比亚迪小汽车报价

6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价15.98-18.98万元，宋PLUS EV冠军版同样也推出了4款车型，售价16.98-20.98万元。 本次宋PLUS冠军版焕新升级最明显的变化就是外观，宋PLUS虽然在海洋网销售，但此前一直采用的是Dragon Face龙颜设计，所以对于消费者来说想要区分并不太容易。而本次焕新，宋PLUS冠军版采用了全新海洋美学设计，至少从外观上更加明显的表明了其海洋网车型的身份。 宋PLUS冠军版运用了海洋系列的X设计元素，再加上波光粼影组合大灯，充分释放了其年轻运动的气质。另外，车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样，而DM-i和EV车型的区分则体现在一个采用了横向梯形进气格栅、一个采用了封闭式格栅。 车身侧面与老款车型的线条变化不大，不过车尾采用了全新样式的贯穿式尾灯，更具辨识度。 车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm，轴距为2765mm。相比老款车型长度增加了70mm，高度降低了10mm。宋PLUS EV冠军版长宽高分别为4785mm/1890mm/1660mm，轴距为2765mm。相比老款车型长度增加了80mm，高度降低了20mm。因此，从外观上看，新款车型会更显年轻运动。另外，宋PLUS冠军版还新增了天青色、苍烟色全新车身颜色，另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮毂。 进入车内，宋PLUS冠军版同样换装了海洋系列风格的内饰，整体视觉十分简洁，中控台上没有安排实体按键，配备的是12.3英寸液晶仪表和15.6英寸自适应选择PAD。另外，宋PLUS冠军版还配备了海豹同款水晶挡把，并增加了两个15W的手机无线充电面板。 车机系统方面，焕新升级的DiLink智能网联系统，不仅系统运行更加流畅，还有强大的语音识别控制和丰富的生态应用资源。辅助驾驶方面则配备了全新DiPilot智能驾驶辅助系统，除具备L2级智能辅助驾驶的常规功能外，还具备智能领航、自动泊车等高阶辅助驾驶功能。 动力方面，宋PLUS DM-i冠军版依旧搭载比亚迪DM-i插混系统，其中1.5L四缸自然吸气发动机额定功率为81kW，并匹配最大功率145kW，最大扭矩325N.m的永磁同步电机。在最低荷电状态，百公里油耗也只有4.5L，在同级之中依然具备优势。而在纯电续航方面取消了51km版本，提供110km和150km两个版本可选 宋PLUS EV冠军版搭载了高集成度的八合一电驱总成，根据版本不同，其电机最大功率分别为150kW和160kW，最大扭矩分别为310N.m和330N.m。在续航方面则有较大提升，分别提供了520km和605km可选。并且宋PLUS EV冠军版还将搭载宽温域热泵空调技术，让其在寒冷季节也无需为续航担忧。 红点车评 自去年以来，宋PLUS就稳居A级SUV销量榜首的位置，不过随着竞品同级车型的大量上市，许久没有改款升级的宋PLUS也感受到了压力。而随着本次宋PLUS冠军版的上市，其产品力也有了全面提升，再一次拉开了与竞品的差距，相信也会进一步巩固其细分市场销量冠军的地位。 【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，新车仍然提供DM-i插混和EV纯电两种能源形式。其中，DM-i冠军版四款车型的厂商指导价为15.98万-18.98万元。EV冠军版厂商指导价为16.98万-20.98万元。同时，官方还推出超然焕新礼、超然无忧礼、超然智联礼和超然充电礼四大上市权益。 此次上市的比亚迪宋PLUS冠军版是该车上市两年来的首次重要改款。新车在延续了现款车型整体造型的同时，换装了比亚迪海洋网车型的前脸设计，并新增了全新的天青和苍烟配色，还增加了19英寸双色专属铝合金轮圈。与此同时，新车的续航里程也进一步增加。 作为此次改款的一大亮点，宋PLUS冠军版的前脸进行了重新设计。头灯组、封闭式格栅和侧进气口的设计风格与比亚迪海豹非常接近，“海洋味儿”十足。而且，新车的车头的“BYD”英文品牌标识替代了原有的“宋”汉字标识。 新车的侧面基本延续了现款车型的造型和设计，但换装了新的前脸和后杠后，新车的车身长度有所增加。同时，新车还新增了天青和苍烟两个全新车身配色，并提供了19英寸双色专属铝合金轮圈，更为时尚。 新车的车尾整体延续了现款车型的造型，但配备了时下流行的贯穿式尾灯，下包围也采用了全新的设计，整体看上去更精致，也更显档次。 宋PLUS冠军版的内饰依然延续了现款车型的整体布局，但在多处细节上进行了重新设计。新车方向盘中央的LOGO同样换成“BYD”英文标识。而且换挡机构也变成了精致小巧的水晶电子挡把，挡把前方还增加了无线充电板，实用性和美感都有所提升。 作为此次改款的重头戏，宋PLUS冠军版动力和续航都有所提升。 其中，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，八合一驱动电机最大功率145kW。值得一提的是，除了原有的18.3kWh电池组外，宋PLUS DM-i冠军版还新增了26.6kWh刀片电池组，NEDC工况续航里程达到了150公里，亏电百公里油耗仅4.5升。 