林肯领航员价格

每个时代，都需要领航者。他们在风云变幻中高瞻远瞩，在潮流迭代中领航方向，在未知挑战前运筹帷幄；他们在属于自己的领域，从容抵达巅峰，更心怀天下，推动时代滚滚向前。对于一个品牌而言，拥有“领航精神”，才能历久弥新。“领航精神”指引林肯品牌历经峥嵘岁月，创造出跨越时间的经典，也启迪林肯在时代变革中跨越新的巅峰。今年是林肯品牌创立100周年，也是全尺寸豪华SUV开创者领航员诞生25周年，林肯倾情巨献，于成都车展打造首个“领航员日”，传递“领航精神”，致敬“时代领航者”。 林肯领航员壹号与全新林肯领航员总统版 作为林肯首款踏足超豪华领域的杰作，林肯领航员壹号Navigator One完成全球首秀并接受预定。它将极致美式豪华与深厚中国文化完美融合，以至尊地位、至高礼遇和至臻匠心，成就大师级作品。林肯领航员壹号首发版车型限量30台，厂商建议零售价为：1,888,000元起*。此外，继全新林肯领航员长轴总统版之后，全新林肯领航员总统版与尊耀版也升级上市，全新林肯领航员家族悉数亮相，诠释不断升华的巅峰美式豪华体验，再次刷新全尺寸豪华SUV新标杆，厂商建议零售价分别为：总统版：1,298,000元；尊耀版：1,158,000元。全新林肯领航员家族扩充至四款车型，以傲视群雄的产品阵容，满足中国豪华汽车客户对极致豪华与品位的需求，提升客户对林肯作为美式豪华领导品牌的价值认知，引发“时代领航者”的情感共鸣。          福特中国总裁兼首席执行官陈安宁、林肯全球总裁樊兆怡、林肯中国总裁毛京波与“时代领航者”刘擎教授 哲学与思想史教授、大观学者、作家刘擎 为展现全新林肯领航员家族的美式豪华风范，本次林肯展台设计延续美式豪华的开放通透的空间体验，融入中西合璧的设计元素。绵延不绝的“千里江山”背景气势恢弘，呈现出纵横天地的磅礴气场；行云流水般的写意线条，勾勒水墨丹青的无穷意境。置身林肯展台，犹如置身于唯美壮阔的山水画卷，与大气隽永的古典舞一同完美营造出美轮美奂的深远意境，让现场观众充分领略“豪华 自有其道”的沉浸式感官体验。此外，林肯还邀请“时代领航者”们齐聚蓉城，共襄盛举，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁与林肯全球总裁樊兆怡以视频形式，分享林肯对“领航精神”的独到见解，林肯中国总裁毛京波携手哲学与思想史教授刘擎，深度解读“领航精神”的内涵，彰显“时代领航者”的卓越特质，抵达胸怀天地的精神境界。 “‘领航精神’与林肯品牌的DNA完美契合，激励着我们不断创新、自我突破，持续为客户打造超越期待的产品体验。”林肯全球总裁樊兆怡表示：“作为百年林肯的‘名门之后’，全新林肯领航员步履不停，不仅引领林肯品牌的强劲发展势头，还在塑造品牌差异化中扮演重要的角色，并让客户持续享受美式豪华的产品体验。” 林肯中国总裁毛京波 “每个时代，都需要领航者！正是‘领航精神’指引着林肯品牌走过了百年峥嵘岁月，我们迈出的许多‘第一步’都成为了汽车发展史上的开山之作，熠熠生辉。”林肯中国总裁毛京波表示，“全新领航员集豪华之大成，领航员壹号则是大成之上，再造巅峰！这就是林肯‘豪华 自有其道’的真正含义，作为美式豪华与中国文化首度融合的问鼎之作，领航员壹号是林肯品牌迈向‘新百年’征程上的又一里程碑！” 全新林肯领航员 领航者 集大成 全新林肯领航员总统版 全新林肯领航员长轴总统版 林肯领航员历经25年传承，以豪华和科技的不断迭代，为顶级美式豪华注入全新内涵，被誉为“全尺寸豪华SUV的开创者”。此次上市的全新林肯领航员，以胸怀天地的豪华气场、极致丰富的舒享配置、睿智内藏的智能科技、纵横四海的酣畅驾驭体验，满足了客户对顶级美式豪华的全部想象，更将理想主义情怀赋予每一位驭领风云的领航员车主，再次刷新了全尺寸豪华SUV的全新高度。 上东区名流格调 全新林肯领航员所拥有的车身尺寸傲视群雄，自带“出场即焦点”的强大气场，以接近5米4的车身长度和超3.1米的轴距领跑同级。长轴总统版长达5米66的车身长度、超过两米的车宽、近两米的车高，更是堪称“同级之最”。全新林肯领航员总统版以曼哈顿中央公园为设计灵感，全新“曼哈顿绿”专属外观配色，尽情展现上东区名流格调。恢弘大气的前脸设计，总统版专属星辉点阵式前格栅，辅以全新像素式LED矩阵大灯，霸气而不失优雅。