福特翼虎

挺好的。纯进口，v6自吸3.0，全时四驱，差速锁，220马力。 2019款福特翼虎所搭载EcoBoost®系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点，特别是同级领先的的EcoBoost®245发动机。 采用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转，搭配有AWD智能四驱系统。 2019款福特翼虎： 2019款福特翼虎在外观设计上基于前款车型进行了升级，入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条。 EcoBoost 245 四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈，顶配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外观套件。

17款福特翼虎1.5t变速箱是日本捷特科的牌子。“17款福特翼虎1.5t变速箱”的设计体现了高智能化，根据驾驶员的操作与车辆的状态实现最优的挡位选择与控制，如坡道逻辑控制、弯道挡位保持控制，使行程过程舒适、便捷、安全，提升了驾驶乐趣。 首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，哪怕在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，都能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。 变速箱介绍如下： 采用两套辛普森式行星齿轮组成传动方案，配合一个制动器两个离合器形成个自由行星机构，通过拆联形式实现6个前进档。从发动机开始，到变速箱然后到底盘等等所有动力需要传递的地方都是福特翼虎创驰蓝天技术中的一环。

翼虎具有外观豪华、配置高科技的特点，值得购买。 翼虎EcoBoost®180铂翼型的前格栅、轮毂及前后保险杠均采用了磁力灰喷涂工艺，搭配镀铬边框饰条；EcoBoost®245四驱运动型，大灯、前格栅、前后保险杠及行李架均采用熏黑处理，全新造型的19寸铝合金镜面轮毂采用黑色烤漆喷涂，将运动风进行到底。 福特翼虎搭载全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。 福特翼虎所搭载EcoBoost®系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点，特别是同级领先的的EcoBoost®245发动机，采用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转，搭配有AWD智能四驱系统。 扩展资料 购买SUV车型是要选择动力充足的，由于SUV车型体积比较大，因此车身会比较笨重。假如没有好的动力表现，SUV开起来的手感会非常差。选动力不仅仅是功率高就是好的，扭矩同样非常重要。高扭矩在上坡的时候不会特别费力，开起来感觉也会更好。 此外，很多SUV的购买者都是以家庭为单位的，因此，买的车一定要能装。SUV的显著优点就是它的空间很大，选择一款大空间的SUV可以满足家庭的短途旅游，而且大空间后排坐着也舒服。 参考资料来源：百度百科-福特翼虎

福特翼虎也是一代经典车型，但是整体的热度维持的时间没有大众途观长，当下车型虽然处于在售状态，但是一直没有更新改款，车型的外观比较老气，内饰风格老旧，做工粗糙，作为标准的紧凑型SUV，已经没有优势与本田CRV这样的车型竞争 作为长安福特旗下的主力SUV车型，翼虎实际上已经完成了换代升级，前不久上市的锐际便是它的继任者，只不过现款翼虎尚未停产，二者仍将同堂销售一段时间；目前锐际全系仅提供了三款2.0T四驱车型，这样一来便和现款翼虎1.5T车型组成了高低搭配，且在价格上也给了消费者更多选择空间；今天要介绍的是2019款福特翼虎EcoBoost 180两驱豪翼型，作为全系1.5T顶配版本，厂商指导价19.28万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。 灯光方面，两款低配车型在照明上使用的是卤素光源，其它车型则使用的是氙气光源，没有配备LED大灯确实有点遗憾。高配车型上提供的智能照明系统，可根据车速和转向角度等，自动调节照射亮度和角度。车顶的后端有些下溜的造型，让车身更有运动感，而且不失美式的肌肉感。车尾的设计比较简洁，并没有太多的线条去勾勒，让车尾显得大方得体。车身尺寸方面，长宽高分别为4524/1838/1701mm（最低配高度为1685mm），轴距为2690mm。 图片来源网络 内饰比较追求设计感，各处线条运用都很讲究，中控面板选择用钢琴漆黑色亮面装饰条点缀，更注重整体的设计与年轻感。车内的科技感有所提升，按键布局合理。中控台是以软性材质为主，触感不错，同时整体有一定的品质感。最低配车型并没有配备液晶屏幕；次低配配备的是8英寸触控液晶屏，支持CarPlay手机互联；其它车型则配备了10英寸触控液晶屏，车机系统内置有在线音乐、网络FM，还包括了智慧出行生活服务。 方向盘为三辐样式设计，中高配车型外部包裹的真皮面料和内部填充物都比较柔软，配合两端带有明显凹陷造型，握感相当舒适。低配车型同样带有多功能按键。由两个不规则图形组成的“双炮筒”仪表盘，具有很强的视觉冲击感，转速、车速、水温和油量表上的冰河蓝色指针显示尤为清晰，横向放置的行车电脑显示屏驾驶时查看各项数值非常方便。 图片来源网络 座椅的内部填充物柔软，并且非常的贴合，坐垫两侧的承托能力不错。最低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅，次低配车型使用仿皮材质包覆，其它车型则使用的是仿皮+真皮材质包覆，且还带有主/副驾驶座电动调节、座椅加热功能。后排座椅乘坐体验同样不错，填充物依然十分柔软。而且后排座椅位置较高，乘坐姿势舒适。 图片来源网络 动力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均已符合国Ⅵ排放标准。其1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243N·m；2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为354N·m，与之相匹配的均是一台6挡手自一体变速箱。 作为福特的一款经典SUV，翼虎可以说是一位沙场老将。其拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，以强大的动力总成、高品质的底盘设计、出色的整车调校，打造出同级领先的动态性能表现。

