一汽丰田 卡罗拉

不错，从以下几方面评估： 长宽高：4635*1780*1455轴距：2650 排量：1.2T~1.8L发动机：8ZR-FXE 进气方式：涡轮～自吸功率：85~90 缸体材料：铝合金变速箱：CVT 驱动方式：前置驱动 前悬架：麦弗逊独立悬架 后悬架：E型多连杆独立悬架 转向助力：电子助力制动类型：双碟制动 轮圈材质：铝合金空调：手动～自动 灯光：卤素～LED参考油耗：5.5 乘坐感受： 丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，在保证前排舒适的前提下，后排的腿部空间较宽松。 但是头部有较明显的压抑感，坐在后排有向下被挤压的感觉，而且前方视线也不佳。此外，后排靠背的角度比较平直，久坐之后腰部比较酸胀。 前排整体乘坐感受要更加舒适。除了空间和座椅的问题之外，后悬挂的调校比较硬，在铺装路面上也能感到清晰的震动，降低了卡罗拉的乘坐舒适性。也有优点，车厢内静谧性做得比较出色，时速120公里时车内分贝约66.5，噪音主要来自于风噪，没有胎噪和发动机噪音。 以上内容参考：百度百科-丰田卡罗拉

卡罗拉是一汽丰田，广汽丰田有雷凌。 一汽丰田于2007年5月28日正式推出，曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了，卡罗拉自打亮相已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。 但是在日本卡罗拉早在前年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种，驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间，折合人民币约为8.9万—14.8万元。 十代卡罗拉发动机配置： 第10代卡罗拉设定了两款发动机、手动和自动两种变速箱、共6个级别的车型。高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超130公里后依然后劲十足。车速在140以下的时候，风噪和路噪方面，卡罗拉表现很满意，140以上噪音逐渐增加，不过也是在可接受的范围。 卡罗拉的底盘调校也沉稳了许多，在赛道上疾驰，卡罗拉车身重心保持的很好，应对连续的S弯丝毫不显慌乱，转向不足的情况很少出现，但还是有比较明显的侧倾,悬挂减震系统比较偏硬，虽然路感清晰，但是车辆经过减速带时的颠簸程度，有点让人吃惊。 以上内容参考 百度百科-卡罗拉

卡罗拉不是国产车。是一汽丰田旗下的紧凑型轿车。这是一辆合资汽车。卡罗拉是一款A级车，轴距2700 mm，长宽高分别为4635 mm、1780 mm和1455 mm。卡罗拉使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。

搭载1.8升自然吸气发动机的车型是 混合动力 版本。

卡罗拉的1.8L自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，最大功率72kw，最大扭矩142nm，最大功率转速5,200rpm，最大扭矩转速3,600rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为163 Nm。

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

问题一：卡罗拉是国产的吗 卡罗拉是日本丰田汽车旗下的一款。所以是日本车。但是组装有的在国内生产，说他是madeinchina也没有错。

问题二：卡罗拉是国产车是日本车 原形是日本丰田的车型，但是现在已经国产了，就是算是国产车了，其实这些国产车丁只是用了丰田的品牌和一些技术，制造的东西全是国产的

问题三：一汽丰田2014款卡罗拉算国产车吗? 都一汽丰田了，肯定是国产！从发动机到车身地盘，全国产，

问题四：卡罗拉是国产车吗 卡罗拉属于合资车，是中国一汽和丰田的合资品牌车型，中国生产，丰田技术

问题五：一汽丰田卡罗拉1.6是哪国产的 在右侧门柱的铭牌上标有制造者是中华人民共和国，此车型是与日本丰田合资共同开发

问题六：丰田卡罗拉是自主车还是合资车 丰田卡罗拉是合资车的啊，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全。

问题七：卡罗拉的发动机是进口的还是国产的 国产的
是天津的一汽丰田发动机厂产的，变速箱也是天津安信产的
如果有销售给你说进口是骗你的

问题八：我想问一下丰田卡罗拉的发动机是进口的还是国产的 卡罗拉的1.6L发动机型号是1ZR-FE，全系国产：天津一汽丰田发动机有限公司制造。
卡罗拉的1.8L发动机，天津一汽丰田发动机有限公司制造，有部份是进口的零部件。超不过15%。
基本上可以说，都是国产

