中通掌中通派费为什么只有0.1元
没有其他派送费哟中通在内网发布通知，宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元，上涨的派费将直发到派件业务员掌中通App，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。按照快递员人均每天派件200件计算，快递员每月有望增加约500元的收入。
中通方面表示，本次派费上调是为响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署。有快递员表示，“中通快递员做得好的区域，平均每天可以派500~700票，这一毛很实在。”【摘要】
中通掌中通派费为什么只有0.1元【提问】
您好，我们已经收到你的问题，正在快马加鞭的为你准备答案，五分钟内将会回复你！请稍等片刻！ ^-^【回答】
您好亲中通掌中通派费不是只有0.1元吧 是每件上涨0.1元吧亲【回答】
不是的【提问】
就是每个单号显示的都是0.1【提问】
不对呀 您的系统出现问题了把【回答】
中通快递客服电话
95311客服热线
95720业务员专属外呼号码 你打中通客服电话问一下客服是不是系统问题 正常情况下不会这样呀【回答】
系统都正常的，我这个是副号，主号都是正常的，就是每个单号下面都是显示权益派费0.1元，那其他的派费在哪呢？主号里面也没有【提问】
没有其他派送费哟中通在内网发布通知，宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元，上涨的派费将直发到派件业务员掌中通App，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。按照快递员人均每天派件200件计算，快递员每月有望增加约500元的收入。
中通方面表示，本次派费上调是为响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署。有快递员表示，“中通快递员做得好的区域，平均每天可以派500~700票，这一毛很实在。”【回答】
您这个应该是上涨的那0.1元【回答】
那假如派费是1元一件，这个是上涨的0.1元，那还有0.9元在哪看的到呢？【提问】
人呢？你也不知道吗？【提问】
在的亲【回答】
刚刚手机没电了亲【回答】
中通快递客服电话
95311客服热线 您可以联系客服 因为这个政策是刚刚出的具体详细的东西还没上传到网上目前还查不到哟【回答】
掌中通的派费0.3是什么意思
快递公司或类似的送货上门公司业务员收取的送货费。【摘要】 掌中通的派费0.3是什么意思【提问】 快递公司或类似的送货上门公司业务员收取的送货费。【回答】 【提问】 这是什么意思呢？【提问】 国家规定额外补贴你们的钱【回答】 国家规定不是只有0.1吗？怎么变0.3了？【提问】 涨了 【回答】 广州这边0.37【回答】 哦。那意思就是额外补助0.3毛的意思。对吗。【提问】 是的【回答】 谢谢啊！明白了。你好专业【提问】 客气 能帮到您就行【回答】
为什么快递要加收派件费？
派件费作为“最后一公里”的成本，对于打开市场是至关重要的，但是市场上当前没有一个比较适宜的标准，所以“最后一公里”的这块派件费，主导权还是掌握在市场主体手中。目前这块标准还是比较乱的，标准化程度缺失，也不利于市场的发展，更不利于消费者获取知情权。“政府也不能强制性地按照城乡标准去规定，毕竟‘最后一公里’的派件费，每家履约主体是不同的，涉及的标准化科目也是非常繁杂的，例如上楼费、温控服务、增值服务等等，其中的计量方式非常之多，按体积、重量、路程、小区便利位置等等，很难统一。但是这块毕竟是市场来操作的。目前国家邮政总局在行业的监测监管积累了丰富经验，所以要求根据成本测定不同的定价标准，不排除根据这个标准施以监管的手段，这也是符合逻辑的，主要是在市场和保护消费者权益之间，找寻一种平衡。”快递服务产品按不同维度可分为：
按寄递区域，分为同城快递、省内异地快递、省际快递、港澳台快递、国际快递;
按城乡区域，分为城市件、农村件;
按服务内容，分为基本服务、增值服务(如签单返还、代收货款等);
按温控条件，分为常温快递、控温快递(冷冻、冷藏和其他控温快递)。
服务分层，产品分类，成本分区，如此才能实现定价分级，合理收费。站在这个角度，新国标抓住了“牛鼻子”，也给出了可行的解决方案。
所以收费是合理的。
怎样才能让快递派件不收费或是少收费
城市件、农村件等区别对待，根据成本测算制定不同的定价标准
每每讲到“送货上门”，一线快递员和网点老板们吐槽最多的痛点就是越来越低的派费：5毛钱甚至更低的派费，拿什么送上门？只要派费管够，别说送上门，就是送上床都行！…
话虽如此，但派费作为快递企业目前最大的成本单元之一，在市场机制和自由竞争的体系里，是不可能做到整体提升的。个别玩家为了打开市场可能会祭出“高派费”举措，也仅仅是一种调控手段，不长久，也无法做到持续。
主管部门不可能看不到这个“症结”。但因为派费始终是一种市场手段，或者说企业内部的调控举措，无法做到直接干预，更不能去“强制”，只能进行有限的“指引”。
那问题又该怎么解决呢？既是派费是成本单元，那就从成本入手来寻求破题之道。新国标首次提出成本分区——企业可根据产品种类、服务距离等因素，科学测算成本，以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元，向用户公布服务时限和服务价格。