宋PLUS EV冠军版520km版本电机最大功率进一步提升至150千瓦，最大扭矩则提升至310牛·米。与此同时，宋PLUS EV冠军版还新增了605km版本，该版本配备了87.04kWh电池组，电机最大功率达到了160千瓦，最大扭矩达到了330牛·米，续航大大提升。 写在最后： 整体来看，宋PLUS 冠军版换装了“海洋味儿”十足的造型的同时，动力更强，续航更出色，整体产品力更进一步。 上市两年来，比亚迪宋PLUS新能源系列累计售出了50多万辆，连续多个月蝉联销量榜首，已成为时下中国汽车市场上最炙手可热的明星车型。可以预见的是，此次改款后，比亚迪宋PLUS冠军版将展现出更出色的竞争力。 【本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪新能源车小型SUV在10万左右，其它型号的在10万到20万不等。 在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。 比亚迪新能源汽车说明： 2011年10月，比亚迪首款量产纯电动车e6上市，首批车辆被投放到深圳的出租车市场上。纯电动车较低的使用成本以及环保的形象在运营市场上拥有不错的竞争力，比亚迪的这一举措也收到了良好的反馈。2013年3月，52台比亚迪e6还被出口到英国，组成伦敦市的第一支纯电动出租车队。 纯电动车在运营市场站住了脚，比亚迪仍然念念不忘冲击消费者市场。2013年，随着第一代比亚迪秦的上市，第二代DM系统被正式推向市场，5.9s的百公里加速成绩，百公里最低油耗仅为1.6L，配合补贴后10万出头的实际终端价格，直接颠覆了消费者对新能源车的刻板印象。

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最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，代表着上涨空间还剩70%。到底比亚迪的评估有没有说服力呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者——比亚迪。 在开始解读比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，戳链接就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表 一、从公司角度分析 公司介绍：比亚迪完全可以算是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。 比亚迪的亮点： 1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲 公司进入产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量持续在提高，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。 2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力 比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池有望不停进取，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。 3、深度产业链布局，彰显龙头地位 比亚迪的产业链布局不断升温，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪通过产业链深度布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，突显了龙头的位置。 二、从行业角度分析 现在看来，在碳中和减排政策的推出，结合锂电池成本的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革正在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。 篇幅要求这么多，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，在整理这篇研报的过程中，想了解的点击这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏 三、总结 总之，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在如此可观的行业前景情况下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的顾问帮你分析，看下有没有正确的估出现在比亚迪股票的值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？ 应答时间：2021-08-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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比亚迪汽车报价大全一览表【提问】
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