推荐翼虎。

最近论坛有很多人反应奇骏变速箱漏油，不耐用，天籁的同款变速箱反应也不好。福特的6at变速箱要比cvt耐用。

动力方面，翼虎2.0t是237马力，奇骏2.5是186马力。翼虎动力要强很多。

配置方面翼虎也比奇骏好。拿翼虎2019款245四驱运动型和奇骏2020款2.5智联领先版对比。

翼虎配置多出了大一寸的轮毂、膝部气囊、前后驻车雷达、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、方向盘换挡、副驾驶高低调节和腰部支撑副驾驶电动调节、后排座椅背部调节、氙气大灯、自动头灯、转向辅助灯和头灯、大灯清洗车内氛围灯等。

奇骏仅多出了中央差速器锁止、陡坡缓降、通风盘式刹车、胎压显示。

其他车型的话推荐混动crv和混动rav4。混动车型弥补了suv油耗高的最大短板，百公里才5个左右。另外根据各大自媒体评测，驾驶感受也上升了一个档次。



奇骏和翼虎，更推荐翼虎。



以奇骏2020 2.0CVT 时尚 版对比福特2019款180两驱铂翼，前一款是奇骏乞丐版，后一款是福特次丐版。 之所以这样比，是因为终端价格差不多。

理由一 配置方面福特翼虎完胜！相对于奇骏丐版，翼虎发动机功率扭矩更大/6档AT变速器/多了前后排头部气帘/多了膝部气囊/多了倒车影像。

福特这台1.5ecoboost，是高增压版本，低速扭矩在国内基本没有对手。而且用92号油。

1台6速AT比两台CVT还要贵一点，并且日产的CVT口碑也不太像话。

相对于日产孱弱的安全配置，福特翼虎绝对是良心大大的好了。侧气帘和膝部气囊都有。看过碰撞测试的朋友们都知道侧气帘的重要性。事实上，后排侧气帘在欧洲和米国，都是强制配置。为了后排的乘员，在一样价格的基础上，为什么不选择更安全的。

倒车影像或者雷达，倒车必备啊。奇骏的丐版啥都没有，买了要加装，颇为费时费事。

理由二 在配置之外，翼虎的驾驶感受完胜奇骏。 百年福特是不是毁于某安不敢说，但福特车的操控性某安产的还是保留的不错。开过福克斯和翼虎的朋友，都知道福特的转向响应性好，这源于福特车架的先天优势（其实就是设计好在哪放轮子），而转向响应恰恰是日产的弱点，急性子的要适应一下。