问题九：卡罗拉是国产的吗 卡罗拉是日本丰田汽车旗下的一款。所以是日本车。但是组装有的在国内生产，说他是madeinchina也没有错。

问题十：卡罗拉是国产车是日本车 原形是日本丰田的车型，但是现在已经国产了，就是算是国产车了，其实这些国产车丁只是用了丰田的品牌和一些技术，制造的东西全是国产的

说起卡罗拉，那真的是有聊不完的话题。历经五十多年的岁月洗礼，拥有五千万用户的选择，让卡罗拉这款车成为了汽车届的传奇之一。无论岁月怎么变迁，卡罗拉在几十年的长河中，不断地更新换代升级，到如今依然是口碑很好的一款家用轿车。这也是我选择卡罗拉的原因之一。到现在，在全新的TNGA平台的打造下，第十二代卡罗拉已经进入了我们的生活。这一代的全新卡罗拉带来的不仅是一如既往的口碑品质，也带来了全新的设计元素。 前脸简单大气，夸张的中网气场很足 流畅的车身线条，让卡罗拉看上去很让人喜欢 全新的卡罗拉，虽然定位依旧是一款紧凑型的家用轿车，但是却融入了很多的运动元素。宽大的进气格栅，是当下丰田的家族式设计，也是当下最流行的前脸设计。全新卡罗拉的夸张中网设计，虽然与丰田的其它车型有一些区别，但总体还是继承了家族的血统。这样的设计在视觉上会给人很强烈的冲击，让你第一眼就觉得它的气场是强大的。此外，相较老款的卡罗拉，新款的卡罗拉在大灯的设计上也是很具有水准的。简单的线条加上LED的灯管，让卡罗拉更加的运动与时尚。大灯的菱角和引擎盖的弧线完美结合，使得卡罗拉的前脸看上去刚柔并济。 卡罗拉的侧面车身的线条也是设计的很运动。腰线的设计，别具一格，让车身充满了力量感。很多时候，力量也代表着安全。这样的腰线，勾勒出了全新卡罗拉时尚运动的气息。全新的轮毂设计，不能说非常的时尚，但至少在同价位的车型当中，不管是造型还是色调的搭配，都算是很亮眼的设计了。 在尾部，全新卡罗拉的设计很简洁，轮廓感很强的尾灯，搭配贯穿左右的镀铬饰条，在简洁中又不显得过于单调。而充满动感气息的小尾翼，不但加强了车身的稳定，也为整个尾部带来了一些时尚运动的元素做点缀。 总体来看，全新卡罗拉的设计理念还是以家用轿车为主。但是，在TNGA架构下诞生的全新一代卡罗拉，针对目前大家的喜好，加入了当下很多很时尚的运动元素，凸显全新卡罗拉引领潮流的态度。这些元素的融入，颠覆了我对卡罗拉传统家用轿车的固有颜值印象，觉得这应该才是能让人称道的卡罗拉。 底盘也是很平整的设计 侧面的腰线是有一定角度的上扬，很有力量感 轮毂的造型也不错 贯穿的亮条设计，让卡罗拉的尾部显得很亮眼

