沃德十佳发动机

1、宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机 2、福特5.0L V8发动机 3、日产2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机 4、雪佛兰6.2L OHV V8发动机 5、福特3.0T DOHC涡轮增压柴油发动机 6、菲亚特-克莱斯勒3.6升DOHC PentastarV6直喷汽油发动机 7、现代120千瓦燃料电池/电力动力系统 8、本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机 9、现代150千瓦纯电动动力系统 10、丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统 注意：沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。 这份评选名单始于1994年，在每年年末发布。同时沃德杂志还有《十佳汽车内饰》年度榜单。

沃德十佳发动机排名2021 福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机。 通用6.2L自然吸气V型8缸汽油发动机。 通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机。 FCA 3.6升自然吸气V型6缸发动机+48V轻混系统。 宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机。 戴姆勒2.0升涡轮增压直列6缸汽油发动机+48V轻混。 本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统。 现代1.6升涡轮增压直列4缸汽油发动机。 日产2.0升直列四缸发动机。 现代150kw纯电动系统。 2.0T 涡轮增压 本田思域 TYPE-R 在欧洲著名的纽伯格林北环赛道，本田思域TYPE-R就以7分43.8s的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录，成为纽北赛道最快前驱量产车，320马力可不是唬人的。目前国内以平行进口的方式销售此车型，售价和保时捷718有得一拼。

发动机是汽车的输出系统，所以汽车最重要的附件就是发动机。如果一辆车的发动机质量不好，那么这辆车的质量就会受到很大的质疑。发动机也承担了汽车的使用寿命，那么沃德十佳发动机落在谁的头上呢？ 2019全球十佳发动机排名1.宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机 2.福特5.0LV8发动机 3.每天2.0TVC-Turbo的可变压缩比发动机 4.雪佛兰6.2Lohvv8发动机 5.福特3.0TDOHC涡轮增压柴油发动机 6.菲亚特-克莱斯勒3.6LDOHCPentastarV6直喷汽油发动机 7.现代120千瓦燃料电池/电力系统 8.本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机 9.现代150千瓦纯电力系统 10.丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统 1、宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机 沃德十佳发布多年，宝马发动机获得34十佳发动机奖项。2016年，新款发动机B58直列6缸获得了同年十佳/的冠军。不久之后，宝马升级了现有的模块化发动机，全新的B58TU出现了。测试过程中，新款X5的动力性能相当完美，而百公里油耗一直在11.7升以下。 2、福特5.0LV8发动机 福特大排量自然吸气发动机是这个沃德十佳发动机的常客。这一次，2019款福特的5.0升V8车型依然位列前十。虽然去年的V8车型和今年的V8车型的排量是5038ml，但并不是同一个车型发动机。新款车型缸径更大，行程更短，峰值扭矩不变，但最大功率提升至480马力。 3、日产2.0TVC-Turbo可变压缩比发动机 VC-Turbo是近年来最颠覆发动机的。可变压缩比技术让四冲程发动机进入新时代。可变压缩比意味着发动机可以在动力和油耗模式之间切换，不仅省油，而且爆发力非常强大。民用发动机最先进的技术可以在VC-Turbo上看到。 4、雪佛兰6.2LOHVV8发动机 大排量雪佛兰自然吸气V8汽油发动机代号为L87，取代L86成为通用旗下皮卡、大型SUV、面包车的动力系统。该型号发动机可提供强大的扭矩输出，制造成本低。但不能满足能耗要求，L87可以更好的监测发动机工况，并可以根据情况关闭气缸，节省燃油，减少排放。 5、福特3.0TDOHC涡轮增压柴油发动机 沃德十佳榜单上最后一台柴油发动机是菲亚特克莱斯勒集团的3.0升柴油发动机，今年的福特3.0升V6涡轮增压柴油发动机也是在欧洲设计制造的，采用了大量的锻造工艺来提高强度，降低自重。提高发动机的响应速度；使其扭矩更强，油耗更低。 6、菲亚特-克莱斯勒3.6升DOHCPentastarV6直喷汽油发动机 菲亚特-克莱斯勒集团的3.6升双顶置凸轮轴V6汽油发动机自几年前问世以来，赢得了各种奖项。至于获奖的原因，也很简单:动力输出好、平顺、坚固、便宜，适合成为各种大型车的入门级动力系统。今年，其结构略有优化，如采用了更大范围的可变气门正时和两级可变气门升程。 7、现代120千瓦燃料电池/电力动力系统 燃料电池已经成为新能源汽车的趋势，长城汽车已经开始布局氢燃料电池。但现代汽车的燃料电池技术被认为是行业领先水平，最大续航里程612公里，加满油的时间只有5分钟。值得注意的是，氢燃料电池车需要配备更大的油箱或其他储能设备，但这不会影响Nexo的乘坐和储物空间。 8、本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机 本田雅阁混动车型的本田2.0L阿特金森循环发动机可以说是目前汽车界口碑和质量都非常好的车型，本田发动机也是全球公认的故障率最低的车型。本田车型发动机最高热效率可达40%，仅次于丰田凯美瑞混动 9、现代150千瓦纯电动动力系统 Kona燃油版在中国被命名为ENCINOAngsino。但是在中国不卖。这款安希诺动力电池为64kWh锂离子电池组，驱动系统为150kW永磁同步电机。最大功率150Kw，最大扭矩390n·m，值得注意的是，现代昂希诺纯电版在EPA测试循环中的续航里程高达415公里。 10、丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统 2018年，丰田新一代凯美瑞的2.5升汽油发动机-电机混合动力系统以41%的超高热效率征服评审团，M20A-FXS的排量降低的2.0升汽油发动机以优异的性能登场。对热效率管理系统和传动系统进行优化，最终使搭载该动力系统的雷克萨斯UX250h拥有出色的动力性能和极低的油耗。 百万购车补贴