理由三 奇骏的优势也可能是劣势。 奇骏的长宽高更占优，轴距占优，而且实际乘坐下来，奇骏的内部空间简直跟一台中型SUV相似。后排比翼虎宽裕很多。如果经常后排坐人，选奇骏可能更有立场。但实际驾驶时，奇骏的车厢共振更严重，在经过砂石路的时候，石子儿飞溅能听到直接敲打车壳铁皮的声音。没错，奇骏的隔音做的真的愧对日产的软绵绵传承。而翼虎的底盘感觉比较稳重，对路面声音和铁皮共振过滤的比较好。

所以，综合而言，翼虎是更好的选择。

福特这几年作死是多方面原因的，不是福特的产品力不行，买车还是要实际去ssss试试。

更推荐奇骏，外观大气，空间油耗都不错，座椅宽大舒适。保养维护费用低，保值率也很高。翼虎不推荐，空间一般，油耗高，特别不保值，不推荐购买。二十万可以考虑入手一汽大众中型SUV探岳，上路20万左右，外观大气上档次，油耗低，全系搭配湿式双离合变速箱，性价比很高。希望我的回答对您购车有所帮助。

自己的车是奇骏（2.5的），说一下自身感受吧。优点网上说的很多了，直接说一下缺点：一是冬天有冷保护（温度低的时候），就是水温上来加速才可以，否则光增转速不增加速度；二是后排座椅靠背有点太直了，时间长了坐着有点累；三是车灯确实不是特别亮（其实也可以接受，只是和别的车比有点暗）；四是车漆一般般，稍微来一下就是一道印儿，重点就是底漆漏脸了；五是最最重点，噪音控制有失水准，风躁、路躁很明显。

推荐奇骏

奇骏市场保有量大，保值率高，空间大，座椅舒适，动力家用也够用了，开起来整体感觉还不错，它的缺点就是噪音有点大，车漆太薄，一不小心就刮到底了。

福特翼虎经历那年断轴事件后，销量就一蹶不振了，福特除了动力好点，但是油耗高，内饰老气，外观也不算大气，一般买车也开不了几年就要卖，一旦想卖，就不值钱了，整个福特在中国这里面销量越来越不好，建议还是不要碰福特。

在这个价位区间的还有几个都还不错，马自达cx-5，丰田荣放，L途观都是不错的选择。

你好，感谢你的要请。

那就先说说奇骏吧，因为我自己的就是奇骏。奇骏缺点优点都比较多，优点空间大省油，内饰个人觉得不错，动力方面2.0家用够用，现在优惠也挺大。缺点，冷保护严重，我家呼伦贝尔的冬天零下三十多度，应该能想象到什么结果，漆面太薄，碰一下就漏底漆了，噪音大。总体来说挺好的。

福特翼虎

成熟的车型，但是征战多年没有换代，与竞争对手相比车型算是比较老。无论是从外形和内饰来看，都明显落后对手一个时代。

要知道当初上汽大众途观在这个级别的市场里攻城掠地所向无敌的时候，国产翼虎是被看作唯一一个有可能挑战途观地位的实力选手。

从翼虎刚上市的头两年来看，表现还是可圈可点。虽然跟途观尚有差距，但整体而言还算成功。

不过时间来到最近两年，随着竞争对手的相继换代，翼虎的销量逐年下降。虽然经过两次官降，加上终端的优惠，翼虎的售价一步步下降。但是销量却一直没什么起色。

翼虎，因该是已经走到这代车型的尾声。从车型成熟度来说，和性价比来说。这时候买翼虎还是很合算的。经过不停的改款和升级完善，小问题应该是都没有了。加上两次官降后，售价已经完全挤出水份。