在5.21这个满满爱意的日子，一汽丰田的全新技术主张“IT''S TiME此刻，智未来”在珠海正式发布。对于一汽丰田来说，这次发布会颇有些“一雪前耻”的意思。毕竟在智能化浪潮挺进的这两年，总人说一汽丰田不够智能。对于一汽丰田这样的企业来说，没有预见到智能化、电动化趋势是不可能的。只是精益求精的态度面前，一汽丰田要做的是厚积薄发。这一次第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术的亮相，证明了一汽丰田的实力。 在发布会现场，一汽丰田采用AI技术向与会人员展示为未来的出现场景。同时搭载四大智能技术的新卡罗拉也在现场同步上市。新卡罗拉提供了1.2T和1.5L两款汽油动力版本以及智能电混双擎版本工三种动力版本的形式，共有9款车型供消费者选择，11.68万元-15.58万元的官方指导价依然非常亲民。 是TiME而不是time 此TiME非彼time，它是“TOYOTA”、“Intelligence”、“Multi-scene”、“Electrification”四个词组首字母的集合也是一汽丰田在推动智能化技术应用前提下技术主张。一汽丰田在承接TOYOTA发展战略的前提下，凭借四大智能化技术全面步入了智能化、多样化以及电动化的新时代。爱丰田的用户更是可以在享受到丰田动力技术的前提下，体验到丰田所带来的更为智能的用车体验。 只有不了解丰田的人才会说丰田没有跟上电动化转型的步伐。岂不知在1997年丰田的HEV车型就已经量产，并且是第一个实现该种车型量产的品牌。所以关于汽车，丰田怎能甘心有一刻不是汽车翘楚？丰田的双擎车型目前销量已经突破2200万辆 ，足迹更是遍布了100多个国家。如今，进入到第五代的智能电混双擎的电池、电机、电控得到了进一步的优化，具备了体积小、重量轻和精密度高的优点。与此同时，丰田在刷新了汽车行业高能低耗”标准的前提下，也实现了再一次的自我超越。这就是一汽丰田4T技术首个T的含义。 第二个“T”指的是一汽丰田推出的T-Pilot智能驾驶辅助系统。以安全著称的丰田不仅在车身主、被动安全方面做得非常出色，同时也强调对于人、车、交通环境三位一体的综合安全体系的构建。在智能驾驶辅助技术的研发过程中，丰田强调通过智能化感知、预判和处理技术三方面的互利协作，实现在现阶段以及未来多样化的交通场景下都能够更好的实现对于用户出行安全的守护。T-Pilot智能驾驶辅助系统就是在这一前提下应运而生的。 Toyota Connect智能互联是一起丰田4T技术中的第三个“T”。曾经的物理化壁垒已经被丰田通过数字化技术打破，实现了在一年当中的每一天、每一刻都能够通过万物互联的形式让用户随时都能够享受到“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。同时，OTA功能让车辆的智能化功能可以不断拓展、更新。 第四个“T”指的就是在“以人为本”的设计理念下打造的Toyota Space智能座舱。包容性强是顺畅享受智能座舱的前提，这款智能座舱可以和智能设备实现无缝衔接，并且AI助手可以结合用户的喜好进行个性化定制。更多的应用功能与更贴心生活的使用场景，使得Toyota Space智能座舱呈现出了更为新颖的智慧出行体验。 智慧新生新技术加持新卡罗拉辉煌再续 作为全球销量王者，卡罗拉的地位至今无人能够撼动。在4T技术的的加持下，卡罗拉的实力再升级、性价比再升级。相信在十万级家轿的这个概念里面，卡罗拉会成为大多数人心中的NO.1。 新卡罗拉的外观设计注重细节，每一个细节都彰显出丰田的品质和精湛工艺。菱格网状的前下格栅设计独特而别致，使得车辆在不同角度下呈现出截然不同的视觉效果无论是深邃的立体感还是充满动感的力量感，都让人难以忘怀，增加了其辨识度。全系车型都标配了投射式LED前大灯，而旗舰版更是将日间行车灯和转向灯设计成了一体化，简洁、现代且充满科技感。此外，新卡罗拉还配备了全新的17英寸铝合金轮毂，轮辐线条流畅有节奏感，既展现出动感风采，又不失优雅品质。而且，车身颜色也增加了魅力银和红云母两种选项，满足了用户多元化的审美需求。 第五代智能电混双擎系统让新卡罗拉的动力再升级，101kW的综合功率与上一代车型相比，综合动力性能提升了12%，与此同时油耗得到了进一步的降低，在WLTC工况下百公里仅需4.06L油。T-Pilot智能驾驶辅助系统作为全系的标配，使得新卡罗拉的安全实力再升级，PCS预碰撞安全系统等主动安全功能的加入更好的守护了用户和家人的安全，AHB自动调节远光灯系统的出行更是方便与安全的双升级。值得一提的是，在1.5L汽油动力版和1.8L智能电混双擎版的车型上，都看到了EDSS紧急驾驶停止系统与RSA道路标识识别辅助系统的出现。 前面有提到丰田提高了对交通环境的预判能力，PDA预判式主动驾驶辅助系统能做的就是对前方盲区内的行人和障碍物的检测，当预判到有碰撞风险时，仪表盘会出现提示信息。最重要的是，在前方有情况需要减速的时候，加速踏板被松开后车辆就会进入到平稳减速的状态。 新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联，远程控制家中的智能电器。如果忘记锁车这一系统会向用户发出提醒，并可以实现远程锁车等等。Toyota Space智能座舱是1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版车型的标配。通过唤醒词唤醒语音控制系统后，30秒之内都不必再次唤醒。说出“你好丰田”后不需要等等可以直接说出想要通过语音控制的功能，整体反应极为迅速。新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，可以和市面上主流的智能手机实现无缝互联。 写在最后 从1966年诞生开始，卡罗拉经历了12次改进，销量超过5000万辆，成为全球最畅销的汽车产品，堪称世界上家用轿车的王者。2004年，一汽丰田将卡罗拉引入中国市场，凭借其超高的魅力和蕴含着爱与幸福情感的内涵，为近500万中国家庭提供了充满幸福感的出行体验。如今，面对智能汽车的新潮流，新卡罗拉再次站在了浪尖之上，将智能科技与汽车完美结合，为用户打开了智能家用轿车的全新世界。 【本文来自易车号作者龙车Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