由美国权威杂志社《Ward's Auto World》创立的沃德十佳发动机榜单，从创立以来，一直被视为世界民用轿车性能风向标。不过，由于沃德十佳发动机的评选机制——仅限美国本土市场在售的6万美元以下车型，所以仅四款车型国内在售。 ​ 全球首台量产可变压缩比发动机 在大排量和新能源占据的半壁江山的2019沃德榜单，有且仅有一款2.0T发动机上榜。它便是日产打造的VC-Turbo全球首款可变压缩比涡轮增压发动机。这台发动机的核心技术来源于连杆机构对于活塞上行行程的改变，让发动机压缩比在8：1和14：1之间转化，以适应不同的使用需求。 国内在售的英菲尼迪QX50就搭载了这台可变压缩发动机，高功率版最大马力272匹，最大扭矩380牛·米。国内指导价为33.38-46.98万。 另外，这台VC-Turbo可变压缩比发动机低功率版本还装配于东风日产天籁车型；目前搭载该发动机的天籁2.0T车型指导价为21.58万元-26.98万元。最大马力252匹，发动机4000转时可以释放380牛·米的最大扭矩，并且这台发动机给天籁这样的中型轿车带来了6.6-6.7L的工信部油耗，兼顾动力和经济性。 宝马直列六缸再次上榜 “沃德常客”宝马，在25年时间内就斩获34个大奖，在2019沃德十佳发动机斩获大奖的是来自宝马X5（指导价75.99万元-84.99万元）的一台3.0T直列六缸发动机。这台发动机最大马力340匹，最大扭矩450牛·米。 这台发动机相比老款代号为N55老款发动机来，燃油喷射压力提升至350bar，缸盖集成排气歧管，排气管热量供给发动机，让发动机更快达到最佳工作温度，和高压喷射结合，提高了燃油经济性；并且正时链条由原来的两条减少为一条，很大程度上降低了传动损耗。 这台直列六缸发动机经过宝马的改造，带来最直观的效果就是0-100KM/H加速时间由原来的6.37秒提高至现在的5.56秒，并且由于燃油经济性的提高，换装全新发动机的X5拥有11.7L的同级领先油耗。 “两田”混合动力发动机继续领跑 相较于传统燃油发动机，两田混合动力必不会缺席沃德十佳榜单。雷克萨斯UX260h搭载代号为M20A-FXS 2.0L自然吸气发动机，采用了丰田当家阿特金森循环技术，综合输出功率178ps。 这套基于全新TNGA架构的发动机在原有基础上，对进排气门角度进行增加，增大了进气涡流，促进燃烧效率；全新的D-4S技术也优化了中高转速区间的动力表现，增加燃烧效率。目前雷克萨斯UX 260h车型提供两种可选动力，指导价26.80万元-33.30万元。 搭载本田i-MMD的雅阁混动，同样采用了阿特金森循环技术发动机，2.0L混合动力系统可提供215匹的最大马力。本田工程宅们通过减小缸能摩擦系数和提升废气再循环技术的效率，让这台第三代i-MMD发动机拥有了惊人的40%热效率，仅次于丰田的41%，并且这套技术也有着惊人5.8L/100KM油耗。 目前国内在售的雅阁锐·混动车型指导价为19.98万元-25.98万元，可以说本田混合动力的存在，为消费者提供了除丰田之外的另一种强混选择。 结语： 虽说“沃德十佳”一直以来仅针对于美国市场，但是其存在对于国内消费者购买全球车型有一定的参考意义，毕竟沃德十佳发动机奖有“专业评测人员两个月用车体验”这一脚踏实地的评选方式，而非完全依托于大数据的“云评测”。

