓解旅途的疲惫感，座椅通风在夏季也非常实用。此外，16喇叭的哈曼卡顿音响和还算过得去的NVH也能够营造轻松愉悦的驾乘环境。 沃尔沃V90 沃尔沃V90CC冷门的原因是其车型定位的为旅行车，不过对于忠于沃尔沃这个品牌以及喜欢旅行车的消费者来说，60多万落地的V90CC是一款不容错过的车子。 沃尔沃V90CC与S90设计共享，二者的区别仅在于后部车身结构，颜值方面没得说，简约冷淡的设计自带高级感，回头率挺高。空间方面，定位为旅行车的沃尔沃V90CC在后排座椅放倒之后行李厢容积可达1517升，非常能装，长途自驾旅行神器。当然如果是市区日常通勤场景比较多的话，近5米长的V90CC停车时我可能会稍微有些压力。另外，和沃尔沃其他车型一样，V90CC的内饰也是丑到无法直视的程度，但是不得不提的是，顶配V90CC配的是19喇叭的宝华韦健音响，仅凭这一点就不容错过。 捷豹F-Type 刚需用户请直接略过本条，这车就不是给刚需群体准备的。手里有六七十万闲钱的时候且有满足日常出行的代步车的情况下，可以考虑整一台跑车玩一玩。这个级别能买的跑车不少，比如保时捷718、宝马M2. 说回捷豹F-Type，在硬顶跑车里面，捷豹F-Type的造型算是独树一帜，比上面提到的那几款双门轿跑都好看，颜值这一块儿算是拉满了，最重要的是实车比照片更好看。动力方面，捷豹F-Type的2.0T发动机看着排量不大，不过也足足榨出了300马力，零百加速算不上快但蹦六七十万的燃油车没啥问题。另外，捷豹F-Type的声浪也挺好听的，2.0T的声浪也是声浪嘛，起码比自欺欺人的模拟电子声浪强。 林肯飞行家 在长安林肯国产之前，林肯飞行家那可是落地近百万的豪华SUV，入手需要一定的魄力， 飞行家这车算是经典的美系大块头，车长接近5米1，车宽2米，车高近1米8，看起来非常霸气，比同级别的途锐、Q7、XC90神马的都要大，当然了，市区开起来压力稍微也会大那么一丢丢。飞行家动力没的说，3.0T V6，355马力，10AT，对于2吨多的车来说动力足够，动力表现比起某些大厂卖70万多的2.0T要好很多。配置方面飞行家也不算拉胯，全系标配膝部气囊，主动降噪、主动闭合式进气格栅，最低配虽然少了360度全景影像这些配置，但五十多万整一台3.0T V6的美系豪华SUV，还要啥自行车？ 大众途锐 有人喜欢豪华高调，就有人喜欢内敛低调，如果属于飞行家/Q7/XC90属于豪华派话，那么大众途锐就是低调派了。途锐有点儿SUV版辉腾的意思，顶着大众标，引擎盖下跳动的却是奥迪心，看着像是大号儿途观，但是价格（3.0T）却和奥迪Q7平起平坐，可以说这是这款SUV就是为不想张扬的富人量身定做的，明明可以买Q7他非要整个大众，还有其他更合理的解释吗？ 说回产品力方面，动力就不多说了，3.0T V6车型搭载的是340马力的奥迪DCB，配备带托森差速器的全时四驱系统，有运动/经济/舒适/越野/雪地多种驾驶模式可选，悬架高低软硬可调，开腻了柏油马路偶尔下地来把轻度越野也没啥问题，途锐就是酱紫一款低调却不平庸的SUV。 宝马M4 虽然说宝马最新的大鼻孔很令人讨厌，但是嘴炮归嘴炮，100来万的预算整一台宝马M4其实也是个不错的选择，蓝天白云标、动力、操控、声浪全来了，只能说入股不亏。 宝马M4搭载一台3.0T六缸发动机，最大功率510马力，峰值扭矩650牛米，0-100公里加速时间不到4秒，性能这块拉满。内饰方面宝马M4没有太多惊喜，不过碳纤维装饰和M标的大鸡腿还是挺香的，偶尔下个赛道把性能拉满飚一把也完全够用。 奥迪RS4 如果需要能够适应多种场景的性能车，那不妨看看奥迪RS4吧。 奥迪RS4性能不俗，2.9T的V6双涡轮发动机最大功率450马力，峰值扭矩600牛米，零百加速时间在4秒左右，不能说见谁蹦谁，但100万以内差不多可以说随便蹦。在保持高性能的同时，奥迪RS4实用性也挺高，别忘了它本身的定位其实是旅行车而非跑车。奥迪RS4轴距2826mm，后排坐人没问题，长途也没问题，行李厢容积也完全够用，Alcantara内饰运动属性拉满，时刻提醒乘客这不是一台普通的奥迪，而是一台性能猛兽。当然如果你想要低调的话，你也完全可以将RS标扣掉，假装自己开的是A4 Avant去扮猪吃老虎也不失为一种驾驶乐趣。