卡罗拉从2007年的首款到现在已经第十二代了，它除了在国内占据较高市场份额，更是一款全球热销车型。卡罗拉作为丰田的经典力作，但也有人经常说买了卡罗拉之后就后悔了，到底一汽丰田卡罗拉怎么样？接下来看看关于卡罗拉的事情 卡罗拉多少钱一辆新卡罗拉2019款最新报价是11.98-15.98万元（暂无二手车报价），优惠幅度为2000-20000元，而网上言传新卡罗拉降价5万也是不太靠谱的。至于新款卡罗拉多久会降价，一般上市半年左右会有所降价，特别是每年的七八月份或者国庆节假日会小幅度降价，如果是同级别竞争车型出现或更新换代就会大幅度降价，还有就是如果车辆出现缺陷和问题都会小幅度降价的。 卡罗拉主要参数动力上搭载1.2T涡轮增压发动机或1.8L混合动力系统，新款丰田将继续使用新平台TNGA打造，其中2.0L发动机热效率达到41%。与之匹配6MT以及模拟8速CVT变速器。配置方面，前碰撞预警自动刹车、车道偏离提醒、并线辅助功能等。 卡罗拉问题2019新款卡罗拉暂时没有过多投诉，但从2018款和2017款的情况来看，主要是变速箱异响顿挫问题，特别是低速行驶变速箱有抖动和异响。还有就是2018款1.2T车型自动大灯模块故障率高，很多用户反映使用自动大灯时照射高度不准，后排坐人时自动大灯光速偏高，存在一定的安全隐患。 即使开不坏的“丰田”卡罗拉，涡轮增压车型也存在一定致命缺陷，那就是丰田涡轮增压故障多的问题，丰田1.2t涡轮寿命在5万公里左右，至于换一套卡罗拉涡轮增压多少钱，在4S店更换需要1.5-2万元，因此有人人表示卡罗拉双擎修不起。 卡罗拉的档次卡罗拉的档次在哪里？它适合什么人群开？其实新款卡罗拉基本达到B级车水平，并不算是低端车。很多人担心卡罗拉女人开有档次吗的问题，虽然外表平淡无奇的它，但用户分布还是挺广泛的，定位家用轿车主要集中在三四十岁的人开，也有年轻一族选择卡罗拉。 卡罗拉1.6跟1.2t哪个好要看车主当地路况和使用习惯而论，对于经常在城市代步，拥堵路况走走停停的话不建议买这种小排量涡轮增压车型，由于涡轮介入延迟，基本上在拥堵路况用不上，还会增加油耗，此时1.6L自然吸气发动机显得平顺多了。 卡罗拉的综合评价卡罗拉最大的亮点就是省油耐用，给方面都做得比较均衡，噪音方面也控制的比较出色，怠速状态下仅36.2分贝（建议值43分贝以下）的噪音，这在一定程度反映了这款车的定位——家用车。另外卡罗拉的养车成本也是非常低的，进行小保养（每10000公里更换机油机滤）仅527元左右，6万公里大保养也就3400元左右。值得推荐！