1、君威2.0t的发动机是沃德十佳发动机。

2、君威GS2.0T性能出众的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机是全新君威GS的另一大杀手锏，曾荣膺2012年沃德全球十佳称号的发动机，集萃SIDI智能直喷技术、双流道涡轮增压器、DVVT连续可变气门正时技术等多项精尖引擎技术12年沃德十佳发动机。

3、沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。这份评选名单始于1994年，在每年年末发布。同时沃德杂志还有《十佳汽车内饰》年度榜单。

1、君威2.0t的发动机是沃德十佳发动机。

2、君威GS2.0T性能出众的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机是全新君威GS的另一大杀手锏，曾荣膺2012年沃德全球十佳称号的发动机，集萃SIDI智能直喷技术、双流道涡轮增压器、DVVT连续可变气门正时技术等多项精尖引擎技术12年沃德十佳发动机。

3、沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。这份评选名单始于1994年，在每年年末发布。同时沃德杂志还有《十佳汽车内饰》年度榜单。

全球公认十大最好发动机分别是： NO10、奔驰（德国） 得奖次数：8次 优秀发动机：2.0L直四发动机（奔驰C300） NO9、马自达（日本） 得奖次数：10次 优秀发动机：2.5L直四发动机（马自达CX-9） NO8、丰田（日本） 得奖次数：11次 优秀发动机：1.8L直四发动机（丰田普锐斯） NO7、克莱斯勒（美国） 得奖次数：13次 优秀发动机：3.6L V6发动机（克莱斯勒Pacifica） NO6 、本田（日本） 得奖次数：15次 优秀发动机：2.0L直四发动机（本田雅阁） NO5、日产（日本） 得奖次数：16次 优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima） NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国） 得奖次数：26次 优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等） NO3、福特（美国） 得奖次数：28次 优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS） NO2、通用（美国） 得奖次数：29次 优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt） NO1、宝马（德国） 得奖次数：32次 优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等） 扩展资料： NO10、奔驰（德国） 奔驰作为德国三大豪华品牌（BBA）之首，它在我们国内的销量也一直都不错，大家对它的的的质量还是比较信赖的。而它生产的AMG系列的发动机也被顶级跑车阿斯顿马丁和帕加尼使用，强大的动力、安全的性能使得它被大家十分喜爱。 NO9、马自达（日本） 马自达的发动机技术也是相当先进，而它质量在我们国内也是比较受认可。它的发动机创驰蓝天技术，在油耗和动力方面都有了很大的提升。而它的燃油经济性也是十分不错。 NO8、丰田（日本） 丰田的阿特金森循环技术使得它的热效率达到了40%，这也是为何丰田车相对省油的原因。而经常排名质量榜首位的雷克萨斯，它的发动机全部是来自丰田自产的发动机，而且已经多次获得可靠性最佳发动机的称号。 NO7、克莱斯勒（美国） 克莱斯勒作为美国三大汽车制造公司之一，它生产的发动机也是非常优秀。 NO6 、本田（日本） 本田的VTEC发动机技术十分的先进，但是好像这个技术并不是十分成熟，最近的“机油门”也是对其打击不小 NO5、日产（日本） 日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。 究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。 NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国） 大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。 而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。 NO3、福特（美国） 福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。 NO2、通用（美国） 通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。 而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。 NO1、宝马（德国） 获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。 它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。

