550荣威

亲您好，荣威550叫夺命550的原因以下：1、车辆动力弱 2、悬架减震不舒适 3、油耗比较高 4、噪音太大。1、车辆动力弱荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。2、悬架减震不舒适虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。【摘要】
荣威550为什么叫夺命550【提问】
亲您好，荣威550叫夺命550的原因以下：1、车辆动力弱 2、悬架减震不舒适 3、油耗比较高 4、噪音太大。1、车辆动力弱荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。2、悬架减震不舒适虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。【回答】
亲，3、油耗比较高荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的4、噪音太大车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。【回答】
亲，荣威550叫夺命550是因为车况不好，噪音大。荣威550的缺点如下：1、外后视镜尺寸略小：新荣威550的外后视镜尺寸偏小，对于观察侧后方盲区略显不便，尤其是有车辆超车时，偶尔会出现后视镜中无车实际上有车的情况。2、喇叭位置：按喇叭需用力；喇叭按压位置离方向盘抓手位置远。3、ISOFIX接口较难使用：虽然新荣威550的后排有配备标准的ISOFIX接口，但接口位置却被座椅的皮革紧紧裹住，需用力才可打开插入固定卡扣。【回答】

您好，亲，您咨询的问题，这边给您做如下解答；因为这车一无是处1、车辆动力弱荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。2、悬架减震不舒适虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。3、油耗比较高荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。4、噪音太大开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。将以上的各种缺点结合起来后，荣威550为什么叫夺命550就很好理解了，试想开这辆车出门时需要同时忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，确实是挺“要命”的。其实除了车辆本身的缺陷以外，修车难也是这款车“夺命”的原因所在。【摘要】
荣威550为什么叫夺命550【提问】
您好，亲，您咨询的问题，这边给您做如下解答；因为这车一无是处1、车辆动力弱荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。2、悬架减震不舒适虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。3、油耗比较高荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。4、噪音太大开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。将以上的各种缺点结合起来后，荣威550为什么叫夺命550就很好理解了，试想开这辆车出门时需要同时忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，确实是挺“要命”的。其实除了车辆本身的缺陷以外，修车难也是这款车“夺命”的原因所在。【回答】

不错，从以下几方面评估： 一、车型综述 荣威550作为上汽第二款车型、第一款全新自主品牌，自从09年发布以来好评不断；起初只是手动款，销量不错，之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力！其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款，从而产品的知名度和整车性能得到了很大的提升！ 二、缺点 1、发动机噪音不小，尤其在中高速时噪音异常明显； 2、手动版低速起动时，油离需要配合适应一段时间； 3、减震似乎差了点，过减速带时震动很强烈！还有一些小细节比如A柱有点挡视线； 4、车子有些重，而且1.8的排量对于荣威来说油耗有些大！ 三、优点 1、荣威550 的形象的确很骚气，相当拉风；这一点的确吸引不少车主！ 2、底盘稳重、扎实，稳定性极强，驾驶起来给人很稳的感觉！ 3、内饰也很靓，在国产车中绝对算是内饰比较有品位的了！ 4、1.8L发动机的技术含量很高，全是结合上汽先进技术研发的，质量值得称赞！ 四、外观 打眼一看这车外形，有点骚气而且时尚！一个小白富美的感觉，近距离一看原来是荣威550！外观绝对地大赞，时尚大气吸引人，车主们买荣威550很大一部分原因也许就是奔着它时尚的外观来吧，毕竟有个好看的外表的确让人很有面子！

荣威550是一款不错的汽车，值得购买。 荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”。 而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。 “D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。 荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准： Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。 除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。