自2004年进入中国以来，一汽丰田卡罗拉凭借卓越的产品魅力和爱与幸福的情感内涵，受到中国近500万家庭用户的拥戴。5月21日，搭载四大智能技术的新卡罗拉在珠海宣布上市，官方指导价为11.68万元-15.58万元。将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型，以越级的综合价值为更多家庭用户带来智慧出行新体验。同时，一汽丰田还发布了全新技术主张和全新智能化“4T”技术。 “让普通人都可以享受汽车”作为车界传奇，卡罗拉可谓无人不知，无人不晓。历经半个多世纪及12代革新，卡罗拉用5000万销量缔造了世界家用轿车的神话，成为世界单一汽车产品销量冠军，是用户心中名副其实的“家轿之王”。 上世纪60年代，卡罗拉肩负“让普通人都可以享受汽车”的使命，以革命性的亲民价格和高品质，让广大家庭实现了有车梦。70年代，第三代卡罗拉以更出色的安全和舒适性能，席卷世界汽车市场，荣膺“全球畅销车型”的殊荣。80年代，第五代卡罗拉进一步巩固了其作为世界最畅销汽车的统治地位。 历经57载沉淀，卡罗拉的市场足迹遍布150多个国家，它了解每一个家庭、每一个初入社会年轻人的内心渴望，用高品质和爱的内涵，以与时俱进的超高产品魅力满足不同时代、不同地域用户的不同需求，赢得全世界消费者的喜爱，树立起家轿王者无可撼动的地位，成为不可逾越的经典。 2004 年，卡罗拉进入中国。19年间，卡罗拉从研发设计到采购制造都实现了彻底革新，已形成包含多种动力和版本的家族化阵营，充分满足用户多元需求。如今，卡罗拉已超越单纯的汽车属性，伴随近500万中国用户开启幸福生活，成为名副其实的国民神车。 智慧新生的新卡罗拉 今天，面对智能化汽车新浪潮，新卡罗拉再次屹立潮头，全面搭载4T技术，为“家轿之王”再添智能新元素，打造当前中国市场10万级家轿“超级价值最优解”，为新时代家庭用户带来畅享智慧生活的新选择。 一眼望去，新卡罗拉的外观让人耳目一新。全系标配了投射式LED前大灯，同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计，简单现代又科技感十足。前下格栅采用菱格网状设计，可根据不同视觉角度与光源照射角度，呈现出或深邃立体，或动感有力的不同姿态，更具辨识度。新增17英寸铝合金轮毂，轮辐线条充满节奏感，动感之中不失优雅。此外，新卡罗拉增加了魅力银和红云母两种车身颜色，充分满足用户的多元审美诉求。 据悉，搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升。1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，油耗得以改善；为用户提供了傲视同级的“高能低耗”新体验。 新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。 新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。1.8L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作；当用户出门在外时，还可以向家人、朋友分享用车权限。同时，新卡罗拉还支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能，不仅能让用户随时掌握爱车信息，也可在车辆发生故障时，第一时间接受来自一汽丰田专业、高效、便捷的服务。 1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且支持导航地图投射功能，有效提高驾驶专注性；而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示。 全新的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行。支持一语即达功能，可将唤醒词与指令同时说出，中间无需等待，例“你好丰田我要到XXX”，无论是控制空调、车窗，还是听歌、听书，都可轻松实现。同时，在全新车机系统内还预装了高德全国离/在线地图，若是自驾去偏远地区旅行，其精准制导能力远超手机导航。此外，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，所有主流智能手机都可无缝互联。 全新技术主张和“4T”技术一汽丰田当天还发布了全新技术主张——“IT''S TiME 此刻，智未来“以及第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。 据悉，“TiME”是“TOYOTA”、“Intelligence”、“Multi-scene”、“Electrification”四个词组首字母的集合，寓意一汽丰田承接TOYOTA发展战略，跃然智能化、多样化、电动化新境界，为用户打造新时代的多样电动智能新体验，其蕴含四大智能化技术，即“4T”。  第一个“T”，取自TOYOTA首字母，昭示丰田全球电动化汽车翘楚地位。自1997年推出世界首款量产HEV车型以来，26年间，丰田双擎车型热销全球100多个国家，并以超2200万销量成为世界电动化汽车第一品牌。全新第五代智能电混双擎的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，再次创造“高能低耗”新标准，成为混动技术价值新标杆。 第二个“T”，T-Pilot智能驾驶辅助系统。一直以来，丰田都秉承“交通事故零伤亡”的目标，以构建人、车、交通环境三位一体的综合安全体系为支撑，推进智能驾驶辅助技术的研发，T-Pilot智能驾驶辅助系统则是最新成果，其通过智能化感知、预判和处理技术，在多样化的交通场景下协助用户驾驶，守护每一次出行安全。 第三个“T”，Toyota Connect智能互联，通过数字化技术打破了物理性壁垒，将万物互联。其可为用户提供365天×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务，并通过OTA持续升级进化，让爱车常变常新。 第四个“T”，Toyota Space智能座舱。遵循丰田一贯的“以人为本”设计理念，凭借智能设备的无缝衔接，AI助手的个性化定制，贴近生活场景的丰富应用等功能，为用户打造舒适的移动“第三空间”，创造与众不同的智慧出行新体验。 今年恰好是一汽丰田成立20周年，20年来，一汽丰田砥砺奋进，跻身中国车企头部阵营，赢千万用户热爱。“IT''S TiME此刻，智未来”的技术主张，表达了一汽丰田为用户打造更好汽车产品和服务的坚实能力，也彰显了一汽丰田拥抱新浪潮的积极姿态。相信一汽丰田必将行稳致远，在汽车业的激荡与变革中书写新时代新篇章。文/张凤宇 【本文来自易车号作者车市新风尚，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