100万上下豪车大全有什么比较好？100万上下的豪华车，目前市面上也是有许多挑选的，终究100万上下的豪华车也是许多高档市场的消费者人群都是会考虑到的车系。那麼接下来大家可以就一起来看一下100万上下的豪华车都是有哪几种比较好。
1、 Panamera
官方指导价 ： 97.30-245.80万

级别 ： 大型轿车

路虎揽胜是来自于保时捷知名品牌唯一的主推应用性的4门轿跑，官方精准定位为有着较高应用性的超级跑车，从外观上看此车极为炫酷，总体十分圆润，具备较强的个性化。保时捷一贯都以完美的操纵性吸引人，路虎揽胜当然不除外，在安全驾驶特性和悬挂系统硬软水平所有都表现十分出色。Panamera有着4款不一样效率的汽车发动机，还推行了混合动力车型，高配车系最高车速考试成绩能够做到三秒多，标配车系也仅为5.8秒。


2、 Cayenne
官方指导价 ： 91.30-243.80万

级别 ： 中大中型SUV

Cayenne （ 查成交价 | 车型详解 ）是来自于保时捷知名品牌的奢华家庭车“保时捷卡宴”，分成Cayenne、Cayenne?S、Cayenne?Turbo、Cayenne?Turbo?S和Cayenne?GTS等系列产品，2002年第一辆保时捷卡宴问世，并现身于日内瓦汽车展。该辆车是很有个性的SUV，汽车结构健身运动激进派，十分具备级别，在汽车驱动力、室内空间、变速器平稳性做的特别完全，自二十年前卖去中国之后，这新款车的需要量确实十分醒目。


3、 揽胜运动版
官方指导价 ： 90.48-189.80万

级别 ： 中大中型SUV

路虎揽胜行政运动版是全进口中大中型SUV，这一级别存有着许多出色的车系，但是揽胜运动归属于最能吸引人的一款车。这就如同你一直在炎热夏日里可以喝纯牛奶还可以喝果汁，但是宝矿力必定是最可以止渴的。绮丽感、配备享有、动态性感受、养车成本，它都有目共睹。并且跟新款奔驰、宝马五系、奥迪车对比，路虎揽胜显而易见更为高贵。


4、 奥迪车Q8
官方指导价 ： 76.88-109.76万

级别 ： 中大中型SUV

祝贺你了，购买了Q8就相当于购买了半台法拉利URUS，谁叫他们俩同用汽车底盘呢？Q8和Q7一样，都归属于中大中型SUV，对比起Q7庄重的模样，Q8多了一份狂野。八边型进气口为主要元素的车前造型设计意味着了将来Q车系的全新设计语言，深色外型模块让它看起来更具有主动进攻。3.0T v6汽车发动机驱动力当然不必担心，深给油门急加快变速器会灵巧降挡,接着不断涌现的充沛驱动力，在健身运动遗传基因上，Q8的确做得非常好。


5、 Taycan
官方指导价 ： 88.80-180.80万

级别 ： 超级跑车小汽车

Taycan是保时捷集团旗下的第一款纯电动跑车，与Panamera一样全是四门跑车。Taycan一共有三个版本号，分别是taycan?4s、taycan?turbo及其taycan?turbo?s，大部分都继承了保时捷大家族的DNA，但是在关键点上进入了许多新的设计风格。Taycan并不是传统定义上的超级跑车，较大的差异肯定是驱动力，高配最高车速2.3s，综合性工作状况里程数465km，主要表现还能够，但是相比于传统式汽柴油超级跑车，运行后就少了让人愉快的轰隆声。