如果不介意翼虎车型的老旧，内饰的跟不上时代。翼虎还是非常值得入手的。

同级别的车可以看看crv，雪佛兰探界者，丰田的荣放RAV4。

希望我的解答对你有帮助，最后还是要看你喜欢什么车，别人说什么车好都没有你自己喜欢重要，还是买一个自己喜欢的，毕竟车无完车，每个车都有他的优点和缺点！

个人比较推荐奇骏，推荐的原因如下：

第一点：东风日产奇骏相比较福特翼虎，奇骏的外观更加大气、空间更加充裕。

第二点：东风日产奇骏的保值率比福特翼虎更高，所以从以后的车辆保值率来说，更加推荐东风日产奇骏。

第三点：目前，随着东风日产奇骏的换代更新，所以现款在售的奇骏的终端优惠力度很大，此时入手，性价比较高。

第四点：东风日产奇骏的变速箱相比较福特翼虎的更加成熟，操作起来更加方便。

第五点：东风日产奇骏的底盘比福特翼虎的更高，更加适合越野。

第六点：东风日产奇骏的整体质感都比福特翼虎的要更加完善，如，车内配置等等。

以上是我推荐的原因，希望可以帮助到你。

日产奇骏保有量大，缺点就是日产的通病变速箱，日产的cvt投诉量太大，质量堪忧呀，翼虎现在都凉了最大隐患也是变速箱问题，其它还有些高发的小问题。都不推荐，这个价位我只能推荐…呵呵还是那个你买我推荐真买我不买的马自达cx5[机智]

选奇骏，翼虎一身的毛病，基本是谁买谁后悔，最重的是严重吃胎，厂家都束手无策。而且奇骏面临换代，有两万以上的优惠。

这个区间的选择就是日系三杰，保值率的排名是crv,rav4,奇骏。看个人选择了。

翼虎没开过没发言权，奇骏2.5（我的座驾），宽敞 舒适 驾驶平顺 指向性很好，省油 备件便宜，后排座椅可基本放平（没台阶），出去玩儿累了可躺会儿。[呲牙]

福特小牛和琦君都是20万元的热门合资SUV。不过相比之下，琦君在市场上的销售表现更好，月销量基本都在榜单前十之内。设计:从外观上来看，Texin翼虎比较中庸，也容易被接受，但就是感觉没有个性。琦君的外表有点过于咄咄逼人，他更符合自己的个性。(琦君>翼虎)内饰:福特Maverick整体风格为家用，三辐式方向盘设计，竖长空出风口等。，设计简单，配色低，款式色调不太鲜艳，选材便宜。琦君内饰采用日产家族式设计，整体年轻时尚，看起来更好看。使用的材料非常好。(琦君>翼虎)乘坐空间：福特翼虎的空间很充裕，后排平整的地板轻松坐5人没有压力，而且后排靠背角度可调，能够找到舒适的乘坐姿态，更适合长途乘坐。奇骏在空间方面也是不需要担心的，舒适的座椅乘坐感也极好，不过稍微不足的就是奇骏的后排靠背角度比较直，并且无法调节，长时间乘坐的话可能会有疲惫感。（奇骏百万购车补贴

【太平洋汽车网】翼虎电瓶多久更换？电瓶的使用寿命取决于使用情况，一般在3年~6年之间。正常情况下，出现起动困难，应该引起注意。 汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶的种类分为下面三种： 普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。 干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

更换电池的频率取决于车主的实际使用情况。有些车主可以长时间使用电池，有些车主可以短时间使用电池。 电池是汽车的重要组成部分。发动机不启动时，是电池为车内所有电器供电。电池还负责启动发动机。如果电池没电，发动机将无法启动。 大多数汽车使用的电池都是普通铅酸电池，充放电性能差，使用寿命短。车主在更换电池时可以为自己的汽车更换agm电池。这种电池使用寿命更长，充放电性能更好。 冬季夜间停车时，尽量将车停在地下停车场或车库，这样可以延长电池的使用寿命。如果不需要长时间开车，有空的时候可以开着四处转转，让发电机给电池充电。如果电池长时间处于断电状态，会极大地影响电池的寿命。 维修时，技术人员可以使用专业设备测量电池的内阻和电压。如果内阻和电压达不到标准要求，就意味着电池需要更换。 如果长时间不用车，可以断开电池负极。更换电池后，油耗可能会在短时间内上升，这是正常的，所以骑手们不用担心。 百万购车补贴