22英寸14辐双色高级铝合金超大轮毂，灵感源自飞机涡扇发动机叶片，将视觉冲击力拉满。 全新林肯领航员采用七座布局，兼顾同级至优的第三排空间，让每一位乘客都能尊享蕴藏于磅礴车身之内的宏阔空间，胸怀天地的豪华气场不彰自显。第三排座椅不仅拥有电动椅背调节，更有着丰富的舒享配置，乘坐体验媲美二排。超大的行李厢空间，全面满足客户日常多样化的储物需求。 美式豪华会客厅 全新林肯领航员总统版“摩登游艇”内饰主题 全新林肯领航员长轴总统版“中央公园”主题内饰 作为纯正美式血统的巅峰代表，全新林肯领航员拥有精湛绝伦的内饰工艺与考究用料，内饰材质甄选自美国Eagle Ottawa出品的Venetian顶级天然皮质，触感柔软丰富，凸显精湛的设计工艺与豪华质感。全新“中央公园”总统专属内饰主题，结合带有天际线打孔的碧茵绿内饰、林荫道缝线，搭配以激光雕刻勾勒曼哈顿街景的实木饰板，共同营造出置身“美式豪华会客厅”的氛围感。 全新林肯领航员前排带有30向电动调节和5种按摩模式的全体感尊享座椅，拥有座椅加热、通风、记忆等功能，满足多元场景下不同需求。焕新升级的二排独立尊享座椅支持加热、通风和按摩功能，并配备有5.8英寸触控显示屏以及二排老板键功能，二排还配备双10寸娱乐影音系统，每个显示屏可独立播放，并支持远程设备流媒体播放，令后排舒适体验尽在掌控。在静谧的私享座舱内，带有28扬声器Revel? UltimaTM 3D沉浸式音响，使乘客如身处音乐厅VIP席位，配合量身定做的底特律交响乐提示音，全方位打造听觉盛宴。 <

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款林肯领航员预告图，该车或许会在8月内亮相，外观造型和内饰设计将会小幅调整，可以为消费者们带来更强的新鲜感，竞争对手锁定凯迪拉克凯雷德。 新款林肯领航员前脸样式有所改变，中央林肯车标加入LED光源，可以点亮，看起来更具科技感。前灯组也采用全新设计，一改老款车型相对圆润的轮廓，灯腔内部结构也有所调整，视觉效果上更显犀利。 外观设计方面，此前谍照中的新款林肯领航员的前脸尾部还有厚厚的伪装包裹，预计未来量产时会拥有全新的外观设计。不过相比此前，本次路试车向我们展示了新车将配备林肯家族式网状前格栅。 细节上，可以看出尾部通过一条横向饰条将尾灯链接，或许新车将配有贯穿式尾灯以迎合当下潮流。当然，老款车型已经采用贯穿式尾灯，不过从最新谍照来看，灯带造型或有变化。但无论如何，横向线条的融入将有效拉伸尾部的视觉宽度，营造稳重、典雅的视觉效果。 内饰部分，车辆整体还是保持老款车型的设计风格，不过中控台将换装与探险者和Mustang Mach-E相似的大尺寸竖直中控显示屏，具有更强的功能性和使用便利性。从最新消息来看，该中控屏尺寸不会小于15.5英寸。 动力系统方面，目前还没有官方消息，不过未来进口到国内的话，大概率还会搭载现款的3.5T V6发动机，功率285千瓦，扭矩680牛米，匹配10挡自动变速箱，还会装备四驱系统。

1.林肯领航员加长版价格很高，因为这款是后期改装，大概200万：1。2.林肯领航员的AdvanceTrac安全系统配备了福特专利产品——横向动态稳定控制装置。3.该系统增加了一项行业领先的新技术，可有效降低翻车的危险系数；2.同时，该系统为驾驶员提供交互式转向不足。4.林肯领航员是同类车辆中唯一连续四年通过美国最高级别五星碰撞测试的车辆；3.“领航员”不仅为后排乘客提供了宽敞的空间，也让这款SUV更像一个流动的客厅，在这里你可以轻松享受音乐和DVD带来的欢乐。5.而在其他高挡SUV车型中，对于后排乘客则没有这样的考虑。