@2019

50万左右的车有：飞行家、英菲尼迪QX60、捷豹F-PACE、宝马X4、奥迪TT。 1、飞行家 官方指导价：50.98-76.20万 飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有非常出众的优势，却又不存在特别的弱项，办公通勤两相宜。这款车造型自始至终的得体，自带特别的美式风格；不过其开车体验感却具有欧式风格，底盘支撑性很强，区别于美国车那种晃晃悠悠的体会。 2、英菲尼迪QX60 官方指导价：47.98-56.98万 QX60是英菲尼迪旗下的全进口中大型SUV，算是比较小众的车型。由于英菲尼迪不及BBA的品牌知名度，加上40万左右的售价，并不是大部分人能接受的。但QX60外观霸气，大气，内饰相比竞争对手要精致细腻；空间表现和乘坐舒适性好，配置非常齐全。 3、捷豹F-PACE 官方指导价：45.68-78.78万 捷豹F-PACE是一款中型豪华车，其品牌带来的优越感相信是很多人选择捷豹的一个重要原因。而看回F-PACE本身，它拥有着非常运动的驾驶感受，方向灵敏反应直接，动力的表现还算不错，不过不算特别强悍。内饰的设计和做工一般，但用料是到位的，空间作为家用也能够满足，但显然F-PACE不是一款平平凡凡的家用车。 4、宝马X4 官方指导价：45.58-58.59万 宝马X4，从某种程度上来说其实就是宝马X3的轿跑跨界风版本，自古轿跑SUV就卖不好，宝马X4也遵循这一定律，但这并不妨碍宝马X4是一款好车。轿跑的外形有M套件加持，显得非常运动；车内的豪华感和档次感很强，溜背造型也没有影响头部空间。 5、奥迪TT 官方指导价：45.38-53.28万 奥迪TT是一款进口跑车，用来作为代步最为合适，偶尔遇到空旷的道路时，还能尽情撒撒欢。在国外有这么一个说法：奥迪TT是空姐之车，这是因为它的外观造型和空姐一样知性优雅。不过奥迪TT如果要称为一款纯粹的跑车，感觉上还是差了点，它更像是那些高性能的钢炮。

50万左右的车有：飞行家、英菲尼迪QX60、捷豹F-PACE、宝马X4、奥迪TT。 1、飞行家 官方指导价：50.98-76.20万 飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有非常出众的优势，却又不存在特别的弱项，办公通勤两相宜。这款车造型自始至终的得体，自带特别的美式风格；不过其开车体验感却具有欧式风格，底盘支撑性很强，区别于美国车那种晃晃悠悠的体会。 2、英菲尼迪QX60 官方指导价：47.98-56.98万 QX60是英菲尼迪旗下的全进口中大型SUV，算是比较小众的车型。由于英菲尼迪不及BBA的品牌知名度，加上40万左右的售价，并不是大部分人能接受的。但QX60外观霸气，大气，内饰相比竞争对手要精致细腻；空间表现和乘坐舒适性好，配置非常齐全。 3、捷豹F-PACE 官方指导价：45.68-78.78万 捷豹F-PACE是一款中型豪华车，其品牌带来的优越感相信是很多人选择捷豹的一个重要原因。而看回F-PACE本身，它拥有着非常运动的驾驶感受，方向灵敏反应直接，动力的表现还算不错，不过不算特别强悍。内饰的设计和做工一般，但用料是到位的，空间作为家用也能够满足，但显然F-PACE不是一款平平凡凡的家用车。 4、宝马X4 官方指导价：45.58-58.59万 宝马X4，从某种程度上来说其实就是宝马X3的轿跑跨界风版本，自古轿跑SUV就卖不好，宝马X4也遵循这一定律，但这并不妨碍宝马X4是一款好车。轿跑的外形有M套件加持，显得非常运动；车内的豪华感和档次感很强，溜背造型也没有影响头部空间。 5、奥迪TT 官方指导价：45.38-53.28万 奥迪TT是一款进口跑车，用来作为代步最为合适，偶尔遇到空旷的道路时，还能尽情撒撒欢。在国外有这么一个说法：奥迪TT是空姐之车，这是因为它的外观造型和空姐一样知性优雅。不过奥迪TT如果要称为一款纯粹的跑车，感觉上还是差了点，它更像是那些高性能的钢炮。

