京昆高速9车相撞22人伤亡

31日凌晨2点40分前后，京昆高速曲阳段北京方向213-214公里，先后发生三起交通事故。 经初步调查，第一起事故涉及3辆车。一辆山西牌照拉运煤炭的货车追尾一辆河北牌照拉运水泥货车，导致拉运水泥货车仰翻， 后又有一辆小车与拉运煤炭的货车刮擦，此事故共造成2人死亡，3辆车不同程度损坏。此事故发生后，由于水泥袋洒落在路上，被过往车辆碾轧，导致该区域能见度下降，又引发2起交通事故。 第二起事故为2辆货车追尾，造成2车损坏，无人员伤亡。 第三起事故为一辆小客车单方撞护栏侧翻至边沟，造成车内2人重伤，经抢救无效死亡。 事故发生后，高速交警保定支队唐县大队立即组织医疗、消防、清障等救援力量开展救援、勘查工作。 高速交警总队和保定支队相关领导也迅速赶赴现场指导工作。当日8时许，现场清除完毕，恢复交通。事故原因正在进一步调查中。 必须要调查清楚。

京昆高速起点和终点分别是： 起点：北京市房山区西六环大苑村桥。 终点：昆明市五华区二环快速小屯立交。 京昆高速公路北起北京，南抵云南昆明，途经北京、河北、山西、陕西、四川、云南6个省区市，贯穿南北东西，途经主要城市有北京－保定－石家庄－阳泉 - 晋中 - 太原－临汾－运城 - 渭南 - 西安－宁陕 - 汉中－广元－绵阳－德阳-成都－雅安－西昌－攀枝花－武定－昆明。 京昆高速扩建 2022年5月13日，记者从国家高速公路京昆线（G5）蒲城至涝峪段改扩建工程新闻通气会上获悉：2022年5月19日12时至2023年10月31日24时，省公安厅、省交通运输厅拟对京昆高速公路东杨枢纽立交（蒲城）至谢王枢纽立交（西安）段和河池寨枢纽立交（西安）至梁山枢纽立交（汉中）段实施交通分流管制，确保国家高速公路京昆线（G5）蒲城至涝峪段改扩建工程施工任务如期推进。

1、起点：北京市房山区西六环大苑村桥； 2、终点：昆明市五华区二环快速小屯立交； 京昆高速是连接北京和昆明的高速公路，全长2865公里，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。 2015年12月22日，京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此，作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通，实现了全线贯通。其中，在四川省的雅安—西昌段最为艰险。 战略意义 京昆高速公路石太北线段全长65公里，双向六车道设计，是连接石家庄和太原的又一重要高速通道，向西与京昆高速公路平定至阳曲段相接，是山西中部、陕西北部、宁夏北部物资运输出港最便捷的路径，有助于实现河北省“东出西联”的交通枢纽战略。它的建成将极大地缓解目前京昆、青银高速公路在石家庄至太原区间内共线的压力。 京昆高速公路涞水至北京段建成通车为石家庄、保定及以西地区人们来往北京提供了一个新的选择，可有效缓解京港澳高速公路的交通压力。此外，该路段是京西南地区和河北省西部的重要交通枢纽。它的建成通车有效提升了沿线竞争优势，激活了发展潜力，对加快沿线地区工业及农副产品的流通、推进资源优化配置、带动旅游业发展具有重要作用和意义，将给易县、涞水等沿线地区经济社会发展增加新引擎。

机动车在高速公路上行驶，时速超过100公里时，应当与同车道前的车辆保持100米以上的距离。当车速低于每小时100公里时，与同车道前方车辆的距离可适当缩短，但最小距离不应小于50米。行车距离包括两个方面，一个是车辆前后距离，另一个是超车时两车平行行驶瞬间的左右距离。掌握行车距离要点:正常情况下，行车速度为100km/h时，行车前后距离大于100米，左右距离大于1.5米；当车速为每小时70公里时，行驶前后距离大于70米，左右距离大于1.2米。在高速公路上，有一个特殊的驾驶路段，司机在那里确认行驶距离。在该路段行驶，检查并调整汽车与前车之间的规定距离。车辆长时间高速行驶时，驾驶员的视觉长期受到路面和周围流动景物的刺激，立体视觉逐渐下降，对距离的估计容易出现偏差。此外，大型车辆驾驶座椅高，驾驶员眼前距离短，容易导致车速估计低，与前方车辆距离不足的问题。在此提醒驾驶员在高速公路上行驶时不要过于相信自己的判断。每当行驶到确认车间距离的路段时，检查车与前车之间的行驶距离，这对行车安全非常有利。 百万购车补贴