全球公认十大最好发动机品牌如下：1.奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰发动机以其卓越的性能、先进的技术和极高的可靠性而闻名于世。2.宝马（BMW）：宝马的发动机在动力、效率、排放和可靠性方面均表现出色。3.奥迪（Audi）：奥迪的发动机采用了先进的燃油直喷技术和涡轮增压技术，动力强劲，燃油经济性好。4.本田（Honda）：本田发动机在性能、油耗和排放方面均有出色表现。5.沃尔沃（Volvo）：沃尔沃的发动机注重环保和可持续性，采用了先进的柴油发动机技术。6.雷诺日产联盟（Renault-NissanAlliance）：该联盟的发动机技术在全球范围内享有盛誉，采用了先进的燃油直喷和涡轮增压技术。7.捷豹路虎（JaguarLandRover）：捷豹路虎的发动机采用了先进的柴油发动机技术，具有高效率和低排放的特点。8.凯迪拉克（Cadillac）：凯迪拉克的发动机技术也非常出色，采用了燃油直喷和涡轮增压技术。9.英菲尼迪（Infiniti）：英菲尼迪的发动机技术与日产类似，注重环保和可持续性，采用了柴油发动机技术。10.雪佛兰（Chevrolet）：雪佛兰的发动机技术以可靠性和耐用性著称，采用了传统的自然吸气发动机技术。以上十大最好发动机品牌，均是在全球范围内获得广泛认可和赞誉的品牌，它们的发动机产品在性能、技术、可靠性和环保性等方面均处于领先地位。【摘要】
全球公认十大最好发动机【提问】
全球公认十大最好发动机品牌如下：1.奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰发动机以其卓越的性能、先进的技术和极高的可靠性而闻名于世。2.宝马（BMW）：宝马的发动机在动力、效率、排放和可靠性方面均表现出色。3.奥迪（Audi）：奥迪的发动机采用了先进的燃油直喷技术和涡轮增压技术，动力强劲，燃油经济性好。4.本田（Honda）：本田发动机在性能、油耗和排放方面均有出色表现。5.沃尔沃（Volvo）：沃尔沃的发动机注重环保和可持续性，采用了先进的柴油发动机技术。6.雷诺日产联盟（Renault-NissanAlliance）：该联盟的发动机技术在全球范围内享有盛誉，采用了先进的燃油直喷和涡轮增压技术。7.捷豹路虎（JaguarLandRover）：捷豹路虎的发动机采用了先进的柴油发动机技术，具有高效率和低排放的特点。8.凯迪拉克（Cadillac）：凯迪拉克的发动机技术也非常出色，采用了燃油直喷和涡轮增压技术。9.英菲尼迪（Infiniti）：英菲尼迪的发动机技术与日产类似，注重环保和可持续性，采用了柴油发动机技术。10.雪佛兰（Chevrolet）：雪佛兰的发动机技术以可靠性和耐用性著称，采用了传统的自然吸气发动机技术。以上十大最好发动机品牌，均是在全球范围内获得广泛认可和赞誉的品牌，它们的发动机产品在性能、技术、可靠性和环保性等方面均处于领先地位。【回答】