在《快递服务 第2部分：组织要求》的征求意见稿中，涉及到“服务产品”类目时，新国标明确表示，快递服务产品按不同维度可分为：
按寄递区域，分为同城快递、省内异地快递、省际快递、港澳台快递、国际快递；
按城乡区域，分为城市件、农村件；
按服务内容，分为基本服务、增值服务（如签单返还、代收货款等）；
按温控条件，分为常温快递、控温快递（冷冻、冷藏和其他控温快递）。
快递服务主体可参照上述一种或多种维度，建立与企业发展战略、服务能力相适应的产品体系，提供规范化、专业化、多元化的服务。
一分服务一分价钱。关于服务费用的制定标准，新国标也做出明确要求：
a)根据产品种类、服务距离、运输方式、服务时限、投递方式、增值服务等因素，科学测算成本，综合考虑供需关系，遵循公平、合法、诚实、信用的原则，兼顾城乡区域差距，国内快递服务以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元（寄达地为县以下区域的，应兼顾投递成本），国际快递服务以国内主要城市到国外主要城市为基本单元，合理确定服务费用，形成与服务质量相适应的、差别化的价格体系；
b)各类快递服务产品的服务时限和服务价格应按a）规定的基本单元，以服务价格表、服务时限表或信息化展示等多种方式向用户公布或提供；
c)不应无正当理由以低于成本价格提供快递服务；
d)不应相互串通，操纵市场价格，损害用户或者其他经营者的合法权益。
重点在第一条里的“寄达地为县以下区域的，应兼顾投递成本”，也就是说，一线员工和基层网点们最为关注的派费问题，都可以将其作为成本单元，体现在定价和收费中，合规合法，合情合理。
城市件、农村件，常温件、控温件，基本服务、增值服务…不同的服务对应不同的产品，不同的产品对应不同的成本，不同的成本对应不同的价格。
凯撒的归凯撒，上帝的归上帝。
服务分层，产品分类，成本分区，如此才能实现定价分级，合理收费。站在这个角度，快递服务新国标抓住了“牛鼻子”，也给出了可行的解决方案。
快递员每月有望增加500元收入，消费者的快递费会不会因此上涨？
快递员每月有望增加500元收入，消费者的快递费会不会因此上涨？ 一、消费者的快递费暂时不会上涨。 现在无论每一个行业竞争力都是非常大的，而快递行业也不例外，虽然说快递小哥的收入在9月1号之后，可能会增加，但是这只是行业之间竞争的结果，不会把这个收入转嫁到消费者的身上，如果让消费者为快递小哥的收入买单，那么这样做是不现实的，也会流失大量的顾客，因此，这一点大家应该可以放心，消费者的快递费在近一两年是没有大的改变的。 二、快递员的收入增加，会让快递公司的投入多一些，这样也是为了挽留快递员。 快递员也是一份辛苦活，每天派件大约有几百个，但是收入却不高，很多快递员由于无法养活生活而辞职，这就让快递公司损失了不少优秀的员工，我们知道，快递员派件数量越多，挣得也越多，快递公司决定每单派送的费用增长0.1元，也就是说，一天下来可以多蒸大约20元左右，那么一个月就可以多挣五六百元，快递员表示非常开心，毕竟自己风里来雨里去，都希望有更高的收入，心里才会更加平衡。 三、作为快递员，收入增加了，应该把服务做的更好。 快递员的收入就如果增加了，其实，对消费者来说是有很大好处的，我认为快递员会做好自己的工作，再派送的过程中，心情会更加舒畅，心情便变好了，也会更好的服务消费者，还是真诚的为快递小哥感到高兴，因为有了他们，大大便利了我们的生活。 其实，几百元的收入，虽然说是杯水车薪，但是也会有一定的效果，很多有离职打算的快递员会为了工资而选择留下来。
6家快递公司宣布派费上涨，快递员有望每月涨薪500元，价格战会暖和吗？
我国存在着不下20家的快递公司，这就会造成快递公司之间存在着许多竞争关系，80%的公司都会以超低的价格吸引合作商的眼光，从而保证公司获得足够多的订单量。六家快递公司已经宣布会适当的调整快递配送费的价格，快递派送员有希望获得每个月多出500块钱的月薪。 我觉得这种现象会导致每家公司的工资费用提高，各大快递公司之间的价格战也会得到适当的缓和。大家千万不要觉得快递公司之所以会获得超多的快递派送员，是因为快递派送员可以获得非常高的工资。事实并非如此，快递派送员的工资是会根据快递服务质量和快递配送单量决定。 超低的价格不利于每一家公司的发展，适当调整公司员工工资，保证企业正常发展或许大家都想用超低的价格购买到最具性价比的商品，但是商品的价格与商品的成本价息息相关，再加上产品在运输过程中的消耗，产品的价格也会有所提升。更何况快递公司需要整合多方资源，不仅需要雇佣大量的快递派送员，而且快递公司还要和专业的运输员合作，这就会造成快递公司将利润压到最小。如果每一家快递公司都在压价快递派送员和司机的工资，那么整家快递公司的盘点将大不如前。 一直延续价格战，不利于整个行业的发展一般情况下，我们会按照不同的发展模式，制定公司的不同规划，从而达到公司的盈利。大部分快递公司都会以超低的快递服务价格争取得到大部分商家的信赖，从而使得快递公司获得更多的订单量。有些公司会走价不走量，有些公司会走量不走价，大部分快递公司都属于后者。价格优势会使得一部分快递公司在最短的时间内占据更多的市场，但是这种现象却不利于整个行业的发展，甚至会导致多家快递公司因经营不善宣布破产。 总的来说，每一家公司的支出价格越来越高，这就会导致每一家公司的订单运送成本有所提高，直接导致价格战不再有利于企业的发展。更何况生活水平的提高会导致物价水平的提高，如果人们一直使用相同的工资和福利待遇，不仅使得公司员工的合法权益无法得到保障，还会使得公司员工无法支撑日常开销。