全新crv

在混动汽车领域，以往“市面上有两种混动，一种叫丰田、本田，一种叫做其它”的境况，随着比亚迪、吉利等自主品牌的强势入局，已经出现了新的格局。 当然，面对竞争越来越激烈的市场，作为混动开拓者之一的本田，也深知“不进则退”的道理。日前，全新一代CR-V e:PHEV正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为24.59万元-28.99万元。 那么，面对当下竞争越来越激烈的市场环境，全新一代CR-V e:PHEV到底能不能满足消费者越来越挑剔的味蕾呢? e:PHEV强电智混，让出行成本更低 对于想要选择一款插混车型的消费者来说，低用车成本无疑是一项重要的选车标准。 全新一代CR-V e:PHEV则用技术来满足消费者需求。新车配备全进口的三电技术，首发了e:PHEV强电智混技术，搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率达41%。发动机最大功率提升至110kW，峰值扭矩达183N·m，配合上最大功率135kW、峰值扭矩335N·m的E-CVT变速器，为用户带来了更加畅快的驾驶体验。 同时，全新一代CR-V e:PHEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，通过智能自动切换控制系统，确保电机和发动机的完美匹配，最大化兼顾动力经济性与平顺舒适性，最低荷电状态油耗低至5.5L/100km，显著降低用车成本。 此外，电池容量为17.7kWh，WLTC纯电续航为73km，基本上能够满足大多数用户的城市短途上下班需求。特别值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV能够上绿牌，并且在许多一二线城市中也可以享受免指标购车政策。 另外，全系标配的ADS全时自适应减震系统和ANC主动降噪，也提升了车内驾乘人员的乘坐舒适性。 总而言之，全新一代CR-V e:PHEV在强电智混技术的加持下，实现了车辆在性能提升的同时，进一步降低了油耗，同时通过对核心部件的技术优化，也让整车的舒适性再次提升。 智能科技配置升级明显，安全保障再次加固 除在车辆核心动力总成部分的升级外，全新一代CR-V e:PHEV在智能科技配置与安全方面也是亮点颇多。 例如，智能化方面，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在拥有近40余项功能的基础上，新增加了专属液晶仪表、卡片钥匙和自动泊车辅助等功能，为驾乘人员带来了更加便捷的用车生活。OTA升级的配备也为车辆的“常用常新”打下了基础。 而在安全方面，全新一代CR-V e:PHEV所搭载的Honda SENSING 360安全超感系统在原有功能基础上，新增防撞智护、穿行先知、变道智驾、变道后卫和弯道智驾5项智能安全系统，实现360度的全视角监测，让用户的每一次出行再多一层保障。 除此之外，在被动安全上，全新一代CR-V e:PHEV全系还标配有10安全气囊，结合上ACE承载式车身结构以及全车更高占比的热成型钢材，在用户看不到的地方上也做了全方面升级，提供更安全防护。 总的来说，全新一代CR-V e:PHEV的到来，无疑让我们看到了这款产品的实力再进阶。 强电智混技术，为消费者带来了“高能低耗”的更优解，智能科技配置和主被动安全配置上的全面升级，让整车各方面更贴近用户需求。显然，这位标杆选手的整体实力再一次得到了巩固。 【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

