宝马刷ecu

宝马刷ECU升级是有效的，升级ECU的好处： 1、自然吸气的发动机可以提升5%~15%的马力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此小排量车型原车一二档换挡时发抖问题会因此消失，换挡平顺。 2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油。 3、改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感。 4、可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题，发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上。 5、目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。 6、不影响回原厂保修，不影响汽车年审的前提下进行整体动力性能的提升，我们都知道；机械改装到一定程度假如电脑不升级，改下去的产品是不能发挥它的最大效能的，比如我们改了一条排气管，马力增加了6匹，但电脑升级后可能达到10匹，这就是升级电脑的附加价值。

宝马ECU的升级是有效的，升级ECU的好处是:1.自然吸气发动机可以增加5%~15%的马力和扭矩，最佳扭矩点比原厂设定响应更早，所以小排量原车换挡1、2时抖动问题会消失，换挡顺畅。2.带涡轮的型号可以增加30%或更多的功率和扭矩。此外，带涡轮的原厂车型通常将发动机转速设定在1800左右，改装ECU后涡轮会更早介入，1500rpm左右涡轮介入，可以更早发挥扭矩，最大扭矩输出曲线变宽，也会让汽车比原车更省油。3.改装后，自动波浪车型的换挡会更顺畅，动力连接也会更顺畅。正常行驶时会比原车提前换挡，达到节油的目的。相反，快速加速时，会延迟换挡，使速度提升更快，从而享受更强的推背快感。4.可以解决很多原厂无法解决的问题，如:怠速低、容易熄火、分段发动机爆震、自动变速器换挡振动等。发动机转速提升非常明显，有的甚至是改装升级前的两倍多。5.目前最简单、最快、最有效的改装方法是，大部分车型只需通过每辆车提供的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序，无需拆解任何原装硬件。6.我们都知道在不影响原厂保修和汽车年检的情况下，整体动力性能会有所提升。一定程度的机械改装如果电脑不升级，改装后的产品就无法发挥最大的效能。比如我们换了一个排气管，马力增加了6匹，但是电脑升级后可能达到10匹，这就是电脑升级的附加值。 百万购车补贴

宝马5系在售车系上都运用了B48发动机，配用在5系的身上的B48发动机分成多少输出功率2个版本，许多选购低输出功率版本的朋友们都是挑选在以后根据刷ECU的办法提升驱动力输出。但是许多小伙伴担心宝马5系刷一阶伤车，那麼宝马5系刷ECU的利与弊你清楚吗？



宝马5系刷ECU的利与弊

利端：

1、无需变更硬件配置就能提高驱动力输出，依据宝马官方的数据信息B48发动机刷一阶能提高20%大马力，扭矩能提高28%，提高力度特别大。

2、对比起改硬件配置提高驱动力，刷ECU彻底不必担心年审难题。

3、针对采埃孚8速变速器来讲驱动力更为平稳，低输出功率版本一挡转二挡时的抖动会消退。

缺点：

1、刷ECU有可能会危害汽车4S店质保期，假如较为注重质保期得话提议资询完汽车4S店后在考虑到刷ECU。

2、油耗会提高1-2升，汽柴油合理性降低。

3、假如采用了不兼容的程序，那麼对发动机使用期限有较大危害。



宝马5系刷一阶伤车吗？

这须要看着你所选择的程序的产品质量和适用性，一般假如应用BM3程序刷一阶得话是不容易伤车的，依据宝马官方表明B48发动机刷BM3一阶程序不用变更硬件配置，而刷二阶则必须拆换排气管头段，因此 应用原装程序刷一阶针对发动机危害并不大。但是大家必须特别注意的是实际上不管一切车刷程序都是会有一定风险性，非是全部车系刷一阶后都能确保不损失发动机使用寿命。