卖二手车的车主基本都会经历一件事。就算卖家说车卖前已经换过了，或者简单修了，他们总要自己动手修。一方面要知道这辆车有什么问题，另一方面可以有选择的维修。 但是，老车有怠速震动是正常的。我害怕共振和异响，行驶共振，低频共振，区间共振，甚至一种异响。有时候真的不确定是这个车的配件有问题还是车架等位置变形造成的。 整理一个二手车改造案例。这辆12款荣威的车主550开头刚买的。拿到的时候感觉车子怠速抖动，行驶中发现共振。利用车主手机下载的专业摇一摇APP，做了一个怠速和行驶测试。怠速振动2600多，数据重叠处有共振。 把车主的资料发到群里，一群人也交换了意见。这种情况下，建议检查下脚是否老化，然后检查火花塞、点火线圈、空空气滤芯等位置是否需要更换。 车主把车开到修理厂检查。火花塞和点火线圈没毛病，空空气滤芯有点脏。车主花了30元换了一个新的。检查机脚时，发现有不同程度的老化和损坏。车主换了副厂脚后，怠速抖动减小。 用车主的摇一摇APP再次检查摇一摇，摇从一开始的2600多降到了921，其他位置基本没有问题。试运行时发现驱动共振消失，基本可以确定这个工作是机器脚老化造成的。 算上前后副厂脚，一共花了800多块钱，效果还算满意。钣金师傅也展示过。车内没有发生事故，总体不错。如果换了原厂脚，抖动会更小。 百万购车补贴

我是荣威550的车主，有用了2年半，跑了7万多公 里，是整个杭州公里数最多的一辆，应该我说的比较有可信度。这车我开了这么久感觉还可以，样子漂亮动力也不错，偶尔有点小毛病去4s也会很快解决。油耗表上显示每百公里7.6，实际在6毛左右， 市区稍高一些，我加满一箱油可以从绍兴新昌一直开到江苏徐州，800多公里哇。比朋友的科鲁兹是省多了。缺点也不是没有，铁皮厚车子太重，加速总觉得不够爽，（你可以仔细去对此一下科鲁兹和550两车的铁皮厚度，那完全不是一个档次的）但车子重了高速上就感觉特别稳当，当然安全性肯定也高，去年年初不小心出过一次追尾事故，撞上了传说中的汉兰达的屁股，它的后保险杠都掉下来了，我车只换了一个前鼻连扳金都不要做，结果我车修了500不到，汉兰达花了2400。冷车时挡位有点涩，发动机超过4000 转噪音有点大，但基本都在3000以下很少达到这个转速，高速上3000转都120了。操控也不错，我因为经常要走一段很曲折的山路，经常在这条路上炼技术，呵呵，侧倾很小，基本60码过急弯不需要刹车。就说到这里吧，因为是手机上网没办法上图，等会用电脑给你发，有不懂可以问我，我说的都是事实，不是事实天打雷劈。

发动机盖打开，发动机前边，铭牌上有发动机号。另外在行驶证上也有发动机号和车架号。 车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不会被使用。 作用： 可以利用VIN的标准与车辆配置进行分析，其四到八位是发动机，变速器型号，这些都要与总成标牌上的信息进行对照，不能出现差错。我们在车辆的车身形式上来看，许多的车辆一般都会有相应的配置和形状，

不易见的可以拍摄柔性标签~亲
汽车发动机号在发动机的左侧，火花塞附近，打开汽车的盖子就可以看发动机号码。另外，发动机缸体上的铭牌、车辆行驶证、机动车登记证书、购车发票、出厂合格证、营运车辆的营运证、车辆购置税完税证明、公安机关登记备案、车辆保险卡等上面都有发动机号。【摘要】
荣威550 发动机号在哪里【提问】
不易见的可以拍摄柔性标签~亲
汽车发动机号在发动机的左侧，火花塞附近，打开汽车的盖子就可以看发动机号码。另外，发动机缸体上的铭牌、车辆行驶证、机动车登记证书、购车发票、出厂合格证、营运车辆的营运证、车辆购置税完税证明、公安机关登记备案、车辆保险卡等上面都有发动机号。【回答】
不易见的可以拍摄柔性标签~亲
汽车发动机号在发动机的左侧，火花塞附近，打开汽车的盖子就可以看发动机号码。另外，发动机缸体上的铭牌、车辆行驶证、机动车登记证书、购车发票、出厂合格证、营运车辆的营运证、车辆购置税完税证明、公安机关登记备案、车辆保险卡等上面都有发动机号。【回答】
550s发动机号在什么位置【提问】
汽车发动机号在发动机的左侧，火花塞附近【回答】