说到林肯领航员，作为美系豪华品牌的旗舰SUV，就不得不联想到另外一台美系SUV：凯迪拉克凯雷德，下面我们就通过一个简单的对比来看一下领航员究竟值不值得购买：1、林肯领航员在售款全系共两款车型，均匹配3.5T V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱，最大功率达到了415马力，峰值扭矩为670牛·米。凯雷德在售款共一款车型，匹配6.2L V8 自然吸气发动机和8AT变速箱，最大功率为426马力，峰值扭矩为621牛·米；2、在参数数据上各有高低，但在实际测试中，领航员的百公里加速为6.13秒，凯雷德为7.12秒，林肯领航员快了将近一秒，优势明显。而油耗表现方面，林肯领航员的实测成绩为12.9L\/100km，而凯雷德的实测成绩将近20 L\/100km。在加速和油耗方面，领航员都比凯雷德强上不少；3、外观方面，全新领航员沿用了林肯最新的家族式设计，硕大的进气格栅取代了以往分体式的飞翼造型。此外，整车线条较为柔和，视觉效果更加现代化。车尾的造型方方正正，配上标志性的连体式LED尾灯，让林肯领航员在夜晚车灯点亮时很有辨识度。在同级别中领航员也有很高的性价比，值得购买。百万购车补贴

如下： 1、冒险家 官方指导价：24.68-34.58万 级别：紧凑型SUV 冒险家作为林肯汽车打造的入门级豪华SUV，在国内的SUV市场里，它借助着品牌的优势加上高贵的气质获得不错的反响，而且又兼具很不错的底盘舒适程度和换挡平顺性，一坐到车内你就能感受到非凡的高贵气息。 而且值得一提的是，这款车的经销商报价并不比主流对手高多少，车内各种功能也是应有尽有，产品力很强。 2、航海家（进口） 官方指导价：38.88-51.88万 级别：中型SUV 航海家是林肯旗下的一款进口中型SUV，它具有浓郁的美式风格，动力的体验、油耗表现、驾驶感受、内饰质感等都很不错。 不过航海家的四驱系统比较菜鸡，仅仅只能增加一点通过能力，空间的表现也只是一般，但最重要的是，林肯的品牌实在冷门，如果你是喜欢用冷门去展现自己风格的话，或许航海家就适合你。 3、领航员 官方指导价：109.80-129.80万 级别：大型SUV 林肯领航员是一台全尺寸SUV，超大的车身令他看起来十分霸气，在路上回头率不亚于一台法拉利。开着这样一台大家伙在路上，安全感和担忧一直互相交织。 安全感是来源于超高的车身带来的如同上帝视觉般的坐姿，担忧则是过大的车身令下地库都怕刮到车顶。如果你想买领航员当日常用车，恭喜你，你是个很有勇气的人。 4、林肯MKZ 官方指导价：25.58-36.98万 级别：中型轿车 MKZ是林肯最入门的轿车。外观可以说是整台车的精华所在，自从MKZ推出以来，很多车厂都有模有样地学林肯玩起了贯穿式尾灯，但真正设计得百看不厌的没多少个，MKZ肯定在其中之一。 MKZ可以说是整个B级车里最有隔绝感的一位，无论是悬挂的设定还是对噪音的隔绝程度，和我印象中的美系豪车一模一样。 5、林肯大陆 官方指导价：36.08-55.58万 级别：中大型轿车 林肯大陆除了给人豪华的第一印象外，还多了一层高贵。星辉式前格栅是林肯最新的家族特征，有些人觉得它略显浮夸，不过用在中大型车，上还是挺符合气质的。 相比起同样都是美系豪华车的CT6，大陆的内饰设计更像是传统的美式豪华，大面积的实木和皮革能营造出不错的豪华感。2.0T发动机表现没毛病，只是6AT变速箱有点掉价。

林肯SUV汽车：飞行家、航海家、林肯MKC、领航员、冒险家。 1、飞行家 飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有太过突出的优势，但又没有明显的短板，商务家用两相宜。飞行家的外观一如既往的大气，具有典型的美式风格；但它的驾驶感受却很像欧洲车，底盘支撑性很强，不是美国车那种晃晃悠悠的感觉。飞行家的内饰不得不提一下，整个内饰的氛围很好，质感和豪华感很强烈。 2、航海家 航海家是林肯旗下的一款进口中型SUV，它具有浓郁的美式风格，动力的体验、油耗表现、驾驶感受、内饰质感等都很不错。不过航海家的四驱系统比较菜鸡，仅仅只能增加一点通过能力，空间的表现也只是一般，但最重要的是，林肯的品牌实在冷门，如果你是喜欢用冷门去展现自己风格的话，或许航海家就适合你。 3、林肯MKC 林肯MKC是一款进口紧凑型SUV，它并不是一款专门为中国消费者打造的车，所以优缺点非常明显。优点除了品牌之外，还有就是行驶时的质感和舒适性非常好，很典型的美国车风格；同时配置也比较丰富，再加上价格不高，性价比很好。而缺点就是空间一般，这一种尺寸的车对于中国消费者来说多是家用，但这样的空间确实没有BBA对手来得好。 4、领航员 林肯领航员是一款大型SUV，它拥有气派的外观、顶级的豪华体验，适合那些腰缠万贯的任性土豪。领航员在国内还鲜有对手，百万级别能和它对位的只有凯雷德，奈何凯雷德排量太大并不占优。所以领航员它既是小众的存在，又是独揽市场，你再也没有更好的选择。 5、冒险家 冒险家是长安林肯旗下的一款紧凑型SUV，在中国市场上，它凭借着品牌的优势以及外观的气势吸引消费者，同时又具有非常好的舒适性和动力性，一坐到车内你就能感受到豪华的气息扑面而来。而且最重要的是，冒险家的价格并不比主流对手高多少，配置也是非常丰富，性价比很高。

亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln，1809年2月12日－1865年4月15日），美国第16任总统。 他领导了美国南北战争，颁布了《解放黑人奴隶宣言》，维护了美联邦统一，为美国在19世纪跃居世界头号工业强国开辟了道路，使美国进入经济发展的黄金时代，被称为“伟大的解放者”。 是世界历史中最伟大的人物之一，领导了拯救联邦和结束奴隶制度的伟大斗争。人们怀念他的正直、仁慈和坚强的个性，他一直是美国历史上最受人景仰的总统之一。 尽管他在边疆只受过一点儿初级教育，担任公职的经验也很少，然而，他那敏锐的洞察力和深厚的人道主义意识，使他成了美国历史上最伟大的总统。

是福特旗下专门制造豪华车的品牌。林肯是来自美国的豪华汽车品牌，由亨利·马丁利兰(henrymartynleland)于1917年创立。林肯的车型有mkx、领航员、mkz、mkc、大陆、飞行者、领航员等等。林肯进入国内市场较晚，在国内林肯的品牌认知度相对较低，但很多国内消费者会购买林肯汽车。很多消费者会买林肯的领航员和大陆。领航员是一款大型suv，这款车的内饰非常豪华。大陆是豪车。虽然是二线豪华品牌，但是林肯的内饰做工很不错，用料也很不错。林肯的部分车型在国内更便宜，这也是很多消费者购买这款车的原因。由于在国内的品牌认知度较低，林肯在二手车市场的保值率还不如一些一线豪华品牌。传统一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪。二线豪华品牌有凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、沃尔沃、讴歌、英国菲尼迪等。二线豪华品牌保值率比较一般，但是雷克萨斯保值率比较高，这是因为雷克萨斯的销量比较高。百万购车补贴

那一抹林肯的记忆 孩童时记忆中的林肯，一般只在酒店门口才可以看到。那时候看到的都是黑色或白色的加长版婚车类型，所谓的美式豪华，也是那个时候映入脑海。 （网上图片） 2020年的3月12日，林肯首款国产SUV冒险家亮相，定价24.68-35.58万元。 林肯的冒险家延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征明显。星辉式进气格栅中央的林肯标志炯炯有神，非常具有档次感。 打开车门，一种美式的豪华铺面而来。 我很喜欢这套官方称为砂岩米的浅色内饰，温馨又时尚；蓝色的车身官方称谓艺境蓝，也是相当的欢喜。所有手臂触碰的地方，均覆盖了真皮，所有手指操控的位置，均有钢琴烤漆。豪华感十足。 烈日下的蓝色让人过目难忘，但我更加喜爱黑夜里的神秘感。 走，我们去夜跑。 只要在口袋里装着车钥匙，靠近车辆的时候迎宾灯和大灯都会徐徐亮起，很有仪式感之余也很实用。 按键式的换档设定在第一次使用的时候会有不习惯，但熟悉后真的很方便，因为节约了中控台的空间，释放了可观的储物位置。 氛围灯。集齐这7个颜色，应该就可以召唤神龙了。 质感很足。 林肯冒险家源自C2平台，2.0T的发动机拥有180KW/245马力的强大储备，390N·m的扭矩推动1.8吨车身绰绰有余，8速的手自一体自动变速箱非常顺滑，起步加速一气呵成，涡轮发动机的迟滞几乎没有感受到。 转向十分轻盈，即使转换运动模式也不会让小姐姐觉得吃力。底盘紧致，避震机构偏软，一些小坑小洼都会过滤得很好，不会影响车内的舒适度。 驾驶模式可以通过杯架旁边的旋钮进行选择，共有5种。驾驶过程觉得唯一的不足之处是高速行驶时风噪控制得不好，比起几乎听不到路噪的底盘，车身上半部的隔音能力还要加强。 我们这台顶配带有CDC自适应悬架系统，外加适时四驱系统，理论上可以上天入地；但基于较小的前后接近角，估计真正拿他去越野的人少之又少。 当然，作为大洋拥有彼岸高贵血统的品牌，林肯的强大不止于此。