宝马5系刷一阶要多少钱？

不一样程序不一样价钱。如果是宝马官方的BM3程序，那麼一阶必须4200元上下，尽管BM3程序价钱较为价格昂贵，可是因为是厂商自身出的程序在兼容性和品质上一定会愈发有确保。次之假如费用预算较低还可以挑选艾森程序，3系刷一阶艾森程序价钱在1800-2五百元上下，驱动力提高力度和BM3类似，但是可靠性上比不上BM3程序。别的的小型加工厂程序也不一一详细介绍详细介绍了，总之刷程序最好是去知名品牌改装店，防止以后产生多余的不便。

宝马5系有刷ecu的优缺点:宝马525li有刷ecu主要分为刷入式、插入式、更换式三种。刷入式是在不动原有硬件的情况下，在完全不碰原有配件的情况下，给ECU植入一个新的程序；在外刷ecu的情况下，车辆换了之后会变得相对激进；更换电刷法的动力提升最为显著，但有一个前提条件，就是硬件必须加强，否则对车辆配件的可靠性危害极大。宝马525li在刷ecu的时候，大家首先要确定自己的需求，有针对性的选择相应的程序。平时要提高动力，最好提前和技术人员沟通好，明确一些需要注意的地方，还有什么需要优化的地方等等。虽然改程序的过程很方便，但是ecu不会白白增加车辆的动力，而必须在油耗或者其他一些方面付出相应的代价。百万购车补贴

如果想不更改硬件的情况下提升发动机功率，那么刷ECU会是很好的选择。通常ECU刷一阶之后，很多发动机都能比原厂动力强不少，最低也能有10匹左右的动力提升。宝马B48是宝马的一代名机，目前在宝马3系上仍然在使用。网上很多朋友说宝马B48发动机不建议刷ecu，那么究竟宝马B48发动机刷ECU可不以呢？ 宝马B48发动机不建议刷ECU？ 这需要看情况而定。宝马B48发动机的改装潜力还是很大的，不过我们在刷之前需要知道任何刷ECU的行为都是存在一定风险的，不过输入正确刷程序对于发动机本身影响不大，因为发动机在设计时考虑到耐用性等缘故，通常不会把马力调得太大，所以发动机还是能进行一定程度的动力升级。B48低功率版本原厂马力为184匹，刷一阶之后动力能去到254匹左右，这和B48高功率版本输出差不多，因此不会有太大影响。同时B48比N20发动机多了个水冷，这无异于增加了发动机的功率耐受性。宝马B48刷一阶程序问题不大。 宝马刷BM3程序爆缸？ 确实可能会出现爆缸的情况，但几率不大。首先如果你的发动机是B48 TU发动机(没有水冷的那一款)，那么是不建议刷bm3程序，因为B48 TU采用的风冷冷却装置在性能上比不上后期的水冷版本，刷bm3程序动力能提升46%，这意味这发动机的发热量加剧，如果不进行冷却系统改装的话，爆缸有可能会出现。若你的发动机是水冷版本的B48，那么刷一阶bm3程序还是安全的。 刷ECU对车有什么影响？ 一般原厂车都不会把发动机动力压榨得非常厉害，部分发动机还拥有很高的改装潜力。因此很多改装厂会推出修改ECU喷油量的方法来提升动力。合理刷ECU是可以提升车辆动力的，不过会换来油耗上的增加。刷ECU很容易令发动机时长处于高负荷状态，在一定程度上影响使用寿命。车辆在质保期内不建议进行ECU更改，因为在质保期内更改ECU 4s店有权拒保。

宝马3系使用的b48系列发动机是可以通过刷程序来提高动力的，假如小伙伴们想刷程序来提高动力，需要去专业机构，而且要使用大品牌的正品程序。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了。国产版3系使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。百万购车补贴