荣威550手动式版国家工信部油耗7.7L/每一百公里，全自动版国家工信部油耗8L/每一百公里，而实际上应用中许多买车人针对荣威550的油耗主要表现或是不太令人满意，全自动版的均值油耗做到了10.1L/每一百公里，远远地超出了许多平级车。下列是荣威550的均值油耗： 使用手册上标出的一百公里油耗，一般全是匀速油耗。但是，因为汽车在现实行车中经常会出现加快、降速、制动系统和发动机怠速等各种工作情况，因而匀速油耗通常稍低，与具体油耗有很大区别。尤其对常常在大城市中作近途行车的汽车，区别就更高。 此外新汽车的油耗一般会高于许多，这时候由于新汽车的汽车发动机内每个构件都还没开展多方面的磨合，每个个零部件相互之间的空隙都相对比较小，汽车发动机的运作摩擦阻力相对性磨合过的车就需要大一些，因而，能够细心开展磨合，直到汽车首保以后看一下油耗是不是会出现转变。 百万购车补贴

荣威5501.8L手动档的百公里油耗为8.3L，荣威5501.8L自动挡的百公里油耗为9.5L。在PCauto对1.8T手动品逸版进行油耗测试时，荣威550的百公里综合性路况油耗成绩为11.2升。荣威是国产品牌，是上海汽车工业(集团)公司总部旗下的品牌汽车。2006年10月实施。该品牌下的汽车技术来源于此前上汽收购的罗孚，但上汽并未收购罗孚品牌。2006年10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上海汽车”)正式对外宣布，其自主品牌命名为“荣威”，意为“创新与信誉”。荣威品牌四年发展迅速，产品已覆盖中级车、中级车市场。“科技”成为荣威的品牌标签。荣威的品牌口号是“品味、科技、知行”。“荣威”产品将定位为不同细分市场的中高级轿车，其目标客户是有知识、有修养、事业发展成功、敢于创新突破、积极向上、追求品味的买家。“荣威”品牌将为买家打造独特、自信、有意义的品牌感受。此外，上汽还力求用荣威750、荣威550、荣威350等后置产品，为买家传达“品味、科技、变现”的感觉。百万购车补贴

打开上汽集团荣威550前面引擎盖的具体操作步骤如下： 1、打开上汽集团荣威550驾驶员这边的车门。 2、拉起上汽集团荣威550手刹，防止溜车。 3、拉动上汽集团荣威550驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。 4、向上掀起上汽集团荣威550的发动机引擎盖。 5、用支撑杆支撑起上汽集团荣威550的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

亲您好，荣威550前机盖强制打开：具体步骤如下1、打开上驾驶员这边的车门。2、拉起手刹，防止溜车。3、拉动上驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。4、向上掀起发动机引擎盖。5、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。或者需要去4S店进行修理 不能一直强制性打开 ，会损坏车辆。【摘要】
荣威550前盖打不开怎么办【提问】
亲您好，荣威550前机盖强制打开：具体步骤如下1、打开上驾驶员这边的车门。2、拉起手刹，防止溜车。3、拉动上驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。4、向上掀起发动机引擎盖。5、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。或者需要去4S店进行修理 不能一直强制性打开 ，会损坏车辆。【回答】
亲，荣威550前引擎盖的打开方法是打开主驾驶位车门，拉起手刹，防止溜车，拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关，向上掀起发动机的前引擎盖，用支撑杆支撑起的前引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险【回答】
亲，荣威前引擎盖打不开原因：1.开关故障或者引擎盖的拉线断了；2.锁牙弹簧缺少润滑；3.擎盖的锁扣损坏。【回答】

上汽在您驾驶室中控台的手盒里放了两个小塑料袋，里面一个是放的车架号的拓号一个是发动机的拓号，是两个白色的小纸条上面是蓝色的字的就是。 如果没找到的话打开发动机舱盖，在发动机缸盖下面的右侧有一个铭牌上面就是发动机号；在机舱的右侧按右悬挂的螺丝那里一长排字就是发动机号。 荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。 作为引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

上汽在您驾驶室中控台的手盒里放了两个小塑料袋，里面一个是放的车架号的拓号一个是发动机的拓号，是两个白色的小纸条上面是蓝色的字的就是。 如果没找到的话打开发动机舱盖，在发动机缸盖下面的右侧有一个铭牌上面就是发动机号；在机舱的右侧按右悬挂的螺丝那里一长排字就是发动机号。 荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。 作为引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。