锐界和翼虎是福特旗下的两款车型，今天就来看看哪个更好。福特夏普是一款中型跨界SUV，基于福特CD3平台打造。积少成多的人，决心锐意进取，拓展自己的边界，引领同行福特夏普。进口配置夏普采用米其林轮胎。车身尺寸长4878毫米，宽1925毫米，高1770毫米，轴距2850毫米。服务质量实际达到1945公斤。前脸采用北美市场福特家族式设计风格。新车最大的特点是增加了2.0TEcoBoost直列四缸直喷发动机。重新调校后，这台2.0T发动机的最大功率为243马力，最大扭矩为345牛·米，此外，由于重新调校，3.5LV6发动机的燃油经济性也有了很大的提升。这款发动机最大功率为288马力，最大扭矩为336牛·米，福特夏普外观硬朗动感；空比较大；乘坐舒适性好；整车技术更先进；很好的控制。福特Maverick延续了福特家族的优秀设计，完美打造出动感却不失优雅的形象，整体展现刚毅风范，细节中展现质感与品味，一路俘获人们的眼球。翼虎长4524毫米，宽1838毫米，高1695毫米，轴距2690毫米。翼虎的车身尺寸相对紧凑，轴距比福克斯增加了50毫米，2690毫米的轴距足以在同级中脱颖而出。品质无处不在，每一个细节都经过精心设计:创新的七彩氛围灯、索尼9扬声器系统、豪华真皮座椅，都提升了视觉、听觉或触觉感受；宽敞的空房间不仅是为了旅途的需要，也是为了旅途的欢乐。翼虎执着追求极致动力的同时，也坚持绿色环保。兼具燃油经济性和低排放的EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，结合SelectShiftTM6速自动手动变速箱，辅以低滚动阻力的四季轮胎，能让你高功率低油耗驰骋。涡轮增压技术和直喷技术协同工作，加上双可变气门正时技术，打造峰值功率:1.6升EcoBoost四缸发动机在1750-4500rmp时，输出功率为130Kw，扭矩输出为240n·m；2.0升EcoBoost四缸发动机输出功率高达178Kw，3000rpm时扭矩输出350n·m。同时，最大化每一滴燃油的能量，高效节省高达20%的燃油。百万购车补贴

严格意义上来说， 福特 锐际就是换代之后的 翼虎 （ 查成交价 | 车型详解 ），其英文名 Escape 代表的就是美版翼虎，国内翼虎“Kuga”的叫法则是来自欧版车型。但是，未来锐际上市之后，将会和翼虎一起销售，定位会更高一些，因此就取了一个全新的名字。



从产品来看，锐际相较于翼虎的提升还是相当大的。外观上采用了全新的设计，基本上找不到现款翼虎的影子，风格也从硬朗变得圆润、动感，更好看了。特别是ST-Line车型，运动范十足。此外，锐际的尺寸也有所提升，达到了 458 5*1882*1688mm，轴距为2710mm，轴距几乎是同级车型中最长的。

内饰相比老款车型也更有质感。设计风格与全新一代 福克斯 有些类似，各类软质材料、红色缝线等材质的使用也让新车的豪华感有所提升。同时，锐际还搭载了SYNC+ 智行 信息娱乐系统，除了操作体验出色以外，功能性也很丰富，支持视频、音乐、外卖点餐、社交软件等。

动力方面，锐际将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中，2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩为393N·m，相比翼虎提升了不少。同时，变速箱也由此前的6AT变速箱升级为了8AT。此外，锐际还搭载了福特最新的可分离式智能四驱系统，能够实现前后轮100：0-50：50的四轮扭矩分配，通过性有所提高。（图/文/摄： 李林伟） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