产品，或许只是消费的表层，而价值，才是深层的意义。 在当下越来越丰富，越来越内卷的汽车市场，消费者的细节需求被进一步放大，而价值感的体现，成为了消费者的最优选择。显然，本田深知这一点。 众所周知，本田CR-V是享誉全球的经典之作，进入国内19年，时至今日已经拥有超过270万车主，可以说是公认的SUV中的标杆之作。在当下新能源赛道迅猛发展的前提下，东风本田CR-V同样积极应对，所以，全新一代CR-V e:PHEV来了。 3月10日，东风本田官宣全新一代CR-V e:PHEV正式上市，那么这款车的产品价值到底如何，能否让东风本田在中国新能源车市场中，拿下更多的市场份额呢？ 先来看下外观部分，这款车采用了全新的品牌设计语言， 前脸配备了六边形的黑色进气格栅，格栅内部采用了立体蜂窝状装饰，并与两侧的鹰翼式LED大灯组相连，整体的辨识度较高。另外，这款车的前包围、侧包围和后包围均采用了和车身同色的设计，整体更加时尚。 车身侧面的造型比较常规，其车身腰线从前大灯位置一直延伸到了后尾灯，且裙线也设计的比较平直，整体的层次感较好，车尾的造型设计也比较简洁。另外，这款车的外后视镜、B柱、C柱、鲨鱼鳍天线和后尾翼均采用了黑色涂装，搭配双边双出的排气装饰，提升了这款车的运动感。 在内饰方面，这款车的布局设计采用了简洁、精致的设计风格，车内采用了较多平直线条的设计，并在中控台区域配备了一条贯穿式蜂窝状装饰，拉伸了车内的视觉宽度。车内还配备了HUD平视显示、10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，并搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供包含手机APP远程控制车辆、语言识别控制系统和数字钥匙等近40余项功能。 下面我们重点说一下它的动力部分，作为全新一代CR-V e:PHEV车型，这款车搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，其是由2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机、驱动电机和发电机组成。其中发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为183N·m；驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m；发动机的最大功率为129kW。传动系统则是匹配了E-CVT无级变速器。 先从发动机来看，这台全新的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机采用了高达350Bar的超高压直喷技术和最多4段的喷射控制，可以使汽油燃烧更充分，热效率提升至41%，以此达到节油的效果。同时，发动机在振动抑制和噪音抑制方面也进行了提升，整车的NVH表现较为出色。 这款车提供了3种智能驾驶模式，包含EV模式、混合动力模式和发动机模式。其中的EV模式自然就是使用驱动电机来进行驱动，发动机处于关闭状态；混动动力模式则是使用发动机来带动发电机来进行发电，再将电直接传给驱动电机，来驱动车辆，也就是相当于“增程模式”；发动机模式则是使用发动机进行直接驱动，驱动电机并不介入。 而结合实际的使用场景来看，在日常起步阶段、市区缓慢行驶和需要急加速时，均由驱动电机来进行驱动。而发动机则是在中速或高速巡航阶段，来进行驱动，以此来同时满足动力需求和省油的目的。对于这一点，“老司机”们应该都是比较有经验的，对于燃油车型来说，发动机在起步、低速缓行或加急速时，都是比较费油的，只有在跑高速时，保持匀速行驶的状态下，才是比较省油的。 另外，这款车最新配备了宁德时代的三元锂电池组，电池容量为17.7kWh，纯电续航里程根据版本不同分别为73km和71km，综合续航则能达到916km；通过电池小型化的设计，不再占用后备箱的空间，并将油箱容积提升至46.4L，WLTC百公里最低荷电状态油耗为5.50L。 操控方面，本田在这方面的表现一直都比较亮眼。这款车同样配备了VGR可变转向比技术，它可以根据车速的不同，智能分配转向助力。简单来说，在低速掉头或转较大的弯道时，不用大幅度的转动方向盘就可以实现，操作起来更加简单。而在高速时，可以更加精准的操控车辆，提升行驶稳定性。而这项技术，一般也只会出现在对操控性要求较高的车型上。 结语 综上，行笔至此，想必大家对于东风本田全新一代CR-V e:PHEV的产品力已经很了解了。它的出现，让东风本田的电动化布局换挡提速。因此，我们也有理由相信，在本田强大的技术加持下，全新一代CR-V e:PHEV势必会成为插混市场中最强力的竞争者，我们拭目以待。 【本文来自易车号作者汽车Hero，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

很少有本田CR-V车不能满足车主的基本需求。可以说是一辆便宜的车。同样，本田思域和雅阁也走这样的路线。这些车型基本可以满足大部分客户的需求，客户也不需要担心车会怎么样。因此，这些汽车的销量一直在蓬勃发展是有原因的。CR-V、思域和雅阁占本田今年在美国销量的72%，其中CR-V是销量冠军。 充裕的车内空间是CR-V最大的卖点之一，高个子乘客可以充分舒展双腿，坐在后排座椅上直立，空间不缺。后备箱相当实用，其超低的平台高度，让乘客在装卸大件货物时不需要花费太多力气。此外，由于储物空间充足，可以容纳很多物品，体积也比福特小牛、雪佛兰Equinox(美版copaci)和马自达CX-5更大，堪称行业标杆。 省油，90-100公里定速高速巡航最省油，7升左右油，市区一般9-10升，可加92 #汽油和92 #乙醇汽油。是偏远山区农村地区的自驾耐粗车，不挑食。通过性还不错。CRV汽车可以穿过雨天的路、下雪的路、田间的路、山路、烂石头和马路，顺利上路。CRV适时的四轮驱动相当强大。 CRV的缺点还是比较大的，比如油漆薄，车皮薄，噪音大，风噪，轮噪。CRV车和RAV4、小胡、欧蓝德、森林等日系SUV都是一个档次，都是典型的家庭爸爸购物车。如果你不能接受这些缺点，你必须升级购买BBA豪车。首先，这款车没有使用夹层玻璃，而是用普通厚度钢化。后玻璃比前侧薄。高速行驶使车内噪音很大。此外，汽车的油漆真的很薄，所以我们必须注意驾驶，车辆采取的隔音措施也很少，隔音棉少得可怜。 Crv还是一款值得买的车。没有完全不能接受的缺点。它适中、均衡、质量可靠、成本低廉。非常适合家庭使用。