ECU刷最重要的优点是可以提高汽车的动力。马力和扭矩都可以提高。 正常情况下，自然吸气车型会增加5%~10%，而涡轮增压车型最多可以增加30%左右。 说白了，刷ECU可以发挥发动机的潜力。 注意，不是所有车型都能刷ECU。如上所述，刷ECU只是为了发挥发动机的潜力。但是有些引擎没有潜力，没必要刷。 缺点更多。首先最大的缺点就是破坏了整车的平衡。记住一点:车辆的出厂参数是厂家在各方面设定的最均衡的参数。 换句话说，制造商设定的参数可能不是最好的，但绝对是最安全的。车辆的功率突然增加了很多，所以发动机的寿命肯定会降低。 此外，对汽油的质量要求更高。本来只需要92号汽油，刷完ECU就需要95号汽油。 最后，刷完ECU之后，还需要对车的其他方面进行升级。比如:刷完ECU后，发动机需要更高的温度。如果发动机超频，需要提供更好的冷却系统。 百万购车补贴

【太平洋汽车网】好处是油门反应灵敏、动力被更大程度地释放。但是会打破车辆原厂平衡，发动机的寿命会相应减少。 正常出厂的新车都是允许刷写ECU的，而且ECU里面包含许多车辆重要的数据，比如燃油供给的数据，转速的数据等等，改装车经常通过刷写ECU修改某些参数来调整发动机的输出转速，来改变汽车起步响应。只要是正规的改装厂或者4S店都没问题。ECU升级这项技术已经相当成熟，出现这些所谓的负面影响，是因为遇到了技艺不精的师傅，或是无良商家为了“钱”途不顾车子安全不管车主死活，提供了“劣质”的不靠谱的或者盗版的程序。 首先，提升空间最大绝对不等同于升级效果佳。不考虑车况不计后果的盲目提升大数据只会让你的爱车提前丧命！再有，程序为什么那么便宜，当然因为用的是灌装数据，一本万利啊，当然最便宜。最后，一分钱一分货的老话绝不是空谈。想要好的效果一定不要被“数据”蒙蔽双眼，只有经过反复测验，并结合车况的前提下，根据你车子的每一项参数针对性定制出来的程序才是靠谱的。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）

提到汽车的操控以及驾驶乐趣时，第一个想到的可能就是“为运动而生”的宝马。宝马车主大多也是不安分的主，在汽车改装领域，出现频率绝对能名列前茅。比如说今天的这位，车主为了省钱入手了这辆低功率的长轴 3系，但原厂动力还不能激起心中足够的驾驶欲望，所以对这辆320Li动起了改装的打算。今天是一辆宝马16款320Li（发动机代码N20B20D），ING特调通过一阶ECU升级就把它打造成了一台百公里加速仅6.5秒的动力猛兽！ 原汁原味的家族前脸，运动型外观设计，实用型内饰。眼前的这台N20整车非常素雅，车身改色的电光黄比较少见，它给人感觉有一种尊贵的气质。 这辆320Li原车是2.0T的低功率发动机，输出最大马力为184匹，最大扭矩270牛米，而实测最大轮上马力只有160匹以内，在2550转时实现了最大扭矩输出为260牛·米。官方数据为7.9秒，实测则为7.92秒，似乎非常保守。就如同池中金鳞，宝马320Li潜能巨大，在经过升级ecu动力将发生质的变化。 施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车 升级方式：无需拆ECU电脑板，选择AT设备，OBD直读方式完成升级。使用Bosch MEVD17.2.4的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。 调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。 路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。 0-100公里的加速在6.52秒就完成了，比原车程序足足缩短了1.4秒的时间，驾驶感觉已得到明显提升。 路试：低档模式会比原来极速时快一些，强力模式感觉非常激进，推背感更强，如同脱缰的宝马，效果明显！ 16款宝马320Li N20升级前后数据对比—— 原厂：马力184Ps 扭矩270Nm； 一阶：马力250Ps 扭矩380Nm。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好，升级ecu是对汽车电脑板的数据进行调校，并且是要把电脑版拆下来进行的，建议你到专业的改装店问问，不过现在出现有很多升级ecu的品牌程序，比如DNA-Tuning等等，不同的品牌程序效果不一样；我的车子是宝马520，就是去DNA改装的，个人觉得效果还不错，下面是我车子升级的图片： 我的车子ecu升级之后，动力提升了70P，扭矩提升了100Nm，非常开心。