收购沃尔沃

沃尔沃轿车被吉利集团收购。 沃尔沃轿车业务是被“浙江吉利控股集团有限公司”购买，购买时间为2010年3月28日，吉利此次收购的对象为沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权，包括知识产权，并在2010年8月2日完成所有交易，吉利成为了一家跨国汽车公司。 只能说沃尔沃轿车品牌属于中国，而在沃尔沃集团的所有业务中，轿车只不过是冰山一角。沃尔沃集团旗下还生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机等，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。 虽然沃尔沃轿车的品牌所有权归属于吉利集团，但是因为吉利是举债收购的，所以有部分的股票依旧低压在融资企业手上，而吉利收购的只是沃尔沃轿车业务以及目前的部分车型品牌，所以沃尔沃集团最高端的技术依旧是福特持有，简单来说就是这种收购并不完整。

1、1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。 2、2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2014年4月8日，沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议，原因是乌克兰危机所引发的不确定性。 2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。 2017年12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。 2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，沃尔沃集团位列286位。 扩展资料： 沃尔沃集团（英文：ABVolvo），如今生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。 沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。 由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。 由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（AB Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。 参考资料来源：百度百科—volvo

是的，沃尔沃被吉利收购了。能买。 2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下资金也将在下半年陆续结清。 2010年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购，自此，沃尔沃正式落入中国自主品牌汽车旗下。完成收购后的沃尔沃的确销量有所上涨，吉利相继推出新车，销量喜人。如今，沃尔沃分为沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。 凭借九十二年的深厚积淀和经典传承，沃尔沃集团以“品质、安全、环保”的核心价值铸就了享誉世界的沃尔沃品牌，在世界范围内赢得了高度的信任，成就了巨大的号召力。 沃尔沃集团始终将其价值理念作为思想和行动的准则，融入于产品、服务、运营和企业责任行为中，在为客户创造价值的同时，推动经济、社会、环境的可持续发展。

还是可以买的，虽然被收购了，沃尔沃还是独立运营的。 2010年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购，自此，沃尔沃正式落入中国自主品牌汽车旗下。完成收购后的沃尔沃的确销量有所上涨，吉利相继推出新车，销量喜人。 沃尔沃分为沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。 沃尔沃的品牌创立 沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿萨·格布里森（Assar Gabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。 由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。

沃尔沃是吉利买的，但是也有进口沃尔沃。2012年，吉利与沃尔沃汽车签署技术转让协议，确定联合开发小排量系列发动机和小型车平台，以及联合研发新能源汽车等技术；2017年，吉利和沃尔沃成立技术合资公司，实现技术共享。零部件联合采购、纯电动汽车平台研发等。2019年，双方宣布将合并发动机业务。由此可见，吉利与沃尔沃的合作早已不仅仅是简单的收购关系，而是基本实现了两者的互通，同时也已经在产品层面有所建树。 事实上，自2010年收购吉利以来，吉利一直在不断分享沃尔沃的技术成果，最终依托沃尔沃研发的CMA平台和柯灵品牌的推出。知识产权的绑定今年，沃尔沃团队不仅主导了Drive E系列动力总成和现在非常成功的SPA平台的研发，还利用沃尔沃的技术优势帮助吉利汽车开发了CMA平台，从而诞生了雷克萨斯品牌，这将快速推动吉利沃尔沃的持续整合。 收购之初，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。两个品牌独立运营，沃尔沃的部分技术来自老东家福特(沃尔沃福特联合开发)，来自福特的技术只能沃尔沃一个人使用。沃尔沃汽车和吉利集团只有使用权，没有技术转让权。沃尔沃至少是二线豪华车，吉利是平民车企。因此，沃尔沃技术在收购初期不应直接用于吉利汽车，以免降低沃尔沃品牌形象。 在吉利的品牌形象得到改善之前，沃尔沃技术的采用不能公之于众。最早采用沃尔沃技术的吉利汽车是吉利博瑞。比如风头正劲的柯灵汽车，就是在两者深度合作发展下诞生的汽车品牌，其车型也具有非常鲜明的特色。所以可以说，总结之前的时间线，把实际的产品和实际的行业结合起来，两者的重新融合，并不意外。中国品牌全球化。欧洲品牌精致。中国汽车企业走出去，大了可以是“中国梦”，小了也是中国汽车企业开辟多元盈利渠道的必然结果。吉利汽车的特殊性在于它不是国企，在产业扩张和海外投资上受到的约束比国企小得多。

不知道你是否还记得9年前的车市， 当时我国的汽车工业还不是很发达，全国只有几家汽车企业出现，还有一些小汽车企业还在努力，而当时的吉利也在这些小汽车中公司， 9年前的吉利可以说是一家无能的小型车企，但为什么9年后吉利能飞速发展，成为我国汽车领域的佼佼者， 可以说，靠的是胆子二字，胆子里肯定会有一些运气。 当时，吉利本身还没有站稳脚跟，但恰巧遇到了沃尔沃的金融危机， 沃尔沃正在考虑如何生存，并选择出售自己的汽车部门， 沃尔沃首先想到的是福特，还有印度的塔塔公司等，但对于这些车企来说，沃尔沃是个烫手山芋，没人敢接，但吉利当时选择了试一试，花了120元收购 沃尔沃1亿元人民币，但是120亿还是很值得的， 当时，给福特的代价是56亿美元，折合人民币约375亿元， 与这个数字相比，可以说是天壤之别，但沃尔沃是被迫这么做的，毕竟当时只有吉利选择了他们， 很多人可能认为沃尔沃属于吉利， 事实上，吉利只是收购了沃尔沃汽车业务， 这部分业务100%属于吉利， 沃尔沃还涉及其他领域。 沃尔沃的汽车只是沃尔沃子公司的一小部分，它还有卡车业务，建筑设备业务，乘用车业务，航空服务，游艇发动机发电厂等，以及金融业务行业，沃尔沃的覆盖范围非常广泛，甚至遍布全球， 毕竟，沃尔沃实际上卖出了一小部分，而且仍然是其中利润最低的部分，可现在姬动用自己的行动来证明自己的决定是完全正确的，吉利斥资120亿收购沃尔沃，现在值多少钱，你可能不相信。 那么今天沃尔沃值多少钱， 相关领域的专家给出了解释，从开始到现在，沃尔沃的价值至少翻了10倍左右，以18亿美元收购的沃尔沃，现在至少身价180亿美元， 此外，吉利的品牌价值也在不断提升，李书福的眼光不仅在中国，他在9年前就已经放眼世界了， 这也是一个成功人士应该有的愿景，相信我国的汽车领域会越来越强大。