车内高级的配置才是最吸引的地方。 前排按摩座椅，前排座椅通风；虽然这是34.58万顶配才有的装备，但起码国内BBA品牌没有50万以上的车型是拿不下这些配置的。更不用说林肯独有的左右可分别调节的腿托，分五项可调的座椅包裹和支撑度调节模式。能坐在这样一张座椅上开车，对于大多数人来说应该是一种享受。 后排乘客的待遇也很贵族。除了延申到后备箱位置的超大全景天窗外，还可以享受座椅前后调节和靠背角度调节，后排也配备了加热功能，空调出风口和充电口也是这一级别的当然配置。 另外脚踢感应开启的电动尾门，四门无匙进入，双12.8寸的大屏均可在冒险家身上得到体现。 虽然我觉得用性价比来形容一辆豪华品牌不是很恰当，但航海家给我最大的感觉就是超级的性价比。至于国产后质量如何，后期维护费用如何，长期油耗是否偏大，那要等时间来检验了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天我们来聊聊3.0T车型，这类车型有一个共同点，就是动力强劲，甚至可以爆发出V8般的动力。 坦克500 坦克品牌开启了长城汽车既哈弗、欧拉、魏派、长城皮卡四大品牌后又一全新独立品牌。在推出第一款车型坦克300后，坦克500也即将登场。 坦克500全系均为3.0T双涡轮增压车型，匹配9AT变速箱，最大马力354匹，最大扭矩500牛米，这个动力需要带动2.5吨重的车身。 坦克500的中网采用突出的设计风格，中网搭配了粗壮的镀铬装饰条，整体看上去威武霸气，与丰田陆地巡洋舰、红杉等车型有些许相似。坦克500的车身尺寸分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm，整体庞大魁梧，颇有美式SUV的架势。 内饰方面，14.6英寸中控屏采用了悬浮设计，占据中控台较大面积，且功能齐全，商务版造境款以上车型还带有面部识别，最高配还带有手势控制。整个内饰中控台层次分明，有角有棱，用料和做工都比较上档次。 坦克500虽然还没有上市，但该车关注度很高，33万多的价格在国产车中算是售价较高的，但通过坦克300的表现来看，坦克500也会俘获一批越野情怀的高端车主。 大众途锐3.0T版本 大众途锐在2002年问世，至今已经发展到第三代车型，令人印象深刻的是三次问鼎达喀尔拉力赛、牵引波音747创造吉尼斯世界纪录等。途锐给人一种硬派、豪华、务实、全能的感觉。 目前在售的途锐车型主要以2021款为主，4款为3.0TV6引擎，统一配备8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米。途锐的自重也达到了2.1吨，动力驱动比坦克500轻松一些。 新款的途锐将前进气格栅做了下沉式的设计，面积扩大，延伸至大灯下方，平直镀铬线条依然保留下来。从侧身看，途锐整体较紧凑，跟老款相比，第三排侧窗变小。 内饰方面，途锐倾向于驾驶员方向的中控设计更加新颖，贯穿式的空调出风口设计精致。在这方面，捷达VS7与途锐有很多相似之处。12英寸的液晶仪表和15英寸的中控屏幕都是3.0T版本的标配，支持车联网和OTA升级。 以往，途锐这款车主要针对性格成熟稳重的中年男性，因为他宜商宜家，又是一台硬派越野车，很多人会开着它去钓鱼、野营等。现在的途锐设计更加年轻化，相信也会吸引不少年轻人的关注。 宝马X5 3.0T版本 第一代宝马X5于1999年上市，如今已经是第四代车型。X5共有两款配备3.0T涡轮增压发动机的车型，统一匹配8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，数据与途锐相同，自重2.2吨左右。 宝马X5定位中大型SUV，X5也秉承了宝马一贯的运动风格。扩大的双肾格栅搭配有角有棱的大灯，使前脸看起来很凶猛。4930mm的车长，2975mm的轴距，身段虽然有些内秀，但掩盖不住它的匀称比例。 X5内饰设计依然秉承家族传统设计理念，不过用料更加考究，做工也更加精致，双12.3英寸的大屏幕也配备在3.0T车型上，带有车联网和OTA升级，功能较齐全。 林肯飞行家 我们通过林肯家族的冒险家车型，了解到林肯在中国的前世今生，目前的林肯可以说是迅猛发展，销量也取得不错的成绩。今天我们来看一下体型仅次于林肯领航员的中大型SUV——林肯飞行家。 