动车一节车厢多少人

一般商务座车厢可乘8人，一等座车厢可乘50人，二等座车厢可乘100人。 高铁分为商务座、一等座、二等座和餐车等。商务座每节车厢一般安置座椅8个，即可乘8名旅客；一等座按照2×2的模式安置座椅，一般每节车厢有座椅50个，即可乘50名旅客；二等座按照2×3的模式安置座椅，一般每节车厢安置有100个座椅，即可乘坐100名旅客。 高铁在安全、快捷、便利、舒适等方面优势明显，影响着人们生活和节奏，是人们出行的首选。疫情结束之后，高铁将迎来人们出行高峰。但铁路部门为了保障高铁的速度和安全，一般不考虑站票，按实际座位预售车票。 一列高铁能乘坐的人数 主要由列车的类型和型号决定，随列车类型的不同而不同，人数在1000人左右。 主要看火车的类型，用什么样的动车作为火车，1000人左右。例如，京广高铁采用CRH380AL动车组列车，16节车厢，1061人的载客量。 普通列车上的乘客数量没有超载，基本都在1000人以上，但是动车和高铁上的核定乘客数量基本都在600人左右。至于每辆车的具体载客人数，各种车辆都不一样。

高铁有8节车厢的，也有16节车厢的。不同席别的车厢，车厢内的座位和排数都是不一样的。高铁一等座每一节车厢一般有13排，每一排有4个座位；而二等座每一节车厢一般有17排，每一排有5个座位。但是，有些车厢的第一排或者最后一排会空1~2个座位。 每排座位的排序方式：高铁一等座是按照ACDF顺序排列的，二等座是按照ABCDF顺序排列的。一等座排序序号中没有了B和E，二等座排序序号中没有了E，这主要是因为高铁座位排序是延用了飞机的座位命名规则。 在早期的时候，飞机一般都是但通道的，而每排一般有6个座位，以A、B、C、D、E、F顺序来命名，A和F的座位是靠窗位置，C和D座位之间会有一条过道。渐渐地，A和F、C和D座位就被用来代表靠窗位置和靠近过道的位置。 而高铁一等座和二等座每排分别是有4个、5个座位，在每排中间会有一条过道，而且A和F、C和D又代表着靠窗、靠过道的座位，那么，一等座只能将B和E去掉，以ACDF顺序排列；二等座只能将B去掉，以ABCDF顺序排列。

高铁列车在车头驾驶舱后安排“特等VIP车厢”，每车有两间，每间准乘8人，列车共设8节车厢。一等座一个车厢，设座位50个，二等车厢每个车厢可坐80名旅客，带有一节餐车。
一节高厢的列车长度约209m，宽度3360mm，车辆高度4050mm，运行速度是50km/h，形式：8辆编组（4动4拖），定员：556人务座10席，一等座28席，二等座518席）。
中国动车组采用CR400/300/200命名，分别对应最高时速400、300和200（km/h），数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。

1、标准一等座位车厢的座位数定员是20排,78个座位,二等座位车厢则是25排,100个座位。一等座位车厢每排安装4个座位,二等座位车厢安装5个座位。2、高铁动车：商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊。扩展资料：动车二等座采用的是3+2座位分布，与商务座2+1，一等座2+2不同。但分别都用ABCDF表示。动车每节车厢共有月70+的座位，在动车2等座位分布图中 字母A、F代表靠窗座位，C、D代表过道，B代表三人座的中间座席。但并不是所有动车二等座位号分布图都是这样的，如CRH1动车，就只用ABCDF表示座位号。例：您购买的动车票上标明的座位号是9F，就代表你的座位号是第9排，两座中的靠窗位置，如果你的车票标明的是9B，则你的座位号是三座中间的座位。

火车一节硬卧车厢一般60或66个铺位。一节软卧车厢一般36或32个铺专位。一节硬座车厢一般118个座位。硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
半包围式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。

一般商务座车厢可乘8人，一等座车厢可乘50人，二等座车厢可乘100人。 高铁分为商务座、一等座、二等座和餐车等。商务座每节车厢一般安置座椅8个，即可乘8名旅客；一等座按照2×2的模式安置座椅，一般每节车厢有座椅50个，即可乘50名旅客；二等座按照2×3的模式安置座椅，一般每节车厢安置有100个座椅，即可乘坐100名旅客。 高铁在安全、快捷、便利、舒适等方面优势明显，影响着人们生活和节奏，是人们出行的首选。疫情结束之后，高铁将迎来人们出行高峰。但铁路部门为了保障高铁的速度和安全，一般不考虑站票，按实际座位预售车票。 一列高铁能乘坐的人数 主要由列车的类型和型号决定，随列车类型的不同而不同，人数在1000人左右。 主要看火车的类型，用什么样的动车作为火车，1000人左右。例如，京广高铁采用CRH380AL动车组列车，16节车厢，1061人的载客量。 普通列车上的乘客数量没有超载，基本都在1000人以上，但是动车和高铁上的核定乘客数量基本都在600人左右。至于每辆车的具体载客人数，各种车辆都不一样。

一般商务座车厢可乘8人，一等座车厢可乘50人，二等座车厢可乘100人。 高铁分为商务座、一等座、二等座和餐车等。商务座每节车厢一般安置座椅8个，即可乘8名旅客；一等座按照2×2的模式安置座椅，一般每节车厢有座椅50个，即可乘50名旅客；二等座按照2×3的模式安置座椅，一般每节车厢安置有100个座椅，即可乘坐100名旅客。 高铁在安全、快捷、便利、舒适等方面优势明显，影响着人们生活和节奏，是人们出行的首选。疫情结束之后，高铁将迎来人们出行高峰。但铁路部门为了保障高铁的速度和安全，一般不考虑站票，按实际座位预售车票。 一列高铁能乘坐的人数 主要由列车的类型和型号决定，随列车类型的不同而不同，人数在1000人左右。 主要看火车的类型，用什么样的动车作为火车，1000人左右。例如，京广高铁采用CRH380AL动车组列车，16节车厢，1061人的载客量。 普通列车上的乘客数量没有超载，基本都在1000人以上，但是动车和高铁上的核定乘客数量基本都在600人左右。至于每辆车的具体载客人数，各种车辆都不一样。