有没有广州到深圳的城际轻轨？
有广州到深圳的城际轻轨。 城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。 由于城际轨道交通尚无严格的定义，其发展形式和铁路类型可以从现实中已经运营或正在建设的各种城际轨道交通的实际情况来划分。 城市铁路 部分跨市的城市轨道交通线路同样契合城际轨道交通的特征，因为这些线路既是城际交通又是轨道交通。 地下铁道：跨市地铁，如广佛地铁，其是铺设于于广州和佛山两座城市之间的地铁系统。 磁悬浮铁路：如沪杭磁悬浮工程，其是铺设于上海、嘉兴和杭州三座城市间的轨道系统（项目暂停）。
广州到深圳有地铁吗
广州到深圳没有地铁。
广州与深圳相距一百多公里，之间没有地铁连接，但交通很方便。可以坐高铁，现在高铁速度快，车次也很多，往来很方便。
交通主要方式有：
1、在广州站或广州东站乘城际动车组列车到深圳站，二等座票价79.5元，乘车时间约1-1.5小时，适合广州北中东部到深圳中东部的乘客出行。
2、在广州南站乘高铁到深圳北站，二等座票价74.5元，乘车时间约30-45分钟，适合广州西中南部到深圳北中西部的乘客出行。
3、在广州各大客运站，如广州市汽车客运站、广园客运站、天河客运站、黄埔客运站等，都有客运班车前往深圳各地，票价在60元左右，视目的地而有所不同。
粤港澳大湾区什么时候建成的
将于2035年建成，粤港澳大湾区成为世界级湾区和世界级城市群的框架基本形成时间确定为2022年。 2022年的粤港澳大湾区，区域发展更加协调，分工合理、功能互补、错位发展的城市群发展格局基本确立；协同环境更加优化，创新要素集聚更加迅速，新兴技术原创能力和科技成果转化能力显著提升；供给侧结构性改革进一步深化，传统产业转型升级加快，新兴产业和制造业核心竞争力不断提升，数字经济快速增长，金融等现代服务业加快发展；交通、能源、信息、水利等基础设施保障能力进一步增强，城市开发运营能力进一步增强；绿色、节能、低碳的生产生活方式和城市建设运营模式初步确立，居民生活更加便捷幸福；开放型经济新体制建设加快推进，粤港澳市场互联互通水平进一步提升，各类资源要素流动更加便捷高效，文化交流活动更加活跃。
粤港澳大湾区发展规划
法律分析：加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。 法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。 直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。 第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。