1、奥迪A6L 官方指导价：40.98-65.38万 级别：中大型轿车 说奥迪A6L是奥迪在中国的门面，恰如其分，原因在于这款车把奥迪的风格展露得淋漓尽致。科技感是这款车的卖点，性冷淡的外观造型充满杀伤力，仪表台三块大屏很有特色。 空间的体验不愧是C级豪车，优秀的座椅材料充满档次感。可变转向比功能让这辆庞然大物绝不累赘，三大件的表现不愧是曾经的官车。 2、宝马5系 官方指导价：42.19-64.39万 级别：中大型轿车 宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，在品牌方向看，这一等级是奥迪和奔驰占据的市场。宝马的品牌力很难保持5系的地位，但是宝马依然很坚持，对于这款车下了很大的功夫，3.1米的轴距空间非常令人满意，配置和用料也没有应付了事，豪华感的表现很强。 良好的操控为5系的舒适性提供很好的保证，动力的输出让人感觉略显平顺，如同淑女柔情似水的样子。 3、沃尔沃S90 官方指导价：37.29-53.99万 级别：中大型轿车 沃尔沃S90定位为豪华中大型轿车，这车的轮廓戾气不是特别重，但是豁达的车身尺寸还是带有浓厚的气势。舒适好开是其让人领悟到的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大块头，内饰用料高级，细节把控伏贴，装备的体验也是一流，是一款较为精良的产品。 4、捷豹XFL 官方指导价：37.58-57.88万 级别：中大型轿车 捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。 5、辉昂 官方指导价：34.00-63.90万 级别：中大型轿车 辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。 不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。

这价位比较好的车有别克GL8、奥迪-奥迪A6L、奔驰-奔驰E级、宝马-宝马X3、奔驰-奔驰GLC。 1、别克GL8。 具体来看，首年保值率为95％，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8在2022年04月份的销量为10354辆，近一年别克GL8的累计销量达到158034辆。 2、奥迪-奥迪A6L。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和内饰可能略有欠缺，可以结合自己选车的侧重点评估购买。 3、奔驰-奔驰E级。 具体来看，首年保值率为90％，在同级别车中排名第5。销量方面，奔驰E级在2022年04月份的销量为10228辆，近一年奔驰E级的累计销量达到147562辆。 4、宝马-宝马X3。 配置方面，这款车的配置相对丰富，在操控及外观方面表现突出，特别是操控拿到了4.96分的高分，空间和油耗可能略有欠缺，可以结合自己选车的侧重点评估购买。 5、奔驰-奔驰GLC。 具体来看，首年保值率为92％，在同级别车中排名第19。销量方面，奔驰GLC在2022年04月份的销量为12320辆，近一年奔驰GLC的累计销量达到149145辆。