文/土木 “IT''S TiME 此刻，智未来”，这是昨天一汽丰田发布会贯穿始终的新主张。为了方便理解，我给它做了一个简单易懂的翻译“是时候了，一汽丰田要新时代全面发力了”。 整场发布会的主要看点就集中在了全新卡罗拉的价格是多少？以及一汽丰田全新智能化“4T”技术实力究竟如何？ 首先，11.68万元-15.58万元这是新卡罗拉的售价区间，共提供了1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型。这个价格是高是低我们先不谈，在分析完这次新卡罗拉的主要升级点后再回来看。 从外观来看其实不太容易发现新卡罗拉的变化，“全新的魅力银、红云母车色；棕色内饰；新增的17寸轮毂和全新设计的16寸轮毂”，这就是主要的升级点。 但就像开头提到的，这次的升级主要是围绕“智能”去做文章，所以更多的篇幅肯定是给到新卡罗拉搭载的“4T技术”。 4T分别代表什么？即第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。 第五代智能电混双擎THS Ⅱ 作为最早量产混动汽车的厂商，丰田的这套THS混动系统的实力是毋庸置疑的，并且在经历了这么多年的升级迭代后，按理来说应该很难再有明显提升，但丰田显然不这样认为。 卡罗拉搭载的第五代智能电混双擎THS Ⅱ又在三电系统（电池、电机、电控）做出了智能化升级，主要的升级还是在小型化、轻量化、精密化这几个方面，具体数据我们可以不用管。 只需要知道结果就是：新卡罗拉的智能电混版本最大功率达到72kW；驱动电机最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率101kW，综合动力性能比上一代提高12%；同时WLTC工况的综合油耗降到了4.06L/100km，更好的性能、更低的油耗，这样的升级是完全击中了用户需求点。 T-Pilot智能驾驶辅助系统 有一点需要注意，这次的T-Pilot智能驾驶辅助系统在新卡罗拉上是全系标配的，支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能，在安全这方面，丰田没有妥协。 不过这还不够，在1.5L汽油版和1.8L智能电混双擎版上，新卡罗拉还增加了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，通过智能化的感知、预判和处理，协助驾驶者进行安全驾驶。 这些配置或许在近几年的国产车型中已经不少见，但在新卡罗拉这个价位区间仍然不算常见，全系标配更难，所以这就是一汽丰田的诚意。 Toyota Connect智能互联 Toyota Connect智能互联的主要任务就是让用车更便捷、高效。列举几个比较常用的功能：数字钥匙，手机即可完成解闭锁、启动，还可以分享用车权限；远程控制，手机APP即可操作远程开关空调、寻车和锁车。 并且还有一项可以不用但不能没有的配置：远程诊断&紧急救援。通过车载通信模块将车辆与后台数据中心、呼叫中心连接，一旦发生紧急情况，可以自动或手动呼叫客服中心及时展开救援。 Toyota Space智能座舱 这一点应该算是新卡罗拉最实用、最容易感知的智能升级了。首先在硬件方面，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉搭载了可自动调节亮度的10.25英寸互动语音触控智能屏；支持风格、界面自定义且可导航投射的12.3英寸全液晶仪表（旗舰版）。科技感方面的提升非常明显。 而在UI设计、功能实用性方面的提升更加明显。首先车机的UI设计更加的简洁科技，并且还有可以直接操作的3D车模。当然如果你不想动手，还有更懂你的语音AI助手，30秒内你只管开口。 另外Toyota Space智能座舱还兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，不过只靠原生车机就已经能够满足绝大多数的需求了。因为Toyota Space的车机内置了高德高精地图，并且还有车载微信，基本上车就能完全实现手机脱手。 另外更加丰富的车载应用、可持续OTA升级等方面不用多说，至少在智能座舱这方面已经看不到曾经那个“老气”的丰田了。 写在最后： 我们再回到最开始的问题，11.68万元-15.58万元的新卡罗拉值不值？其实对于一直选择卡罗拉的消费者来说，吸引他们的一直都是结实耐用、省油这些最根本的优点。在不涨价且有明显升级的情况下，肯定是值的。对于新用户呢？在这个价位，稳定的质量和口碑是根本，而同时还拥有更多智能化、人性化配置的新卡罗拉又怎么会不值呢？ 【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田卡罗拉在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面在同级别处于领先地位，整体动力不错，提速快。而且油耗低，外观特别吸引人，线条流畅，且座椅较柔软。 虽然后悬挂是扭力梁的，但调教得非常好，过滤震动一气呵成，没有多余的震动。故障率比较低，质量口碑不错，在二手车市场的保值率超高，想卖车时亏钱不会太多。 配置： 安全方面配备TSS2.0丰田智行安全系统，里面包含车道保持，主动刹车、车道迹辅助。仪表盘传统，以机械指针为主，9英寸中控触摸屏，流畅度和反应速度很好，支持互联百度CarLife和趣驾WeLink功能。 内外饰： 丰田卡罗拉内饰层次感比较突出，设计上简洁，主打实用性，黑米配色使车内居家温馨。中控台上不软性材质，手感不错，缝线处理显档次感，做工用料方面很不错。内部仪表盘传统，机械指针为主，比较直观，显示效果比较清晰。 外观上卡罗拉搭载TNGA，降低了汽车重心，让其有更好的操作基础。前脸造型夸张，显得很有气势感和视觉冲击感。车尾层次感丰富，尾灯通过一根镀铬饰条相连接，尺寸分别为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm。