飞行家全部配有3.0T V6发动机，匹配10AT变速箱，最大马力355匹，最大扭矩553牛米。整车自重2.3吨左右。飞行家也是目前我们所列举的SUV车型中，动力和扭矩最大的。车身尺寸方面，飞行家也占有优势，长宽高分别为5080mm、2022mm、1759mm，轴距3025mm，只有高度输给了坦克500。飞行家外形比较圆润，没有中大型SUV的盛气凌人，相反给人以比较温馨的感觉，家族式中网也沿用在它的身上。 内饰方面，飞行家采用扁平化的中控台面设计，整体视觉拉长，感觉比较宽敞，视野也不错。12.8英寸的两块屏幕都是全系标配。该车做工优异，用料扎实，木纹和真皮包裹都可以在它身上看到，其实这在冒险家上就能看林肯的制作工艺如何。 在4款SUV比对中，除了国产坦克500外，飞行家售价是最低的，但配置、动力却不输其他对手，可谓是加量不加价。 奥迪A6L 3.0T版本 说完SUV，我们再来看看轿车中的3.0T车型。第一款便是我们的“老朋友”奥迪A6L。A6L共有4款车型为3.0T车型。采用3.0V6发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大马力340匹，最大扭矩500牛米。 之前我们提到奥迪A6L高配与低配车型外观没有太大差别，大尺寸的六边形进气格栅，矩阵式LED大灯都是标配。 奥迪家族的内饰风格比较统一，无论是Q系列SUV还是后文要提到的A7L，都同属一个风格，集科技与现代于一身。 A6L宜家宜商，是事业上小有成就人士的不错选择。当然，动感的设计不落俗套，也会吸引不少年轻车主的心。 奥迪A7L 奥迪A7是2011年正式进入中国市场的，到目前已经有10年的时间了。目前在售的A7L全部为3.0T车型，统一配备了3.0V6引擎+7挡湿式双离合变速箱，最大马力340匹，最大扭矩500牛米。 新款A7L依然延续西装暴徒的风格，被网友称为地表最美四门轿跑。前大灯与RS6同款，尾部把宽体和溜背完美结合，无边框车门配合亮色搭配内饰，整体非常动感。 内饰方面，A7L沿用奥迪家族一贯的设计风格，整体层次非常分明。中控台加入了较多的镀铬金属条装饰，加上三块不同尺寸的屏幕，可以说集科技与现代化于一身。 A7L比较适合追求性能又成熟稳重的年轻人，因为它有时尚的外形和强劲的动力，上市后希望会有不错的反响。 宝马7系 3.0T版本 作为宝马家族旗舰车型，7系诞生于1977年，如今代号6G11的第五代车型经过数次改款，一直延续至今。2021款宝马7系共有6款3.0T车型，搭载8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米。 作为中期改款车型，宝马7系采用家族最新的设计语言，巨大的“双肾”进气格栅与X7大小类似。虽然扩大了进气格栅，但整个前脸并没有失调，得益于细长大灯与前唇导气槽的运动化造型设计，当你看到它后，更多的感受可能是霸气。 内饰方面，7系依旧保持着豪华车的应有品质，12.3英寸液晶仪表是3.0T标配，不过10.25英寸的液晶触控屏就略小了。7系内饰整体用料、做工，甚至缝线都是高水准，只不过中控台的布局有些一成不变了，这在宝马全系车型上几乎都是一样的设计，虽然体现出辨识度较高的家族设计语言，但是否也可以像奔驰一样，各种不同车型有所区分呢。虽然说它老套了，但这样的内饰设计也比较耐看，甚至被很多其他品牌车型所借鉴效仿。 7系发展到今天，依然是一台适合商用的豪华行政级座驾，更加适合商界人士选用。 三款轿车中，同为3.0T车型，奥迪家族在扭矩上占了优势，A6L和A7L最大扭矩都达到500牛米，宝马7系为450牛米。其他方面因三款车型不在一个档次，故没有可比性。