红旗H9 50万左右的预算，买一辆国产车是不是有点贵？很多人第一反应都是这个，其实看看红旗H9售价50万左右的车型，你会发现还是很有性价比的。50万就可以看看3.0T/283马力V6版本的车型，一共两款，配置基本一致，区别就在于顶配车型有电动吸合前门和第二排独立座椅，也就是顶配是4座，顶配轮毂是R20的，可以选装后排液晶屏幕，其余配置参数都是一样的。50万就能买V6发动机、可变悬架和空气悬架配置丰富的H9，不比BBA香吗？ 奔驰E级 奔驰E级本来就是什么时候入手都不算亏的产品，指的是入手现款奔驰E级最适合的时机，首先奔驰E级新款即将上市，现款车型目前是有着大幅优惠的，降幅在5万上下，对奔驰E级来说也是比较少有的降幅，整车很有性价比。而且50万的预算就可以跳开入门版车型，看看2.0T版本，档次感更足。 宝马5系 宝马5系也是同理，新款车型即将开售，现款车型必然会伴有大幅优惠来清库存，全系标配2.0T/252马力发动机，匹配8AT变速箱，轴距3108mm，在豪华C级车领域优势明显，空间充裕。当然最重要的是现款车型降幅超5万，对消费者来说一样的预算选择就更多一些，性价比更出色。 保时捷Macan 50万左右的预算想买保时捷，放以前是不可能的，现在来说也有点勉强，不过好在保时捷目前旗下车型都有一定的优惠，Macan终端降幅在5万上下，入门版裸车早就跌破50万，如果这么算也在要求之内。不谈动力不谈空间不谈配置，就说它是一保时捷，它是Macan，就会吸引众多消费者买单。 路虎星脉 如果你觉得花50万买Macan买保时捷车标有点“亏”，可以看看星脉，很有性价比，星脉的优势不在于品牌，而在于车型实力以及价格。配置非常全面，全系全时四驱，主被动配置丰富，驾乘体验有保障，有豪车该有的体验，而且身为SUV车型，在路虎全地形反馈系统的加持下，适应多种路况。最重要的是，星脉目前终端近10万的降幅优惠，相当于打8折的节奏，值得入手。 林肯飞行家 林肯飞行家是一款刚国产上市不久的新车，它能够上榜理由有三个，一是入门即高配，全系3.0T355马力V6发动机，匹配10AT变速箱，账面数据出色，动力强劲。二是空间大，车长超5米，轴距3025mm，有6/7座两种座椅布局可选，空间利用更合理。三是配置足，价格合理，配置丰富便捷舒适，价格50.98万起，和同级别车型相比定价就要低一些，后期有降价就更有性价比。 沃尔沃XC90 沃尔沃XC90起售价63.39万，想要50万左右买，是不是有点困难？并不是，它目前终端优惠力度惊人，入门版车型早就跌破了50万，部分地区甚至跌至48万上下，很有性价比。入门版车型搭载了2.0T/245马力发动机，匹配8AT变速箱，轴距2984mm，大5座布局，空间充裕，最重要的是安全性表现出色。