用车满意的12代卡罗拉。 自从提回了卡罗拉之后，工作和生活真的是方便了很多，生活也从此变得更加多姿多彩，像前几天元旦的时候便带着家人出去玩了一天，并且还顺道吃了当地最地道的美食，真的是特别的开心和惬意，可以说的车的这几个月来，卡罗拉可是真的带给了我不一样的生活体验，并且在用车过程也让我对卡罗拉也带给了我越来越深刻的用车体会，在我看来卡罗拉各方面的表现都特别的均衡和出色，更是让我深感满意，下面就和大家一起来聊聊我的一些用车体会。 通过这几个月的用车，TNGA架构下的12代卡罗拉带给我整体的感觉还是挺不错的，首先是新款的卡罗拉给我的感觉就是非常的简洁好看，和上一代相比较无论是从外观的设计还是到内饰的做工方面，都有了很大的提升，给人整体的感觉就是比上一代车型更加的有高级感，更加让人喜欢，其次在配置方面而且我买的这个先锋版本的配置也比上一代要多很多，比如说有自动大灯，日间行车灯，而且在驾驶方面又配备了自适应巡航，发动机自动启停技术，自动驻车，上坡辅助，主动刹车系统，车道偏离预警系统，车道保持，车身稳定系统，还有胎压监测和电子手刹以及配备了非常多的安全气囊和倒车雷达，这些都比之前的车型配置要丰富太多了，最后卡罗拉的电子助力方向盘开起来非常的轻盈而且也非常的精准。前后独立悬挂的底盘在走弯路烂路的时候它无论是侧倾还是震动都是比较小的，所以整体的驾驶质感还是非常不错的。 总体来说12代的卡罗拉通过这几个月的用车之后，它给我的感觉就是非常的实用，而且空间方面都表现得不错，不管是车内储物空间还是后备箱的空间也都挺宽敞实用的，当然在油耗方面的表现也是令我非常的满意，目前的综合油耗是我非常满意的百公里6.6升左右。所以在我心中省油好开，品质的稳定性好，就是12代卡罗拉这几个月带给我的用车感受。 车身非常的流畅。 立体动感的前脸。 稳重大气的后侧面。 车尾很有立体感。 立体的尾灯。 车尾厚重也稳重。 犀利的前侧。 大灯和前脸更加犀利。 犀利的大灯和前唇。 流畅动感的后侧面。 运动范儿的车尾。 富有向前的力量。 动感流畅的车身。 时尚的前侧。 动感和流畅。 挺有时尚感。 线条简约流畅。 简约时尚的中控。 多功能的方向盘。 中控的大屏车机。 换挡操控区很简洁。 中控台。 多功能方向盘和大屏。 方便的车门车窗开关。 车门拉手特写。 后备箱和油箱开关。 宽敞的后排大空间。 简约时尚的中控镇楼。

用车满意的12代卡罗拉。 自从提回了卡罗拉之后，工作和生活真的是方便了很多，生活也从此变得更加多姿多彩，像前几天元旦的时候便带着家人出去玩了一天，并且还顺道吃了当地最地道的美食，真的是特别的开心和惬意，可以说的车的这几个月来，卡罗拉可是真的带给了我不一样的生活体验，并且在用车过程也让我对卡罗拉也带给了我越来越深刻的用车体会，在我看来卡罗拉各方面的表现都特别的均衡和出色，更是让我深感满意，下面就和大家一起来聊聊我的一些用车体会。 通过这几个月的用车，TNGA架构下的12代卡罗拉带给我整体的感觉还是挺不错的，首先是新款的卡罗拉给我的感觉就是非常的简洁好看，和上一代相比较无论是从外观的设计还是到内饰的做工方面，都有了很大的提升，给人整体的感觉就是比上一代车型更加的有高级感，更加让人喜欢，其次在配置方面而且我买的这个先锋版本的配置也比上一代要多很多，比如说有自动大灯，日间行车灯，而且在驾驶方面又配备了自适应巡航，发动机自动启停技术，自动驻车，上坡辅助，主动刹车系统，车道偏离预警系统，车道保持，车身稳定系统，还有胎压监测和电子手刹以及配备了非常多的安全气囊和倒车雷达，这些都比之前的车型配置要丰富太多了，最后卡罗拉的电子助力方向盘开起来非常的轻盈而且也非常的精准。前后独立悬挂的底盘在走弯路烂路的时候它无论是侧倾还是震动都是比较小的，所以整体的驾驶质感还是非常不错的。 总体来说12代的卡罗拉通过这几个月的用车之后，它给我的感觉就是非常的实用，而且空间方面都表现得不错，不管是车内储物空间还是后备箱的空间也都挺宽敞实用的，当然在油耗方面的表现也是令我非常的满意，目前的综合油耗是我非常满意的百公里6.6升左右。所以在我心中省油好开，品质的稳定性好，就是12代卡罗拉这几个月带给我的用车感受。 车身非常的流畅。 立体动感的前脸。 稳重大气的后侧面。 车尾很有立体感。 立体的尾灯。 车尾厚重也稳重。 犀利的前侧。 大灯和前脸更加犀利。 犀利的大灯和前唇。 流畅动感的后侧面。 运动范儿的车尾。 富有向前的力量。 动感流畅的车身。 时尚的前侧。 动感和流畅。 挺有时尚感。 线条简约流畅。 简约时尚的中控。 多功能的方向盘。 中控的大屏车机。 换挡操控区很简洁。 中控台。 多功能方向盘和大屏。 方便的车门车窗开关。 车门拉手特写。 后备箱和油箱开关。 宽敞的后排大空间。 简约时尚的中控镇楼。