动力方面，CRV搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛·米。这样的动力参数在同级别车型中表现出色，加速性能优秀，行驶起来十分流畅。传动方面，CRV搭载了CVT变速箱，操作顺畅，换挡平稳。


悬挂系统方面，CRV采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，对路面的反应敏锐，行驶起来十分稳定。CRV还配备了全时四驱系统，可以在不同路况下提供更好的牵引力。


动力方面，CRV搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛·米。这样的动力参数在同级别车型中表现出色，加速性能优秀，行驶起来十分流畅。传动方面，CRV搭载了CVT变速箱，操作顺畅，换挡平稳。


CRV是日本本田公司生产的一款紧凑型SUV车型，自1995年推出以来备受消费者的喜爱。本文将对CRV进行全面评测，探究其性能和优缺点。


悬挂系统方面，CRV采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，对路面的反应敏锐，行驶起来十分稳定。CRV还配备了全时四驱系统，可以在不同路况下提供更好的牵引力。


外观设计方面，CRV采用了流线型的车身设计，外观简洁大方，线条流畅，十分具有视觉冲击力。车头采用了本田家族式的设计语言，前脸极具辨识度，车身侧面采用双腰线设计，增加了车身的动感感觉。车尾部分设计简洁，尾灯造型独特，整体风格时尚、大气。

crv通常指的就是本田的CR-V。 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。 CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。 本田CR-V优点 1、动力强劲。混动版本零百加速是8.1秒，汽油版本零百加速是7.8秒，在紧凑型家用SUV阵营里，除了电动车和插电混动车真的是非常快的加速时间。 2、座椅舒适度超极好。本田CRV前排和后排座椅都是小编一段时间以来坐过最舒适的座椅，不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处，而且坐垫长度和靠背角度也都非常合适。

crv是什么意思？Crv的意思是舒适的轻型汽车。crv是本田旗下的一款紧凑型suv，销量非常不错。Crv在中国上市后，受到了很多消费者的欢迎。

新款本田crv采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是 混合动力 版本。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为193马力和243牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。

该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。这款车的动力还是比较强的。crv前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

如果你对本田crv感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。

内饰方面，气味有点刺鼻一直没散去。内饰还是比较大气的，各个功能的排布都比较人性化适应起来很快，反正就是中规中矩不得高分也不会不及格。 空间方面，CRV最加分的地方，就是冲着空间入手的。 动力方面，机油门要说一点芥蒂没有是不可能的，但我在南方祖国边陲上温度最低也就5度，而且一年中就这么几天，况且即便是真的机油增多了也没有爆出损坏发动机的案列。总之一句话介意就绕道换别的，选择非常多，不介意就上。动力不多说了．城市道路没有担心的关了ECO放肆的踩，它会用实际来回应你。 操控方面，适当的旷量开起来日常操作不累，但有时候回馈力会有不自然的感觉，之前的车是高尔夫7转向和回中的力道粘滞感要更好一些，毕竟是轿车也能理解。 油耗方面，高速100到120间，满载6到6.5左右，城市一般8左右，还要什么自行车？ 舒适性方面，前排的座椅腰部怎么调就是没有舒服的，可能是骨骼惊奇的缘故吧。滤震应该是越级的享受了，横向移动在车里感受挺好，纵向的抛跳也是能在一两个简单的动作后复原。 优点：空间和动力应该是绝大多数人对CRV钟情的原因吧，前排眼花缭乱的储物空间真的能满足要求了，贯穿式的手套箱可变化的可能性非常大，另外前排门板上还有两个隐藏式的雨伞空间是不是像劳斯莱斯靠拢了哈哈哈。 后排地台凸起很小，坐三个成年人也能凑合。动力，这么小的1.5排量压榨除这么大的动力不简单，起步阶段油门调教的有点敏感，会有小窜。一般的油门动作很难使转速超过3000，最快在高速上跑过160，120以后受制基础排量和CVT的特性提速就有点勉为其难了。 缺点：噪音，非常不满意的就是噪音。首先是轮胎噪音，风尚版配的是优科豪马胎，市面上不到500，可以说是235/65/R17这个规格里合资胎里最差的，低速还可以，但几超过80公里就非常的扰人。其次是发动机噪音，转速一拉高嘶吼，而且不悦耳，隔音方面本田真的是做得一塌糊涂，国内小厂都不如。