值得买的7款车 1.0T：本田凌派 要是国产用1.0T的三缸发动机，估计很难有人买，但是放到本田上就不同了，还是有人愿意为“本田的三缸机”买单的。 以本田凌派的售价看，这个预算着实没必要去买一台1.0T的车型，但是你非要买，那也就本田凌派能推荐一下了。本田凌派定位紧凑型车，车身尺寸长宽高分别为4766*1804*1509mm，这么看的话，凌派的车还挺长。1.0T的发动机可以输出122马力，也够用，综合油耗就比较感人了百公里能够实现4.9L的油耗，用车成本是真的低。 配置上看，中低配的凌派气囊只有4个，还是建议买车，只要预算充足直接上有头部侧气帘的车。其他配置看，只能说一一般。颜值上看，凌派的前脸看着还行，尾部看着就有些突兀感了。内饰上，凌派的入门版连个中控大屏都没有，次低配才有中控大屏，而且换挡杆还不是按钮式，按钮式要油电混动版本才有。 1.2T：丰田雷凌1.2T版本 丰田雷凌的CVT豪华版采用的是1.2T发动机，可以输出116马力，采用的是四缸设计。NEDC油耗可以达到百公里5.6L，这或许也是很多人购买丰田紧凑型车的原因之一，说到省油，丰田的紧凑型车是真的省油，更不要说混动版。 丰田雷凌的车身尺寸为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，空间只能说一般，但是内部设计让空间体验感还不错。 丰田车现在的好处就是，在采用了TNGA架构以后，所有这个架构下的车型安全性都得到了提升，至少从肉眼看见的数据看，丰田雷凌搭载的气囊个数达到了9个！ 1.2T：丰田雷凌1.2T版本 在辅助驾驶层面，丰田雷凌还配备了主动刹车系统。外形上看，雷凌的前脸更加接近北美版的卡罗拉，前大灯的回旋眼睑，让整个前脸看起来更加动感，车身比较低趴，让车主快速转弯时信心有保证。买这车的人，很大一部分没事跑个滴滴，也不怕坏。 内饰层面，雷凌和卡罗拉都差不多，布局比较简单，一个大屏，然后就是方向盘和换挡杆，并没有其他太多的元素，这也是丰田车的一个短板，内饰看起来总是有些廉价。 有人可能说，买雷凌就不能买卡罗拉？实际上区别没多大，就是前脸看喜好了，平替车型是1.2T的卡罗拉S-CVT先锋PLUS版。 1.5T：别克君威 2022款的君威入门版，采用了1.5T发动机，可以输出169马力，为四缸设计，配备的是通用的9AT变速箱。君威的车身尺寸为4904*1863*1461mm，轴距达到了2829mm，是一款中规中矩，而又相比雅阁和凯美瑞价格低不少的中型车。 安全配置方面，君威配置了6个安全气囊，辅助驾驶层面有后驻车雷达和倒车影像，其他配置上，入门版的君威主副座椅均质池电动调节，前排座椅还有加热功能。从外观上看，君威的颜值在中型车里还算不错，厚重感比较足。 内饰层面，别的内饰中规中矩，整体感觉和雪佛兰的迈锐宝差不多的档次。别克近些年的销量还能维持住，至少不像雪佛兰断档那么厉害。 1.6L：日产轩逸 入门版的日产轩逸是一款手动版本，显然这款车不可能是销量最大的车型。CVT手动版才是其主力销量车型。轩逸这款车销量非常高，原因很简单，相对卡罗拉而言，轩逸价格相对还是便宜不少的。 轩逸1.6XE舒适版搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，可以输出122马力。车身尺寸为4631*1760*1503mm，轴距也是2700mm。安全配置上，自动入门版的轩逸配备有前后头部侧气帘。可惜的是，辅助驾驶层面连个倒车雷达都没有。 轩逸的颜值，还得看新版的而不是经典款，新版的轩逸是新一代的造型，尾灯比较狭长，运动感十分不错。而在内饰层面，低配的轩逸甚至没有一个中控屏。只有高配才有双色内饰，轩逸的高配内饰的确不错，不过这要15万的价格了。整体而言，轩逸的低价有其低价的原因，毕竟配置真的寒酸，相比卡罗拉是有差距的。 2.0T：宝马3系 入门版的320运动套装版搭载了2.0T发动机，不过是低功率的，马力只有156Ps，匹配的是采埃孚8AT变速箱，标轴为2851mm，完全够用。配置上，宝马3系就是缺了车道偏离、车道保持和主动刹车，这些配置奔驰C上是标配，不过奔驰C是1.5T的发动机。 所以可以说，宝马3系相比于奥迪A4L和奔驰C还有自己的优势的，奥迪是双离合，奔驰C只有1.5T，所以这也是为何宝马3系竞争力强的原因之一。外观上看，新款的宝马3系的尾灯只改进的重点，这在宝马5系上也得到了同步的改进。 对于优化宝马的尾部美感起到了一定的作用，让整车看起来的确更加时尚了。内饰层面则是宝马3系落后于奔驰C级的地方了，新的奔驰C级采用了类似奔驰S级的内饰，大屏幕拉到底，看着还是比较舒服的，宝马现在如果能够在内饰上进行大刀阔斧的改革，其销量可能会有不小提升。 2.3T：福特野马 福特2.3T的车型不少，野马是一款跑车，2.3T发动机可以输出299马力，搭配10AT变速箱，是一台2门4座的硬顶跑车。 