易车讯 我们从相关渠道获悉，一汽丰田新款卡罗拉将于5月上市。与新款雷凌相同，新款卡罗拉最大变化在于搭载丰田第五代智能电混双擎系统。 配图为现款卡罗拉 在1月12日举行的一汽丰田2023年新车鉴赏会•暨经销商会议上，官方公布了2023年新车规划，宣布从3月开始将陆续推出格瑞维亚、RAV4荣放、卡罗拉在内的改款车型，同时7月将首先完成C平台搭载第五代HEV技术商品的全面切换及HEV的全系覆盖。除卡罗拉外，包括亚洲龙、卡罗拉锐放、凌放及奕泽等车型也将在未来几个月迎来改款。 预计新款卡罗拉除了针对造型及内饰进行升级外，还将配备T-SMART 智能座舱以及T-PILOT 智能驾驶辅助系统。 动力部分，燃油版车型继续搭载1.5L及1.2T发动机，混动版车型搭载丰田第五代智能电混双擎系统，通过1.8L发动机和电动机的组合，带来更接近电车的驾驶感受。 相比于第四代的THS II混动系统，第五代智能电混双擎系统将采用能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池。电机的尺寸、能量损耗都进一步减少，转速更高；电控系统也得到了升级，质量更轻，能量损耗更低，电流输出更高，因此能够支持更高阶的电动化和智能化。 打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

5月21日，“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”于珠海国际会展中心举办。发布会上，一汽丰田发布了全新技术主张——“IT''S TiME 此刻，智未来”，以及一系列革命性的智能化解决方案。 其中，第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱，这四项技术组成了全新智能化“4T”技的核心。 创新技术的引入将为驾驶者带来前所未有的智能驾驶体验，彰显了一汽丰田在智能汽车领域的领先地位。 当晚，携“4T”技术的新卡罗拉以崭新的面貌正式上市。新卡罗拉将提供1.2T、1.5L汽油动力和1.8L智能电混双擎三种动力版本，共计推出了9款车型，为广大家庭用户带来了更多选择。官方指导价为11.68万元至15.58万元之间。 丰田卡罗拉是世界上最畅销的汽车之一，历经12代革新，全球超越5000万销量。卡罗拉最早于1966年推出，它是丰田汽车公司的一款经济型家用车型。 起初，卡罗拉被设计为一款小型车，旨在满足日本国内市场对经济性和可靠性的需求。然而，由于其高质量、低维护成本和出色的燃油经济性，卡罗拉很快赢得了全球消费者的喜爱，并在全球范围内取得了巨大的成功。 2004年，一汽丰田将卡罗拉导入中国，凭借超高的产品魅力和爱与幸福的情感内涵，为中国近500万家庭用户提供了满满幸福感的出行体验。 今天，在4T技术的助力下，新卡罗拉的产品力将再上一个高度，打造了当前中国市场10万级家轿“超级价值最优解”，为“家轿之王”续写神话。 动力系统上，新卡罗拉了搭载第五代智能电混双擎系统，动力性和燃油经济性均大幅提升。1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，油耗得以改善；为用户提供了傲视同级的“高能低耗”新体验。 同时新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。 新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。1.8L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作；当用户出门在外时，还可以向家人、朋友分享用车权限。同时，新卡罗拉还支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能，不仅能让用户随时掌握爱车信息，也可在车辆发生故障时，第一时间接受来自一汽丰田专业、高效、便捷的服务。 车内配置上，其中，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且支持导航地图投射功能，有效提高驾驶专注性，而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示。 系统智能化方面，新卡罗拉搭载了全新的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行。支持一语即达功能，可将唤醒词与指令同时说出，中间无需等待，例“你好丰田我要到XXX”，无论是控制空调、车窗，还是听歌、听书，都可轻松实现。同时，在全新车机系统内还预装了高德全国离/在线地图，若是自驾去偏远地区旅行，其精准制导能力远超手机导航。此外，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，所有主流智能手机都可无缝互联。 除了智慧升级，面向新时代用户对高级质感的需求，新卡罗拉外观也实现了再进化。 外观上新卡罗拉前下格栅采用菱格网状设计，可根据不同视觉角度与光源照射角度，呈现出或深邃立体，或动感有力的不同姿态，更具辨识度。全系标配了投射式LED前大灯，同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计，简单现代又科技感十足。 新增17英寸铝合金轮毂，轮辐线条充满节奏感，动感之中不失优雅。 此外，新卡罗拉增加了魅力银和红云母两种车身颜色，充分满足用户的多元审美诉求。 今天，面对智能化汽车新浪潮，新卡罗拉再次屹立潮头，让智能化赋能汽车，为用户打开智能家轿新世界。 新卡罗拉的发布彰显了一汽丰田的实力和创新精神，更展示了其对于未来智能出行的深刻洞察和引领能力。新卡罗拉的上市必将引领智能汽车市场的潮流，为广大消费者带来智慧出行的全新体验。 【本文来自易车号作者求是汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】