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条：1、机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米；2、行车间距包括两个方面，一个是车辆间的前后距离；另一个是车辆超车时两车平行行驶瞬间的左右距离。高速路上每隔一段路就会出现跟车距离测量牌，0m到50m表示间隔50米，0m到100m间隔就是米；3、在高速路上车速一般在100公里左右，需要有充裕的时间和足够的距离应对突发意外，跟前车最好保持200米的跟车距离，才有足够的时间反应突发事件。

该事故有多重原因导致，肇事司机，企业，监管部门，道路施工单位都有相应的责任。 1、肇事司机邱某驾驶车辆存在：严重超载、牵引的半挂车未通过年检、行车制动系统出现故障、事故车辆半挂车外廓尺寸超长，超宽等问题。该肇事车辆从一尚未完工的高速收费站驶入，邱某驾驶货车从超车道内刮擦道路中央护栏，碰撞并推行七辆车，推行距离61米，导致五人被卡车中，四人死亡。司机临危应急处置不当，加上肇事车辆严重超载。肇事司机侥幸心理是这次事故的直接原因。 2、企业安全管理不到位，监督部门监管缺失。需要提高企业安全管理水平，加强安全教育，提高职工安全意识，完善各项制度，做到有章可循，安全生产工作重在防范，严格管理监督。安全第一预防为主是安全工作的基本原则，事故发生后的妥善处理是无奈的选择，防范于未然，防范胜于抢险。都充了说明预防为主的重要性，坚持安全工作，全员防护保平安的原则。 3、道路施工单位实际施工时应设置的公路养护安全设施未设置，该肇事车辆从一尚未完工的高速收费站驶入。因公路及公路附属设施管理维护缺陷或者其它的侵权行为，造成他人生命、健康、身体遭受侵害的，交通主管部门、公路管理机构、养护单位依法应当承担相应责任。 汉中市应急管理局依法对天成百利公司处以50万元罚款的行政处罚，并纳入安全生产“黑名单”管理；吊销司机机动车驾驶证，对司机和车辆所有人追究刑事责任。同时对天成百利公司以及中交瑞通公司金水河大桥维修工程项目经理部等5人进行经济处罚和行政追责。

京昆高速路车辆较少的原因可能有以下几点： 1. 路线经过的地区：京昆高速全长2865公里，沿途经过保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都等山区城市，由于这些地区多处于山区，道路条件相对复杂，这可能对车辆数量产生一定影响。 2. 交通便捷性：尽管京昆高速连接了北京和昆明两个城市，但这段路可能并不是两地之间最便捷的交通路线，因此也可能导致车辆数量相对较少。 3. 行驶环境：由于京昆高速大部分路段都在山区，环境相对较为复杂，这可能会对车辆数量产生一定影响。 总的来说，京昆高速车少的原因可能是多方面的，包括路线条件、交通便捷性和行驶环境等。需要注意的是，这只是一种可能的解释，具体情况可能因路段、时间等因素而有所不同。

亲亲您好，很高兴为您解答。为您查询到以下信息目前京昆高速存在部分路段因为自然灾害等原因而无法通行。具体而言，部分路段可能因为山体滑坡、泥石流、洪水等自然灾害导致道路被损坏或被淹，无法通行。此外，由于京昆高速属于中国的主要干线公路，车流量大，车辆密度较高，因此在车流高峰期间也可能会出现拥堵或限行等情况，需要注意交通安全。如果需要前往目的地，建议提前查询路况信息，选择合适的路线出行。【摘要】
京昆高速为什么不能走了【提问】
亲亲您好，很高兴为您解答。为您查询到以下信息目前京昆高速存在部分路段因为自然灾害等原因而无法通行。具体而言，部分路段可能因为山体滑坡、泥石流、洪水等自然灾害导致道路被损坏或被淹，无法通行。此外，由于京昆高速属于中国的主要干线公路，车流量大，车辆密度较高，因此在车流高峰期间也可能会出现拥堵或限行等情况，需要注意交通安全。如果需要前往目的地，建议提前查询路况信息，选择合适的路线出行。【回答】