在我们眼里，合资品牌似乎更靠谱。他们有成熟技术的加持，更低的本地化成本让他们的价格更便宜，更能吸引消费者的眼球。翼虎合资车型的身份一直被大家比较。福特翼虎搭载1.5T涡轮增压发动机，轴距2690mm。我们一起来看看吧。翼虎指导售价16.98-24.98万元。 翼搏2019款EcoBoost180两驱思铂睿翼前看起来整体运动硬朗，圆润的大灯，非常特别的造型，能给人留下深刻的印象。 424/1838/1701mm，轴距2690mm，配备固特异轮胎，前后轮胎尺寸分别为235/55R17。 虎翼尾部的设计看起来适中厚重，造型舒展大气，看起来硬朗，静态看起来靠谱。双面排气管看起来时尚又运动。 来到翼虎的2019款EcoBoost180两驱铂金翼型车，该车内饰以黑色为主，搭配镀铬装饰。虽然色彩不多，但也迎合了大众审美水平。 方向盘的设计很圆润，驾驶员转向轻盈，方向盘上的按键设计很好用。这款车支持CarPlay，配有语音识别导航和多媒体。 前排座椅还是比较实用和居家的，仿皮材质的座椅舒适度尚可，但是前排座椅需要手动调节。 该车配有后排头部气囊和空可调出风口。后排的设计比较宽敞平坦，所以长途后排乘坐舒适性不错。 动力方面，这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米。与之匹配的是6AT变速箱，综合油耗7.2L/100km。 这款车的整体质量可以说是非常好的，但是我觉得之所以沦落到这样的状态，主要是因为很久没换了，价格也不宽松，所以这款车才沦落到这样的状态。 百万购车补贴

合资车suv15万左右买本田XR-V。 XR-V属于东风本田旗下的代步SUV，相比起缤智，它的外观90后会更喜欢。而与缤智相同的是，XR-V有着非常优秀的空间能力，此外燃油经济性不错、耐用、好养，属于非常出色的家用代步车选择。L15B发动机秒杀同级别所有其他品牌的小型SUV。 外观方面 新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。

今天就来和大家聊一聊预算在15万的家用SUV有哪几款。　 第一款：日产逍客 日产逍客这款车型可以说是15万级合资SUV车型当中的销量冠军，该型号采用的是家族式的设计风格，外观很漂亮。第二排的空间家用勉强足够，除了有1.2t发动机外，还有2.0升的天然发动机，预算在15万元。可以购买一台自动挡中配，或或者是手动挡高配的车型，一次基础保养使用普通机油，然后再更换机油机滤，400元左右差不多就能完成。 第二款：本田缤智 本田汽车在国内的知名度还是比较高的，对于这款本田宾芝车型，国内消费者应该对此有所了解。整车的外观设计相当圆润可爱，采用的是全新的家族式设计风格，但这款车型的内饰配置不是很好。除了有1.5升发动机可以选择外，还有一款1.8升发动机可以选择，无需担心动力，15万的预算可以买到一台自动挡中配的车型。或者是手动挡高配的车型，一次基础保养大概也就在400元左右。 第三款：现代ix35 与前两款车型相比，现代ix35这款车型略显优势，其起售价仅为119,900元，与自主品牌相似。在配置方面的性能表现还是很不错的，15万元的预算可以买到一台自动挡中高配的车型，不仅拥有多功能方向盘。而且还有车身稳定系统和真皮座椅，在做保养时，基本上更换普通机油就行了，400元一次就能搞定。而这款车型只有2.0L发动机，可以选择油耗稍微高了一些。 第四款：斯柯达柯珞克 斯柯达汽车在国内的知名度也很高，虽然它在销售方面不如大众汽车那么好，但它的价格表现还是不错的。斯柯达柯珞克定位为紧凑型SUV，这款新车的起价为139,900元，但目前这款型号的销售业绩比较一般，所以在市场的优惠幅度比较大。 15万元的预算可以买到自动挡中配的车型，而半合成机油可以在保养期间使用，也可以使用全合成机油。也是400元一次就能搞定，除了有1.2T可以选择之外，还有1.4T的车型供消费者选择。如果是你，你会选择哪款车，可以在评论区留言讨论。