福特野马的车身尺寸为4794*1916*1391mm，轴距也有2720，空间上和紧凑型轿车差不多，安全配置上，福特野马有8个安全气囊，没有后排侧气帘是个遗憾。外观上，福特野马辨识度很高，可能没有保时捷718那么精致，但是福特野马的肌肉范也不是保时捷718能比的，最主要的是同为跑车，保时捷比野马贵了一半。 福特野马更像是一款平民跑车，购入门槛相对保时捷更低一些。内饰层面，福特野马没什么吸睛的地方，就是很简单的一种布置，如果不认识这台车坐进来，别人就算说这台车不过20万，你也很难反驳。 3.0T：红旗H9 红旗H9的3.0T版本智联旗畅版售价45.98万，对于搭载3.0T版本的车型，这已经非常便宜了。 红旗H90的3.0T版本搭载的是V6发动机，匹配的是七档湿式双离合变速箱。可以输出283马力，红旗H9的首任车主享受终身质保，这个有总比没有强。 红旗H9的轴距超过3米，虽然坐进去的空间没有数据上那么阔绰，但是也完全够用。安全配置上，红旗H9搭载了8个气囊，含有后排侧气囊。辅助驾驶层面配备的也比较齐全，有车道偏离预警、也有车道保持和交通道路标识识别等等。 此外入门版的3.0T版本，还有前或驻车雷达，360度全景影像，车侧预警，悬架也支持软硬高低调节。第二排座椅支持电动调节，和前排座椅也具备按摩功能。 3.0T：红旗H9 颜值上看，红旗H9具备一款中大型豪车的气场，辨识度非常高。 双色车身比较拉风，虽然个头上相比“56E”并没有多大优势，好在整体售价还是比“56E”便宜不少的。 内饰层面，3.0T版本的红旗H9搭载的是双色内饰，豪华氛围十足，如果说和奔驰E级比互有胜负的话，那么比奥迪A6和宝马5系绝对不落下风。 红旗H9现在的月销量在3000辆左右，至少取得了阶段性的成功，如果能够通过升级换代，达到5000辆以上的月销量，那红旗的未来可期！

林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高档，对于大部分不了解但听说过这一品牌的人而言，林肯汽车应该是豪华汽车的代名词。但也有缺点。分析不足1、因为质量问题频发林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。2、售价高单从价格来说，捷豹XFL起步价39万， 沃尔沃S90起步价在37万，林肯大陆起步价却要42万，不论是购买渠道，还是口碑和品牌影响力，这两个都比林肯性价比高一些。3、市场份额少在林肯缺席中国市场期间，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，奥迪5系、A6L和奔驰E级更是已经瓜分了中大型车的绝大部分市场份额。4、品牌影响力弱对于国内很多消费者来说买车最看重的就是品牌影响力，毕竟汽车除了代步以外还能够很好地彰显身份，很多人买豪车就是奔着品牌去的，可惜林肯的品牌影响力和知名度都不够高，在几十万的价位下缺乏诱惑力。5、售后得不到保障因为林肯在国内的知名度和销量都不算高，所以各地区的4S店数量也比较少，很多消费者即使看上了林肯的车，但因为没有4S店所以无法试乘试驾，就算把车买回去售后保养也成为了一大难点，想要定时定期给车子做保养的话往往需要花费较多的时间和精力。 林肯车的优点1、舒适性好作为美系豪华品牌，林肯具有美国车那种偏软的底盘调教，让人坐起来感觉像坐在大沙发上一样。行驶的时候就像一艘大船一样，不论路面怎么千疮百孔，车身依然稳如泰山。2、尺寸大中国人就是喜欢越大越好，而林肯的车普遍都非常大，并且非常有气势，开林肯的SUV出门能够获得“一览众山小”的视觉感受，而且林肯的车行驶在路面上往往会有着比较强的气场，非常符合父辈一代人的成熟气质。3、配置丰富以最便宜的林肯冒险家为例，这款车全系标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、前排电动座椅、座椅加热、语音识别控制系统、感应式雨刷等配置，这样丰富的配置在同价位车型中可以用“无敌”来形容。总结林肯的车本质上并没有太大问题，只是真正在中国落地生根的时间比较晚，才导致比不过BBA。而从林肯不断增长的销量中可以看到，虽然林肯进入中国的时间晚，但势头很足，未来有可能能与BBA平分秋色。