根据2020年10月4日的本田CRV官网的价格，裸车的价格从16.98万—27.68万不等。 本田CRV上市的有17款车型具体如下： 1、锐T动，分为7款车型，经典版、舒适版、都市版、风尚版、豪华版、尊贵版和尊耀版； 2、锐混动，分6款车型，分为净行版、净速版、净驰版、净致版、净骋版和净享版； 3、黑爵士版，分为2款车型，黑爵士版（两驱），黑爵士版（适时四驱）； 4、净黑爵士版，分为2款车型，净黑爵士版（两驱），净黑爵士版（适时四驱）。 扩展资料 本田CRV的特点 1、外观方面 新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。 另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。 2、内饰方面 新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。 另外，新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。 新款车型在车载电源（包括USB接口等）部分有着不错的表现，加上新增的无线充电，前/后排总共拥有6个电源，能够很好的满足乘客的使用需求。另外，CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变也给人留下了深刻的印象。 3、动力方面 新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载第三代 i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。 参考资料来源：本田官网—CRV参数配置 参考资料来源：百度百科—本田CR-V

根据2021年6月21日的本田CRV官网的价格，裸车的价格从16.98万—27.68万不等。 值得入手的。 本田CRV上市的有17款车型具体如下： 1、锐T动，分为7款车型，经典版、舒适版、都市版、风尚版、豪华版、尊贵版和尊耀版； 2、锐混动，分6款车型，分为净行版、净速版、净驰版、净致版、净骋版和净享版； 3、黑爵士版，分为2款车型，黑爵士版（两驱），黑爵士版（适时四驱）； 4、净黑爵士版，分为2款车型，净黑爵士版（两驱），净黑爵士版（适时四驱）。 本田CRV的特点： 1、外观方面 新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。 另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。 2、内饰方面 新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。 以上内容参考：百度百科——本田CR-V

crv的混动版不是插电混动，而是普通混动。
混合动力版本的crv使用2.0升自然吸气发动机，最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备了i-vtec技术，使用铝合金气缸盖和缸体。这款混动主要动力还是发动机。而且纯电续航的话也不是很长，主要起到辅助作用。汽车大师金牌技师为您服务，我们变成了专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，一定细心为您解答。【摘要】
本田crv是什么混动【提问】
您好，您别着急，您的问题我可以回答，但是等一会儿，我需要编辑文字2分钟左右。【回答】
crv的混动版不是插电混动，而是普通混动。
混合动力版本的crv使用2.0升自然吸气发动机，最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备了i-vtec技术，使用铝合金气缸盖和缸体。这款混动主要动力还是发动机。而且纯电续航的话也不是很长，主要起到辅助作用。汽车大师金牌技师为您服务，我们变成了专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，一定细心为您解答。【回答】
是不是可以理解成混动就是加油和充电两种？T动可能就是加油的，这么理解对吗【提问】
对呀，这样理解也对，就是咱这种混动主要就是为了上绿牌。发动机提供主要动力。【回答】
如果说你那个越野玩的多一些，可以用咱们四驱的，四驱的动力性强一点， 两驱车型的就是适合在城市里面开。【回答】

买混动车的十大忠告具体如下： 1、操控性一般 这个可以算缺点也可以不算缺点，但是本田CRV的车主需要注意一下，由于其产品力主要追求舒适和大空间，因此操控性几乎就不太兼顾，平时过弯或者下雨天行驶务必注意控制车速。 2、外观落后 这里的落后并非指设计语言，毕竟好看与否是见仁见智的事情。小编想说的落后是外观方面的功能性落后，例如较大的撞风面积导致风阻过大，使得车厢所听到风噪的声音更为明显。 3、方向盘电子味明显 我们都知道现在车辆转向系统无一例外采用电动助力转向，方向盘的转动阻尼和回正力矩均可以调配，并与车辆行驶速度和转向角度正某种关系。本田CRV转向时略显轻飘和不均匀。 4、双踏板都较轻 本田CRV不管油门踏板还是刹车踏板都不是紧实的操作反馈，对于踏板控制有虚无感，甚至驾驶员鞋子鞋底过厚时对踏板的踩踏深度以及踏板位置的判断模糊感。 5、机油乳化 这件事情可能是近十年来本田在中国市场最大的质量问题，并且该质量问题覆盖面超级广，口碑严重下滑。 6、方向盘适配范围小 如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿，很难调节到合适的方向盘位置。如果身材比较高大的驾驶员，感觉就会端着方向盘开车，像开公交车一样。 7、车厢安静程度低 其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。 8、混动车型急加速效应慢 踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。 9、悬挂系统还有改进空间 开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。 10、后视镜观看视野窄小 本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野。

CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV。 CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

东风本田crv是普通SUV车辆，售价在16.98 至 29.98 万元之间，比较适合家用。 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。 CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。 2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。 东风本田crv的性能 CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。从第一代CR-V开始，就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色。 日系同级车中罕见的17英寸225mm宽胎，也足以说明新CR-V对“下盘”部分的重视。CR-V采用了新的“DPS双泵系统”。 不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。 以上内容参考：百度百科-东风本田CRV