十佳1.5t发动机排名现代2.5T直列四缸汽油发动机、通用1.3T直列三缸汽油发动机、福特3.5T V型六缸汽油发动机+电动机、宝马2.0T直列四缸汽油发动机+电动机。 JEEP 2.0T直列四缸汽油发动机+电动机、丰田氢燃料电池、保时捷电驱系统、极星电驱系统、福特电驱系统、现代电驱系统。 1、现代2.5T直列四缸汽油发动机 产地：美国。现代的2.5T直列四缸汽油发动机首次进入沃德十佳榜单，其纸面参数相当强大。这台发动机的最大功率超过250马力，最大扭矩达到422牛米，峰扭区间在4000转/分便能达到，它完全可以媲美德系的直列六缸汽油发动机。 2、通用1.3T直列三缸汽油发动机 产地：韩国。雪佛兰的这台1.3T发动机采用了集成缸盖设计，通过优化缸体设计、增加平衡轴等方式取得了相当不错的平顺性。 3、福特3.5T V型六缸汽油发动机+电动机 产地：美国。福特F-150 Hybrid凭借着3.5升的发动机加上名为PowerBosst的混动系统上榜。如此看来这份榜单对混动皮卡有着天然好感。 4、宝马2.0T直列四缸汽油发动机+电动机 产地：墨西哥。B48发动机继承了N20的优点，配合宝马的插电混动系统终于在七年后再次收获沃德十佳发动机的奖项。 5、JEEP 2.0T直列四缸汽油发动机+电动机 产地：意大利。JEEP在牧马人4Xe上率先实现了混动与越野的结合。不得不说JEEP做得还相当不错，能够进入沃德十佳的榜单就是最好的佐证。 6、丰田氢燃料电池 产地：日本。今年丰田的氢燃料电池系统有幸入选了沃德十佳发动机的榜单，但这并非氢燃料电池系统首次入选。在近十年内，氢燃料电池系统已三次入选该榜单。 7、保时捷电驱系统 产地：德国。Taycan 4S无疑是保时捷一次对于电气化的投石问路，它很好地将电机的响应特性和911的操控性能结合在一起。 8、极星电驱系统 产地：中国。极星2的定位很巧妙，它很像一辆跨界车，即避开了豪华品牌扎堆上市的纯电SUV市场，又与传统轿车在底盘高度上有着明显差异。 9、福特电驱系统 产地：墨西哥。在沃德十佳内饰榜上发光发热后，Mach-E又在沃德十佳发动机的榜单上赢得了一席之地。沃德十佳的评委们对它的评价是“快，非常快”。 10、现代电驱系统 产地：韩国。现代Kona纯电版已连续第三年上榜了，也是这份榜单上唯一的蝉联获奖车型，这款车其实在国内也有售，只是北京现代将其名字改为了昂西诺纯电，它同样配备了64千瓦时的电池，最大输出功率为150千瓦的电机。 发动机 是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等。

目前在售的1.5T并不多，1.5T在排量、动力、税收方面都恰到好处，非常适合目前的市场需求，也将是未来黄金小排量涡轮增压器的动力代表。从国内量产车型来看，本田1.5T、宝马1.5T、福特1.5T和通用1.5T是最早进入国内市场的代表性发动机。未来，大众可变涡卷叶片1.5T、现代双喷射1.5T和日产可变压缩比1.5T也将发布进入国内市场。届时，1.5T小排量涡轮增压将全面铺开，一如往年的1.6L黄金小排量自吸动力。都说每一代人都是神，汽车也不例外。每一代都是经典。从各大车企推出的最新发动机来看，1.5T肯定会在一段时间内主导主流小排量增压，另外1.0T、1.2T、1.3T也会并存，但现在多了1.4T、1.6T，不会有太多车企因为定位尴尬而继续研发。尴尬，就像当时的1.8L自吸排量，除了混动，基本已经退出国内了。要说目前国内量产中谁的1.5T发动机最强，我个人认为是本田1.5T，动力性能强，热效率高(38%)。此外，福特ECO系列1.5T的性能也很出色，但热效率并不突出，现在主要推三缸。未来大众将引进国产变涡轮叶片1.5T也很有代表性，变涡轮叶片技术来源于保时捷，全新大众1.5t也有很高的热效率(37.5%)。可变涡轮叶片技术可以改善涡轮的瞬态响应，扩大涡轮干预的范围。不过大众和本田对1.5T的侧重点不同，本田注重性能和热效率，大众则注重热效率和涡轮响应，所以大众的1.5t动力和现有的1.4T水平差不多。还有一款1.5TVC-T可变压缩比1.5T发动机，未来可能会引入国内，但遗憾的是它是三缸发动机，要提高在国内的认可度还需要一段时间，所以还没有引入国内。现代双喷射1.5T没有什么特别的创新，但可以看出1.5T动力是车企的香饽饽。技术上，日产VC-T是技术含量最高、难度最大、颠覆性最强、获奖最多的先进发动机。也是日产20年磨一剑的结晶。本田的1.5T和大众的1.5T是两个不同的方向，其中一个侧重于挤压性能，另一个侧重于涡轮瞬态。此外，通用和福特的1.5T也将采用自己独特的闭缸技术，宝马、奔驰、现代等每个品牌都将展示自己的看家本领。目前国内量产的1.5T可以说是本田最强的。毕竟其他品牌还没有完成过渡，但1.5T广泛使用后谁会死还不确定。其实谁的发动机最强需要和很多纬度对比。是追求性能最强、燃油经济性最强、涡轮瞬态响应最强、热效率最高还是技术难度最大？只要每个车企都能拿出一台典型的发动机，那就看你追求的是哪个侧重点最强了。百万购车补贴