不同价位，车型设计的侧重点也是各不相同，今天我们就来看看在5万、15万、20万、30万、45万、70万、90万，值得买的7款车。 5万——五菱宏光MINI 有5万左右的购车预算，在当下车市选择并不算少，但是从受众群体角度出发，如果能有一款售价门槛不高，且用车成本低的产品那就再好不过了。显然，五菱宏光MINI EV就是这么一款车型。 售价3.28-6.98万不等，五菱宏光MINI EV的选择非常多样化，共有14个车型版本在售。和传统燃油车型相比，在机械素质层面以及安全性角度来看，五菱宏光MINI EV并没有多少优势。但是就用车成本来看，新能源身份的五菱宏光MINI EV的优势就格外突出。续航里程分为120/170km两个版本，虽然不支持快充，但好在家用电就能充电，便捷性表现出色。 虽然定位微型车，轴距只有1940mm，但五菱宏光MINI EV却给出了4座布局。后排空间能应急，整体实用性表现也是很出色。唯一的缺点就是安全性，基础配置低，气囊都没有实现标配。 15万——大众高尔夫 15万能买到的车就更多了，其中不乏一些经典产品。比如思域或者速腾，卡罗拉和雷凌。而我们今天要说的，是同样来自德系的另一款经典，大众高尔夫。 和思域一样，高尔夫靠着出色的操控表现在运动细分家轿领域，也有着出色的销量反馈和口碑。目前在售的是第八代高尔夫，终端是有不到2万的降幅，有15万的购车预算完全可以看看1.4T/150马力车型，比如280TSI DSG pro，搭载7挡干式双离合变速箱，账面数据看上去似乎中规中矩，考虑到高尔夫两厢车的造型，不到4.3米的车长，实际驾驶感受出色。 别看高尔夫的轴距只有2631mm，在同级别车型中似乎不占优势。但同样是得益于两厢车造型，以及1471mm的车高，还有大众T字型中控布局，空间利用率高，空间合理，后排也不显拥挤。三年保值率高达63.3%，是经典中的经典。 20万——丰田RAV4 20万的选择那就更多了，A级车基本上随便选，B级车也不在话下。而考虑到实用性和通过性等表现，一辆SUV似乎更适合，比如丰田RAV4。 很多人都在纠结是丰田还是本田，是RAV4还是CR-V。这个问题从十年前就存在，到现在也没有完美的答案。如果对动力有需求，那就是本田CR-V，但如果更考虑车型综合实力表现，那就还是丰田RAV4。 尤其是第四代RAV4，基于TNGA架构打造而来，外观内饰都有着明显的提升。虽然谈不上颜值出众，至少不像CR-V那样外观拖累车型表现。而且2.0L/171马力四缸发动机和模拟10挡CVT变速箱的组合，不管是排量还是账面数据，以及稳定可靠性表现都不落下风。 有20万的购车预算，算上终端两万左右的降幅，完全可以看看2.0L CVT两驱风尚PLUS版本，主被动配置搭载全面，车道偏离预警和车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警都实现了标配，安全性更高。 30万——奥迪A4L 30万左右的购车预算，最有性价比的莫过于奥迪A4L。豪华B级车的定位，一线豪华品牌光环加持，加上A4L本身的实力，算是这个价位区间最值得入手的车型之一。 奥迪A4L目前终端是有7万上下的降幅，虽然门槛高，入门版车型售价也高达32.18万，但优惠后入门版裸车已经跌至25万上下，30万预算能买到40TFSI 豪华动感型。搭载了2.0T/190马力四缸发动机配7挡湿式双离合变速箱，排量和账面数据表现都非常出色，轴距也有2908mm，空间表现亮眼。再配合更年轻时尚的外观设计，和富有科技感的内饰配置，性价比出色，值得入手。 45万——宝马5系 要说45万最值得入手的车型，非宝马5系莫属了。比起A6L因为降价和内饰用料设计等拖累了豪华性表现，奔驰E级因为改款设计改动备受争议。宝马5系不管是产品本身还是口碑反馈来看，都是现阶段最稳定最值得入手的豪华C级车。 售价43.39-55.19万不等，终端有5万左右的降幅，45万预算买个入门版的525LI 豪华套装或者M运动套装都没什么问题。入门版就搭载了2.0T/184马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据亮眼，动力总成稳定可靠。轴距达到了3105mm，空间亮眼，远远领先同级别车型。 外观来看，宝马5系虽然车长超5.1米，但它标志性的双肾造型和贯穿腰线设计，以及立体的车身线条，和宝马品牌独特的运动属性加分，让它有着同级别车型少有的时尚动感气息。年轻人开也不显沉闷，气场同样不落下风。 70万——保时捷Macan Macan 都有70万了，不买个保时捷都说不过去，但是70万买保时捷也不是那么充裕，只能看个入门版车型，比如保时捷Macan。别看售价只要55.4万，算上终端加价加装等各种乱七八糟的开销，70万能拿下就已经很不错了。 只能说不愧是超一线豪华品牌车型，哪怕是入门版也搭载了2.0T/265马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据亮眼。动力充沛，加速提速表现出色。百公里加速6.4S，高配车型最低能达到4.5S，驾控乐趣十足。 轴距2807mm，空间表现出色，车型设计也很有看点，分体式大灯经典耐看，圆润饱满车身，凸显力量感，动感时尚极具辨识度。三年保值率还有80%以上，非常值得入手。 90万——奔驰S级 90万只能说是一个大概预算，毕竟到了旗舰型豪华D级车这个范畴，没有人会买个裸车走，算上加装，100万能开走奔驰S级已经很不错了。不过奔驰S级也没网上说的那么夸张一分不降，从车主实际成交价格来看，终端还是有6万左右降幅的，入门版裸车价格下探到85万左右。 奔驰S级已经不再是一辆普通的产品，而是引领潮流定义时尚和豪华的风向标，它的设计和细节从来都是可圈可点。外观大方沉稳，精致耐看。内饰豪华氛围感营造出色，细节到位，质感出众，兼顾美感和科技感。动力部分也同样不落下风，全系标配48V轻混系统。入门就有2.5T/313马力直列六缸发动机，配9AT变速箱，账面数据亮眼，轴距更是达到了3216mm，空间出色，乘坐舒适度极高。

50万这个数字对一些人来说是笔巨款，但对有的人来讲只是一个初步的购车预算。其实在豪车领域，50万有些不高不低，想买顶级豪车是没戏的，一些一线豪华品牌的入门版车型也够不上，但是买一辆稳妥的主流车型还是没问题的，前提是你能接受随大流。 当然了买车最关键的还是要看个人需求，是用来坐还是用来开？是上下班还是越野游玩？是家庭出行还是个人代步？是要档次感还是要性价比？是坐车还是玩车？这些你得搞明白，才能进行下一步，每个需求对应的都是不一样的产品，如果你没头绪，不妨接着看，小编汇总了一下，对着选不用纠结。碎玉C级豪华车领域，还是建议买成熟、保有量大、口碑尚可的车型。 要面子 这类多半都是商务用车需求为主，要有面子和档次感，给合作伙伴直观的展现自己的经济实力和身份地位，所以一定要在品牌上下功夫，首选一线豪华品牌BBA，比如奔驰E级，宝马5系或者奥迪A6L，这类豪华C级车外观沉稳大气，基本没有短板，空间用料和做工以及细节表现都很均衡，比较符合主流审美和需求，适用范围比较广泛，是不太会出错的选项。 要自己开： 这类车主往往家里都有不止一辆车，有专门的商务用车，所以这辆车的选择要求就是自己开，要的就是驾驶乐趣和操控感受，所以主推SUV车型，比如路虎星脉或者奔驰GLC亦或是宝马X3等产品，都是比较出色的选项，配置丰富，动力总成相对稳定可靠，账面数据出色，且50万预算能够选择四驱版本，能够适应多种路况场景，实用性较高，当然选择星脉一定要将车型保值率因素考虑在内。 要家庭出行 家庭出行主要考虑7座SUV或者是MPV车型，前者实用场景更广泛，实用性相对更高，后者专车专用，舒适性出色，两种车型都是不错的选择。如果是7座SUV可以看看沃尔沃XC90，目前终端降幅超15万，65.29万售价的7座版本优惠后裸车已经跌破50万，安全性也出色，值得入手。 MPV车型50万虽然买不起埃尔法和LM，但是可以看看大众刚上市的威然，中型MPV的定位，3180mm的轴距能带来更舒适的空间表现和乘坐体验，还有精致大气的外观设计以及大众品牌的影响力，都是加分项，低调沉稳又不失档次，值得入手。 要“玩”： 对这类受众来说，车不是用来载人的，而是一个大玩具，买来就是让自己开心的，满足自己的一些极限需求，比如用来越野或者追求极致加速性能，这类车型往往小众但也算术业有专攻，越野可以看普拉多或者牧马人，对加速性能有需求可以看小钢炮车型，比如奥迪RS3，都是比较适合的选项。

五十至六十万左右的价格可以考虑的车型还是非常多的，而且牵扯到不同的定位和车型，不管是SUV还是轿车，其实到了这个价位的产品，都是不错的选择，如果按照不同的类型，我个人会比较倾向下面这几款产品。首先，奥迪A6进口AllroadQuattro，是奥迪A6的进口跨界旅行版。它最大的卖点就是使用了这个价位比较少见的3.0T发动机。与同定位中大型车的奥迪A7相比，动力大的只有2.0T，还是前驱。奥迪A6AllroadQuattro不仅是3.0T发动机，而且还是四驱系统。跨界风格实用的旅行车也很不错。不到60万的价格还是很划算的。然后就是宝马6系GT，也可以算是跨界风格的产品。其定位是创新旅行车。无边框的门看起来非常时尚。掀背式尾门，加上体积可观的后备箱，非常实用。而且这款车的轴距和后排空也表现不错，无论是腿部空还是头部空。至于SUV，首先考虑保时捷的Macan，定位为中型SUV。对于很多消费者来说，保时捷的品牌溢价能力还是高于奔驰宝马的，而且虽然和奥迪Q5是同一个平台，但因为保时捷的针对性调整，这款车无论是动力性能还是底盘的行驶质感都非常有运动感。说得好听一点，后排的空车厢并不是特别大，如果注意大的空车厢，可以考虑沃尔沃XC90。打折后低价版基本在60万以下。作为一款中大型SUV，沃尔沃XC90空车厢的表现还是很让人印象深刻的，新车没有异味，车内做工和用料都很扎实。如果要说缺点，首先是这个。百万购车补贴

50万左右的车中最好的就是奥迪S4了，性价比很高，它的一体式运动座椅无论是功能性、细节还是造型都出类拔萃，非常给力。 奥迪S4的外观比较低调，乍一看很容易被当作A4。矩阵式LED大灯很好用，自动远光灯，对面有车会自动下降光线。双边共四出的排气，平时就左数第三个孔排气，开了动态模式加S挡，原厂自带的阀门就全部打开了，四个全开打浪销魂。碳纤维内饰板和整车全黑的内饰很搭，只是前期车内味道略大，可自定义的多色氛围灯，可自动根据驾驶模式搭配不同的颜色。 奥迪S4的前脸大嘴格栅向扁平化调整，至于灯组，则是“灯厂”的拿手好戏，新车灯组造型调整，内部均采用LED光源，而顶配车型则采用Matrix LED技术，具备全自动远光灯功能；尾灯也进行了优化，Avant车型尾灯组更加修长一些。 内饰部分，中控屏为带声音回馈的10.1英寸MMI触控屏幕，原旋钮触控取消，变为储物盒；Limousine车型的全12.3英寸液晶仪表盘将油量与水温吸收到UI界面中，Avant车型方向盘为三幅平底设计。 奥迪S4搭载了一台3.0T V6发动机，最大马力为354Ps，峰值扭矩500牛·米，采用双涡管单涡轮和缸内直喷技术，配备了quattro四驱系统，配合8速手自一体变速箱，并加入弹射模式，官方0-100km/h加速时间为4.7秒。

50万左右的是什么越野车 1.丰田普拉达，俗话说丰田霸道。官方指导价44.38~61.58万元。毫无疑问，霸道绝对是硬核越野骑手的首选。综上所述，主要是由于以下原因:1。表演很均匀；2、皮料耐用，可靠性极佳；3.留存率高，折旧率低；4.纯越野血统，道路通过性极佳；5.外观大气、动感、耐看；6.后期汽车保养无忧，成本低；7.口碑传播。低霸道故障，稳定，不挑食，车身硬，油耗适中，性能非常均匀。可以说，作为一款越野车，没有任何毛病。2.日产途乐，官方指导价:55.8~84.18万元。全时四驱，无载车身，V6自然吸气发动机，匹配7速自动手动变速箱，最大功率275HP/5600prm，最大扭矩394N·m，光是这几个字就足以俘获一个越野爱好者的心。3.JEEP牧民，官方指导价:42.99~53.99万元。两把差速锁保证了牧民是同级别中最能通行的车。在低速四轮驱动模式下，车辆的扭矩可以放大4倍之多，这也是牧民的看家本领。其他越野车基本是1.9倍、2.4倍、2.6倍。 百万购车补贴

50万左右的车越野车 1、丰田普拉多 售价：44.38-61.58万 陆巡的价格偏高，所以很多人都会选择同是丰田硬派越野SUV的普拉多。普拉多不仅拥有强劲的越野性能，而且舒适性也不错，不过由于无法满足国六排放，这款经典车型很有可能将来无法购买，所以现在有需求的朋友要尽快入手了。 2、三菱帕杰罗 售价：34.98-42.98万 帕杰罗就像为越野而生的一款车型，不仅越野性能出色，而且性价比也是同级别中最好的车型，或许没有之一。作为曾经的达喀尔拉力赛王者，越野爱好迷还给帕杰罗起了一个“山猫”称号。 3、日产途乐 售价：55.80-84.18万 途乐在越野车中也算是佼佼者，整体造型尽显王者霸气。而越野车该有的东西，途乐也齐全了，非承载式车身、前后独立悬挂、全时四驱、多片离合的中央差速锁，毫无疑问，途乐的越野性能绝对是家族中顶级的。